დანამატი "Stop-smoke". მოიშორეთ ნაცრისფერი კვამლი
ინფორმაციის
"Stop-smoke" მოქმედების პრინციპი
Stop Smoke კატეგორიის ყველა დანამატი მუშაობს იმავე პრინციპით: ზეთის სიბლანტის გაზრდა ძრავის მუშაობის ტემპერატურაზე. ზოგიერთ ფორმულირებაში, დამატებითი პოლიმერული კომპონენტები გამოიყენება კონტაქტურ ლაქებში ზეთის ფირის სიძლიერის გასაზრდელად. ეს კი ეხმარება რგოლ-ცილინდრისა და თავსახური-დგუშის ღეროს ხახუნის წყვილებში არსებულ ზეთს სამუშაო ზედაპირებზე დარჩეს და უშუალოდ წვის კამერაში არ შეაღწიოს.
კვამლის საწინააღმდეგო დანამატები მოქმედებს ზეთის სტაბილიზატორების მსგავსად. ისინი მხოლოდ სპეციალურად მიზნად ისახავს კვამლის წარმოქმნის ჩახშობას. მიუხედავად იმისა, რომ სტაბილიზატორებს აქვთ კომპლექსური ეფექტი და კვამლის შემცირება მხოლოდ ერთი დადებითი ეფექტია.
გაუმართაობა, რომელშიც კვამლის შეჩერება არ დაეხმარება
როგორც მოქმედების პრინციპიდან ირკვევა, კვამლის გამოყოფის შემცირების ეფექტი ემყარება მხოლოდ ზეთის სიბლანტის ზრდას, რაც იწვევს წვის პალატაში ნაკლებ შეღწევას და, შესაბამისად, ნაკლებ ინტენსიურ დამწვრობას.
თუ დგუშის ჯგუფს აქვს რგოლების და ცილინდრების ერთგვაროვანი ცვეთა, ზეთის ლუქების სამუშაო ტუჩების აბრაზია ან მათი ზამბარების შესუსტება, ზეთის სიბლანტის მატება ლოგიკურად გამოიწვევს წვის პალატაში ნაკლებ შეღწევას. თუმცა, არსებობს მთელი რიგი დეფექტები, რომლებშიც გაზრდილი სიბლანტე, თუ ის დადებითად მოქმედებს კვამლის წარმოქმნის ინტენსივობაზე, უმნიშვნელოა. ჩვენ ჩამოვთვლით მხოლოდ ამ დეფექტებს:
- დგუშის რგოლების გაჩენა;
- ზეთის საფხეკის თავსახურის ზეთის ლუქის გახეხვა ან მისი საჯდომიდან ჩამოვარდნა;
- გატეხილი სარქვლის ბუჩქები, სანამ არ მოხდება მნიშვნელოვანი ღერძული მოძრაობა;
- დეფექტები ბზარების, ცალმხრივი ცვეთა და ჩიპების სახით ამწე ლილვის ან დროის მექანიზმის ნებისმიერ ელემენტზე, რომლის მეშვეობითაც ზეთი შეიძლება შეაღწიოს წვის პალატაში ან ნაწილობრივ მოიხსნას ცილინდრის კედლებიდან.
ამ შემთხვევაში, კვამლის საწინააღმდეგო დანამატის ეფექტი იქნება მინიმალური ან საერთოდ არ შესამჩნევი.
განიხილავს მანქანის მფლობელებს
მძღოლები ზოგადად უარყოფითად საუბრობენ კვამლის საწინააღმდეგო დანამატზე. გავლენას ახდენს გადაჭარბებული მოლოდინები, რომლებიც ეფუძნება მწარმოებლების სარეკლამო დაპირებებს სასწაულებრივი ეფექტის შესახებ. თუმცა, არსებობს მთელი რიგი დადებითი ასპექტები, რომლებიც ზოგიერთ შემთხვევაში აღნიშნავენ მანქანის მფლობელებს.
- ხელსაწყოს შეუძლია დაეხმაროს მანქანის გაყიდვას ნახმარი ძრავით. ერთის მხრივ, ასეთ ხრიკებს არ შეიძლება ეწოდოს გულწრფელი. მეორეს მხრივ, საავტომობილო სამყაროში ასეთი მოტყუება დიდი ხანია „პარანორმალური“ ფენომენის სტატუსშია. ამიტომ, კვამლის მოკლევადიანი შემცირებისთვის მანქანის გაყიდვის მიზნით, ასეთი ინსტრუმენტი მოერგება.
- კვამლის უხვი გამოყოფით, როდესაც ლიტრი ზეთი იწვება 1-2 ათას კილომეტრზე, წამალი თეორიულად შეიძლება დაგეხმაროთ. და ეს არ არის მხოლოდ ნავთობის დაზოგვა. გარდა მუდმივი შევსების აუცილებლობისა, ასევე მცირდება „კვამლის გენერატორის“ ტარების უსიამოვნო შეგრძნება, როცა გზის სხვა მომხმარებლები ტრიალებენ და იწყებენ თითს. ისევ "Smoke Stop" დაგეხმარებათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ არის დეფექტები, რომლებშიც დაკარგულია მისი გამოყენების აზრი.
- სუბიექტურად, ბევრი მანქანის მფლობელი აღნიშნავს ძრავის ხმაურის შემცირებას და გლუვ მუშაობას. ასევე, რაც არ უნდა პარადოქსულად ჟღერდეს, ზოგჯერ Stop-Smoke ნაერთების გამოყენების შემდეგ შეინიშნება საწვავის მოხმარების შემცირება და ძრავის სიმძლავრის მატება. იმ ეტაპზე, როდესაც ძრავა კრიტიკულად არის გაცვეთილი, მოიხმარს ლიტრ ზეთს და ეწევა, სიბლანტის ზრდა უბრალოდ მოხმარების შემცირების ეფექტს მისცემს. თეორიულად, მაღალი სიბლანტე, პირიქით, უარყოფითად მოქმედებს ენერგიის დაზოგვაზე. თუმცა, ამოწურული ძრავის შემთხვევაში, გაზრდილი სიბლანტე ნაწილობრივ აღადგენს ძრავის შეკუმშვას, რაც გაზრდის სიმძლავრეს და საშუალებას მისცემს საწვავს იმუშაოს უფრო დიდი ეფექტურობით.
შეჯამებით, შეგვიძლია ვთქვათ: Stop Smoke დანამატები ნამდვილად დაგეხმარებათ ძრავის კვამლის შემცირებაში. თუმცა არ ღირს პანაცეას ეფექტის მოლოდინი ან გრძელვადიანი შედეგის იმედი.
