არმიის სამუშაო „მოხვევა“ ნაწილი 2
საავტომობილო სვეტი BK 10 ავტობუსის გაჩერებაზე. წინა პლანზე არის TKS სატანკო გადამზიდი - დროებით ბენზინის მანქანის როლში.
621-იანი წლების ბოლოს, პოლონელი სამხედროების შეიარაღების საფუძველი იყო პოლონური Fiat 2L სატვირთო მანქანები XNUMX ტონამდე ტევადობით. გარდა ავტომობილის ყველაზე გავრცელებული სატრანსპორტო ვერსიისა, მარტივი ხის სატვირთო კორპუსით, ჯარი იყენებდა ლიცენზირებულ შასს სხვა, მეტ-ნაკლებად რთული ამოცანებისთვის. დღეს შეუძლებელია ჩამოვთვალოთ ყველა - ზოგჯერ ძალიან მრავალფეროვანი - ვარიანტი, რომელსაც იყენებდნენ პოლონეთის არმია, სახელმწიფო პოლიცია და სხვა საჯარო სამსახურები. სტატიის მეორე ნაწილი ეძღვნება შერჩეულ ვერსიებს, რომელთაგან მხოლოდ რამდენიმე იყო აღწერილი მხოლოდ რამდენიმე წინადადებით.
საზენიტო მონტაჟი
PF621-ის საზენიტო ვერსია ალბათ ყველაზე რთული და სანახაობრივი ვარიანტია. მისი ყოფნა 1-ელ საზენიტო პოლკში იყო დანაყოფში 12 ფრანგული 75 მმ-იანი საავტომობილო საზენიტო იარაღის ადრე გამოყენების შედეგი. რატომ გადაწყდა შასის შეცვლა თვითმავალი იარაღებით და PF621-ის გამოყენება? მიზეზი ძალიან მარტივი იყო: 1936 წლის დასაწყისში ყველა ფრანგული შასი ცუდად ნახმარი და მოძველებული იყო. შეფასება იმდენად კრიტიკული იყო, რომ აღჭურვილობის ინსპექტირების დასკვნამ არ დააყოვნა პირდაპირ აღნიშვნა, რომ სამხედრო ტექნიკა მთლიანად კარგავს თავის ღირებულებას ამჟამად გამოყენებული De Dion-Bouton შასიზე.
საავტომობილო საზენიტო იარაღის მოდერნიზაციის შესახებ, კომენტარი გააკეთა 22 წლის 1936 ივლისის დასკვნაზე, არმიის ინსპექტორი გენერალ-მაიორი V. Norwid-Neugebauer, წერს: ფრანგული საავტომობილო ნაკვეთის გადაკეთება. 75 მმ ძველი Dion Buton შასიდან Fiat-ის შასამდე გადაკეთების თვალსაზრისით, კერძოდ, ბორბლების მასების ცილინდრებზე შეცვლა, მიმაჩნია მიზანშეწონილად აღჭურვილობის კრუიზის სიჩქარის გაუმჯობესების, საზომის უკეთესი ცვეთა გამო. აღჭურვილობა მოთავსებულია განყოფილებაზე და მკვდარი კუთხის შემცირებით. ამ თოფების გადამუშავების საკითხი ძალიან აქტუალურად უნდა ჩაითვალოს წლევანდელ დივიზიონთაშორის წვრთნებთან დაკავშირებით, რომელშიც კარდიონ ხელოვნება. საიტმა უნდა მიიღოს მონაწილეობა და მოიპოვოს საჭირო შემდგომი გამოცდილება მოძრაობაში საჰაერო თავდაცვისთვის.
1936 წლის შუა პერიოდში მომზადებული მოხსენების მიხედვით, 6 wz-დან 12. 18/24, თითოეული მსროლელი შედგება ორი მანქანისგან - თოფი და ხვლიკი. პირველი მათგანი იყო 1 ჩატში უკვე ივნისის დასაწყისში და არა - როგორც არასწორად არის მოხსენებული - 1936 წლის აგვისტოში. როგორც მანქანა-იარაღის კომპლექსი, ასევე ხვლიკის ყუთები ფრანგული De Dion-Buton მანქანებიდან პირდაპირ გადაეცა იტალიურ-პოლონურ კოლეგებს ძირითადი ცვლილებების გარეშე. თავდაპირველად, საზენიტო TOUR-ებს ჯერ კიდევ ჰქონდათ ჯავშანტექნიკა, რომელიც ფარავდა იარაღის ეკიპაჟს, მაგრამ ზოგიერთ ფოტოში მანქანებს არ აქვთ ამ ტიპის სპეციალური აღჭურვილობა. მთელი რეკონსტრუქციის პროცესის ინიციატორი იყო DowBr Panc., რომელმაც საკუთარი ბიუჯეტიდან დაფარა მოდელის იარაღის მონაკვეთის აღდგენის ხარჯები.
საარქივო მონაცემებით, სექტემბრის წვრთნებზე 1 ბებიას 6 თოფი (3 ბატარეა და 2 თოფი) უნდა მოეტანა; ამიტომ გაჩნდა კითხვა, მაგრამ რაც შეეხება მომდევნო ხუთ კომპლექტს, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის აწყობილი. სავარჯიშოების მოსალოდნელი შემადგენლობით კამერის შესავსებად სამუშაოს ღირებულებამ შეადგინა 170 PLN (000 PLN თითოეული თოფის მოდერნიზაციისთვის + ხვლიკის თოფი, მათ შორის 34 PLN თითოეული PF000L შასისთვის). PZInż-ის მიერ გამოცხადებული მუშაობის ტემპი. სწრაფი იყო - კვირაში 14 ქვემეხი. ამ "გადაუდებელი ოპერაციის" დასაფარად საჭირო რესურსები DowBrPank-ს უნდა მიეწოდებინა. საკუთარი ბიუჯეტიდან, შემდეგ სამხედრო საქმეთა მინისტრის 000-ე და 621-ე მოადგილეების მიერ გარანტირებული შესაბამისი კომპენსაციის მიღება. თანხა 1 წელს 204 zł, რომელიც ეხებოდა მეორე პარტიას ექვსი იარაღი/ცხენი, უნდა გამოყოფილიყო 000/1937 ბიუჯეტის ფარგლებში, რაც, როგორც ვიცით, არასდროს მომხდარა.
ივლისში მომზადდა ოქმი, რომელშიც წარმოდგენილია ახლად აშენებული მანქანების ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრები. 140 კმ გზის ტესტირებამ აჩვენა, რომ მაქსიმალური სიჩქარე ძრავის არანაკლებ 45 კმ/სთ იყო. 110 კილომეტრიანი სიარულის საშუალო ტემპი Fiats-ისთვის იყო 34,6 კმ/სთ. De Dion Bouton-ის შასი ვერ აჭარბებდა 20 კმ/სთ ზღურბლს. საზომი ხელსაწყოების დაზიანების გარეშე. გამავლობის მონაკვეთი მოკლე იყო - მხოლოდ 14 კმ. ტესტებმა აჩვენა, რომ ხელსაწყოს შეუძლია თავისუფლად გადაადგილება გზაზე, ტყის გზაზე და ქვიშიან გზაზე პატარა ბორცვებით. Fiat 621 შასისზე იარაღის სოფლის გზების გადალახვის შესაძლებლობის შედარება De Dion Bouton შასის იარაღთან აშკარად არ არის ამ უკანასკნელის სასარგებლოდ. ახლად აწყობილი იარაღის მგრძნობელობა სოფლის გზების მიმართ შეიძლება განისაზღვროს ისე, რომ არ გაუჭირდება შუა ზონაში საცეცხლე პოზიციების დაკავება.
