PSA Group, Opel და Saft ააშენებენ ბატარეის ორ ქარხანას. გერმანიასა და საფრანგეთში 32 GWh
ორთქლის ძრავის ეპოქის შემდეგ დადგა ლითიუმის უჯრედების ერა. ევროკომისია დათანხმდა, რომ PSA-ს, Opel-ისა და Safta-ს "ბატარეების ალიანსი" ააშენებს ბატარეების ორ მსგავს ქარხანას. ერთი გერმანიაში გაეშვება, მეორე საფრანგეთში. თითოეულ მათგანს წელიწადში 32 გიგავატსათი სიმძლავრე ექნება.
ბატარეების ქარხანა მთელ ევროპაში
უჯრედების მთლიანი წარმოება წელიწადში 64 გვტ/სთ სიმძლავრით საკმარისია 1 მილიონზე მეტი ელექტრო ავტომობილის ბატარეებისთვის, რომელთა რეალური ფრენის დიაპაზონი 350 კილომეტრზე მეტია. ეს ძალიან ბევრია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ 2019 წლის პირველ ნახევარში მთელმა PSA ჯგუფმა გაყიდა 1,9 მილიონი მანქანა მსოფლიოში – ყოველწლიურად 3,5-4 მილიონი მანქანა იყიდება.
პირველი ქარხნები ექსპლუატაციაში შევა Opel-ის ქარხანაში კაიზერსლაუტერნში (გერმანია), მეორის ადგილმდებარეობა უცნობია.
> ტოიოტას მყარი მდგომარეობის ბატარეები ტოკიოს 2020 წლის ოლიმპიადაზე. მაგრამ რაზეა საუბარი Dziennik.pl?
ევროკომისიის დამტკიცება ეს არ არის მხოლოდ თავი "კარგი, გააკეთე", არამედ ითვალისწინებს ინიციატივის თანადაფინანსებას 3,2 მილიარდ ევრომდე. (ექვივალენტი PLN 13,7 მილიარდი, წყარო). ეს ფული განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია Opel-ისთვის, რადგან წვის ძრავიანი მანქანების კომპონენტები კაიზერსლაუტერნის ქარხანაში იწარმოება და ამ უკანასკნელზე მოთხოვნა მცირდება.
ქარხნის მუშები უკვე რამდენიმე წელია არ არიან დარწმუნებულნი თავიანთ მომავალში (იხილეთ სტარტის ფოტო).
გერმანიაში აკუმულატორის წარმოება შეიძლება დაიწყოს ოთხ წელიწადში, 2023 წელს. Northvolt-ისა და Volkswagen-ის ბატარეების ქარხანა უნდა ამოქმედდეს იმავე წელს, მაგრამ მოსალოდნელია, რომ საწყისი სიმძლავრე იქნება 16 გვტ/სთ, წელიწადში 24 გიგავატ/სთ-მდე გაზრდის პოტენციალით.
გახსნის ფოტო: გაფიცვა Kaiserslautern-ის ქარხანაში 2018 წლის იანვარში (c) Rheinpfalz / YouTube
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
