ძრავის ზეთის მოხმარების პრობლემა: მიზეზები და გადაწყვეტილებები

ამჩნევთ, რომ თქვენი ძრავა ჩვეულებრივზე მეტ ზეთს მოიხმართ? ეს სავარაუდოდ გამოწვეულია თქვენი მანქანისთვის არასწორი ზეთით, ან უარეს შემთხვევაში, გაჟონვით, რამაც შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს თქვენი ძრავა. ამ სტატიაში ჩვენ მოგცემთ რამდენიმე რჩევას იმის გასარკვევად, თუ საიდან წარმოიშვა პრობლემა და როგორ მოაგვაროთ იგი!

🔧 როგორ უნდა დადგინდეს, გადაჭარბებულია თუ არა ძრავის ზეთის მოხმარება?

ავტომობილების ყველა პროფესიონალი თანხმდება, რომ თუ თქვენი მანქანა მოიხმარს 0,5 ლიტრზე მეტ ზეთს კილომეტრზე, პრობლემაა. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე ეჭვი, ნუ დააყოვნებთ დაუკავშირდით მექანიკოსს, რათა დარწმუნდეთ, რომ ეს ნამდვილად არის ზეთის არანორმალური მოხმარება.

წინასწარ შეამოწმეთ ზეთის დონე ძალიან რეგულარულად, ყოველთვიურად მაინც. აქ არის ნაბიჯები დონის შესამოწმებლად:

• ზეთის სტაბილიზაციისთვის მანქანა გაცივდეს;
• ასწიეთ კაპიუშონი, იპოვნეთ ღერო და გაწმინდეთ;
• ჩაყარეთ ღერო და დარწმუნდით, რომ დონე ორ ნიშნულს შორისაა (მინ./მაქს.);
• საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ და დახურეთ ავზი.

ძრავის ზეთის ნათურა (ის, რომელიც ჯადოსნურ ნათურას ჰგავს) დაგეხმარებათ, მაგრამ ფრთხილად იყავით, რადგან ის ასევე შეიძლება იყოს გაუმართავი. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია თავად შეამოწმოთ ზეთის დონე პირდაპირ კაპოტის ქვეშ.

კარგი იცოდეს : სისტემატურად შეავსეთ იგივე ტიპის ზეთი, რომელიც უკვე გაქვთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში გაცილებით ნაკლებად ეფექტური ნარევი მიიღებთ. თუ საჭიროა ზეთის ხარისხის შეცვლა, ზეთის შეცვლა აუცილებელია.

🚗 რა არის ძრავის ზეთის გადაჭარბებული მოხმარების მიზეზები?

თუ გაინტერესებთ როგორ შეამციროთ ძრავის ზეთის მოხმარება? დაიწყეთ ჭარბი მოხმარების მიზეზების იდენტიფიცირებით. ბევრი მათგანი შეიძლება იყოს, თითოეულს აქვს თავისი სერიოზულობის ხარისხი. აქ არის 10 ყველაზე გავრცელებული:

შენი ზეთის პრობლემა

დროთა განმავლობაში, ზეთი იშლება, შეიძლება დრო იყოს მისი შეცვლა (წლიურად). თუ დონე არ არის ძალიან მაღალი ან ზეთი არ არის შესაფერისი თქვენი ძრავისთვის.

ცილინდრის თავის შუასადებები აღარ არის წყალგაუმტარი.

ცილინდრის თავსაბურავი უზრუნველყოფს დალუქვას ცილინდრის თავსა და ძრავის ბლოკს შორის. ეს არის ადგილი, სადაც სითხეები, როგორიცაა ზეთი, შეიძლება გაჟონოს, თუ დაზიანებულია. ნაწილი უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე, თუ აღმოაჩენთ გაჟონვას.

საქმე ან მისი ბეჭედი გაუმართავია

კარკასი პასუხისმგებელია ძრავის წრეში ზეთის მიწოდებაზე. თუ ის პუნქციაა ან თუ მისი ლუქი აღარ ასრულებს დალუქვის ფუნქციას, ზეთი გაჟონავს.

ზეთის ფილტრი არ შეცვლილა

ზეთის ფილტრი აშორებს ნამსხვრევებს, მტვერს და ჭუჭყს ძრავში შემავალი ზეთიდან. თუ ფილტრი ძალიან ჩაკეტილია, ზეთის ნაკადი არ იქნება საკმარისი იმისათვის, რომ თქვენი ძრავა სწორად იმუშაოს და შეიძლება საჭირო გახდეს ზეთის ფილტრის შეცვლა.

ზეთი მიედინება როკერის საფარიდან

ძველ მოდელებზე როკერის მკლავის საფარი ფარავს ნაწილებს, რომლებიც ანაწილებენ ძრავას. აღჭურვილია როკერის საფარის შუასადებებით, ისინი შეიძლება დროთა განმავლობაში გაფუჭდეს და გამოიწვიოს გაჟონვა.

SPI ლუქები დეფექტურია

ასევე მოუწოდა ტუჩის ბეჭდები, SPI ბეჭდები გვხვდება მბრუნავ ნაწილებში, როგორიცაა crankcases, crankshaft ან ნავთობის ტუმბოები. როგორც ნებისმიერი დალუქვის შემთხვევაში, მათ შეუძლიათ აცვიათ და, შესაბამისად, გამოიწვიოს გაჟონვა.

ზეთის ქულერის გაუმართაობა

აციებს ზეთს, რომელიც გაიარა ძრავში. მაგრამ თუ ის დაზიანებულია, ზეთი საკმარისად აღარ გაცივდება, რათა უზრუნველყოს ოპტიმალური შეზეთვა.

კარკასის სისხლდენის ჭანჭიკები ფხვიერი ან ნახმარი

ნაგავსაყრელი არის ნავთობის ქვაბი, რომელსაც აქვს ხრახნი მისი შიგთავსის გასადინებლად. ეს უკანასკნელი შეიძლება არასწორად იყოს აწყობილი ზეთის შეცვლის შემდეგ, ან შეიძლება გაუმართოს, რამაც გამოიწვია ზეთის გაჟონვა.

ბეჭდები აცვია

ეს არის ლითონის ნაწილები ან შუასადებები, რომლებიც განთავსებულია თქვენი ცილინდრების დგუში, წვის კამერის დალუქვისთვის. თუ ისინი გაცვეთილია, დგუში შეამსუბუქებს შეკუმშვას და შედეგად, თქვენი ძრავა არა.

საპონი დაზიანებულია

ჰაერის მიმღებთან მუშაობისას, ის საშუალებას აძლევს ორთქლს გამოვიდეს ამწედან ძრავში მათი ხელახლა ამოტუმბვით. თუ სასუნთქი მოწყობილობა გაუმართავია, ეს ორთქლები არ შეიწოვება უკან ძრავში საკმარისი რაოდენობით ან საერთოდ არ იქნება ინექცია.

დგუშები და ცილინდრები შეიძლება დაკაწრული იყოს

თქვენი ძრავის ეს ძირითადი ნაწილები შეიძლება დაიკაწროს ხახუნის შედეგად სხვადასხვა მიზეზის გამო, მათ შორის ცუდი ზეთის გამო, რაც იწვევს შეკუმშვის დაკარგვას და, შედეგად, სიმძლავრის დაკარგვას.

ერთი საბოლოო რჩევა გზაზე: თუ შეამჩნევთ ძრავის სიმძლავრის დაკარგვას, იცოდეთ, რომ ეს ასევე ზეთის გადახურვის სიმპტომია. ჩვენ ვერასოდეს გეტყვით საკმარისად, თქვენი მანქანის ძრავის კარგად შენარჩუნების პირველი ინსტინქტი მოიცავს იდეალურად შეხამებულ ზეთს, რეგულარულ შემოწმებას და ზეთის ყოველწლიურ შეცვლას.