დროა დავემშვიდობოთ V8-ს? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 და სხვები აპირებენ დატოვონ მრუდი რვა, რადგან ელექტრომობილი გამოდის წინა პლანზე
ახალი თაობის Mercedes-AMG C63, სავარაუდოდ, ამ წლის ბოლოს იქნება წარმოდგენილი, მისი V8 ჩაანაცვლებს ელექტრიფიცირებული ოთხცილინდრიანი ძრავით.
დროა დავემშვიდობოთ საყვარელ V8 ძრავას, რადგან საავტომობილო ინდუსტრია ელექტრიფიკაციისა და ზომის შემცირებაზე მოძრაობს გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის მიზნების მისაღწევად.
ჩვენ უკვე ვნახეთ, რომ Holden Commodore, Ford Falcon და Chrysler 300 იღუპებიან სხვადასხვა მიზეზის გამო, მაგრამ V8 ძრავა კიდევ უფრო მეტი მოდელიდან გამოვა უახლოეს მომავალში.
ასე რომ, თუ ფიქრობთ, რომ გადაადგილების შემცვლელი არ არის, აქ არის გადაშენების საფრთხის წინაშე მყოფი V8 მოდელები, რომლებიც ახლაც ხელმისაწვდომია, მაგრამ, ალბათ, არც ისე მალე.
ნისანის პატრული
მიუხედავად იმისა, რომ ეს ჯერ ოფიციალურად არ არის დადასტურებული, უახლესი ჭორები მიუთითებს, რომ შემდეგი თაობის Patrol გამავლობის SUV ტოვებს თავის V8 ძრავას საფარის გაუმართაობის გამო მომდევნო რამდენიმე წელიწადში.
ვინაიდან დიდი SUV-ის ამჟამინდელი ავსტრალიური ვერსია იყენებს 5.6 კვტ/8 ნმ 298-ლიტრიანი ბენზინის V560-ს, შემდეგი ვერსია, როგორც ამბობენ, გადაერთვება ორ ტურბოძრავიან 3.5-ლიტრიან V6-ზე.
მოსალოდნელია, რომ V6 იქნება ისეთივე მძლავრი, როგორც V8, თუ არა მეტი, მაგრამ - როგორც Toyota LandCruiser დიზელის V8-ის დაშლის შემთხვევაში - მათ, ვისაც სურს დიდი, რვაიანი SUV, შეიძლება მოისურვოს სწრაფად იმოქმედოს.
Mercedes-AMG C63
ახალი თაობის Mercedes C63 უარს იტყვის ყველგან AMG 4.0-ლიტრიანი V8 ბენზინის ძრავის ორ ტურბო ძრავზე, ელექტრიფიცირებული ოთხცილინდრიანი ძრავის სასარგებლოდ. დაასახელეთ გატეხილი გულები მთელს მსოფლიოში.
ეს არ არის ცუდი ამბავი, რადგან ელექტრიფიცირებული ოთხცილინდრიანი ძრავა, სავარაუდოდ, აჯობებს 375 კვტ/700 ნმ V8-ს, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო გამავალ C63 S-ში, მაგრამ ძრავზე გადასვლა ნახევარ ცილინდრიან ცილინდრიან შეიძლება რთული იყოს ზოგიერთი გულშემატკივრისთვის. .
არ იფიქროთ, რომ ეს იქნება მერსედესის V8-ის დასასრული, რადგან V63 სავარაუდოდ გაგრძელდება შემოთავაზებული უფრო დიდ მოდელებში, როგორიცაა EXNUMX და სპეციალურ სპორტულ მანქანებში, როგორიცაა შემდეგი თაობის AMG GT.
Lexus LC500
Lexus-ისა და დედა კომპანია Toyota-ს ელექტრიფიკაციისკენ მიმავალ გზაზე, Lexus-ის 5.0-ლიტრიანი V8 ბენზინი ალბათ ბოლო ფეხებზეა.
მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა შემოთავაზებულია RC F, IS500 და GS F-ში, ის ამჟამად მხოლოდ ფლაგმანურ LC500-შია შემოთავაზებული ავსტრალიაში.
351 კვტ/540 ნიუტონმეტრით, 5.0-ლიტრიანი V8 არ არის ყველაზე ძლიერი V8 ხელმისაწვდომი, მაგრამ ეს რა თქმა უნდა LC-ს კიდევ უფრო მიმზიდველს ხდის.
Lexus-მა განაცხადა, რომ მისი შემდეგი ფლაგმანი იქნება მთლიანად ელექტრო მოდელი და შეინარჩუნებს საყვარელ LFA-ს დნმ-ს, ასე რომ, ეს შეიძლება იყოს Lexus V8-ის ხაზის დასასრული.
ასტონ მარტინ ვანტაჟი
AMG-ის 4.0-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V8 ძრავით ნასესხები Aston Martin Vantage გთავაზობთ უამრავ შესრულებას 387 კვტ/685 ნმ-მდე ტიუნინგით.
მაგრამ ეს შეიძლება დიდხანს არ გაგრძელდეს, რადგან ბრენდმა ახლახან გამოავლინა გეგმები, რომ შეამციროს ელექტროსადგური Vantage-ის მომავალი ვერსიებისთვის, ასევე DB11 და DBX.
როდესაც AMG ელექტრიფიცირებული ოთხცილინდრისკენ მოძრაობს, ასტონმა თქვა, რომ მუშაობს 6 ლიტრიან V3.0 ჰიბრიდულ ძრავაზე.
ამბობენ, რომ სიმძლავრე და ბრუნვის სიჩქარე იგივეა, რაც წინა V8-ის, მაგრამ ზუსტი ციფრები ჯერ არ არის დადასტურებული.
ჯიპის გრანდიოზული cherokee
სამწუხაროდ, V8 ძრავიანი Jeep Grand Cherokee აღარ იყიდება ავსტრალიაში, რადგან ახალი თაობის მოდელი V6 ერთეულზე გადავა.
ეს ნიშნავს, რომ ახალი თაობის SRT ან Trackhawk-ის პოტენციალი არც თუ ისე კარგად გამოიყურება, მაგრამ ჯერ კიდევ გასულ წელს Grand Cherokee-ს შესთავაზეს სამი განსხვავებული V8 ძრავით, რომელთა სიმძლავრეა 259kW/520Nm, 344kW/624Nm და 522kW/868Nm.
იმავდროულად, ახალი Grad Cherokee გამოვა ამ წლის ბოლოს 210kW/344Nm 3.6-ლიტრიანი V6 ძრავით, მომავალში მოსალოდნელია დანამატის ჰიბრიდიც.
