გამრეცხი ზეთი ძრავისთვის. გავრეცხოთ თუ არა?
ინფორმაციის
მჭირდება გამრეცხი ზეთის გამოყენება?
პირდაპირ საქმეზე გადავიდეთ. არის სიტუაციები, როდესაც აზრი აქვს გამორეცხვის ზეთის გამოყენებას. მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში ეს არ არის საჭირო.
მოდით გავაანალიზოთ სიტუაციები, რომლებშიც შესაბამისი იქნება ძრავის სპეციალიზებული ზეთით გამორეცხვა.
- ჩვეულებრივი ძრავის ზეთის შეცვლა ფუნდამენტურად განსხვავებულზე, გამოყენებული დანამატების ბაზის ან პაკეტის საფუძველზე. ამ შემთხვევაში არ არის გადაუდებელი საჭიროება კარკასის გაწმენდა ძველი ცხიმის ნარჩენებისგან. თუმცა, ძრავის გამორეცხვა ზედმეტი არ იქნება. საავტომობილო ზეთები ძირითადად მსგავსია ბაზის ტიპისა და გამოყენებული დანამატების თვალსაზრისით. და ყოველ შემთხვევაში, როდესაც ისინი ნაწილობრივ აირია, ცუდი არაფერი მოხდება. მაგრამ ბაზარზე არის ზეთები უნიკალური მახასიათებლებით ან შემადგენლობით. მაგალითად, მათ შორისაა საპოხი მასალები მოლიბდენით ან ეთერებზე დაფუძნებული. აქ, ზეთის შეცვლამდე, მიზანშეწონილია კარკასის ჩამორეცხვა, რათა რაც შეიძლება მეტი ძველი ცხიმის ნარჩენები მოიცილოთ.
- რეგულარულ მოვლას შორის მნიშვნელოვანი გარბენი. დაგეგმილი მომსახურების ვადის შემდეგ ზეთი იწყებს ძრავის ჩაკეტვას და ძრავის ღარებსა და ჩაღრმავებში ტალახის დეპოზიტების სახით. გამრეცხი ზეთები გამოიყენება ამ დეპოზიტების მოსაშორებლად.
- გამოვლენა სარქვლის საფარის ქვეშ ან მნიშვნელოვანი ლამის საბადოებში. ამ შემთხვევაში, ასევე არ იქნება ზედმეტი გამრეცხი საპოხი მასალის შევსება. დაბალი ხარისხის საპოხი მასალები, თუნდაც დროულად შეიცვალოს, თანდათან აბინძურებს ძრავას.
ძრავის გამრეცხი ზეთის მწარმოებლები გვირჩევენ თავიანთი პროდუქტის გამოყენებას ყოველი მოვლის დროს. თუმცა, ამის რეალური საჭიროება არ არსებობს. ეს არის კომერციული ნაბიჯი. თუ ზეთი დროულად შეიცვლება და სარქვლის საფარი სუფთაა, ქიმიურად აგრესიული გამორეცხვის ჩამოსხმას აზრი არ აქვს.
გამრეცხი ზეთების გამწმენდი კომპონენტები მოქმედებს ბევრად უფრო რბილად და უსაფრთხოდ, ვიდრე ეგრეთ წოდებული ხუთწუთიანი ზეთები. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, გამრეცხი ზეთები მაინც უარყოფითად მოქმედებს ICE ზეთის ლუქებზე.
ზეთების გამორეცხვის ეფექტი ზეთის ლუქებზე ორაზროვანია. ერთის მხრივ, ამ პროდუქტებში შემავალი ტუტეები და მსუბუქი ნახშირწყალბადები არბილებენ გამაგრებულ ლუქებს და შეუძლიათ ნაწილობრივ შეამცირონ მათში გაჟონვის ინტენსივობა, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. მეორეს მხრივ, ამ იგივე ხელსაწყოებს შეუძლიათ შეამცირონ ლუქის სიმტკიცე, რის გამოც მისი სამუშაო ზედაპირი დაჩქარებული ტემპით განადგურდება და ძრავა დროთა განმავლობაში დაიწყებს „დაჭყლეტას“.
ამიტომ გამრეცხი ზეთი უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში. აზრი არ აქვს მისი რეგულარულად ჩასხმას კარკასში.
გამრეცხი ზეთი "ლუკოილი"
ალბათ ყველაზე პოპულარული და განხილული გამრეცხი ზეთი რუსეთის ბაზრებზე არის ლუკოილი. საცალო გაყიდვებში ღირს საშუალოდ დაახლოებით 500 რუბლი 4 ლიტრიან ქილაზე. ასევე იყიდება 18 ლიტრიან კონტეინერებში და ლულის ვერსიით (200 ლიტრი).
ამ პროდუქტის საფუძველი მინერალურია. შემადგენლობა მოიცავს კალციუმზე დაფუძნებული გამწმენდი დანამატების კომპლექსს. ZDDP თუთია-ფოსფორის კომპონენტები გამოიყენება როგორც დამცავი და ექსტრემალური წნევის კომპონენტები. გამორეცხვის ზეთში ZDDP ნაერთების შემცველობა დაბალია. ამიტომ, ძრავის სრული მუშაობისთვის, ისინი აშკარად არ არის საკმარისი. ეს ნიშნავს, რომ გამორეცხვა შესაძლებელია მხოლოდ უმოქმედობის დროს. თუ ძრავას აძლევთ დატვირთვას, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ხახუნის ზედაპირებზე ქულების წარმოქმნა ან დაჩქარებული ცვეთა.
მძღოლების თქმით, ლუკოილი არის კარგი გამრეცხი, რომელსაც შეუძლია საკმაოდ ეფექტურად გაასუფთავოს ძრავა არც ისე ძველი საბადოებისგან.
გამრეცხი ზეთი "როსნეფტი"
რუსეთის ბაზარზე კიდევ ერთი ცნობილი პროდუქტია როსნეფტ ექსპრესის გამრეცხი ზეთი. ხელმისაწვდომია 4, 20 და 216 ლიტრიან კონტეინერებში. 4 ლიტრიანი კასრის სავარაუდო ღირებულებაა 600 რუბლი.
გამრეცხი ზეთი "Rosneft Express" შეიქმნა ღრმა წმენდის მინერალურ საფუძველზე სარეცხი და დისპერსანტი დანამატების დამატებით. რეცხავს ჭვარტლს და ლამის ნარჩენებს ნავთობის არხებიდან, დროებითი და ამწე ლილვის ნაწილებიდან და სხეულის ნაწილების ზედაპირებიდან. იგი ინარჩუნებს წვრილად გაფანტულ დამაბინძურებლებს თავის მოცულობაში, რომლებიც მიდრეკილნი არიან ნალექისკენ და არ იშლება ზეთის შეცვლისას.
Rosneft Express-ის გამორეცხვა ნაზად მოქმედებს ლუქებზე, არ ანადგურებს რეზინის სტრუქტურას. ჩამორეცხვის დროს დაუშვებელია მანქანის რეგულარული მუშაობა, რადგან დანამატის პაკეტი ტრადიციულად ცუდია ასეთი კომპოზიციებისთვის.
გამრეცხი ზეთი "გაზპრომნეფტი"
მანქანის სერვისებზე ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ Gazpromneft Promo გამრეცხი ზეთი. ეს პროდუქტი პოზიციონირებულია როგორც რბილი გამწმენდი ყველა ტიპის ძრავებისთვის.
ეს ზეთი იწარმოება 3,5 და 20 ლიტრიან ქილებში, ასევე 205 ლიტრიანი ლულის ვერსიით. 3,5 ლიტრიანი კასრის ფასი ბაზარზე დაახლოებით 500 რუბლია.
Promo flush-ის კინემატიკური სიბლანტე არის 9,9 cSt, რაც SAE J300 კლასიფიკაციის მიხედვით უდრის მაღალი ტემპერატურის სიბლანტეს 30. ჩამოსხმის წერტილი არის დაახლოებით -19°C. აალების წერტილი +232°C.
სარეცხი და დისპერსანტი დანამატების კარგი პაკეტის წყალობით კომპოზიცია მინიმალურ გავლენას ახდენს საპოხი სისტემის რეზინისა და ალუმინის ნაწილებზე. აცვიათ საწინააღმდეგო და ექსტრემალური წნევის დანამატების დაბალი შემცველობა საშუალებას გაძლევთ საიმედოდ დაიცვათ ძრავა გაწმენდის დროს, თუ ის არ ექვემდებარება გაზრდილ დატვირთვას.
გამრეცხი ზეთი MPA-2
გამრეცხი ზეთი MPA-2 არ არის ცალკე ბრენდი, არამედ პროდუქტის საერთო სახელი. ეს ნიშნავს "Automotive Flushing Oil". მას აწარმოებს რამდენიმე ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა: OilRight, Yarneft და მხოლოდ მცირე კომპანიები ბრენდის გარეშე.
MPA-2 არის ყველაზე იაფი ვარიანტი, რომელიც ხელმისაწვდომია ბაზარზე. ფასი ხშირად 500 რუბლზე ნაკლებია. შეიცავს სარეცხი დანამატების მარტივ კომპლექტს. ერთის მხრივ, ასეთი დანამატები ზომიერად აგრესიულია ძრავის რეზინის ნაწილების მიმართ და ზომიერად გამოყენების შემთხვევაში ძრავას არ დააზარალებს. მეორეს მხრივ, დასუფთავების ეფექტურობა ასევე არ არის ყველაზე მაღალი.
მძღოლები ამბობენ, რომ ეს ზეთი უმკლავდება არც თუ ისე ძველი საბადოების გაწმენდას. თუმცა, შედარებით ტესტებში, ის გარკვეულწილად კარგავს უფრო ძვირიან ვარიანტებს. აღსანიშნავია ისიც, რომ სხვადასხვა მწარმოებლები, მიუხედავად შემადგენლობისთვის ხელმისაწვდომი სპეციფიკაციებისა, ეს ზეთი გარკვეულწილად განსხვავდება ეფექტურობის თვალსაზრისით.
გამრეცხი ზეთი ZIC Flush
ზოგადად, კორეული კომპანიის SK Energy-ს პროდუქცია რუსეთში ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ფართოდ გავრცელდა. და ZIC Flush არ იყო გამონაკლისი.
Flushing ZIC Flush შექმნილია სინთეზურ საფუძველზე, საკუთრებაში არსებული SK Energy Yubase ბაზაზე. ძალიან დაბალი სიბლანტე: მხოლოდ 4,7 cSt 100°C-ზე. ის კარგავს სითხეს მხოლოდ თერმომეტრზე -47 °C ნიშნის გავლის შემდეგ. ციმციმებს დახურულ ჭურჭელში +212°C ტემპერატურის მიღწევის შემდეგ.
ეს ზეთი რეკომენდირებულია გამრეცხავი ძრავებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ დაბალი სიბლანტის საპოხი მასალას. მაგალითად, თანამედროვე იაპონური მანქანების ძრავებისთვის, რომლებიც განკუთვნილია 0W-20 საპოხი მასალებისთვის.
ძნელია ცალსახად იმის თქმა, რომელია საუკეთესო რუსულ ბაზარზე არსებული ყველა გამრეცხი ზეთიდან. საბოლოო შედეგის დიდი ნაწილი დამოკიდებულია ძრავის დაბინძურების ხარისხზე, რეზინისა და ალუმინის პროდუქტების მგრძნობელობაზე აგრესიული ტუტეებისა და მსუბუქი შეღწევადი ნახშირწყალბადების მიმართ, აგრეთვე თავად ჩამორეცხვის ხარისხზე.
ზოგადი რეკომენდაციები მოიცავს მინიმუმ ამორეცხვის არჩევანს მანქანისთვის საჭირო სიბლანტის მიხედვით. თუ ძრავას სჭირდება 10W-40 ზეთი, როგორც ჩვეულებრივი ზეთი, მაშინ არ უნდა დაასხით დაბალი სიბლანტის გამრეცხი ნაერთები. ამავდროულად, სქელი გამრეცხი საპოხი მასალები ასევე არ არის რეკომენდებული იაპონური მაღალი ბრუნვის მანქანებისთვის, რომლებიც განკუთვნილია 0W-20 ზეთებისთვის.
