დისტრიბუცია. უმჯობესია არ შეაფასოთ საფრთხე
მანქანის კომპონენტების უმეტესობა თანმიმდევრულად ცვდება და მათი უკმარისობა დაუყოვნებლივ არ იწვევს კატასტროფულ შედეგებს. კიდევ ერთი რამ დროის დრაივთან დაკავშირებით.
ძრავისთვის ყველაზე დიდი საფრთხე ჩნდება ძირითადად, როდესაც ამწევი ლილვები ან თავში ამწეები ამოძრავებს ელასტიური დაკბილული ქამრით. ეს არის პოპულარული გადაწყვეტა, უფრო იაფი და მშვიდი, ვიდრე ჯაჭვი, მაგრამ, სამწუხაროდ, უფრო არასანდო. ბევრ მანქანაში ღვედები აწუხებს და საჭიროებს შეცვლას მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულზე ნაკლები გარბენის შემდეგ. მოდელის სპეციფიკურმა მექანიკოსებმა კარგად იციან, რომელ მანქანებს სჭირდებათ დროის განსაკუთრებული კონტროლი.
სჯობს არ შეაფასოთ საფრთხე. ნახმარი ქამარი შეიძლება "გადახტეს" კბილებზე, რის შედეგადაც დახრილი იქნება სარქველის დრო, ან გატეხოს ან ჩამოვარდეს ღვედი, რომელზედაც მუშაობს (გატეხვის ეფექტი). თუ ძრავა ეკუთვნის ეგრეთ წოდებულ „შეჯახების“ კონსტრუქციებს, რომლებშიც დგუშებს შეუძლიათ დგუშებთან შეჯახება, დგუშებისა და სარქველების განადგურება შესაძლებელია ორივე შემთხვევაში. ზოლის „ნახტომის“ შემთხვევაში ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად შორს გადავიდა იგი სწორი პოზიციიდან. მცირე ცვლამ შეიძლება გამოიწვიოს მხოლოდ გამართული მუშაობისა და გაშვების პრობლემები. რღვევის ან დაცემის შემთხვევაში, დაზიანების ხარისხი ძირითადად დამოკიდებულია ძრავის სიჩქარეზე, რომლითაც მოხდა უკმარისობა.
რედაქტორები გვირჩევენ:
ავტომობილის ინსპექტირება. რაც შეეხება დაწინაურებას?
ეს მეორადი მანქანები ყველაზე ნაკლებად ექვემდებარება ავარიას
სამუხრუჭე სითხის ჩანაცვლება
ქამართან ერთად უნდა შეიცვალოს გიდები და დაჭიმვის ლილვაკები, ჯაჭვის გამოცვლისას იცვლება გიდები, მაყუჩები და ზოგჯერ დამჭიმვიც. ხანდახან საჭიროა იმ ბორბლების გამოცვლა, რომლითაც მუშაობს ქამარი ან ჯაჭვი. მანქანებში, სადაც დროის ქამარი მართავს გამაგრილებლის ტუმბოს, ასევე უნდა შეიცვალოს ტუმბოს საკისრები. არ ღირს ამ ელემენტებზე დაზოგვა, რადგან გადაჭარბებული აცვიათ მათ შეუძლიათ მარცხი და გამოიწვიოს ამძრავის ამძრავის ელემენტის გატეხვა.
აგრეთვე იხილეთ: როგორ მოვუაროთ ბატარეას?
