გამაგრილებლის შემოწმება ზამთრის წინ
გარეთ ცივა, ამიტომ უნდა მოემზადოთ ნულამდე ტემპერატურისთვის. მოდით ვიზრუნოთ დღეს ჩვენს მანქანაზე. ერთ-ერთი ასეთი ნაბიჯი არის გამაგრილებლის შემოწმება, რადგან არასწორი ტიპის გამაგრილებელი შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული გაუმართაობა.
მაშ ასე, დავიწყოთ რადიატორიდან ძველი სითხის ამოღებით. ამ შემთხვევაში, ძრავა თბილი უნდა იყოს, ამიტომ გამაგრილებლის გამაგრილებელი სისტემიდან მარტივად უნდა გამოწუროთ, რადგან თერმოსტატი ღია იქნება. ზოგიერთ მანქანაში შესაძლოა საჭირო გახდეს სითხის გადინება რადიატორისა და ცილინდრის ბლოკიდან.
გაგრილების სისტემის გასაწმენდად შეავსეთ იგი წყლით. შემდეგ ჩართავთ ძრავას, გახურების შემდეგ ვთიშავთ, გამოვწურავთ სითხეს და ვავსებთ რადიატორის ახალ, სუფთა გამაგრილებელს. გახსოვდეთ გამაგრილებლის განზავება მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად გამაგრილებლის კონცენტრატის შემთხვევაში. სითხის შეცვლის შემდეგ არ დაგავიწყდეთ გაგრილების სისტემის სისხლდენა.
ასე რომ, ჩნდება კითხვა "როგორ შევინარჩუნოთ გაგრილების სისტემა"? - ამ სისტემაში, რადიატორის და გამათბობლის არხები ყველაზე მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ. დარწმუნდით, რომ რეგულარულად შეამოწმეთ გამაგრილებლის დონე. თუ შევამჩნევთ, რომ ის დაბალია, შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ან ცილინდრის თავის გადახურება. როდესაც ჩვენ ვამჩნევთ მნიშვნელოვან გაჟონვას, რჩება რადიატორის ახლით შეცვლა. ასევე ღირს დროდადრო თხოვნა, მაგალითად, სერვის სადგურის მონახულებისას გამაგრილებლის ხარისხის შესამოწმებლად. "საამქროების უმეტესობა აღჭურვილია შესაბამისი ინსტრუმენტებით სითხის გამაგრების წერტილის შესამოწმებლად", - ამბობს მარეკ გოძისკა, Auto-Boss-ის ტექნიკური დირექტორი.
