მანქანაში გაყვანილობის აღკაზმულობა ნამდვილი თავის ტკივილია

მანქანის გაყვანილობის აღკაზმულობა უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ მანქანის რადიოს ან საბვუფერის დაკავშირება. გაყვანილობა პრაქტიკულად არის ნერვის შეერთება მანქანაში, რომელიც აკავშირებს ყველა სენსორს, აქტივატორს და მომხმარებელს. თუ დაშვებულია შეცდომები გაყვანილობის აღკაზმულობის შეკეთებისას ან ხელახლა დაყენებისას, მანქანაც კი შეიძლება დაიწვას. ამიტომ: ყოველთვის იცოდეთ რას აკეთებთ და ყოველთვის დარწმუნდით, რომ მუშაობთ სუფთად.

როდის უნდა გადაკეთდეს გაყვანილობა?

მანქანაში სრული გაყვანილობის ჩანაცვლება საკმაოდ იშვიათი შეკეთებაა. . ყველაზე ხშირად, ეს ღონისძიება ხდება საჭირო, თუ თქვენს კაბელს ცეცხლი გაუჩნდა ან უცნობი მოკლე ჩართვა უბრალოდ ვერ მოიძებნა.

უფრო მეტიც , გაყვანილობის აღკაზმულობა ჩვეულებრივ გადაადგილდება სრული აღდგენის დროს. არსებული კლასიკური მანქანის გაყვანილობა როგორც წესი, უკვე იმდენად მყიფე და დაჟანგულია, რომ მხოლოდ სრულიად ახალ აღკაზმულობას შეუძლია უზრუნველყოს მუშაობის საჭირო უსაფრთხოება.

კბენა, გახეხვა, დაგლეჯვა კაბელების მტრებია

გაყვანილობა შედგება ელექტროგადამცემი ხაზისა და იზოლაციისგან . ელექტროენერგია ყოველთვის წრეში მიედინება, რის გამოც მას უწოდებენ " ჯაჭვი ". ხაზი ყოველთვის უნდა გადიოდეს დენის წყაროდან მომხმარებელამდე და პირიქით.

თუმცა, ხარჯების მიზეზების გამო ყველა ხაზი ორჯერ არ არის დაყენებული. ენერგიის წყაროები, ე.ი. ალტერნატორი და ბატარეა დაკავშირებულია მანქანის ძარასთან ერთ მხარეს.

ამრიგად, მანქანის ლითონის ფურცელი რეალურად გამოიყენება როგორც დასაბრუნებელი ხაზი - ეს არის ცნობილი "მიწის კავშირი" . თუ ელექტროგადამცემი ხაზი კარგავს იზოლაციას კვერნას ნაკბენის, ბზარის ან აბრაზიის გამო, დენი დაასრულებს სხეულს.

მომხმარებელს ელექტროენერგია აღარ მიეწოდება და ფუჭდება . ამ შემთხვევაში, კაბელი თბება და ფართოვდება დაზიანების ადგილზე. ამრიგად, დაზიანება გრძელდება და უარეს შემთხვევაში შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი.

ასე რომ გამოცადეთ ვინც სამუდამოდ იკავებს თავს...

გაყვანილობის აღკაზმულობის შეცვლა - ძალიან გრძელი და ძვირადღირებული შეკეთება . მართალია რომ ცალკე კაბელი ძალიან იაფია . თუმცა, სრული, წინასწარ აწყობილი სუსპენზია შეიძლება ძალიან ძვირი დაჯდეს.

მეორადი მანქანების ყიდვისგან თავი უნდა შეიკავოთ: ძველი ავტომობილის არსებული საკიდის ამოღებას საჭირო დრო არაპროპორციულია სარგებლის მიმართ . და შემდეგ თქვენ გაქვთ მეორადი ნაწილი, რომელიც არ იცით, როგორ გამოიყენებოდა ადრე.

გარდა ამისა: გაყვანილობის აღკაზმულობაც კი, რომელიც უკვე დაშლილია, ჯერ კიდევ აქვს თავისი ფასი: ამ სათადარიგო ნაწილებისთვის 200 – 1100 ფუნტი უნდა ჩაითვალოს. .

საუკეთესო იდეა: სარემონტო ნაკრები

საბედნიეროდ, თანამედროვე გაყვანილობის აღკაზმულობა ძირითადად მოდულარულია. . ეს ნიშნავს, რომ არსებობს მხოლოდ ერთი მთავარი აღკაზმულობა, რომელიც განთავისუფლებით არის დაკავშირებული სხვადასხვა მეორად აღკაზმულობასთან. ტიპიური მეორადი აღკაზმულობაა, მაგალითად, კარები, უკანა კარი ან ფარების ბატარეა .

აზრი აქვს , რადგან დღეს მანქანის ყველა კუთხეში ბევრი მომხმარებელია და ყველას სურს მიწოდება. მაგალითად, კარში დაგხვდებათ ელექტრო შუშების კვების წყარო, შესაბამისი გადამრთველები, ელექტრო რეგულირებადი და გაცხელებული უკანა ხედვის სარკე, რომელიც ასევე აღჭურვილია ინდიკატორით. . საკმაოდ სწრაფად ემატება.

იმუშავეთ მხოლოდ საუკეთესო ხარისხით

აღკაზმულობასთან მუშაობისას მოქმედებს შემდეგი: აღჭურვილობაში, ხელსაწყოებსა და სათადარიგო ნაწილებში ჩადებული ყოველი ფუნტი ანაზღაურებს დროის დაზოგვას და უკეთეს შედეგებს. კარგი დამწყები ნაკრები წარმატებული გაყვანილობის აღკაზმულობის შეკეთებისთვის შედგება:

- მულტიმეტრი - მავთულის მოცილება - შესაცვლელი მყარი სპილენძის მავთულის აღკაზმულობა - ხარისხის კონექტორები – საჭიროების შემთხვევაში, მაღალი ხარისხის საიზოლაციო ლენტი.

მულტიმეტრი ფულის დაზოგვის საუკეთესო საშუალებაა. დღეს ხელმისაწვდომი მოდელები იწყება 8 ფუნტი და გთავაზობთ გამოსაყენებელ ხარისხს.

ინფორმირება, ინფორმირება, ინფორმირება

ელექტრული დენის ხრიკი არის ის, რომ თქვენ ვერ ხედავთ რას აკეთებს ის გარედან. . მანქანაში დაბალი ძაბვის დროს განსაკუთრებით რთულია დენების შესაბამისი მიმართულების დადგენა.

ამიტომ, გაყვანილობის აღკაზმულობაში კომპონენტების შეკეთებამდე და შეცვლამდე, დეტალურად უნდა შეისწავლოთ მანქანის ელექტრული წრე. . ინფორმაციისა და ზუსტი ცოდნის გარეშე რომელ მომხმარებელზეა პასუხისმგებელი კაბელი, არც უნდა დაიწყო.

დღეს ნაკერი მავთულხლართებით ჩხუბი საჭირო აღარ არის. საკონტროლო ერთეულები მგრძნობიარეა წინააღმდეგობის რყევების მიმართ. ისინი სწრაფად ახდენენ არასწორ ინტერპრეტაციას სენსორის სიგნალებს, თუ სადენები შეკეთებულია არაპროფესიონალურად.

გაყვანილობის აღკაზმულობის შეკეთება ხორციელდება ქვემოდულის პროფესიონალური გამოცვლა ან დაზიანებული კაბელის შეცვლა იდენტური ან უკეთესით .

ყოველთვის შეამოწმეთ კონექტორები

საკაბელო აღკაზმულობის ცალკეული მოდული, როგორც წესი, დაკავშირებულია ერთმანეთთან რამდენიმე კონექტორის გამოყენებით. ქარხანა აღარ იყენებს ფხვიერი ბანანის სანთლებს ან თუნდაც მბზინავ ტერმინალებს. . თუ თქვენს მანქანაზე იპოვით ასეთ დროებით კონექტორებს, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ აქ დამარცხებული მუშაობდა .

აქ დევიზია: ფრთხილად იყავი. ვინმე, ვინც საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობას აკეთებს ბრწყინვალე ტერმინალით, სხვა რამესაც აკეთებს. უმჯობესია ფრთხილად შეამოწმოთ კომპონენტი და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალოთ გაყვანილობა.

სანთლები ჟანგდება . ვინაიდან საკონტაქტო ზედაპირები მზადდება ალუმინის კოროზიის ადგილის პოვნა არც ისე ადვილია. ტენიანობისა და ელექტრული სტრესის ერთობლიობა დროთა განმავლობაში იწვევს ალუმინის ჟანგის გარეშეც კი.

წითელი რკინის ჟანგისაგან განსხვავებით, ალუმინი იჟანგება თეთრ ფხვნილად. . ფხვნილის ეს ფენა ეწებება კოროზირებულ ადგილს და თანდათან ხურავს მას. ამიტომ, გაყვანილობის აღკაზმიდან ქვემოდულების გამოცვლისას, ყოველთვის შეამოწმეთ კონექტორები კოროზიაზე და კარგად გაწმინდეთ ისინი.

ადაპტერის შტეფსელი

თქვენ შეიძლება შეამჩნიეთ, რომ მრავალ შტეფსელს აქვს ბევრად მეტი სლოტი, ვიდრე კავშირები . ამის მიზეზი ის არის, რომ ეს შტეფსელი შეიძლება გადაკეთდეს.

მაგრამ ჩვენ გირჩევთ არ გამოიყენოთ ერთხელ ამოღებული შტეფსელი ან ბრტყელი შტეფსელი . ამ კომპონენტების შეძენა შესაძლებელია დაახლოებით 1 ფუნტი 100 ცალი შეფუთვაში . არ დაამტვრიოთ თითები ნახმარ ნაწილზე, მაგრამ ყოველთვის გამოიყენეთ ახალი კავშირები.

მრავალ დანამატის აღდგენა უკვე საკმაოდ პრობლემურია . მაგრამ მცირე ვარჯიშით შეგიძლიათ ამის გაკეთება. ამაში დაგეხმარება საიმედო და მაღალი ხარისხის ნემსის ცხვირის სამაგრი.

ჯერ მთავარ დამნაშავეზე იმუშავეთ

მანქანის გაყვანილობის ბევრ პრობლემას აქვს საერთო მიზეზი: დამიწების მავთულის კოროზია . ეს განსაკუთრებით მარტივი რემონტია და ბევრი რამის გაკეთება არ შეგიძლიათ.

დამიწის კაბელი ბატარეიდან კორპუსამდე მიდის . ეს არის სქელი შავი კაბელი ან ღია მავთულის ბადე. ძლიერი კოროზია შეიძლება მოხდეს ბატარეასა და სხეულს შორის კონტაქტურ წერტილებზე, სანამ კაბელი აღარ ატარებს ელექტროენერგიას საიმედოდ.

თუ დამიწების კაბელი არ არის მტვრევადი, საკმარისია სუფთად გახეხოთ საკონტაქტო წერტილები კაბელსა და კორპუსზე და შემდეგ ხელახლა დააკავშიროთ ისინი. . ბატარეის ცხიმის წვეთი ხელს უშლის კოროზიის განმეორებას. Ამგვარად, " მბრუნავი ელექტრო სისტემა » შეკეთება შესაძლებელია რამდენიმე მარტივი ნაბიჯით.