საკიდი ზამბარები და ყველაფერი რაც მათ შესახებ უნდა იცოდეთ
ინფორმაციის
დასაკიდი ზამბარები არის სტრუქტურულად ძალიან მარტივი ელემენტი, რომელიც დიდხანს გაგრძელდება და არის იაფი და შედარებით იშვიათად იცვლება. მაგრამ ის მაინც მოითხოვს საკუთარ თავს ყურადღებას და მისი დაშლა სამწუხარო შედეგებამდე მიგვიყვანს.
დაკიდული ზამბარის ძირითადი ფუნქციაა ენერგიის მიღება შასიდან და უზრუნველყოფს ელასტიურობას სირბილი მართვის დროს. ზამბარა არა მარტო ატარებს მანქანის წონას და უზრუნველყოფს ნომინალურ სიმაღლეს გზა განმანათლებლობა მოძრაობის ან სიმშვიდის პროცესებში. ასევე, ის არის ის, ვინც განსაზღვრავს, თუ როგორ მოიქცევა მანქანა დაბრკოლებას. ზამბარები შექმნილია ისე, რომ ტვირთის ან ადამიანთა ჯგუფის ტარებისას, სხეული არ ჩაიძირა ძალიან ბევრი.
სინამდვილეში, დაკიდების ყველა ელემენტი - ბერკეტები, ღეროები და სტაბილიზატორები, ბურთის სახსრები და ჩუმი ბლოკები არსებობს მხოლოდ იმისთვის, რომ ზამბარმა შეასრულოს თავისი საქმე - გზაზე არსებული მუწუკების კომპენსირება, რათა საბურავი ყოველთვის დარჩეს გზასთან კონტაქტში.
მეორეს მხრივ, ამორტიზატორები ასუსტებენ რხევის მოძრაობებს - ისე, რომ ყველა მუწუკის გავლის შემდეგ მანქანა დიდხანს არ აგრძელებს რხევას. ამორტიზატორების ნივთიერება შთანთქავს ენერგიას და გარდაქმნის მას სითბოდ. აქედან გამომდინარე, საუკეთესო ამორტიზატორებიც კი არანაირად არ უზრუნველყოფენ საკიდში არსებული დარღვევების ადექვატურ დამუშავებას, თუ ზამბარები ისე არ ამოიწურება, როგორც საჭიროა.
გაზაფხულის მახასიათებლები
მანქანებს აყენებენ სხვადასხვა ზამბარებს, რომლებიც არაერთი კრიტერიუმით განსხვავდება და ერთი მანქანის მოდელისთვისაც შეიძლება სრულიად განსხვავებული ტიპის ზამბარების შეთავაზება.
მთავარი პარამეტრი არის სიმტკიცე. რაც უფრო მკაცრია ზამბარა, მით მეტი ძალა უნდა იქნას გამოყენებული მის შეკუმშვაზე. სიმყარეზე გავლენას ახდენს სხვა პარამეტრები, მათ შორის გარე დიამეტრი და სიმაღლე, ფორმა, კოჭის სიმაღლე, მავთულის დიამეტრი, შემობრუნების რაოდენობა და მასალის მახასიათებლები.
*სიმტკიცე ასევე დამოკიდებულია მავთულის დიამეტრზე, საიდანაც ზამბარა მზადდება და რაც უფრო სქელია მავთული, მით უფრო მკაცრია ზამბარა.
სიმაღლე ზამბარები - ეს არის მისი სიგრძე გაფართოებულ მდგომარეობაში და რაც უფრო გრძელია სიგრძე, მით მეტია სიხისტე.
Coil მოედანი (მათ შორის მანძილი) შეიძლება იყოს იგივე ან ცვალებადი იმავე გაზაფხულზე. მოკლე ხვეულები კარგად ატენიანებს პატარა მუწუკებს, ხოლო გრძელი ხვეულები ინარჩუნებენ შეჩერების სიმტკიცეს და მართვას.
ფორმა წყაროები:
- ცილინდრული. მოხვევების იგივე დიამეტრი, რომლებიც სრულად შეკუმშულ მდგომარეობაში არიან კონტაქტში.
- კონუსური. ბრუნთა ცვლადი სიმაღლე, რომლებიც არ ეხებიან შეკუმშვისას, შესაბამისად, ასეთ ზამბარას აქვს უფრო გრძელი სამუშაო დარტყმა.
- ლულის ფორმის. ასევე ხვეულის ცვლადი სიმაღლეზე, ყველაზე განიერი განლაგებულია ცენტრთან უფრო ახლოს. ისინი კარგად ეგუებიან დატვირთვას, რადგან ისინი არათანაბრად ცვლიან სიმტკიცეს.
წყაროების მტრები
ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც ამცირებს ამ ნაწილის მომსახურების ხანგრძლივობას კოროზია. თუ ხედავთ ჟანგს, შეამოწმეთ ყველაფერი ან თუნდაც მოემზადეთ მის ჩასანაცვლებლად. ხშირად ის ჩნდება გაზაფხულის ძირში. დარწმუნდით, რომ ზამბარების საღებავი არ არის დაზიანებული, რაც ხშირად ხდება სერვის სადგურზე სარემონტო სამუშაოების შემდეგ.
ნახმარი ამორტიზატორი და გადატვირთული მანქანით მგზავრობაასევე არ არის კარგი. პირველ შემთხვევაში, ზამბარა ძალიან ხშირად შეკუმშავს/ჩამოიწევს, რადგან ამორტიზატორი არ მუშაობს სწორად და საბოლოოდ კარგავს თავის თვისებებს. მეორეში ზამბარა ეშვება და უსწორმასწორო გზებზე ბორბლები თაღებს შეეხებიან და შეიძლება ასკდეს.
როდის შევცვალო ზამბარები?
არ არსებობს ერთი უნივერსალური ზამბარის ცვლილების ინტერვალი. ეს მაჩვენებელი დიდად არის დამოკიდებული მანქანის კონკრეტულ მოდელზე და მუშაობის პირობებზე. ამ საკითხში თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგი პუნქტები:
- კლირენსი შემცირდა. თუ მანქანა სულ უფრო მეტად ეხება გზაზე მუწუკებს, ღია კარები ეკიდება ბორდიურებს (და ეს ასე არ იყო ადრე), მაშინ დროა შეცვალოთ ზამბარები. ხდება ისე, რომ ერთი ზამბარა იშლება და მანქანა ერთ ბორბალზე იკბინება - აქ სჯობს ბატონებს მივმართოთ.
- შეჩერება იშლება. თუ ძალიან ხშირად გესმით სხეულზე ძლიერი დარტყმები შასის მხრიდან, ზამბარები დიდი ალბათობით გაცვეთილია და დაკარგეს სიმტკიცე.
- შეჩერება გამოსცემს არადამახასიათებელ ხმებს. გატეხილი ზამბარა ჭექა-ქუხილის დროს ან თუნდაც საჭის ადგილზე მობრუნებისას. უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ იგი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის შეიძლება ადიდდეს დამხმარე პლატფორმის მიდამოში (და ეს ძალიან რთული შესამჩნევია ლიფტის გარეშე). ასევე, გატეხილი ზამბარა დაკაწრავს მანქანის კორპუსს, რაც თავის მხრივ გამოიწვევს მის კოროზიას.
ზამბარების არჩევანი
ყველაზე სწორი და ოპტიმალური ვარიანტი - ორიგინალური ზამბარები მწარმოებლის ლოგოთი, სპეციალურად თქვენი მანქანისთვის. უსაფრთხოდ, უსაფრთხოდ და აქ ვერ შეცდებით.
ყოველთვის არ შეესაბამება ორიგინალს გაზაფხულის მახასიათებლების მიხედვით მესამე მხარის მწარმოებლები. თუ თქვენი მანქანა არის საგაზაფხულო მწარმოებლის კატალოგში, მაშინ შეგიძლიათ შეიძინოთ ისინი. ხშირად, ასეთი ალტერნატივა უფრო იაფიცაა და უკეთესიც, ვიდრე ძველი ქარხნული. მთავარია, ყალბი არ მოგერიოს. ამიტომ ჯობია ყველაფერი უფრო დეტალურად შეისწავლოს და დიაგნოსტიკა.
თუ ხედავთ მანქანას, რომელიც ჩაიძირა ასფალტზე, ან პირიქით, გზის ზემოთ აწეული, მაშინ იყო ზამბარები. დარეგულირება. ზოგს აყენებს ისინი მგზავრობის სიმაღლის შესამცირებლად უკეთესი შესახედაობისთვის, ზოგს სურს საკიდარი უფრო მკაცრი გახადოს მეტი მართვისთვის.
არ ღირს!
მორთეთ ზამბარები. ხდება ისე, რომ მოხვევების ნაწილს ჭრიან საფქვავით, რომ ზამბარა უფრო მოკლე ხდება. შედეგად, მოჭრილი ზამბარა არ ეყრდნობა ქარხნულ სიბრტყეს, არამედ ვიწრო ჭრილს, რომელიც შეიძლება ჩამოვარდეს და რაღაც გახვრეტის. მეორე შედეგი არის მართვაში არაპროგნოზირებადი ცვლილება, რადგან ვერასოდეს გამოიცნობთ, როგორ მოიქცევა შემცირებული სიმყარის მქონე ზამბარა.
გარდა ამისა, ჩადეთ სპაზერები და ბუფერები ჩამოკიდებულ ზამბარებში. ეს კეთდება მანქანის კლირენსის გაზრდის მიზნით. ისინი არ უზრუნველყოფენ ძველი ზამბარების წინა მახასიათებლებს, მაგრამ გამოიწვევს მხოლოდ ცვეთის გაზრდას.
