ხუთი მუხრუჭის უკმარისობა, რომლის თავიდან აცილება მხოლოდ მძღოლს შეუძლია
საბურავის სეზონური შეცვლა კარგი მიზეზია, რომ ყურადღება მიაქციოთ სამუხრუჭე სისტემის მდგომარეობას და გავიგოთ, გჭირდებათ თუ არა სასწრაფოდ წასვლა მანქანის სერვისზე, თუ პრობლემა არ საჭიროებს დაუყოვნებელ "მკურნალობას". ნებისმიერ მძღოლს შეუძლია გაიგოს ჩვენი რჩევების წაკითხვით.
მაშინაც კი, თუ მანქანა ჯერ კიდევ არ იძლევა მკაფიო "სიგნალებს" შეჩერებისა და მუხრუჭების პრობლემების შესახებ, მძღოლს შეუძლია თავად აღმოაჩინოს ისინი. მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მან იცის, რას უნდა მიაქციოს ყურადღება, მაგალითად, სეზონური საბურავის შეცვლის პროცესში, როდესაც სამუხრუჭე სისტემის ელემენტები არ არის დაფარული ბორბლებით.
პირველ რიგში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ სამუხრუჭე დისკის აცვიათ ერთგვაროვნებას. ღარები, მის ზედაპირზე დარტყმა შეიძლება იყოს ბალიშების უკიდურესი ცვეთა ან ჭუჭყის ნაწილაკების შეღწევის შედეგი. თუ მანქანის მფლობელმა დროულად არ შეცვალა ბალიშები, მაშინ ამ შემთხვევაში, ხახუნის ზედაპირის წაშლის შემდეგ, დამუხრუჭებისას ბალიშების ლითონის სუბსტრატი ხდება სამუშაო ზედაპირი და ერევა დისკს. ყოველივე ეს იწვევს მის დეფორმაციას. თუ დისკი არათანაბრად არის ნახმარი ან მისი სისქე მცირეა, მაშინ ხშირი ინტენსიური დამუხრუჭებით, მისი თვითმფრინავი შეიძლება "გაიძროდეს" გათბობის გამო, რაც გამოიწვევს ვიბრაციას. და დისკის "ციანოტური" ფერი უბრალოდ იძახის, რომ ის გადახურდა და სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს. ყოველივე ამის შემდეგ, თუჯმა, რომლისგანაც იგი შედგება, შეიძლება შეცვალოს მისი თვისებები, დეფორმირება, ბზარები შეიძლება გამოჩნდეს მის ზედაპირზე.
თქვენ ასევე უნდა მიაქციოთ ყურადღება ბალიშის ტარების ერთგვაროვნებას. ამის ერთ-ერთი შესაძლო მიზეზი მათი არასწორი ინსტალაციაა. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მიმართულება - ზოგიერთ ბალიშზე არის ნიშნები "მარცხნივ", "მარჯვნივ" ან ისრები ბორბლის ბრუნვის მიმართულებით.
არ უნდა იყოს იგნორირებული კოროზია, ისევე როგორც კომპონენტების მობილურობის დარღვევა, სამუხრუჭე კალიბრის ან ცილინდრების შეფერხება, კალიბრის გიდებზე შეზეთვის ნაკლებობა. სამუხრუჭე ამ კომპონენტებთან დაკავშირებულმა პრობლემებმა შეიძლება დაბლოკოს საფენის მოძრაობა და გამოიწვიოს ბალიშის არათანაბარი ცვეთა, ხმაური, ვიბრაცია და კალიბრის დაწებებაც კი.
აუცილებელია საპარკინგე მუხრუჭის ექსპლუატაციის კონტროლი. მისი მუშაობის დარღვევის გამო, შეიძლება დაზარალდეს მთავარი სამუხრუჭე სისტემაც - მცირდება უკანა მექანიზმების ეფექტურობა. გავრცელებული გაუმართაობაა ხელის მუხრუჭის კაბელების გაჭიმვა. პრობლემის მოსაგვარებლად, სავარაუდოა, რომ საკმარისი იქნება კაბელების დაძაბულობის რეგულირება.
ახალი ბალიშების დაყენებისთანავე ხრაშუნის, ხმაურის და ვიბრაციის მოულოდნელი შემთხვევა ასევე შეიძლება ჩაითვალოს მანქანის სერვისთან დაკავშირების აშკარა მიზეზად. ეს არის პრობლემების აშკარა ნიშანი და აცვიათ არა მუხრუჭებზე, არამედ მანქანის დაკიდების ელემენტებზე. როდესაც ცვეთა თანდათან გროვდება მის სხვადასხვა კვანძებში, ისინი იღებენ დამატებით თავისუფლებას და არანორმალური ვიბრაციის შესაძლებლობას. და ახალი ბალიშების გამოჩენა უბრალოდ იწვევს მათ უფრო გამოხატულ გამოვლინებას. ბალიშების შეცვლის შემდეგ, სამუხრუჭე დისკი, ჰალსტუხი, ჩუმი ბლოკები, ბურთის საკისრები და ბერკეტები, სტაბილიზატორის საყრდენები და ა.შ.
