დაფაზე ხატების გაშიფვრა
მძღოლები გაფრთხილებულნი არიან მანქანების სხვადასხვა სისტემის ავარიის არსებობის შესახებ ინსტრუმენტთა პანელზე არსებული ხატების გამოყენებით. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ასეთი წვის ხატების მნიშვნელობის ინტუიციურად გაშიფვრა, რადგან ყველა მძღოლი არ არის კარგად გათვითცნობიერებული მანქანებში. გარდა ამისა, სხვადასხვა მანქანებზე, თავად ერთი მთლიანი ხატის გრაფიკული აღნიშვნა შეიძლება განსხვავდებოდეს. აღსანიშნავია, რომ პანელზე ყველა შუქი არ აცნობებს მხოლოდ კრიტიკულ ავარიას. ხატების ქვეშ ნათურების აღნიშვნა დაყოფილია ფერის მიხედვით 3 ჯგუფად:
წითელი ხატები ისინი საუბრობენ საფრთხეზე და თუ რომელიმე სიმბოლო ანათებს ამ ფერში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ბორტ კომპიუტერის სიგნალს, რათა მიიღოთ ზომები ავარიის სწრაფად გამოსასწორებლად. ზოგჯერ ისინი არც თუ ისე კრიტიკულები არიან და შესაძლებელია მანქანის ტარების გაგრძელება, როდესაც პანელზე ასეთი ხატი ჩართულია, ზოგჯერ კი არ ღირს.
დაფის ძირითადი ხატები
ყვითელი ინდიკატორები გააფრთხილეთ ავარიის შესახებ ან რაიმე ქმედების გატარების აუცილებლობაზე მანქანის მართვის ან მომსახურებისთვის.
მწვანე ნათურები აცნობოს მანქანის მომსახურების ფუნქციებს და მათ საქმიანობას.
მოდით წარმოვადგინოთ ყველაზე ხშირად დასმული კითხვების სია და დეტალური აღწერა, თუ რას ნიშნავს პანელზე დამწვარი ხატი.
ინფორმაციის ხატები
მანქანის ხატი შეიძლება განსხვავებულად აანთოს, ისე ხდება, რომ ჩართულია ხატი „მანქანა საკეტით“, „მანქანა საკეტით“ ან ძახილის ნიშანი. ყველა ამ აღნიშვნის შესახებ თანმიმდევრობით:
როდესაც ასეთი მაჩვენებელი ჩართულია (მანქანა გასაღებით), შემდეგ ის აცნობებს შიდა წვის ძრავის მუშაობაში გაუმართაობას (ხშირად გაუმართაობა ნებისმიერი სენსორის მუშაობაში) ან გადაცემის ელექტრონული ნაწილი. ზუსტი მიზეზის გასარკვევად, საჭირო იქნება დიაგნოსტიკის ჩატარება.
Ანთებული წითელი მანქანა საკეტით, ეს ნიშნავს, რომ პრობლემები იყო სტანდარტული ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის მუშაობაში, ხშირად ასეთი ხატი ნიშნავს, რომ მანქანა ვერ ხედავს იმობილაიზერის გასაღებს და შეუძლებელი იქნება მანქანის ჩართვა, მაგრამ თუ ეს ხატი ციმციმდება, როდესაც მანქანა დაკეტილია, მაშინ ყველაფერი ნორმალურია - მანქანა დაკეტილია.
ყვითელი ძახილის ნიშნის მანქანის მაჩვენებელი აცნობებს ჰიბრიდული ICE მანქანის მძღოლს ელექტროძრავის ავარიის შესახებ. ბატარეის ტერმინალის ჩამოშვებით შეცდომის გადატვირთვა პრობლემას არ მოაგვარებს - საჭიროა დიაგნოსტიკა.
ღია კარის ხატულა ყველას მიჩვეულია მისი დაწვა, როდესაც კარი ან საბარგულის სახურავი ღიაა, მაგრამ თუ ყველა კარი დახურულია და განათება ერთი ან ოთხი კარით განაგრძობს ანათებას, მაშინ ხშირად პრობლემა კარის ლიმიტის გადამრთველებში უნდა ვეძებოთ ( მავთულის კონტაქტები).
მოლიპულ გზის ხატულა იწყებს ციმციმს, როდესაც სტაბილურობის კონტროლის სისტემა აღმოაჩენს გზის მოლიპულ მონაკვეთს და აქტიურდება, რათა თავიდან აიცილოს ცურვა შიგაწვის ძრავის სიმძლავრის შემცირებით და სრიალის ბორბლის დამუხრუჭებით. ასეთ სიტუაციაში ფიქრი არ არის საჭირო. მაგრამ როდესაც გასაღები, სამკუთხედი ან გადახაზული მოცურების ხატი გამოჩნდა ასეთ ინდიკატორთან, მაშინ სტაბილიზაციის სისტემა გაუმართავია.
ქანჩის ხატულა ჩნდება ანგარიშის დაფაზე, როცა მანქანის სერვისის დროა. ეს არის საინფორმაციო მაჩვენებელი და შენარჩუნების შემდეგ ის გადატვირთულია.
გამაფრთხილებელი ხატები პანელზე
საჭის ხატულა შეიძლება განათდეს ორ ფერში. თუ ყვითელი საჭე ჩართულია, მაშინ საჭიროა ადაპტაცია და როდესაც საჭის წითელი გამოსახულება ძახილის ნიშნით გამოჩნდება, უკვე ღირს ფიქრი ელექტროგადამცემი ან EUR სისტემის გაუმართაობაზე. როდესაც წითელი საჭე ჩართულია, თქვენი საჭის შემობრუნება ალბათ ძალიან რთული იქნება.
იმობილაიზერის ხატულა, ჩვეულებრივ ციმციმებს, როდესაც მანქანა დახურულია; ამ შემთხვევაში, წითელი მანქანის ინდიკატორი თეთრი გასაღებით სიგნალს აძლევს ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის მუშაობას. მაგრამ არსებობს 3 ძირითადი მიზეზი, თუ იმო შუქი მუდმივად არის ჩართული: იმობილაიზერი არ არის ჩართული, თუ გასაღებიდან ეტიკეტი არ იკითხება ან ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა გაუმართავია.
ხელის მუხრუჭის ხატულა ანათებს არა მხოლოდ ხელის მუხრუჭის ბერკეტის გააქტიურების (აწეულის) დროს, არამედ მაშინაც, როცა სამუხრუჭე ხუნდები გაცვეთილია ან სამუხრუჭე სითხის შევსება/გამონაცვლებაა საჭირო. ელექტრონული ხელის მუხრუჭის მქონე მანქანაზე პარკირების სამუხრუჭე ნათურა შეიძლება აანთოს ლიმიტის გადამრთველში ან სენსორში შეფერხების გამო.
გამაგრილებლის ხატულა აქვს რამდენიმე ვარიანტი და იმის მიხედვით, თუ რომელზეა, შესაბამისად გამოაქვს დასკვნები პრობლემის შესახებ. ერთი წითელი ნათურა თერმომეტრის მასშტაბით მიუთითებს გაზრდილ ტემპერატურაზე შიდა წვის ძრავის გაგრილების სისტემაში, მაგრამ ყვითელი გაფართოების ავზი ტალღებით მიუთითებს სისტემაში გამაგრილებლის დაბალ დონეზე. მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ გამაგრილებლის ნათურა ყოველთვის არ იწვის დაბალ დონეზე, შესაძლოა მხოლოდ სენსორის „შეფერხება“ ან ცურავს გაფართოების ავზში.
სარეცხის ხატულა მიუთითებს სითხის დაბალ დონეზე მინის სარეცხი გაფართოების ავზში. ასეთი ინდიკატორი ანათებს არა მხოლოდ მაშინ, როდესაც დონე რეალურად ეცემა, არამედ თუ დონის სენსორი ჩაკეტილია (სენსორის კონტაქტები დაფარულია საფარით უხარისხო სითხის გამო), რაც იძლევა ცრუ სიგნალს. ზოგიერთ მანქანაზე, დონის სენსორი ამოქმედდება, როდესაც გამრეცხი სითხის სპეციფიკაცია არ არის დაცული.
ASR ხატულა არის ანტი-სპინის რეგულაციის მაჩვენებელი. ამ სისტემის ელექტრონული ერთეული დაწყვილებულია ABS სენსორებთან. როდესაც ასეთი შუქი მუდმივად ანთებულია, ეს ნიშნავს, რომ ASR არ მუშაობს. სხვადასხვა მანქანებზე, ასეთი ხატი შეიძლება განსხვავებულად გამოიყურებოდეს, მაგრამ ხშირად ძახილის ნიშნის სახით სამკუთხედში ისრით ან თავად წარწერით, ან მოლიპულ გზაზე საბეჭდი მანქანის სახით.
კატალიზატორის ხატულა ხშირად ანათებს კატალიზური ელემენტის გადახურებისას და ხშირად თან ახლავს ICE სიმძლავრის მკვეთრი ვარდნა. ასეთი გადახურება შეიძლება მოხდეს არა მხოლოდ უჯრედის ცუდი გამტარუნარიანობის გამო, არამედ თუ არსებობს პრობლემები ანთების სისტემაში. როდესაც კატალიზატორი მარცხდება, მაშინ საწვავის დიდი მოხმარება დაემატება დამწვრობის ნათურას.
გამოსაბოლქვი აირის ხატულა სახელმძღვანელოდან მიღებული ინფორმაციის თანახმად, ეს ნიშნავს გამონაბოლქვი აირების გამწმენდი სისტემის ავარიას, მაგრამ, როგორც წესი, ასეთი შუქი იწყებს წვას ცუდი საწვავის შევსების ან ლამბდა ზონდის სენსორის შეცდომის შემდეგ. სისტემა აღრიცხავს ნარევის არასწორ ცეცხლს, რის შედეგადაც იზრდება მავნე ნივთიერებების შემცველობა გამონაბოლქვი აირებში და, შედეგად, დაფაზე ანთებულია „გამონაბოლქვი აირების“ ნათურა. პრობლემა არ არის კრიტიკული, მაგრამ დიაგნოზი უნდა დაისვას მიზეზის გასარკვევად.
ავარიების მოხსენება
ბატარეის ხატულა ანათებს, თუ ბორტ ქსელში ძაბვა ეცემა, ხშირად ასეთი პრობლემა დაკავშირებულია გენერატორისგან ბატარეის დატენვის ნაკლებობასთან, ამიტომ მას ასევე შეიძლება ეწოდოს "გენერატორის ხატი". ჰიბრიდული ICE მანქანებზე, ამ ინდიკატორს ავსებს წარწერა "MAIN" ბოლოში.
ზეთის ხატი, ასევე ცნობილი როგორც წითელი ზეთოვანი - მიუთითებს ზეთის დონის ვარდნაზე მანქანის შიდა წვის ძრავში. ასეთი ხატი ანათებს ძრავის ჩართვისას და არ ქრება რამდენიმე წამის შემდეგ ან შეიძლება აანთოს მართვის დროს. ეს ფაქტი მიუთითებს შეზეთვის სისტემაში არსებულ პრობლემებზე ან ზეთის დონის ან წნევის ვარდნაზე. პანელზე ზეთის ხატულა შეიძლება იყოს წვეთით ან ტალღებით ბოლოში, ზოგიერთ მანქანაზე ინდიკატორს ემატება წარწერა min, senso, ზეთის დონე (ყვითელი წარწერები) ან უბრალოდ ასოები L და H (ახასიათებს დაბალი და მაღალი ზეთის დონე).
ბალიშის ხატი შეიძლება აანთოს რამდენიმე გზით: როგორც წითელი წარწერა SRS და AIRBAG, ასევე "წითელი მამაკაცი, რომელიც ატარებს უსაფრთხოების ღვედს", და მის წინ არის წრე. როდესაც პანელზე აირბაგის ერთ-ერთი ხატულა ანათებს, ეს არის ბორტ კომპიუტერი, რომელიც გაცნობებთ პასიური უსაფრთხოების სისტემის ავარიის შესახებ და ავარიის შემთხვევაში, აირბალიშები არ იმუშავებს. მიზეზები, თუ რატომ ანათებს ბალიშის ნიშანი და როგორ გამოვასწოროთ ავარია, წაიკითხეთ სტატია საიტზე.
ძახილის ნიშნის ხატულა შეიძლება განსხვავებულად გამოიყურებოდეს და მისი მნიშვნელობაც, შესაბამისად, განსხვავებული იქნება. ასე მაგალითად, როდესაც წითელ (!) შუქი ჩართულია წრეზე, ეს მიუთითებს სამუხრუჭე სისტემის ავარიაზე და მიზანშეწონილია არ გააგრძელოთ მართვა, სანამ არ გაირკვევა მისი გამოჩენის მიზეზი. ისინი შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს: ხელის მუხრუჭი აწეულია, სამუხრუჭე ხუნდები გაცვეთილია ან სამუხრუჭე სითხის დონე დაეცა. დაბალი დონე უბრალოდ საშიშია, რადგან მიზეზი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ძლიერად გაცვეთილი ბალიშები, რის შედეგადაც პედალზე დაჭერისას სითხე გადაინაცვლებს სისტემაში და ათწილადი იძლევა დაბალი დონის სიგნალს, სამუხრუჭე შლანგი შეიძლება სადმე დაზიანდეს და ეს ბევრად უფრო სერიოზულია. თუმცა, ძალიან ხშირად ძახილის ნიშანი ანათებს, თუ მცურავი (დონის სენსორი) მწყობრიდან გამოსულია ან მოკლებულია, შემდეგ კი ის უბრალოდ იტყუება. ზოგიერთ მანქანაზე ძახილის ნიშანს ახლავს წარწერა „BRAKE“, მაგრამ ეს არ ცვლის პრობლემის არსს.
ასევე, ძახილის ნიშანი შეიძლება დაიწვას "ყურადღების" ნიშნის სახით, როგორც წითელ ფონზე, ასევე ყვითელზე. როდესაც ყვითელი ნიშანი „ყურადღება“ ანათებს, ის ატყობინებს ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემის ავარიას და თუ ის წითელ ფონზეა, ის უბრალოდ აფრთხილებს მძღოლს რაღაცის შესახებ და, როგორც წესი, ახსნა-განმარტებითი ტექსტი ანათებს დაფის ეკრანზე. ან კომბინირებულია სხვა ინფორმაციულ აღნიშვნასთან.
ABS სამკერდე ნიშანი შეიძლება ჰქონდეს დისპლეის რამდენიმე ვარიანტი დაფაზე, მაგრამ ამის მიუხედავად, ეს ყველა მანქანაზე ერთსა და იმავეს ნიშნავს - გაუმართაობა ABS სისტემაში და რომ ამ მომენტში ბორბლების დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემა არ მუშაობს. მიზეზები, რის გამოც ABS არ მუშაობს, შეგიძლიათ გაიგოთ ჩვენს სტატიაში. ამ შემთხვევაში მოძრაობა შეიძლება განხორციელდეს, მაგრამ არ არის საჭირო ABS-ის მუშაობაზე დათვლა, მუხრუჭები ჩვეულებრივად იმუშავებს.
ESP ხატულა მას შეუძლია წყვეტილი ანთება ან მუდმივად დაწვა. ასეთი წარწერით ნათურა მიუთითებს სტაბილიზაციის სისტემასთან დაკავშირებულ პრობლემებზე. ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამის ინდიკატორი ჩვეულებრივ ანათებს ორიდან ერთ-ერთი მიზეზის გამო - ან საჭის კუთხის სენსორი მწყობრიდან გამოსულია, ან სამუხრუჭე შუქის ჩამრთველი სენსორზე (აგრეთვე „ბაყაყი“) უბრძანა დიდხანს იცოცხლოს. თუმცა, უფრო სერიოზული პრობლემაა, მაგალითად, სამუხრუჭე სისტემის წნევის სენსორმა თავი დაიფარა.
შიდა წვის ძრავის ხატულა, ზოგიერთმა მძღოლმა შეიძლება მას უწოდოს "ინჟექტორის ხატი" ან შეამოწმოს, შეიძლება გაყვითლდეს, როდესაც შიდა წვის ძრავა მუშაობს. ის იტყობინება შიდა წვის ძრავის შეცდომების არსებობისა და მისი ელექტრონული სისტემების ავარიის შესახებ. დაფის ეკრანზე მისი გამოჩენის მიზეზის დასადგენად ტარდება თვითდიაგნოსტიკა ან კომპიუტერული დიაგნოსტიკა.
ანათებს სანთლების ხატულა შეიძლება განათდეს დიზელის მანქანის დაფაზე, ასეთი ინდიკატორის მნიშვნელობა ზუსტად იგივეა, რაც "შემოწმების" ხატულა ბენზინის მანქანებზე. როდესაც ელექტრონული ერთეულის მეხსიერებაში შეცდომები არ არის, სპირალური ხატულა უნდა გაქრეს მას შემდეგ, რაც შიდა წვის ძრავა გახურდება და ნათურები გამორთულია. როგორ შეამოწმოთ მანათობელი სანთლები წაიკითხეთ აქ.
ეს მასალა ინფორმატიულია მანქანების უმეტესობისთვის. და მიუხედავად იმისა, რომ ყველა არსებული მანქანის აბსოლუტურად ყველა შესაძლო ხატი აქ არ არის წარმოდგენილი, თქვენ შეძლებთ დამოუკიდებლად გაიგოთ მანქანის დაფის ძირითადი აღნიშვნები და არ გაისმა განგაში, როდესაც ხედავთ, რომ პანელზე ხატი კვლავ ანათებს.
