PSA Group და Total იწყებენ მზადებას ევროპაში ლითიუმ-იონური ბატარეების გიგაქარხნის მშენებლობისთვის.
ჩამოყალიბდა PSA ჯგუფისა და ერთობლივი საწარმო Total Automotive Cells Company (ACC) მიერ, მან ოფიციალურად დაიწყო ოპერირება. იგი აცხადებს კვლევისა და განვითარების ცენტრის და საპილოტე უჯრედული ხაზის დაწყებას, რასაც მოჰყვება ორი გიგანტური ლითიუმ-იონური ბატარეის მშენებლობა.
კიდევ ერთი გიგაქარხანა ევროპაში
ACC აცხადებს, რომ გიგაქარხნის საწარმოო ხაზები 2023 წელს ამოქმედდება (სულ 16 გიგავატ/სთ უჯრედი წელიწადში) და სრული სიმძლავრე მიაღწევს 2030 წელს (48 გიგავატ/სთ უჯრედი წელიწადში). PSA ჯგუფში მიმდინარე ტენდენციებისა და ელექტროფიკაციის მიმართულების გათვალისწინებით, უჯრედების 48 გიგავატ/სთ – 24 გვტ/სთ თითოეული ქარხნიდან – საკმარისია 800 წლის 2019 ავტომობილის აკუმულატორით კვებისათვის. 3,5 წელს PSA-ს ბრენდებმა სულ 2030 მილიონი მანქანა გაყიდეს, ასე რომ, 1 წლის განმავლობაში უჯრედული ქარხნებიც კი დააკმაყოფილებს მხოლოდ 5/1-4/XNUMX ჯგუფების საჭიროებებს.
თუმცა, ზემოაღნიშნული გამოთვლები მიმდინარე წარმოებაზე დაფუძნებული მხოლოდ აისბერგის მწვერვალია. კომპანიის შეფასებით, 2030 წელს მას დასჭირდება 400 გვტ.სთ (0,4 ტვტ.სთ!) უჯრედი.... ეს დაახლოებით ორჯერ აღემატება 2019 წლის ლითიუმ-იონური უჯრედების მთელ ბაზარს და 10-ჯერ მეტი ვიდრე Panasonic აწარმოებს Tesla-სთვის.
ინიციატივის პირველი ეტაპი არის კვლევისა და განვითარების ცენტრის გაშვება ბორდოში (საფრანგეთი) და საპილოტე წარმოების ხაზი ნერსაკის (საფრანგეთი) Safta ქარხანაში. თავად გიგაქარხანა აშენდება დოვრენში (საფრანგეთი) და კაიზერსლაუტერნში (გერმანია). მათი მშენებლობა 5 მილიარდი ევრო (22,3 მილიარდი ზლოტის ექვივალენტი) დაჯდება, საიდანაც 1,3 მილიარდ ევროს (5,8 მილიარდი ზლოტი) ევროკავშირი უზრუნველყოფს.
PSA ჯგუფი ამჟამად იყენებს ჩინური CATL-ის მიერ მოწოდებულ უჯრედებს.
> მუშკი ითვალისწინებს უჯრედების მასიური წარმოების შესაძლებლობას 0,4 კვტ/სთ/კგ სიმკვრივით. რევოლუცია? Ამ წესით
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
