CV სახსრის ცვეთა ნიშნები

ჭექა-ქუხილის ხმა, რომელიც ხშირად ისმის კუთხეებში აჩქარებისას, არის წინა წამყვანი ლილვების მუდმივი სიჩქარის სახსრების გადაჭარბებული ცვეთა ტიპიური ნიშანი.

CV სახსრები, ან CV სახსრები, პრაქტიკულად ტექნიკური თავისუფალი მექანიზმებია. მათი გამძლეობა დამოკიდებულია სხვადასხვა ფაქტორებზე. რა თქმა უნდა, ეს მოიცავს წარმოებაში გამოყენებული მასალების ხარისხს და მუშაობის სიზუსტეს. მამოძრავებელი სტილი დიდ გავლენას ახდენს იმაზე, თუ რამდენ ხანს გაძლებს მანქანის საკინძები. ხშირი, უეცარი გაშვება სრული დროით და, უფრო მეტიც, დაგრეხილ ბორბლებზე, რა თქმა უნდა, შეამცირებს მათ მექანიკურ სიცოცხლეს.

თუმცა, საუკეთესოც კი, რომელიც დამზადებულია საუკეთესო მასალებისგან და მუშაობს საუკეთესო პრინციპების შესაბამისად, სწრაფად ცვდება, თუ არა სათანადო სამუშაო პირობებში. ეს უზრუნველყოფილია თანამშრომლობითი სიზუსტით წარმოებული ელემენტების სათანადო შეზეთვით და დაბინძურებისგან ეფექტური დაცვით. ბოლო როლს ასრულებს დასაკეცი რეზინის საფარი, რომელიც ფიქსირდება სამაგრზე ერთ მხარეს, ხოლო ღერძის ლილვზე მეორეზე. ეს არის ყველაზე სუსტი რგოლი, რადგან რეზინი შეიძლება დაზიანდეს, მაგალითად, ბორბლების ქვეშ ჩამოგდებული ბასრი ქვებით. სახურავის ბზარები ასევე რეზინის თანდათანობითი დაბერების შედეგია. თავსახურის მცირე ბზარიც კი იწვევს ცენტრალური ძალის გამოდევნას ცხიმს. ბზარიც გაიზრდება ზომით. ფხვიერი ან გატეხილი დამჭერები შეიძლება გამოიწვიოს საფარის ჩამოცურვა და კავშირის გამოვლენა სხვადასხვა სახის დამაბინძურებლებზე. აქედან გამომდინარე, საჭიროა ხშირად შეამოწმოთ დამაკავშირებელი გადასაფარებლების მდგომარეობა და წნევის ზოლები. საფარის რეზინის საფარის ნებისმიერი შესამჩნევი დაზიანება იძლევა მისი დაუყოვნებლივ გამოცვლის უფლებას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მალე გავიგებთ სახსრების ტარების ნიშნებს.