იმოძრავეთ მავთულით

თავისთავად, ეს არ არის აქტიური უსაფრთხოების სისტემა, არამედ მოწყობილობა.

ეს ტერმინი აღნიშნავს მანქანის მექანიზმებსა და იმ ნაწილებს შორის მექანიკური კავშირების აღმოფხვრის იდეას, რომლებიც ფიზიკურად ასრულებენ ამ ბრძანებებს. ამრიგად, მუხრუჭების ან საჭის მექანიკური კონტროლის ნაცვლად, საჭე და დამუხრუჭების ბრძანებები იგზავნება საკონტროლო განყოფილებაში, რომელიც მათი დამუშავების შემდეგ გადასცემს მათ შესაბამის ორგანოებს.

ავტომობილის კონტროლსა და მასთან დაკავშირებულ კონტროლს შორის საკონტროლო ერთეულის განთავსების უპირატესობა ის არის, რომ მას შეუძლია უზრუნველყოს საჭის, მუხრუჭების, ტრანსმისიის, ძრავისა და შეჩერების ერთობლივი მუშაობა უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად. ავტომობილის და გზის სტაბილურობა, განსაკუთრებით ცუდ გზის პირობებში, როდესაც ეს სისტემა ინტეგრირებულია სტაბილურობის კონტროლის სხვადასხვა სისტემებთან (ტრაექტორიის კორექცია) და ა.