გენერატორის პრობლემა
გატეხილი ან დაზიანებული გენერატორი ხილული იქნება მთელს მსოფლიოში მოძრაობისას ბატარეის სიმბოლოთი.
გენერატორი არის ალტერნატორი, რომელიც დაკავშირებულია ამწე ლილვთან V- ნეკნიანი სარტყლით ან V-ღვედით, რომელიც გადასცემს ძრავას. მისი ამოცანაა მანქანის ელექტროსისტემის ენერგიით მომარაგება და ბატარეის დატენვა მართვის დროს. როდესაც მანქანა სტაციონარულია და ალტერნატორი არ მუშაობს, ტარების დროს ბატარეაში შენახული ენერგია გამოიყენება ძრავის გასააქტიურებლად. ბატარეა აწვდის ელექტროენერგიას ინსტალაციას, მაგალითად, როდესაც უსმენთ რადიოს გამორთული ძრავით. ცხადია, ადრე გენერატორის მიერ გამომუშავებული ენერგია.
– ამიტომ მის მუშაობას გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს მანქანის სწორი მუშაობისთვის. დაზიანებული ალტერნატორის შემთხვევაში მანქანას შეუძლია იმოძრაოს მხოლოდ იმდენად, რამდენადაც ბატარეაში შენახული ენერგია საკმარისი იქნება. შემდეგ ელექტროენერგია გადის და მანქანა უბრალოდ ჩერდება“, - განმარტავს სტანისლავ პლონკა, ავტომექანიკოსი ჟესოვიდან.
ვინაიდან ალტერნატორი აწარმოებს ალტერნატიულ დენს, მისი დიზაინისთვის აუცილებელია გამსწორებელი წრე. ეს არის ის, ვინც პასუხისმგებელია მოწყობილობის გამოსავალზე პირდაპირი დენის მიღებაზე. ბატარეაში მუდმივი ძაბვის შესანარჩუნებლად, პირიქით, გამოიყენება მისი რეგულატორი, რომელიც ინარჩუნებს დატენვის ძაბვას 13,9-14,2 ვოლტზე 12 ვოლტიანი დამონტაჟებისთვის და 27,9-28,2 ვოლტზე 24 ვოლტიანი დანადგარების დროს. ბატარეის ნომინალურ ძაბვასთან მიმართებაში ჭარბი აუცილებელია მისი დატენვის უზრუნველსაყოფად. როგორც Kazimierz Kopec-ი Rzeszów-ის სერვის-ცენტრიდან განმარტავს, ალტერნატორებში, საკისრები, რგოლები და გუბერნატორის ჯაგრისები ყველაზე ხშირად ცვდებიან.
- ავტომობილები ძრავებით, რომლებიც პრობლემურია ზეთის და სამუშაო სითხის გაჟონვის გამო, ყველაზე მგრძნობიარეა ამის მიმართ. გარე ფაქტორები, როგორიცაა წყალი ან მარილი, რომელიც შედის ძრავის განყოფილებაში გზიდან, ასევე ხელს უწყობს გენერატორის ნაწილების სწრაფ ცვეთას, განმარტავს Kazimierz Kopec.
უმეტეს მანქანის სერვისებში გენერატორის სრული რეგენერაცია 70-დან 100 PLN-მდე ღირს. ამ თანხისთვის ხდება ნაწილის დემონტაჟი, გაწმენდა და ახალი კომპონენტებით აღჭურვა, რომლებიც გამოიყენება დაზიანებული ნაწილების გამოსაცვლელად.
- მექანიკოსთან ვიზიტის სიგნალი უნდა იყოს დატენვის მაჩვენებელი, რომელიც არ ქრება ძრავის ამოქმედების შემდეგ. ან მართვის დროს დროებით ანათებს და ცოტა ხანში ქრება. ხახუნის ხმაური, რომელიც ჩვეულებრივ მიუთითებს ნახმარი საკისრების გამოცვლის აუცილებლობაზე, ასევე უნდა იყოს შემაშფოთებელი, განმარტავს კოპეტსი.
რემონტი ყოველთვის ანაზღაურდება, ავტორიზებულ სერვის სადგურზე ახალი გენერატორები ძალიან ძვირია. მაგალითად, 2,2 ლიტრიანი Honda Accord i-CTDI-სთვის ასეთი ნაწილი 2 PLN-ზე მეტი ღირს. ზლოტი.
- მეორადი ნაწილების ყიდვა დიდი რისკია. მიუხედავად იმისა, რომ გამყიდველები ჩვეულებრივ უზრუნველყოფენ დამწყებ გარანტიას და შეიძლება დაბრუნდნენ, თუ პრობლემები წარმოიქმნება, თქვენ არასოდეს იცით რამდენ ხანს გაგრძელდება ასეთი გენერატორი, ამბობს პლონკა.
