გადაცემათა კოლოფი წამყვანი Maz 5440 zf

MAZ-64227, MAZ-53322 მანქანების გადაცემათა კოლოფი ექსპლუატაციის დროს უზრუნველყოფს შემდეგ პარამეტრებს:

• ბერკეტის 3 (სურ. 37) გადაცემათა კოლოფის პოზიცია გრძივი მიმართულებით;
• გადაცემათა ბერკეტის პოზიცია განივი მიმართულებით;
• საკეტი მოწყობილობა ტელესკოპური ელემენტების გრძივი წევისთვის.

ბერკეტის 3 დახრილობის კუთხის გრძივი მიმართულებით დასარეგულირებლად, აუცილებელია ხრახნების 6 თხილის გაფხვიერება და ღერძის 4-ის ღერძული მიმართულებით გადაადგილებით, ბერკეტის დახრილობის კუთხე დაარეგულირეთ დაახლოებით 85°-მდე ( იხილეთ სურ. 37) გადაცემათა კოლოფის ნეიტრალურ მდგომარეობაში.

ბერკეტის პოზიციის რეგულირება განივი მიმართულებით ხორციელდება განივი ბმული 77-ის სიგრძის შეცვლით, რისთვისაც აუცილებელია 16-ის ერთ-ერთი წვერის გათიშვა და თხილის ამოღების შემდეგ, დაარეგულიროთ რგოლის სიგრძე. ისე, რომ გადაცემათა კოლოფის კონტროლის ბერკეტს, რომელიც ნეიტრალურ მდგომარეობაში იყო 6-2 და 5-1 სიჩქარის ბრუნვის საწინააღმდეგოდ, ჰქონდა დაახლოებით 90 ° კუთხე კაბინის ჰორიზონტალურ სიბრტყესთან (მანქანის განივი სიბრტყეში).

გადაცემათა კოლოფის ჩამკეტი მოწყობილობის რეგულირება უნდა მოხდეს შემდეგნაირად:

• აწიეთ კაბინა
• გაათავისუფლეთ პინი 23 და გამორთეთ ღერო 4 ჩანგალი 22-დან;
• გაასუფთავეთ საყურე 25 და შიდა ღერო ძველი ცხიმისა და ჭუჭყისაგან;
• დააჭირეთ შიდა ღეროს 5, სანამ არ შეჩერდება ყდის 21 დაწკაპუნება;
• გახსენით საყურის კაკალი 25;
• ჩასვით ხრახნიანი ღეროს 24-ის შიდა საყრდენის ღარში, გახსენით იგი საყურის კუთხოვანი თამაში გაქრებამდე;
• ღეროს შემობრუნების გარეშე 24, გამკაცრდეს საკეტი;
• შეამოწმეთ მორგების ხარისხი.

როდესაც საკეტი ყდის 27 მოძრაობს ზამბარისკენ 19, შიდა ღერო უნდა გაგრძელდეს მთელ სიგრძეზე მიწებების გარეშე, და როდესაც ღერო ბოლომდე ჩაეჭიმება ღარებში, საკეტი ყდა მკაფიოდ უნდა მოძრაობდეს „დაწკაპუნებით“ სანამ ყდის. ეყრდნობა საყურის ქვედა ამობურცულს.

დისკის რეგულირებისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული შემდეგი მოთხოვნები:

• კორექტირება უნდა განხორციელდეს აწეული კაბინით და გამორთული ძრავით;
• თავიდან აიცილოთ გარე და შიდა მოძრავი ღეროების მოხვევა და მოხვევა;
• გატეხვის თავიდან ასაცილებლად, შეაერთეთ ღერო 4 ჩანგლით 22 ისე, რომ 23 ქინძისთავის საყურეში ხვრელი იყოს 4-ის გრძივი ღერძის ზემოთ;
• შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის ნეიტრალური პოზიცია კაბით აწეული გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის 18 თავისუფალი მოძრაობით
• გადაცემათა კოლოფი განივი მიმართულებით (სატრანსპორტო საშუალების გრძივი ღერძის მიმართ). ლილვაკ 12-ს ყუთის ნეიტრალურ მდგომარეობაში აქვს ღერძული მოძრაობა ტოლი 30-35 მმ; იგრძენი გაზაფხულის შეკუმშვა.

 

MAZ გადაცემათა კოლოფის წამყვანი - როგორ მოვარგოთ?

MAZ 5335 გადაცემათა კოლოფთან მუშაობისას, გადაცემათა კოლოფი რეგულირდება დაწყვილებული გადაცემათა კოლოფის ფიქსაციის გასაუმჯობესებლად. სამუშაო პროცესი მოიცავს რამდენიმე ნაბიჯს. ამ სტატიაში დეტალურად ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ უნდა სწრაფად დაარეგულიროთ MAZ 5335 გადაცემათა კოლოფი.

ჩვენ გირჩევთ, შეაკეთოთ MAZ მხოლოდ მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად.

ასევე, თუ საკუთარ შესაძლებლობებში არ ხართ დარწმუნებული, დისკი და მისი მორგება პროფესიონალებს ანდეთ.

შეამოწმეთ ჩანგლის მოძრაობა ყოველ ჯერზე, როცა ემსახურებით თქვენს მანქანას. ამისათვის ჩვენ გირჩევთ აიღოთ ბერკეტი.

ვამაგრებთ ნეიტრალურ ადგილას.

ჩართეთ პირველი გადაცემათა კოლოფი მხოლოდ მას შემდეგ, რაც გაზომავთ მანძილს მფრინავის კორპუსის ზედაპირსა და ჩანგალს შორის. იგივე გააკეთე საპირისპიროდ.

თუ ხედავთ, რომ ინსულტი არ აღემატება თორმეტ მმ-ს, თქვენ უნდა დააყენოთ MAZ გადაცემათა კოლოფი შემდეგნაირად:

• გადაიტანეთ ბერკეტი "ნეიტრალურ" პოზიციაზე;
• ფრთხილად ამოიღეთ ხუთი ნომერი წვერი საყურედან და ასევე უხილავი თმის სამაგრიდან. გაითვალისწინეთ, რომ ბერკეტი მხოლოდ ნეიტრალურ მდგომარეობაშია, ჩანგალი კი ვერტიკალურ მდგომარეობაში;
• გააჩერეთ როლიკერი ნომერი ცამეტი. ამისათვის აუცილებელია ელემენტის გადატანა შესაბამის ხვრელში, სანამ არ გაჩერდება. ის არის როლიკებით;

• მაქსიმალურად გახსენით ყველა ჭანჭიკი. წვერის დახმარებით რეგულირდება ბიძგი ათეულზე. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: მეექვსე თითი უნდა მოთავსდეს ჩანგლის ხვრელში რვა ნომერზე, ჩანგლის საყურე. ორი ხვრელი უნდა იყოს გასწორებული.
• ჩვენ ვაკავშირებთ საყურეს და წვერს;
• MAZ გადაცემათა კოლოფის მორგებისას აუცილებელია ყველა შეერთების ელემენტის გამკაცრება;
• ჭანჭიკი #12 მიდის 8 ბრუნზე. ბოლოს თხილით დააფიქსირეთ;

 

პეიზაჟი MAZ-ზე

გადაცემათა კოლოფის რგოლს ეწოდება შეკრების მრავალსამაგრი მექანიზმი, რომელიც აკავშირებს გადაცემათა ბერკეტს და კოლოფში მიწოდებულ ღეროს. სცენების მდებარეობა, როგორც წესი, კეთდება მანქანის ძირის ქვეშ, იმავე ადგილას, სადაც საკიდია. ეს განლაგება ხელს უწყობს მექანიზმში ჭუჭყის მოხვედრის შესაძლებლობას, რაც გამოიწვევს საპოხი ზეთების თვისებების გაუარესებას და, შედეგად, მექანიზმის ცვეთას.

 

საგუშაგოს დანიშნულება

გადაცემათა კოლოფში არის ისეთი ელემენტი, როგორიც არის გადაცემათა კოლოფი, ჩვეულებრივ რამდენიმე მათგანია, ისინი დაკავშირებულია გადაცემათა ბერკეტთან და სწორედ მათი გამო იცვლება გადაცემათა კოლოფი. სიჩქარის გადართვა აკონტროლებს მანქანის სიჩქარეს.

ასე რომ, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გადაცემათა კოლოფი არის გადაცემათა კოლოფი. მათ აქვთ სხვადასხვა ზომა და განსხვავებული ბრუნვის სიჩქარე. მუშაობის დროს ერთი ეკიდება მეორეს. ასეთი მუშაობის სისტემა განპირობებულია იმით, რომ დიდი გადაცემათა კოლოფი ეკვრის პატარას, ზრდის ბრუნვას და ამავე დროს MAZ მანქანის სიჩქარეს. იმ შემთხვევებში, როდესაც პატარა გადაცემათა კოლოფი ეკვრის დიდს, სიჩქარე, პირიქით, ეცემა. ყუთს აქვს 4 სიჩქარე პლუს უკუ. პირველი ითვლება ყველაზე დაბალად და ყოველი სიჩქარის დამატებით ავტომობილი უფრო სწრაფად იწყებს მოძრაობას.

ყუთი მდებარეობს MAZ მანქანაზე ამწე ლილვებსა და კარდანის ლილვებს შორის. პირველი პირდაპირ ძრავიდან მოდის. მეორე პირდაპირ უკავშირდება ბორბლებს და ამოძრავებს მათ მუშაობას. სიჩქარის კონტროლისკენ მიმავალი სამუშაოების ჩამონათვალი:

1. ძრავა მართავს ტრანსმისიას და ამწე ლილვს.
2. გადაცემათა კოლოფში მყოფი გადაცემათა კოლოფი იღებს სიგნალს და იწყებს მოძრაობას.
3. გადაცემათა ბერკეტის გამოყენებით მძღოლი ირჩევს სასურველ სიჩქარეს.
4. მძღოლის მიერ შერჩეული სიჩქარე გადადის პროპელერის ლილვზე, რომელიც ამოძრავებს ბორბლებს.
5. მანქანა აგრძელებს მოძრაობას შერჩეული სიჩქარით.

 

კულუარული რეგულირება MAZ

აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია რეგულარულად შეამოწმოთ და დაარეგულიროთ გადამცემი ბმული. თავდაპირველად, აუცილებელია ბერკეტის ძირის თანაბრად მორგება და დაფიქსირება, ეს საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ გადაცემათა კოლოფის შეზეთვა, რომელიც დროთა განმავლობაში ხდება მანქანის მუშაობის დროს.

ეს ღერო შეიცავს ორ სპეციალურ წვერის, რომლებიც არეგულირებს ბერკეტის მოძრაობას ჰორიზონტალური მიმართულებით, ანუ თუ უკიდურეს რიგებში მობრუნების მოქმედების შესრულებისას ბერკეტი წააწყდება „დაბრკოლებას“, მაშინ აუცილებელია ღეროს გახანგრძლივება. თუ გადაცემათა კოლოფის რგოლი წინ გადასვლის მომენტში წააწყდება „დაბრკოლებას“, მაშინ აუცილებელია მთელი „იარაღის“ სრულად გახანგრძლივება. და ვერტიკალური დარტყმის მოძრაობაში ფრთების „გაჩერების“ გამო, ანუ წინ და უკან, საჭიროა იარაღის სიგრძის შემცირება.

როდესაც გადაცემათა კოლოფის ჩართვა-გამორთვის სისტემის სახელური ტრიალებს მარცხნივ და მარჯვნივ და აზრი არ აქვს მის დამაგრებას, მაშინ კულუარული კორპუსის ზედა ნაწილში საჭიროა საკეტის თხილის გაფხვიერება და ხრახნი ოდნავ გახსენით ხრახნიანი საშუალებით, რომელიც დააყენებს სიჩქარის შერჩევის მომენტს ნეიტრალურ მდგომარეობაში. ამის შემდეგ საჭიროა შემოწმდეს ბერკეტის წინ და უკან გადაადგილების უნარი, სანამ ზამბარა მთლიანად არ გაჩერდება, შემდეგ საჭიროა ხრახნის გამორთვა, სანამ ღერო ძლიერ მოძრაობას დაიწყებს და დაწკაპუნება.

აგრეთვე იხილეთ: რა განსხვავებაა მონობორბლიან და წინა ბორბალს შორის

კულუარული რეგულირება KAMAZ 4308 KAMAZ

კამაზის სიჩქარე არ შედის

გადაცემათა კოლოფი ZF KAMAZ 6520-ისთვის. მდებარეობა და გადაცემათა ცვლა.

KAMAZ Clutch კალათის რეგულირება

გადაცემათა კოლოფი KAMAZ მანქანაში (გადართვის სქემა) აბონენტებისთვის

 

KAMAZ მანქანები Cummins Cummins ISLe340/375 ძრავებით

KAMAZ სარქვლის რეგულირება - ახალი მეთოდი

მიმოხილვა Kamaz 65115 Restyling

აი, როგორ შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი მანქანაში

 

• როგორ შევამოწმოთ შემქმნელის წამყვანი KAMAZ
• მჭირდება კამაზი ტრაილერით
• გამოცდილი კამაზის სატვირთო მანქანების ვიდეო
• როგორ გამოიყურება KAMAZ თრეილერის გარეშე
• პლასტმასის საპოხი მასალები KAMAZ
• KAMAZ საწვავის ავზის დამაგრების საყელო
• რას ავსებს ქარხანა კამაზის ხიდებზე
• გადაცემათა კოლოფის წონა KAMAZ 4310
• როგორ ამოიღოთ ფანჯრის ამწე სახელური კამაზ ევროზე
• კამაზის ძრავა EU 2-ისთვის
• 2008 კამაზი შეჩერდა
• როგორ გავაღოთ კარი KamAZ-ზე გასაღების გარეშე
• რატომ დაიწვა კამაზის დგუში
• სარემონტო კომპლექტები KAMAZ ამორტიზატორებისთვის
• როგორ ვენტილირებადი კამაზის ტრაილერი

გადაცემათა კოლოფის კონტროლის წამყვანი YaMZ მანქანები Maz-5516, Maz-5440

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 და YaMZ-239 მანქანების გადაცემათა კოლოფი ნაჩვენებია სურათზე 4. მუშაობისას, საჭიროების შემთხვევაში, ხდება გადაცემათა კოლოფის შემდეგი კორექტირება:

- ბერკეტის პოზიციის რეგულირება გრძივი მიმართულებით;

— ბერკეტის პოზიციის რეგულირება განივი მიმართულებით;

- ტელესკოპური წამყვანი ელემენტების საკეტი მოწყობილობის რეგულირება.

YaMZ-239 გადაცემათა კოლოფის კონტროლის რეგულირების პროცედურა Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 მანქანებისთვის შემდეგია:

- დააყენეთ ბერკეტი 2 ნეიტრალურ მდგომარეობაში;

— დაარეგულირეთ ბერკეტის a კუთხე 16 ფირფიტის გადაადგილებით 17 გათავისუფლებული ჭანჭიკებით;

— შეცვალეთ ღეროს სიგრძე 3 კუთხის დასარეგულირებლად.

თუ ფირფიტა 16-ის დარტყმა ან ღერო 3-ის რეგულირების დიაპაზონი არასაკმარისია, გახსენით ჭანჭიკები 5, გადაიტანეთ ან გადაატრიალეთ ღერო 6 ღეროსთან 4-თან მიმართებაში, გამკაცრეთ ჭანჭიკები 5 და გაიმეორეთ a, b კუთხის რეგულირება, როგორც ზემოთ აღინიშნა.

კუთხე a უნდა იყოს 80°, კუთხე b 90°.

YaMZ-239 გადაცემათა კოლოფის ტელესკოპური ელემენტების საკეტი მოწყობილობის რეგულირება Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 მანქანებისთვის ამაღლებული კაბინით ხორციელდება შემდეგნაირად:

- გაათავისუფლეთ ქინძისთავი 8 და გამორთეთ ღერო 6 გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ჩანგალიდან 9;

- გახსენით საკეტი კაკალი 13 და გახსენით ღერო 14, სანამ ძაფი არ გაჩერდება;

- გაასრიალეთ შიდა ღერო 6 საყურის 12 გამონაყარის გაჩერებამდე 15 წვერის ღარებში;

- მექანიზმის შეკუმშულ მდგომარეობაში ყოფნისას, ღერო დაკრათ იქამდე, სანამ მექანიზმი არ დაიბლოკება ყდის K) ზამბარის 11 მოქმედებით:

- გამკაცრეთ საკეტი 13, შეამოწმეთ საკეტის მექანიზმის სიცხადე. როდესაც მექანიზმი ჩაკეტილია, ღერძული და კუთხოვანი თამაში მინიმალური უნდა იყოს.

განბლოკილ მდგომარეობაში, ყდის 10 მოძრაობს მარცხნივ. გაფართოების მოძრაობა უნდა იყოს გლუვი, შეფერხების გარეშე, ხოლო ჩამკეტი მექანიზმი უნდა უზრუნველყოფდეს ღეროს გაფართოების მკაფიო ფიქსაციას თავდაპირველ მდგომარეობაში.

როდესაც ბმული 6 უკავშირდება ჩანგალ 9-ს, საყურე 8-ის ხვრელი უნდა განთავსდეს 6-ის გრძივი ღერძის ზემოთ. დაარეგულირეთ მექანიზმი გამორთული ძრავით.

სალონის აწევისას, სალონის ამწევი ტუმბოს ზეწოლის ქვეშ მყოფი ზეთი მიეწოდება შლანგის 7-ით საკეტის ცილინდრს და მექანიზმი 6 იბლოკება.

კაბინის დაწევის შემდეგ, ტელესკოპური მექანიზმი 6 საკეტის პოზიციაში უსაფრთხოდ დასამაგრებლად, აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის 1 წინ გადაადგილება მანქანის მიმართულებით, სიჩქარის გადართვის მსგავსი მოძრაობით. ამ შემთხვევაში მექანიზმი იბლოკება, რის შემდეგაც იგი მზადაა ექსპლუატაციისთვის.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 და YaMZ-239 მანქანების გადაცემათა კოლოფის გადაცემის დიაგრამა ნაჩვენებია სურათზე 5.

სურათი 4. YaMZ გადაცემათა კოლოფის მართვის განყოფილება Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - ბერკეტი; 2 - ბერკეტი; 3,4 - ბიძგი; 5.17 - ჭანჭიკი; 6 - ბიძგი (ტელესკოპური მექანიზმი); 7 - შლანგი; 8 - თითი; 9 - ჩანგალი; 10 - ყდის; 11 - გაზაფხული; 12 - ფერდობზე; 13 - საკეტი; 14 - მაგისტრალური; 15 - წვერი; 16 - ფირფიტა; 18 - შეცვლა

გადაცემის მართვის განყოფილება Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 მანქანებისთვის MAN ძრავით

MAZ-64227, MAZ-53322 მანქანების გადაცემათა კოლოფი ექსპლუატაციის დროს უზრუნველყოფს შემდეგ პარამეტრებს:

• ბერკეტის 3 (სურ. 37) გადაცემათა კოლოფის პოზიცია გრძივი მიმართულებით;
• გადაცემათა ბერკეტის პოზიცია განივი მიმართულებით;
• საკეტი მოწყობილობა ტელესკოპური ელემენტების გრძივი წევისთვის.

ბერკეტის 3 დახრილობის კუთხის გრძივი მიმართულებით დასარეგულირებლად, აუცილებელია ხრახნების 6 თხილის გაფხვიერება და ღერძის 4-ის ღერძული მიმართულებით გადაადგილებით, ბერკეტის დახრილობის კუთხე დაარეგულირეთ დაახლოებით 85°-მდე ( იხილეთ სურ. 37) გადაცემათა კოლოფის ნეიტრალურ მდგომარეობაში.

ბერკეტის პოზიციის რეგულირება განივი მიმართულებით ხორციელდება განივი ბმული 77-ის სიგრძის შეცვლით, რისთვისაც აუცილებელია 16-ის ერთ-ერთი წვერის გათიშვა და თხილის ამოღების შემდეგ, დაარეგულიროთ რგოლის სიგრძე. ისე, რომ გადაცემათა კოლოფის კონტროლის ბერკეტს, რომელიც ნეიტრალურ მდგომარეობაში იყო 6-2 და 5-1 სიჩქარის ბრუნვის საწინააღმდეგოდ, ჰქონდა დაახლოებით 90 ° კუთხე კაბინის ჰორიზონტალურ სიბრტყესთან (მანქანის განივი სიბრტყეში).

გადაცემათა კოლოფის ჩამკეტი მოწყობილობის რეგულირება უნდა მოხდეს შემდეგნაირად:

• აწიეთ კაბინა
• გაათავისუფლეთ პინი 23 და გამორთეთ ღერო 4 ჩანგალი 22-დან;
• გაასუფთავეთ საყურე 25 და შიდა ღერო ძველი ცხიმისა და ჭუჭყისაგან;
• დააჭირეთ შიდა ღეროს 5, სანამ არ შეჩერდება ყდის 21 დაწკაპუნება;
• გახსენით საყურის კაკალი 25;
• ჩასვით ხრახნიანი ღეროს 24-ის შიდა საყრდენის ღარში, გახსენით იგი საყურის კუთხოვანი თამაში გაქრებამდე;
• ღეროს შემობრუნების გარეშე 24, გამკაცრდეს საკეტი;
• შეამოწმეთ მორგების ხარისხი.

როდესაც საკეტი ყდის 27 მოძრაობს ზამბარისკენ 19, შიდა ღერო უნდა გაგრძელდეს მთელ სიგრძეზე მიწებების გარეშე, და როდესაც ღერო ბოლომდე ჩაეჭიმება ღარებში, საკეტი ყდა მკაფიოდ უნდა მოძრაობდეს „დაწკაპუნებით“ სანამ ყდის. ეყრდნობა საყურის ქვედა ამობურცულს.

დისკის რეგულირებისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული შემდეგი მოთხოვნები:

• კორექტირება უნდა განხორციელდეს აწეული კაბინით და გამორთული ძრავით;
• თავიდან აიცილოთ გარე და შიდა მოძრავი ღეროების მოხვევა და მოხვევა;
• გატეხვის თავიდან ასაცილებლად, შეაერთეთ ღერო 4 ჩანგლით 22 ისე, რომ 23 ქინძისთავის საყურეში ხვრელი იყოს 4-ის გრძივი ღერძის ზემოთ;
• შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის ნეიტრალური პოზიცია კაბით აწეული გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის 18 თავისუფალი მოძრაობით
• გადაცემათა კოლოფი განივი მიმართულებით (სატრანსპორტო საშუალების გრძივი ღერძის მიმართ). ლილვაკ 12-ს ყუთის ნეიტრალურ მდგომარეობაში აქვს ღერძული მოძრაობა ტოლი 30-35 მმ; იგრძენი გაზაფხულის შეკუმშვა.

კულუარული რეგულირება MAZ-ზე

პეიზაჟი MAZ-ზე

გადაცემათა კოლოფის რგოლს ეწოდება შეკრების მრავალსამაგრი მექანიზმი, რომელიც აკავშირებს გადაცემათა ბერკეტს და კოლოფში მიწოდებულ ღეროს. სცენების მდებარეობა, როგორც წესი, კეთდება მანქანის ძირის ქვეშ, იმავე ადგილას, სადაც საკიდია. ეს განლაგება ხელს უწყობს მექანიზმში ჭუჭყის მოხვედრის შესაძლებლობას, რაც გამოიწვევს საპოხი ზეთების თვისებების გაუარესებას და, შედეგად, მექანიზმის ცვეთას.

 

კულუარული რეგულირება MAZ

აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია რეგულარულად შეამოწმოთ და დაარეგულიროთ გადამცემი ბმული. თავდაპირველად, აუცილებელია ბერკეტის ძირის თანაბრად მორგება და დაფიქსირება, ეს საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ გადაცემათა კოლოფის შეზეთვა, რომელიც დროთა განმავლობაში ხდება მანქანის მუშაობის დროს.

ეს ღერო შეიცავს ორ სპეციალურ წვერის, რომლებიც არეგულირებს ბერკეტის მოძრაობას ჰორიზონტალური მიმართულებით, ანუ თუ უკიდურეს რიგებში მობრუნების მოქმედების შესრულებისას ბერკეტი წააწყდება „დაბრკოლებას“, მაშინ აუცილებელია ღეროს გახანგრძლივება. თუ გადაცემათა კოლოფის რგოლი წინ გადასვლის მომენტში წააწყდება „დაბრკოლებას“, მაშინ აუცილებელია მთელი „იარაღის“ სრულად გახანგრძლივება. და ვერტიკალური დარტყმის მოძრაობაში ფრთების „გაჩერების“ გამო, ანუ წინ და უკან, საჭიროა იარაღის სიგრძის შემცირება.

როდესაც გადაცემათა კოლოფის ჩართვა-გამორთვის სისტემის სახელური ტრიალებს მარცხნივ და მარჯვნივ და აზრი არ აქვს მის დამაგრებას, მაშინ კულუარული კორპუსის ზედა ნაწილში საჭიროა საკეტის თხილის გაფხვიერება და ხრახნი ოდნავ გახსენით ხრახნიანი საშუალებით, რომელიც დააყენებს სიჩქარის შერჩევის მომენტს ნეიტრალურ მდგომარეობაში. ამის შემდეგ საჭიროა შემოწმდეს ბერკეტის წინ და უკან გადაადგილების უნარი, სანამ ზამბარა მთლიანად არ გაჩერდება, შემდეგ საჭიროა ხრახნის გამორთვა, სანამ ღერო ძლიერ მოძრაობას დაიწყებს და დაწკაპუნება.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ბერკეტთან მუშაობისას, არსებობს "ტელესკოპის" ხვრელის პოვნის შესაძლებლობა. ეს პრობლემა ჩნდება სატრანსპორტო საშუალების ხშირი გამოყენებისას დიდ ქალაქებში, სადაც ჩვეულებრივ საცობებია. მის მოსაშორებლად საჭიროა „ტელესკოპის“ საკეტის ბოლოში თხილის გაფხვიერება და ბერკეტის ჩანგლის დამაგრება გარკვეული რაოდენობის შემობრუნებით. ეს საშუალებას მოგცემთ დააფიქსიროთ გადაცემათა ბერკეტი უფრო "მყარ" მდგომარეობაში და გაზარდოთ სიჩქარის გადართვის სიცხადე.

შეჯამებით, უნდა აღინიშნოს, რომ კულისებში ვითარება ხდება მცირე პრობლემების გამოჩენის შემდეგ. როგორიცაა წევის შესუსტება, სიჩქარის გადაცემის სიცხადის გაუარესება, სიჩქარის გადართვის შესაძლო „ხვრელის დაკარგვა“ და ა.შ. სამუშაო რგოლი, რა თქმა უნდა, არ საჭიროებს კორექტირებას, მაგრამ მისი „იდეალურ მდგომარეობაში“ შენარჩუნება ყველა მძღოლის პასუხისმგებლობაა, რადგან კავშირის ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს სიჩქარის გადართვის ხარისხზე.

როგორ მოვარგოთ კულისები ლაბირინთზე

 

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 და YaMZ-239 მანქანების გადაცემათა კოლოფი ნაჩვენებია სურათზე 4. მუშაობისას, საჭიროების შემთხვევაში, ხდება გადაცემათა კოლოფის შემდეგი კორექტირება:

- ბერკეტის პოზიციის რეგულირება გრძივი მიმართულებით;

— ბერკეტის პოზიციის რეგულირება განივი მიმართულებით;

- ტელესკოპური წამყვანი ელემენტების საკეტი მოწყობილობის რეგულირება.

YaMZ-239 გადაცემათა კოლოფის კონტროლის რეგულირების პროცედურა Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 მანქანებისთვის შემდეგია:

- დააყენეთ ბერკეტი 2 ნეიტრალურ მდგომარეობაში;

— დაარეგულირეთ ბერკეტის a კუთხე 16 ფირფიტის გადაადგილებით 17 გათავისუფლებული ჭანჭიკებით;

— შეცვალეთ ღეროს სიგრძე 3 კუთხის დასარეგულირებლად.

თუ ფირფიტა 16-ის დარტყმა ან ღერო 3-ის რეგულირების დიაპაზონი არასაკმარისია, გახსენით ჭანჭიკები 5, გადაიტანეთ ან გადაატრიალეთ ღერო 6 ღეროსთან 4-თან მიმართებაში, გამკაცრეთ ჭანჭიკები 5 და გაიმეორეთ a, b კუთხის რეგულირება, როგორც ზემოთ აღინიშნა.

კუთხე a უნდა იყოს 80°, კუთხე b 90°.

YaMZ-239 გადაცემათა კოლოფის ტელესკოპური ელემენტების საკეტი მოწყობილობის რეგულირება Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 მანქანებისთვის ამაღლებული კაბინით ხორციელდება შემდეგნაირად:

- გაათავისუფლეთ ქინძისთავი 8 და გამორთეთ ღერო 6 გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ჩანგალიდან 9;

- გახსენით საკეტი კაკალი 13 და გახსენით ღერო 14, სანამ ძაფი არ გაჩერდება;

- გაასრიალეთ შიდა ღერო 6 საყურის 12 გამონაყარის გაჩერებამდე 15 წვერის ღარებში;

- მექანიზმის შეკუმშულ მდგომარეობაში ყოფნისას, ღერო დაკრათ იქამდე, სანამ მექანიზმი არ დაიბლოკება ყდის K) ზამბარის 11 მოქმედებით:

- გამკაცრეთ საკეტი 13, შეამოწმეთ საკეტის მექანიზმის სიცხადე. როდესაც მექანიზმი ჩაკეტილია, ღერძული და კუთხოვანი თამაში მინიმალური უნდა იყოს.

განბლოკილ მდგომარეობაში, ყდის 10 მოძრაობს მარცხნივ. გაფართოების მოძრაობა უნდა იყოს გლუვი, შეფერხების გარეშე, ხოლო ჩამკეტი მექანიზმი უნდა უზრუნველყოფდეს ღეროს გაფართოების მკაფიო ფიქსაციას თავდაპირველ მდგომარეობაში.

როდესაც ბმული 6 უკავშირდება ჩანგალ 9-ს, საყურე 8-ის ხვრელი უნდა განთავსდეს 6-ის გრძივი ღერძის ზემოთ. დაარეგულირეთ მექანიზმი გამორთული ძრავით.

სალონის აწევისას, სალონის ამწევი ტუმბოს ზეწოლის ქვეშ მყოფი ზეთი მიეწოდება შლანგის 7-ით საკეტის ცილინდრს და მექანიზმი 6 იბლოკება.

კაბინის დაწევის შემდეგ, ტელესკოპური მექანიზმი 6 საკეტის პოზიციაში უსაფრთხოდ დასამაგრებლად, აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის 1 წინ გადაადგილება მანქანის მიმართულებით, სიჩქარის გადართვის მსგავსი მოძრაობით. ამ შემთხვევაში მექანიზმი იბლოკება, რის შემდეგაც იგი მზადაა ექსპლუატაციისთვის.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 და YaMZ-239 მანქანების გადაცემათა კოლოფის გადაცემის დიაგრამა ნაჩვენებია სურათზე 5.

სურათი 4. YaMZ გადაცემათა კოლოფის მართვის განყოფილება Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - ბერკეტი; 2 - ბერკეტი; 3,4 - ბიძგი; 5.17 - ჭანჭიკი; 6 - ბიძგი (ტელესკოპური მექანიზმი); 7 - შლანგი; 8 - თითი; 9 - ჩანგალი; 10 - ყდის; 11 - გაზაფხული; 12 - ფერდობზე; 13 - საკეტი; 14 - მაგისტრალური; 15 - წვერი; 16 - ფირფიტა; 18 - შეცვლა

გადაცემის მართვის განყოფილება Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 მანქანებისთვის MAN ძრავით

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 მანქანების გადაცემათა კოლოფთან მუშაობისას იხელმძღვანელეთ შემდეგი:

- ძირითადი გადაცემათა კოლოფი და გადაცემათა კოლოფი კონტროლდება გადაცემათა კოლოფის ბერკეტით 19-ზე ნაჩვენები სქემის მიხედვით (ZF გადაცემათა კოლოფი).

- გადაცემათა კოლოფის ნელიდან სწრაფ დიაპაზონზე გადასვლა ხდება ნეიტრალურ პოზიციაში ბერკეტის თქვენგან მოშორებით, დამაგრების ძალის გადალახვით, სწრაფიდან ნელ დიაპაზონზე - საპირისპირო თანმიმდევრობით.

- გამყოფი კონტროლდება დროშით გადაცემათა ბერკეტის სახელურზე. ნელი დიაპაზონიდან (L) სწრაფ დიაპაზონზე (S) და პირიქით გადასვლა ხორციელდება გადაბმულობის პედლის სრულად დაჭერით დროშის შესაბამის პოზიციაზე გადატანის შემდეგ. გადაცემათა ცვლა შესაძლებელია ძირითადი გადაცემათა კოლოფში სიჩქარის გამორთვის გარეშე.

მანქანების Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 გადაცემათა კოლოფის მართვის დისკის რეგულირება

ოპერაციის დროს, საჭიროების შემთხვევაში, შემდეგი კორექტირება ხდება Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 მანქანების გადაცემათა კოლოფში MAN ძრავებისთვის:

- ბერკეტის პოზიციის რეგულირება გრძივი მიმართულებით;

— ბერკეტის პოზიციის რეგულირება განივი მიმართულებით;

- ტელესკოპური წამყვანი ელემენტების საკეტი მოწყობილობის რეგულირება.

ბერკეტის 1-ის (ნახ. 7) პოზიცია გრძივი და განივი მიმართულებით რეგულირდება ღერო 5-ის გადაადგილებით და შემობრუნებით 6-ზე ღეროზე 7 გათავისუფლებული ჭანჭიკებით.

ამ შემთხვევაში კუთხე a უნდა იყოს 85°-ის ტოლი, კუთხე e=90°. კუთხე და ასევე შეიძლება დარეგულირდეს ფირფიტის 3 გადაადგილებით, გათავისუფლებული ჭანჭიკებით 2.

სურათი 5. მანქანების გადაცემათა კოლოფის გადაცემის დიაგრამა Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239

წაიკითხეთ აგრეთვე: Drive dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a

M - ნელი დიაპაზონი; B - სწრაფი დიაპაზონი.

სურათი 6. ZF გადაცემათა კოლოფის გადაცემის დიაგრამა Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

L - ნელი დიაპაზონი; S არის სწრაფი დიაპაზონი.

სურათი 7. საკონტროლო განყოფილება მანქანების გადაცემათა კოლოფისთვის Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329

1 - ბერკეტი; 2, 7 - ჭანჭიკი; 3 - ფირფიტა; 4 - შლანგი; 5 - შუალედური მექანიზმი; 6 - მაგისტრალური; 8 - ღრიალი

Maz-5440 მანქანების გადაცემათა კოლოფი ნაჩვენებია სურათზე 8.

ძირითადი ყუთის შეცვლა ხორციელდება დისტანციური მართვის მექანიზმის ბერკეტით 1. დამატებითი ყუთი კონტროლდება 18 გადამრთველით, რომელიც მდებარეობს გადაცემათა ბერკეტზე 1.

როდესაც დიაპაზონის ამომრჩევი დაბლა მდგომარეობაშია, მეორადი ველი გადადის სწრაფ დიაპაზონზე, ხოლო ზევით, ნელი დიაპაზონი ჩართული იქნება.

ოპერაციის დროს, საჭიროების შემთხვევაში, შემდეგი კორექტირება ხდება Maz-5440 მანქანების გადაცემათა კოლოფში:

- ბერკეტის 1 დახრილობის კუთხის რეგულირება გრძივი მიმართულებით;

- ბერკეტის 1 დახრილობის კუთხის რეგულირება განივი მიმართულებით;

- ტელესკოპური მექანიზმის საკეტი მოწყობილობის რეგულირება. ბერკეტის დახრილობის კუთხის გრძივი მიმართულებით დასარეგულირებლად აუცილებელია:

- მოათავსეთ ბერკეტი 2 ნეიტრალურ მდგომარეობაში, ნეიტრალური პოზიციის საკეტის გამკაცრებით ცვლის მექანიზმზე 20 (YaMZ-238M გადაცემათა კოლოფისთვის).

შეამოწმეთ MAZ-5440 გადაცემათა კოლოფის ნეიტრალური პოზიცია ბერკეტის ღერძის 2 ღერძული მიმართულებით გადაადგილებით, ხელით დაჭერით. ამ შემთხვევაში, როლიკერი უნდა გადაადგილდეს 30-35 მმ;

- გახსენით ხრახნები 17 და, ფირფიტის 16 გადაადგილებით, დაარეგულირეთ კუთხე "a" გრძივი მიმართულებით 90 გრადუსამდე;

- თუ ფირფიტა 16-ის დარტყმა არასაკმარისია, გახსენით ხრახნები 5, გადაიტანეთ ღერო 6 ღეროსთან 4-თან შედარებით, გამკაცრეთ ხრახნები 5 და გაიმეორეთ კუთხის "a" რეგულირება ფირფიტა 16-ის გადაადგილებით.

ბერკეტის 1-ის რეგულირება განივი მიმართულებით ხორციელდება განივი ბმული 3-ის სიგრძის შეცვლით, ერთ-ერთი წვერის გათიშვით, თხილის ამოღებით მისი დამაგრებიდან, შემდეგ კი სიგრძის რეგულირება ისე, რომ ბერკეტმა 1 დაიკავოს ვერტიკალური პოზიცია.

კორექტირების შემდეგ დააბრუნეთ ნეიტრალური პოზიციის საკეტი თავდაპირველ მდგომარეობაში (YaMZ-238M გადაცემათა კოლოფისთვის).

Maz-5440 მანქანების გადაცემათა კოლოფის ტელესკოპური მექანიზმის ჩამკეტი მოწყობილობის რეგულირება უნდა განხორციელდეს შემდეგნაირად:

- გახსენით ქინძი, გახსენით თხილი, ამოიღეთ ქინძისთავები და გამორთეთ ღერო 6 გადაცემათა ბერკეტის ჩანგალიდან 9;

- გახსენით საკეტი კაკალი 13 და გახსენით ღერო 14, სანამ ძაფი არ გაჩერდება;

- დააწექით შიდა ღერო 6 საყურის გამონაზარდების გაჩერებამდე 15 წვერის ღარებში;

- მექანიზმის შეკუმშულ მდგომარეობაში ყოფნისას, ღერო 14 ხრახნიან, სანამ მექანიზმი არ დაიბლოკება ყდის 10-ით ზამბარის 11-ის მოქმედებით;

- გამკაცრეთ საკეტი 13, შეამოწმეთ საკეტის მექანიზმის სიცხადე. როდესაც მექანიზმი ჩაკეტილია, ღერძული და კუთხოვანი თამაში მინიმალური უნდა იყოს. განბლოკილ მდგომარეობაში (მკლავი 10 გადაწეულია მარჯვნივ), შიდა ბმული უნდა გაგრძელდეს 35-50 მმ-ით დასაბრუნებელი ზამბარით.

გაფართოების შემდგომი მოძრაობა უნდა იყოს გლუვი, შეფერხების გარეშე, ხოლო ჩამკეტი მექანიზმი უნდა უზრუნველყოფდეს გაფართოების ღეროს საწყის მდგომარეობაში მკაფიო ფიქსაციას.

არ მოხაროთ ან მოხაროთ გადამცემი რგოლი და მისი ტელესკოპური კომპონენტები. დაარეგულირეთ გადაცემათა კოლოფი გამორთული ძრავით.

სურათი 8. MAZ-5440 მანქანის გადაცემის მართვის განყოფილება

1,2 - ბერკეტი; 3, 4, 6 - ბიძგი; 5, 7, 17 - ჭანჭიკი; 8 - თითი; 10 - ყდის; 11 - გაზაფხული; 12 - ფერდობზე; 13 - კაკალი; 14 - მაგისტრალური; 15 - წვერი; 16 - ფირფიტა; 18 - შეცვლა 19 - ბურთი; 20 - გადართვის მექანიზმები.

როგორ მოვარგოთ კულისები ლაბირინთზე

YaMZ-238A გადაცემათა კოლოფის მოვლა და რეგულირება MAZ-64227, MA3-54322 მანქანებისთვის

გადაცემათა კოლოფის მოვლა მოიცავს ზეთის დონის შემოწმებას და მის კარკასში ჩანაცვლებას. კარკასის ზეთის დონე უნდა შეესაბამებოდეს საკონტროლო ხვრელს. ზეთი ცხელი უნდა გაიაროს ყველა სანიაღვრე ხვრელში. ზეთის გაწურვის შემდეგ, თქვენ უნდა მოაცილოთ კარკასის ბოლოში მდებარე საფარი, რომელშიც მაგნიტით არის მიმაგრებული ზეთის ტუმბოს ზეთის გამყოფი, კარგად ჩამოიბანეთ და ადგილზე დააინსტალირეთ. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ნავთობის ხაზი არ დაიბლოკოს დანამატი ან მისი შუასადებები.

გადაცემათა კოლოფის დასაბანად რეკომენდებულია 2,5-3 ლიტრი სამრეწველო ზეთი I-12A ან I-20A GOST 20799-75 შესაბამისად. გადაცემათა კოლოფის კონტროლის ბერკეტის ნეიტრალურ მდგომარეობაში მყოფი ძრავის ჩართვა 7-8 წუთის განმავლობაში, შემდეგ გაჩერება, გამორეცხვის ზეთის გაჟონვა და საპოხი რუქით მოწოდებული ზეთი ჩადის გადაცემათა კოლოფში. დაუშვებელია გადაცემათა კოლოფის გარეცხვა ნავთი ან დიზელის საწვავი.

ამძრავის გადაცემათა კოლოფის მუშაობისას შეგიძლიათ დაარეგულიროთ: ბერკეტის პოზიცია 3 (იხ. სურ. 47)

გადაცვალეთ გადაცემათა კოლოფი გრძივი მიმართულებით;

გადაცემათა ბერკეტის პოზიცია განივი მიმართულებით - მოწყობილობა გრძივი ღეროს ტელესკოპური ელემენტების დაბლოკვისთვის.

ბერკეტის 3 დახრილობის კუთხის გრძივი მიმართულებით დასარეგულირებლად, აუცილებელია 6-ის ჭანჭიკებზე თხილის გაფხვიერება და ღერძზე 4-ის ღერძული მიმართულებით გადაადგილებით, ბერკეტის დახრილობის კუთხე დაარეგულირეთ დაახლოებით 85 °-მდე ( იხილეთ სურ. 47) გადაცემათა კოლოფის ნეიტრალურ მდგომარეობაში.

ბერკეტის პოზიციის რეგულირება განივი მიმართულებით ხორციელდება განივი ბმული 17 სიგრძის შეცვლით, რისთვისაც აუცილებელია 16-დან ერთ-ერთი წვერის გათიშვა და, თხილის ამოღების შემდეგ, დაარეგულიროთ რგოლის სიგრძე. ისე, რომ გადაცემათა კოლოფის მართვის ბერკეტს, რომელიც ნეიტრალურ მდგომარეობაშია 6-2 და 5-1 გადაცემათა კოლოფის მიმართ, ჰქონდა დაახლოებით 90° კუთხე კაბინის ჰორიზონტალურ სიბრტყესთან (სატრანსპორტო საშუალების განივი სიბრტყეში).

გადაცემათა კოლოფის ჩამკეტი მოწყობილობის რეგულირება უნდა მოხდეს შემდეგნაირად:

აწიეთ კაბინა

გაათავისუფლეთ პინი 23 და გამორთეთ ჯოხი 4 ჩანგალიდან 22

გაასუფთავეთ საყურე 25 და შიდა ღერო ძველი ცხიმისა და ჭუჭყისაგან;

დააწკაპუნეთ შიდა ღერო 15 დაწკაპუნებამდე;

გახსენით საყურის კაკალი 25 და, ჩასვით ხრახნიანი შიდა დამაკავშირებელი ღეროს ღარში, გახსენით, სანამ საყურის კუთხოვანი თამაში არ გაქრება;

ღეროს შემობრუნების გარეშე 24, გამკაცრდეს საკეტი;

შეამოწმეთ მორგების ხარისხი. როდესაც საკეტის ყელი 21 მოძრაობს ზამბარისკენ 19, შიდა ჯოხი უნდა გაგრძელდეს მთელ სიგრძეზე მიწებების გარეშე, და როდესაც ღერო ბოლომდე ჩაჭიმულია ღარებში, საკეტის ყდა მკაფიოდ უნდა იმოძრაოს „დაწკაპუნით“ სანამ ყდის ეყრდნობა საყურის ქვედა ამობურცულს.

დისკის რეგულირებისას დაცული უნდა იყოს შემდეგი მოთხოვნები;

კორექტირება უნდა განხორციელდეს აწეული კაბინით და გამორთული ძრავით;

თავიდან აიცილოთ გარე და შიდა მოძრავი ღეროების მოხვევა და მოხვევა;

მსხვრევის თავიდან ასაცილებლად, შეაერთეთ ღერო 4 ჩანგლით 22 ისე, რომ 23 ქინძისთავის საყურეში ხვრელი იყოს 4-ის გრძივი ღერძის ზემოთ.

შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის ნეიტრალური პოზიცია კაბინასთან ერთად, რომელიც აწეულია გადაცემათა კოლოფის შეცვლის მექანიზმის ბერკეტის 18 თავისუფალი მოძრაობით განივი მიმართულებით (სატრანსპორტო საშუალების გრძივი ღერძის მიმართ). ლილვაკ 12-ს ყუთის ნეიტრალურ მდგომარეობაში აქვს ღერძული მოძრაობა ტოლი 30-35 მმ; იგრძენი გაზაფხულის შეკუმშვა.

ზემოთ აღწერილი გადაცემათა კოლოფის ძრავის კორექტირება უნდა განხორციელდეს ძრავისა და კაბინის ამოღებისა და დაყენებისას.

გადაცემათა კოლოფის და მისი წამყვანი შესაძლო გაუმართაობა, აგრეთვე მათი აღმოფხვრის გზები მოცემულია ცხრილში. 5.