Tesla Model 3 Performance – მიმოხილვა Alex on Autos [YouTube]

Tesla Model 3 Performance მიმოხილვა Alex on Autos-ის მიერ Youtube-ზე გამოჩნდა. ეს საინტერესოა, რადგან არსებობს მრავალი შედარება სტანდარტული დიაპაზონის ვერსიასთან და ნაკადებთან, რომლებსაც ცოტა ხნის წინ შეეხო AutoCentrum.pl, რომელიც აფასებს შეერთებული შტატებიდან იმპორტირებულ ადრეულ მოდელ 3-ს.

მნიშვნელოვანი ინფორმაცია თავიდანვე მოდის: Tesla Model 3 Performance ოდნავ მცირეა სრულამძრავის გამო. მისი მოცულობა 76,5 ლიტრია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩანთა, რომელიც ეტევა სტანდარტულ Tesla 3 ხაზს, Model 3 Performance-ის საბარგულში ხელს უშლის კაპოტის დახურვას.

უკანა ბარგის მოცულობა 425 ლიტრია.

მეორე მნიშვნელოვანი ელემენტი: ჩაშენებული დამტენის სიმძლავრე: Tesla Model 3 Performance აქვს ბატარეა, რომლის გამოსაყენებელი სიმძლავრეა დაახლოებით 75 კვტ/სთ, ხოლო ჩაშენებული დამტენი მხარს უჭერს 11 კვტ-მდე სიმძლავრეს. სტანდარტული დიაპაზონის ვარიანტს აქვს უფრო მცირე ბატარეა (~ 50 კვტ/სთ ან ~ 54,5 კვტ/სთ Plus ვერსიისთვის) და ბორტ დამტენი მხარს უჭერს 7,5 კვტ-მდე სიმძლავრეს.

> მასკი: SHARP ცვლილებების გარეშე ტესლას 10 თვეში ფული არ ექნება

და ეს ყველაფერი არ არის: Tesla Model 3 სტანდარტული დიაპაზონის DC სწრაფი დამუხტვის სადგურზე, ის აჭარბებს დაახლოებით 100 კვტ, ხოლო Performance ვერსია 150 კვტ-ს აღწევს V2 Supercharger-ზე, ან თუნდაც 255 kW-ზე V3 Supercharger-ზე - მაგრამ არის მხოლოდ ერთი. მოწყობილობა ამჟამად ამერიკის შეერთებულ შტატებშია.

Tesla Model 3 სტანდარტული დიაპაზონის ნავიგაცია არ აჩვენებს სატელიტურ სურათებს ან საგზაო მოძრაობას, განსხვავებით Performance ვერსიისგან. საინტერესოა, რომ ორივე მანქანამ უნდა დაგეგმოს მარშრუტი მიმდინარე სატრანსპორტო სიტუაციის გათვალისწინებით, საცობების ჩათვლით, რადგან ისინი იყენებენ Google-ის იგივე მექანიზმებს. ასე რომ, საცობების შესახებ ინფორმაციის ნაკლებობა იაფ გამოცემაში არ ნიშნავს იმას, რომ ნავიგაცია უზარმაზარი საცობის შუაგულში დაგვაყენებს...

მიმომხილველმა ბევრი შეაქო ნავიგაცია, მაგრამ არ აკლდა Android Auto და Apple CarPlay მხარდაჭერა და რამდენიმე ტრადიციული ღილაკი არჩეული ფუნქციების გასაკონტროლებლად. თუმცა, ის უბრალოდ დნება მთელი სისტემის სიჩქარით, რაც ფუნქციონალთან ერთად აღემატება სხვა მწარმოებლების შეთავაზებას.

Tesla Model 3-ის შესრულება მართვის დროს მარტივად შეიძლება შევადაროთ - და ეს უკეთესია - ვიდრე უმაღლესი დონის Mercedes (AMG) ან BMW (M სერიის) პროდუქცია. როდესაც გაზის პედალს ადგამთ, მანქანა მყისიერად აჩქარებს, გადაცემის შეფერხება არ ხდება და ენერგიის ნაკლებობა მხოლოდ უფრო მაღალი სიჩქარით იგრძნობა.

3 Performance მოდელი ბევრად უკეთესად მუშაობს კუთხეებში, თუნდაც ძლიერი დროსელის დროს, რადგან, როგორც თქვენ ალბათ მიხვდებით, ბრუნვის გაზომვის სიზუსტე ელექტრონულად კონტროლდება. მანქანაში შიდა წვის ძრავით, იგივე ელექტრონიკას აქვს მხოლოდ ერთი ინსტრუმენტი: მუხრუჭები.

Tesla Model 3 Performance Suspension შეფასებულია, როგორც უფრო სუსტი, ვიდრე ზედა თაროების კონკურენტები. მოდელი 3-ის ყველა ვარიანტი თანაბრად არის მორგებული და ფასიანი. კიდევ უფრო უარესი, მწარმოებელი რეალურად არ გვთავაზობს ალტერნატივას სიხისტის თვალსაზრისით.

სალონის დადუმების დონე ასევე შეფასებულია როგორც საშუალო. Tesla Model 3 Performance-ში ისმის გადაცემათა კოლოფიდან შემოსული ხმები, სხვა მოდელებში - სასტვენის ჰაერი. იუთუბერი მივიდა დასკვნამდე, რომ ზუსტად მანქანის აწყობის ხარისხში განსხვავებულობის გამო იშლება გარკვეული ხმები შიგნით. ზახარმა, რომელიც უყურებს ერთ-ერთ პირველ Model 3-ს, აღმოაჩინა, რომ ეს ხმები ძნელად ასატანია მაგისტრალის სიჩქარეზე:

> Tesla Model 3: ტესტი AutoCentrum.pl [YouTube]

Ნახვა ღირს:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: