დისტრიბუცია? უფრთხილდით ტუმბოს!

ამის შესახებ არაერთხელ დაიწერა, მაგრამ ალბათ არასაკმარისია, რადგან მანქანის აღჭურვილობის ამ ელემენტთან დაკავშირებული უსიამოვნო სიურპრიზები ძალიან ხშირად ხდება. ეს არის წყლის ტუმბო, რომელიც განსაკუთრებულ ყურადღებას საჭიროებს და ამიტომ ყოველთვის უნდა შეიცვალოს დროის ღვედი და მისი აქსესუარები. სამწუხაროდ, ყველა სახელოსნო არ იცავს ამ კარდინალურ წესს და ასეთი შეფერხების შედეგებს ადრე თუ გვიან გადაიხდის მანქანის მფლობელი.

როგორ მუშაობს იგი?

მანქანის წყლის ტუმბო შექმნილია გამაგრილებლის ცირკულაციისთვის მთელ გაგრილების სისტემაში. მისი მუშაობის წყალობით, ძრავის მიერ შთანთქმული სითბო ამარაგებს გამათბობელ წრეს თბილი სითხით. წყლის ტუმბოს ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია იმპულარი. მისმა დიზაინმა უნდა უზრუნველყოს აღნიშნული გამაგრილებლის მიმოქცევის ოპტიმალური ფუნქციონირება, ასევე დაცვა წარმოქმნისგან ე.წ. ორთქლის დანამატი. ეს არის საშიში ფენომენი, რომელიც შედგება სითხის აორთქლებაში იმ ხაზებში, რომლითაც საწვავი იწოვება ავზიდან, მისი გაცხელების შედეგად, შემდეგ კი დეპრესიაში. შედეგად, ძრავმა შეიძლება არათანაბრად იმუშაოს ან დაიხრჩოს. რაც შეეხება წყლის ტუმბოების დაყენების მეთოდს, ის შეიძლება განხორციელდეს ორი გზით: საბურავით ან მის გარეშე.

საკისრები…

წყლის ტუმბოები, ისევე როგორც ყველა საავტომობილო აქსესუარი, ექვემდებარება სხვადასხვა სახის დაზიანებას. საკისრები და ლუქები განსაკუთრებული რისკის ქვეშ არიან. რაც შეეხება პირველს, წყლის ტუმბოებში გამოიყენება ორმაგი რიგის საკისრები ე.წ. ბილიკის შიგნით. ამის ნაცვლად, გამოიყენება სარბენი ბილიკი, რომელიც მდებარეობს პირდაპირ ლილვზე. ეს გადაწყვეტა შესაძლებელს ხდის, უპირველეს ყოვლისა, მივიღოთ უფრო დიდი ტვირთამწეობა ადრე გამოყენებულ ერთრიგიან საკისრებთან შედარებით. გარდა ამისა, და რაც მთავარია, ერთი გარე სარტყლის გამოყენება ორივე საკისრისთვის გამორიცხავს არასწორი განლაგების რისკს და ასევე ხელს უშლის საკისრის შიგნით საშიშ სტრესებს. სათანადო მუშაობის უზრუნველსაყოფად, ორმაგი რიგის საკისრები სათანადო ზომის უნდა იყოს მოცემული ავტომობილის სისტემაში არსებული დატვირთვისთვის.

… ან იქნებ დალუქვა?

თანამედროვე მანქანებში წყლის ტუმბოსა და ძრავის ბლოკს შორის გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის ლუქები. მათ შეუძლიათ გაჟონვა როგორც ეგრეთ წოდებული O-rings, ასევე ქაღალდის ბეჭდების სახით. სულ უფრო და უფრო ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ სპეციალური სილიკონის დალუქვა. მიუხედავად იმისა, რომ პირველი ორი ტიპის ბეჭდები დიდ პრობლემას არ წარმოადგენს, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მათ გამოყენებას სილიკონის დალუქვის შემთხვევაში. Რის შესახებაა? პირველ რიგში, გამოყენებული დალუქვის ფენის სისქის შესახებ. ის შედარებით თხელი უნდა იყოს, რადგან ჭარბი სილიკონი შეიძლება მოხვდეს გაგრილების სისტემაში. შედეგად, რადიატორი ან გამათბობელი შეიძლება დაიბლოკოს. რაც შეეხება დანარჩენ ელემენტებს, ლილვი ილუქება ღერძული ლუქით, ხოლო მოცურების ელემენტები (ნახშირბადის ან სილიციუმის კარბიდისგან დამზადებული) „დაჭერილია“ ერთმანეთზე სპეციალური ზამბარის გამოყენებით.

გამოგზავნილია: 7 წლის წინ,

სურათი: ბოგდან ლეშორჟი