PTV - Porsche Torque Vectoring
Porsche Torque Vectoring უკანა ბორბლების ბრუნვის ცვლადი განაწილებით და მექანიკური უკანა დიფერენციალით არის სისტემა, რომელიც აქტიურად აძლიერებს მართვის დინამიკას და სტაბილურობას.
საჭის კუთხისა და სიჩქარის, ამაჩქარებლის პედლის პოზიციის, ყბის მომენტისა და სიჩქარის მიხედვით, PTV მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მანევრირებისა და მართვის სიზუსტეს მუხრუჭის დამიზნებით მარჯვენა ან მარცხენა უკანა ბორბალზე.
რას ნიშნავს ეს პრაქტიკაში? დინამიური მოსახვევის დროს უკანა ბორბალს ექვემდებარება უმნიშვნელო დამუხრუჭება კუთხის შიგნით, ეს დამოკიდებულია საჭის კუთხეზე. Ეფექტი? ბორბალი მრუდის მიღმა იღებს მეტ მამოძრავებელ ძალას, ამიტომ მანქანა ბრუნავს (იახ) უფრო გამოხატული ვერტიკალური ღერძის გარშემო. ეს მოსახერხებელს ხდის მოსახვევში, მგზავრობას უფრო დინამიურს ხდის.
ამრიგად, დაბალი და საშუალო სიჩქარით, მანევრირება და მართვის სიზუსტე მნიშვნელოვნად იზრდება. გარდა ამისა, მაღალი სიჩქარით, სისტემა, მექანიკური შეზღუდული მოცურების უკანა დიფერენციალთან ერთად, უზრუნველყოფს მართვის უფრო მეტ სტაბილურობას.
თუნდაც არათანაბარ ზედაპირებზე, სველ და თოვლიან გზებზე, ეს სისტემა, Porsche Traction Management (PTM) და Porsche Stability Management (PSM) ერთად, აჩვენებს მის ძლიერ მხარეებს მართვის სტაბილურობის თვალსაზრისით.
ვინაიდან PTV ზრდის მართვის დინამიკას, სისტემა რჩება აქტიური სპორტულ ბილიკებზე მაშინაც კი, როდესაც PSM გამორთულია.
პრინციპი: ეფექტურობა. განსაკუთრებული შესრულებისა და სტაბილურობისთვის, დამატებითი კომპონენტები არ არის საჭირო მექანიკური შეზღუდული მოცურების უკანა დიფერენციალს მიღმა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: მართვის სიამოვნება იზრდება, მაგრამ არა წონა.
წყარო: Porsche.com
