ნავთობის წნევა VAZ 2112-ზე გაქრა
VAZ 2110-2112 ინსტრუმენტთა პანელზე ერთ-ერთი ყველაზე საგანგაშო ლამა არის ზეთის წნევის გადაუდებელი ნათურა. როდესაც ანთება ჩართულია, ის აუცილებლად უნდა აანთოს, რაც მიუთითებს მის მომსახურებაზე.
მაგრამ ძრავის ამოქმედების შემდეგ ის უნდა გამოვიდეს, თუ ძრავში წნევით ყველაფერი ნორმალურია.
თუ თქვენს მანქანაზე ეს ნათურა ანათებს ძრავის ჩართვისას, მაგრამ ძრავა დაუყოვნებლივ უნდა გამორთოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დაბლოკოს ჩანართების შემობრუნებით.
ზოგადად, პრობლემები შეიძლება ძალიან სერიოზული იყოს. ბევრი ნაცნობის პრაქტიკაში, ზეთის წნევის დაკარგვის ძირითადი მიზეზები შეიძლება იყოს:
- ძრავის ზეთის დონის უეცარი ვარდნა. როგორც ამბობენ, ზეთი არ არის - არანაირი წნევა, საიდან მოდისო. დაუყოვნებლივ შეამოწმეთ დონე დიპლომატზე. თუ დიპლომატია "მშრალი", აუცილებელია ზეთის დამატება საჭირო დონეზე და სცადოთ ძრავის ჩართვა, მაგრამ ფრთხილად, დარწმუნდით, რომ ნათურა დაუყოვნებლივ ჩაქრება.
- ნახმარი მთავარი და დამაკავშირებელი ღეროების საკისრები. ჩვეულებრივ, ძრავის ეს ნაწილები მყისიერად არ ცვდება და, შესაბამისად, წნევის ნათურა შეიძლება თანდათან აანთოს. ჯერ თბილ ძრავზე ციმციმებს, შემდეგ კი უმოქმედოდ შეიძლება აანთოს. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია არა მხოლოდ ლაინერების შეცვლა, არამედ, სავარაუდოდ, ამწე ლილვის გაბურღვა. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა აირჩიოთ შესაბამისი ზომის ყურსასმენები.
- წნევის ვარდნა ზამთრის დაწყებისას. ამას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს. მათგან ერთ-ერთია ზეთის „გაყინვა“, რადგან ის სქელი ხდება და ტუმბო ვერ ახერხებს მის ამოტუმბვას სისტემაში. ეს ჩვეულებრივ ხდება, თუ მინერალური ზეთი ივსება. ასევე, პრობლემა შეიძლება იყოს შემდეგი: გარკვეულწილად (შესაძლოა, ზამთრის ზეთის შეცვლის დროს), კონდენსატი წარმოიქმნა ტაფაში და გადაიქცა ყინულში ძლიერი ყინვის დროს, რითაც დაკეტავს ზეთის ტუმბოს ეკრანს. ამ შემთხვევაში ტუმბო შეწყვეტს ტუმბოს და, რა თქმა უნდა, წნევა გაქრება!
სხვა მიზეზები შესაძლებელია, მაგრამ ყველაზე ძირითადი და მნიშვნელოვანი ზემოთ ჩამოთვლილი იყო, რასაც ყურადღება უნდა მიექცეს. თუ შეგიძლიათ მასალის დამატება, გააუქმეთ გამოწერა კომენტარებში!
