ახალი მანქანების გაყიდვები 2020 წელს: Mitsubishi, Hyundai და სხვები კარგავენ ადგილს ვარდნის ბაზარზე

Mitsubishi-ის გაყიდვები ამ წელს თითქმის 40 პროცენტით შემცირდა და მისი ყველაზე გაყიდვადი Triton იბრძვის ახალი მიღწევებისთვის.

რთული წელი იყო ახალი მანქანების გაყიდვისთვის. მანამდეც კი, სანამ კოროვირუსული პანდემია შეაჩერებდა ახალი მანქანების ყიდვას, ავტომობილების ბრენდები და დილერები ბოლო წლების რეკორდული ტემპის შენარჩუნების გამოწვევის წინაშე დგანან.

ეს არ არის ცუდი ამბავი, ავსტრალია, რა თქმა უნდა, უკეთესად მუშაობს, ვიდრე ევროპა და აშშ, სადაც სოციალური დისტანციის კანონებმა გაყიდვები თითქმის შეაჩერა. მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ მთავრობის სტიმულირება ცდილობს ხალხის დაბრუნებას ავტოსადგომებზე, წლიდან წლამდე გაყიდვები დაეცა 23.9%-ით მთელ ინდუსტრიაში.

თუმცა, ზოგიერთი ბრენდისთვის ეს პერიოდი უარესი იყო. CarsGuide გააანალიზა ავტომობილების გაყიდვების უახლესი მონაცემები საავტომობილო ინდუსტრიის ფედერალური პალატისგან, რათა ენახა რომელ ბრენდებს გაუჭირდათ 2020 წელს. ინდუსტრიის 23.9%-ის საორიენტაციო ნიშნის გამოყენებით, ეს ექვსი ბრენდი არასაკმარისია. .

მომხმარებელთა საკეთილდღეოდ, ჩვენ ყურადღება გავამახვილეთ ზომიერ და მეინსტრიმ ბრენდებზე, გარდა Alpine (92.3%), Jaguar (40.1%) და Alfa Romeo (38.9%).

ციტროენი - მინუს 55.3%

წელს Citroen-მა მხოლოდ 22 C5 Aircross გაყიდა.

ფრანგული ბრენდი ყოველთვის იბრძოდა ავსტრალიაში, მაგრამ 2020 წელი განსაკუთრებით მძიმე წელი იყო. სულ ახლახან, 2019 წლის ოქტომბერში, ბრენდმა გაიარა კიდევ ერთი "აღდგენის" გზა, რათა მეტი მომხმარებელი მოეზიდა SUV-ების ახალ ხაზში.

სამწუხაროდ, Berlingo-ს და Dispatch-ის კომერციული ფურგონების დაკარგვამ გაყიდვებზე დაზარალდა. ამას დაუმატეთ C3 Aircross-ის (წელს 30 გაყიდული) და C5 Aircross-ის (სულ 22 გაყიდული) გაყიდვები და ეს ნიშნავს, რომ ბრენდმა მოახერხა მხოლოდ 76 მანქანის გაყიდვა 2020 წლის ხუთ თვეში.

შედარებისთვის, Kia-მ იმავე პერიოდში გაყიდა 106 Optima, მიუხედავად საშუალო ზომის სედანების გაყიდვების მკვეთრი კლებისა და ამ მოდელთან დაკავშირებული შეზღუდული მარკეტინგული ძალისხმევისა.

Fiat 49.8%-ით დაეცა

Fiat-ის გაყიდვები თითქმის განახევრდა 2020 წელს, რადგან 500 და 500X ვერ პოულობენ მყიდველებს მომწიფებისას.

იტალიური ბრენდის აქტუალურ პრობლემებს ადრე უკვე მივმართეთ, მაგრამ ამის თავიდან აცილება უბრალოდ შეუძლებელია. გაყიდვები თითქმის განახევრდა 2020 წელს, რადგან 500 და 500X ვერ პოულობენ მყიდველებს მომწიფებისას.

ბრენდის ერთადერთ სხვა მოდელს, Abarth 124 Spider-ს, ასევე აქვს შეზღუდული მიმზიდველობა, მაგრამ მან მაინც მოახერხა 36 ახალი მფლობელის პოვნა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის მხოლოდ 10 პროცენტით შემცირდა წლის დასაწყისიდან.

იმის გამო, რომ ბრენდმა ჯერ კიდევ საჯაროდ არ გამოაცხადა შემდეგი თაობის 500 და ძმურმა ბრენდმა Jeep-მა დატოვა Renegade, რომელიც 500X-ის ტყუპია, საკულტო იტალიური ბრენდის მომავალი გაურკვეველია.

რენო - კლება 40.2%-ით

Koleos-ის გაყიდვები 52.4 წელთან შედარებით 2019%-ით დაეცა.

ეს ცუდი წელია ფრანგული ბრენდებისთვის, რადგან Renault შეუერთდა Citroen-ს ქუჩის ბრძოლაში.

გლობალურად, ბრენდი იბრძვის და ახლახან დაიწყო ძირითადი რეორგანიზაცია კურსის გამოსწორების მცდელობაში, მაგრამ შიდა დონეზე, Renault-მა ვერ მიიზიდა ავსტრალიელი მყიდველები.

ხუთ თვეში 2000-ზე ნაკლები ავტომობილის გაყიდვით, ეს წელი რთული დასაწყისია, თუნდაც შედარებით პატარა მოთამაშისთვის, როგორიცაა Renault. მაგრამ როდესაც უყურებთ მისი ძირითადი მოდელების გაყიდვების შემცირებას - Captur - 82.7%, Clio - 92.7%, Koleos - 52.4%, და თუნდაც Kangoo კომერციული ვან - 47% - ფრანკოფილებისთვის ძნელი წასაკითხი ხდება.

Mitsubishi - კლება 39.2%-ით

ASX-ის გაყიდვები 35.4 წელთან შედარებით 2019%-ით დაეცა.

დადებითი შენიშვნისას, იაპონური კომპანია კვლავ მეოთხე ყველაზე გაყიდვადი ბრენდია ქვეყანაში, რომელმაც გაყიდა 21,000-ზე მეტი ერთეული, მიუხედავად მკვეთრი ვარდნისა.

მაგრამ გამოსავალი არ არის: ეს რთული წელი იყო Mitsubishi-სთვის, გაყიდვები თითქმის 40 პროცენტით შემცირდა. და არ არის დიდი საქმე, ხაზში ყველა მოდელს აქვს ორნიშნა ვარდნა, მათ შორის პოპულარული Triton ute (32.2% კლება 4×4 ვარიანტებისთვის) და პატარა SUV ASX (35.4%).

Hyundai - 34%-იანი შემცირება

Accent ქალაქის მანქანის გამგზავრებამ ასევე დატოვა ხვრელი ხაზში, რომელიც Venue საბავშვო ჯიპმა ვერ შეავსო.

Mitsubishi-ის მსგავსად, სამხრეთ კორეის ბრენდი კარგად მუშაობს, როდესაც გადახედავთ მის გაყიდვების ჩარტში პოზიციას, რომელიც მესამე ადგილზეა Toyota-სა და Mazda-ს შემდეგ. მაგრამ Mitsubishi-ს მსგავსად, Hyundai-ის საკვანძო მოდელებმაც დიდი დანაკარგები განიცადეს.

i30 28.1%-ით დაეცა, ტუსონი 26.9%-ით და სანტა ფე 24%-ით, ბრენდის ყველა ძირითადი მოცულობითი მოდელი.

Accent ქალაქის მანქანის გამგზავრებამ ასევე დატოვა ხვრელი წყობაში, რომელიც Venue საბავშვო ჯიპმა ვერ შეავსო; 2019 წლის მაისისთვის Hyundai-მ გაყიდა 5480 აქცენტი, მაგრამ Venue–მ წლის დასაწყისიდან მხოლოდ 1333 მანქანა გაყიდა.

Hyundai-სთვის დადებითი შენიშვნისას, მისი ელექტრიფიცირებული Ioniq ხაზი, როგორც ჩანს, უფრო მეტ მყიდველს პოულობს, ფაქტობრივად, 1.8%-ით მეტი 2019 წლის გაყიდვებთან შედარებით, რაც მნიშვნელოვანია ბაზრის ამჟამინდელი მდგომარეობის გათვალისწინებით.