შეამოწმეთ, როგორ ავიცილოთ თავიდან შემოვლითი მოძრაობა უსაფრთხოდ - სახელმძღვანელო

ჩვენს გზებზე სულ უფრო მეტია შემოვლითი გზა და სულ უფრო მეტი მძღოლი გადის მათ დღეში ერთხელ მაინც. ასეთი გზაჯვარედინები, ნაცვლად მოძრაობის გაუმჯობესებისა, ზოგჯერ იწვევს დაბნეულობას, რადგან შემოვლითი მოძრაობის წესები არაზუსტია. გირჩევთ, ყურადღება მიაქციოთ.

საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, შემოვლითი გზა განიხილება როგორც ყველა გზაჯვარედინზე, იმ განსხვავებით, რომ მას აქვს ფორმა. არსებობს მცდარი მოსაზრება, რომ შემოვლითი მოძრაობა სხვა წესებს ეხება. ფაქტობრივად, წრეზე შესვლა და ნავიგაცია რეგულირდება იგივე წესებით, როგორც სხვა გზაჯვარედინებზე. მაშ, რატომ არის შემოვლითი გზა ასეთი პრობლემური?

ერთი ქამრით უფრო ადვილია

ყველაზე პატარა ერთი ზოლიანი შემოვლითი გზა მძღოლის თვალსაზრისით ყველაზე მარტივია. ყველაზე ხშირად ისინი აშენდა უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად. წრიულ გზაზე შესვლა და გადაკვეთა სიჩქარის მნიშვნელოვან შემცირებას მოითხოვს და მისი დიზაინი დამატებით უზრუნველყოფს კარგ ხილვადობას. იმ ფაქტს, რომ ჩვენ ვუახლოვდებით შემოვლით გზას, მიუთითებს შემოვლითი ნიშნით (ნიშანი C-12) და მის ზემოთ (ნიშანი A-7). წრიულ გზაზე უპირატესობა ენიჭება ავტომობილს. მძღოლებმა, რომელთაც სურთ შემოვლითი გზა, გზა უნდა დაუთმონ სატრანსპორტო საშუალებას შემოვლით გზაზე.

მეტი ზოლი, მეტი პრობლემა

ბევრი მძღოლისთვის პრობლემები იწყება შემოვლითი გზაჯვარედინებიდან დიდი რაოდენობის ზოლებით. მთავარი შეცდომა არასწორ ზოლში მართვაა. იმავდროულად, სწორი ზოლის პოვნაზე პასუხისმგებლობა ეკისრება მძღოლს. ამ კვანძებიდან ბევრს წინ უძღვის ნიშნები, რომლებიც მიუთითებენ ცალკეული ზოლებიდან მგზავრობის ნებადართულ მიმართულებაზე, რომლებიც ხშირად ემატება გზაზე ჰორიზონტალური ნიშნებით. ასეთ ვითარებაში, როდესაც დაშვებულია მარჯვენა ზოლიდან მარჯვნივ გადახვევა და პირდაპირ გასვლა, მარცხნივ მოხვევა წესების დარღვევად ითვლება.

რა მოხდება, თუ მძღოლი წრეზე შესვლამდე შეარჩევს არასწორ ზოლს? შემოვლით გზაზე გავლისას შეიძლება შევცვალოთ ზოლი, თუ ეს ნებადართულია გზაზე ჰორიზონტალური ნიშნებით (გამოწყვეტილი ხაზი), მოქმედი წესების დაცვით, ე.ი. მძღოლმა, რომელიც ცვლის ზოლს, გზა უნდა დაუთმოს ამ ზოლში მოძრავ მანქანებს.

ზოგიერთ სიტუაციაში, ზოლის მონიშვნა გაგიადვილებთ ტარებას წესების მიხედვით. მაგალითად, ხაზი, რომელიც ხაზს უსვამს შიდა ზოლს, რომელიც იცვლება წერტილოვანიდან მყარზე, მიჰყავს მძღოლს შემოვლითი გზაჯვარედინიდან მითითებულ გასასვლელამდე, ხოლო ყველაზე შორეულ ზოლში მყოფი მძღოლები იხელმძღვანელებენ წყვეტილი ხაზებით, რომლებიც კვეთენ შემოვლით გასასვლელ ზოლს ისე, რომ ნათლად მიუთითებს, რომ მათ გზა უნდა დაუთმონ სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებიც ტოვებენ შემოვლით.

შუქნიშანი ძალიან სასარგებლოა, განსაკუთრებით დიდ წრეებზე. ასეთ ვითარებაში მძღოლები ვალდებულნი არიან დაემორჩილონ შუქნიშნებს, მაგრამ ასევე ყურადღებით მიჰყვნენ მათ, რადგან შემოვლითი გზაჯვარედინის შესასვლელში განთავსებული სიგნალები ყოველთვის არ ნიშნავს იგივე სიგნალებს, რომლებიც მდებარეობენ წრიულ გზაჯვარედინზე გასასვლელში ან წრიულ გზაზე. კვეთა. ტრამვაის ლიანდაგებთან კვეთა.

წრეზე შესვლა - მჭირდება თუ არა ჩართოთ მარცხენა შემობრუნების სიგნალი?

თუ პირველ გასასვლელზე ვაპირებთ მარჯვნივ გადახვევას, წრიულ გზაზე შესვლამდე უნდა ვანიშნეთ ჩვენი განზრახვა მარჯვენა ნიშნით. თუ პირდაპირ მივდივართ, არ აანთოთ ინდიკატორის ნათურები წრეზე შესვლისას. გასასვლელის წინა გასასვლელის გავლის მომენტში, რომელზედაც ვაპირებთ შემოვლითი მოძრაობის დატოვებას, ჩართავთ მარჯვენა შემობრუნების სიგნალს.

როცა გვსურს მარცხნივ გადახვევა, წრეზე შესვლამდე უნდა ჩავრთოთ მარცხენა შემობრუნების სიგნალი, ხოლო გასასვლელის გავლისას, რომელიც წინ უძღვის გასასვლელს, რომელზედაც ვაპირებთ წრებრუნვის დატოვებას, გადავრთოთ მარჯვენა შემობრუნების სიგნალზე. ბევრი მძღოლი არ იყენებს მარცხენა შემობრუნების სიგნალს წრიულ გზაზე შესვლისას, იმის მტკიცებით, რომ მათ არ შეუძლიათ პირდაპირ მარცხნივ მოხვევა, რადგან თუ გააკეთებდნენ, ისინი დენს ეწინააღმდეგებოდნენ.

ამავდროულად, მარცხენა შემობრუნების სიგნალის გამოყენება წრეზე შესვლისას განისაზღვრება წესებით, რომლებიც განსაზღვრავს შემოვლით გზას, როგორც გზაჯვარედინს და გადაკვეთაზე შემობრუნების სიგნალის მიცემის და მიმართულების შეცვლის აუცილებლობას (5-ე პუნქტი, პუნქტი 22, ქ. საგზაო მოძრაობის კანონი). y ეს დაეხმარება გზის სხვა მომხმარებლებს გააცნობიერონ ჩვენი განზრახვები, თუ შემოვლით გზას აქვს დიდი დიამეტრის ცენტრალური კუნძული და მანქანა დიდ მანძილზე მოძრაობს სპეციალურ ზოლში, მარცხენა მოსახვევის სიგნალი შეიძლება შეწყდეს.

შეგახსენებთ, რომ შემოვლითი გზაზე გასასვლელი ყოველთვის უნდა იყოს სიგნალიზაცია სწორი ნიშნით.

ხარვეზები და შეცდომები წრეზე

ბევრს, განსაკუთრებით გამოუცდელ მძღოლს, ეშინია, თავი აარიდოს შემოვლით გზას და ამტკიცებს, რომ თითოეული მათგანი განსხვავებულად გამოიყურება, ხშირად აქვს განსხვავებული სიგნალიზაცია და დიდი კონცენტრაცია სჭირდება გასავლელად. აქედან გამომდინარე, ამ ტიპის კვეთაზე სქემატურად მიახლოება შეუძლებელია.

ყოველთვის მიაქციეთ ყურადღება ნიშნებს და მიჰყევით მათ. შემოვლითი ბილიკები ერთგვარი ხაფანგია. ასეთ გზაჯვარედინებზე, რომლებიც მონიშნულია მხოლოდ "მრგვალი" ნიშნით (ნიშანი C-12), მოქმედებს წესი, რომ კუნძულზე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალება უნდა დაუთმოს სატრანსპორტო საშუალებას, რომელიც უახლოვდება წრეწირს.

თუ გზაჯვარედინზე ზედმეტად ფრთხილ მძღოლს შევხვდებით, ნუ დაურეკავთ და ნუ აჩქარდებით. ვაჩვენოთ გაგება და კულტურა.

მიუხედავად იმისა, რომ მძღოლების აბსოლუტური უმრავლესობა თვლის, რომ მათ შეუძლიათ აირიდონ შემოვლითი გზა, შეჯახება და წესების დარღვევა იშვიათი არ არის ამ ტიპის გზაჯვარედინზე. ყველაზე ხშირად, მძღოლები არ ემორჩილებიან მოძრაობის მიმართულების მითითებულ ნიშნებს, კვეთენ მყარ ხაზებს, რომლებიც განსაზღვრავენ მოძრაობის ზოლებს და არ უთმობენ პრიორიტეტს. დიდ წრიულ კვეთებზე, რომლებიც შექმნილია მაღალი სიჩქარის დასაშვებად, ხდება შეჯახება, რადგან სიჩქარე არ არის ადაპტირებული გზის პირობებთან. არიან ადამიანებიც, რომლებიც შემოვლით შემოდიან დინების საწინააღმდეგოდ.

იჟი სტობეცკი

რა არის შემოვლითი გზა?

შემოვლითი გზა არის კვეთა ცენტრალურ კუნძულთან და ცალმხრივი გზა კუნძულის ირგვლივ, რომელზედაც მანქანებმა ცენტრალური კუნძულის გარშემო საათის ისრის საწინააღმდეგოდ უნდა იმოგზაურონ.

ტიპიურ შემოვლით, რადიალური გზები კვეთს ცალმხრივ გზას, რომელიც აკრავს კუნძულს, რაც იძლევა წრიული მოძრაობის საშუალებას. შემოვლითი მოძრაობა ანელებს მოძრაობას და მძღოლებს უკეთ ხედავენ გზის სხვა მომხმარებლებს, რითაც გაზრდის უსაფრთხოებას. პოლონეთში არის შემოვლითი გზა, რომელიც აშენებულია მოძრაობის მართვის ხელოვნების საწინააღმდეგოდ და, შესაბამისად, არ აკმაყოფილებს ამ ძირითად მიზნებს.

წრიულ გზას ზოგჯერ მოიხსენიებენ, როგორც გზის კვანძებს და მთავარ კვეთებს ცენტრალურ კუნძულთან. მეორეს მხრივ, სწორია შემოვლითი გზაჯვარედინების გამოძახება, რომლებიც აკმაყოფილებენ ამ ტიპის სტრუქტურის არსებით მახასიათებლებს, მაგრამ რომლებიც ხასიათდება მოძრაობის განსხვავებული ორგანიზებით, ვიდრე შემოვლითი გზა.

პოლონეთში ყველაზე მეტი შემოვლითი გზა, 25, მდებარეობს რიბნიკში. ყველაზე დიდი წრიული გზა პოლონეთში და ასევე ერთ-ერთი უდიდესი ევროპაში, არის რონდო კონსტიტუჩი 3 მაისს გლოგოვის ცენტრში, ცენტრალური კუნძულის ფართობით 5 ჰექტარზე მეტი.

შემოვლითი გზა

წრეზე, რომელიც მონიშნულია მხოლოდ „მრგვალის“ ნიშნით (ნიშანი C-12), მოქმედებს წესი, რომ კუნძულზე მოძრავმა ავტომობილმა გზა უნდა დაუთმოს მანქანას, რომელიც უახლოვდება წრეს (მარჯვენა წესი), როგორც გზაჯვარედინზე, სადაც პრიორიტეტი ენიჭება განუსაზღვრელ სიმბოლოებს. თუმცა, თუ „ბეჭის“ ნიშნის გარდა არის ნიშანი „გასეირნება“ (ნიშანი A-7), მაშინ პრიორიტეტი აქვს წრეში მოძრავ მანქანას.