ხუთი ძმა საფრანგეთიდან ნაწილი 2
ხუთი ძმა საფრანგეთიდან. ჩაძირული საბრძოლო ხომალდი "ბუვეტი" დიარბაკირილია ტაჰსინ ბეის ნახატზე. უკანა პლანზე არის საბრძოლო ხომალდი Gaulois.
გემების ისტორია ომამდელ პერიოდში არ იყო საინტერესო და ძირითადად მოიცავდა მონაწილეობას ფლოტის წლიურ მანევრებში და გემების ხშირ გადანაწილებას შორის ძალებს შორის ხმელთაშუა ზღვაში და ჩრდილოეთ ესკადრილიას შორის (ბაზებით ბრესტში და ჩერბურგში). დიდი ბრიტანეთის წინააღმდეგ ომის შემთხვევა. აღწერილი ხუთი საბრძოლო ხომალდიდან ორი დარჩა სამსახურში პირველი მსოფლიო ომის დაწყებამდე - Bouvet და Joregiberri. დანარჩენი, რომელიც ბრენუსმა ცოტა ადრე აღმოაჩინა, გაიყვანა 1 წლის 1914 აპრილს, როდესაც გადაწყდა მასენას, კარნოსა და ჩარლზ მარტელის განიარაღება.
ჩარლზ მარტელის სამსახურის ჩანაწერები
ჩარლზ მარტელმა სპორტდარბაზის ტესტირება დაიწყო 28 წლის 1895 მაისს, როდესაც ქვაბები პირველად გაისროლეს, თუმცა ექსპლუატაციაში მყოფმა კომისიამ მუშაობა უკვე დაიწყო იმავე წლის თებერვალში. პირველი მიჯაჭვული ტესტები ჩატარდა სექტემბრის ბოლოს. ისინი გაგრძელდა მომავალი წლის მაისამდე. 21 მაისს "ჩარლზ მარტელი" პირველად გავიდა ზღვაზე. საფრანგეთის ფლოტისთვის საარტილერიო გამოცდები იყო ყველაზე მნიშვნელოვანი, რადგან ეს იყო მათი დასრულების თარიღი, რომელიც აღნიშნავდა გემის ექსპლუატაციაში მიღებას. ჩარლზ მარტელი გამოსცადეს ჯერ 47 მმ-იანი თოფებით, შემდეგ 305 მმ-იანი თოფებით მშვილდში და უკანა კოშკებში. საბოლოოდ გამოსცადეს 274 მმ და საშუალო არტილერია. საარტილერიო ტესტები ოფიციალურად დაიწყო 10 წლის 1896 იანვარს. ისინი წარუმატებლად წარიმართა, ძირითადად 305 მმ-იანი თოფების სროლის დაბალი სიჩქარისა და არასაკმარისი ვენტილაციის გამო, რამაც გაართულა საბრძოლო სამსახური. იმავდროულად, საბრძოლო ხომალდი, რომელიც ჯერ კიდევ არ იყო ოფიციალურად ექსპლუატაციაში შესული, მონაწილეობდა 5 წლის 15-1896 ოქტომბერს ჩერბურგში საზღვაო რევიუში, როგორც ცარ ნიკოლოზ II-ის ნაწილი.
წლის ბოლოს ბრესტის მახლობლად ცდების დროს საბრძოლო ხომალდი ჩამოვარდა და 21 დეკემბერს მიწაში ჩავარდა. კორპუსში გაჟონვა არ ყოფილა, მაგრამ გემს ესაჭიროებოდა ვიზუალური დათვალიერება და დამაგრება. მე დავამთავრე რამდენიმე ჩაღრმავება. მომდევნო წლის 5 მარტს ჩარლზ მარტელმა ცხვირი კლდეებს საჭის უკმარისობის გამო დაარტყა. მოხრილი წვერი შეკეთდა ტულონში მაისის დასაწყისში.
საბოლოოდ, 2 წლის 1897 აგვისტოს, ჩარლზ მარტელი შევიდა ექსპლუატაციაში, თუმცა გარკვეული საარტილერიო რეზერვაციით, და გახდა ხმელთაშუა ზღვის ესკადრილიის ნაწილი, უფრო სწორედ მე-3 ესკადრილია, საბრძოლო ხომალდებთან ერთად Marceau და Neptune. ჩარლზ მარტელი გახდა ფლაგმანი და ამ ამპლუაში შეცვალა საბრძოლო ხომალდი მაგენტა, რომელიც ახლახან დააბრუნეს სარემონტოდ და ძირითადი მოდერნიზაციისთვის.
საარტილერიო წვრთნების დროს ყურადღება მიიპყრო 305 მმ-იანი თოფების ჰიდრავლიკური მიმწოდებლების არასწორად მუშაობაზე. იარაღი 3 წუთზე ნაკლებ დროში დატენეს. ამავდროულად, ჰიდრავლიკური მოწყობილობა 40 წამზე მეტხანს ასრულებდა იგივე ამოცანას. კიდევ ერთი პრობლემა იყო გასროლის შემდეგ წარმოქმნილი ფხვნილი აირები, რომლებიც დაგროვდა საარტილერიო კოშკებში. ტულონში ჩასვლისას ძლიერმა ქარმა წვერი გატეხა (მოგვიანებით ის უფრო მოკლეთი შეცვალეს).
14 წლის 16-დან 1898 აპრილამდე, რესპუბლიკის პრეზიდენტი F. F. Faure, იმოგზაურა Martel-ის გემზე. გარდა ამისა, საბრძოლო ხომალდი მონაწილეობას იღებდა სასწავლო კამპანიებში, როგორც ცალკე, ასევე მთელი ესკადრის შემადგენლობაში. 11 წლის 21 ოქტომბრიდან 1899 დეკემბრის ჩათვლით, ესკადრილიის გემები მიცურავდნენ ლევანტის პორტებს, ბერძნულ, თურქულ და ეგვიპტის პორტებს.
ჩარლზ მარტელი ისტორიაში შევიდა, როგორც წყალქვეშა ნავის მიერ ტორპედირებული პირველი საბრძოლო ხომალდი (რა თქმა უნდა, სავარჯიშოების ფარგლებში). ინციდენტი მოხდა 3 წლის 1901 ივლისს, კორსიკაში, აიაჩოში ჩატარებული მანევრების დროს. მარტელს თავს დაესხა სრულიად ახალი წყალქვეშა ნავი გუსტავ ზედე (სამსახურში 1900 წლიდან). შეტევის ეფექტურობა დადასტურდა სასწავლო ტორპედოს დაზიანებული ქობინით. ჯორეგიბერიმ კინაღამ დაარტყა გუსტავ ზედეს, რომელიც შემდეგი იყო საბრძოლო ხომალდის ხაზზე. თავდასხმა ფართოდ გავრცელდა ფრანგულ და უცხოურ პრესაში, ძირითადად ბრიტანულში.
