დანამატი "რესურსი" ძრავისთვის. მუშაობის მახასიათებლები
ინფორმაციის
რისგან შედგება "რესურსების" დანამატი და როგორ მუშაობს იგი?
Resurs ძრავის დანამატი არის აღორძინება (ლითონის კონდიციონერი). ეს ნიშნავს, რომ კომპოზიციის მთავარი მიზანია დაზიანებული ლითონის ზედაპირების აღდგენა.
„რესურსი“ რამდენიმე კომპონენტისგან შედგება.
- სპილენძის, კალის, ალუმინის და ვერცხლის წვრილი ნაწილაკები. ამ ლითონების პროპორციები განსხვავდება შემადგენლობის დანიშნულების მიხედვით. ნაწილაკების ზომა 1-დან 5 მიკრონიმდეა. ლითონის შემავსებელი შეადგენს დანამატის მთლიანი მოცულობის 20%-მდე.
- მინერალური შემავსებელი.
- დიალკილდითიოფოსფორის მჟავას მარილები.
- ზედაპირულად აქტიური ნივთიერებები.
- სხვა კომპონენტების მცირე ნაწილი.
შემადგენლობა შეედინება ახალ ზეთში 4 ლიტრზე ერთი ბოთლის სიჩქარით. თუ ძრავში მეტი ზეთია, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ორი პაკეტი.
ზეთის მიმოქცევის საშუალებით დანამატი მიეწოდება ყველა ხახუნის წყვილს (რგოლები და ცილინდრის ზედაპირები, ამწე ლილვის ჟურნალები და ლაინერები, ამწე ლილვის ჟურნალები და საწოლები, დგუშის დასაჯდომი ზედაპირი და თითები და ა.შ.). კონტაქტურ ლაქებში, გაზრდილი ცვეთის ან მიკროდაზიანების მქონე ადგილებში, იქმნება ფოროვანი ლითონის ფენა. ეს ფენა აღადგენს საკონტაქტო ლაქების მთლიანობას და აბრუნებს ოპერაციულ პარამეტრებს ხახუნის წყვილში თითქმის ნომინალურ მნიშვნელობებზე. ასევე, ასეთი გამოსავალი აჩერებს ზვავის ცვეთას, რომელიც იწყება სამუშაო ზედაპირების არათანაბარი განადგურებით. და ჩამოყალიბებული დამცავი ფენის ფოროვანი სტრუქტურა ინარჩუნებს ზეთს და გამორიცხავს მშრალ ხახუნს.
"რესურსის" დანამატის მწარმოებლები გვპირდებიან შემდეგ დადებით ეფექტებს:
- ძრავის მიერ წარმოქმნილი ხმაურის და ვიბრაციის შემცირება;
- ნარჩენებისთვის ზეთის მოხმარების შემცირება 5-ჯერ (დამოკიდებულია ძრავის აცვიათ ხარისხზე და წარმოების ბუნებაზე);
- კვამლის შემცირება;
- გაზრდილი შეკუმშვა ცილინდრებში;
- საწვავის ეკონომია 10%-მდე;
- ძრავის სიცოცხლის საერთო ზრდა.
დამცავი ფენა იქმნება დაახლოებით 150-200 კმ გარბენის შემდეგ.
ერთი ბოთლის ფასი 300-დან 500 რუბლამდე მერყეობს.
რა განსხვავებაა "რესურსის" დანამატსა და მსგავს ნაერთებს შორის?
მოკლედ განვიხილოთ მსგავსი ეფექტის მქონე ძრავის დანამატების ორი ყველაზე ცნობილი წარმომადგენელი: „ჰადო“ და „სუპროტეკი“.
მთავარი განსხვავება მდგომარეობს მოქმედების მექანიზმსა და აქტიურ კომპონენტებში. თუ რესურსის შემადგენლობა სამუშაო კომპონენტებად იყენებს რბილი ლითონების წვრილად გაფანტულ ნაწილაკებს, რომლებიც ზედაპირულ ფაქტორებთან და სხვა დამხმარე ნაერთებთან ერთად ქმნიან ფოროვან სტრუქტურას დაზიანებულ ზედაპირზე, მაშინ დანამატების "Hado" და "Suprotek" მოქმედების პრინციპია. ფუნდამენტურად განსხვავებული.
ამ ფორმულირებებში მთავარი აქტიური ნივთიერებაა ბუნებრივი მინერალი, ე.წ. ეს არის ეს მინერალი, ზოგიერთ სხვა დანამატთან ერთად, რომელიც ქმნის ძლიერ დამცავ ფენას ხახუნის დაბალი კოეფიციენტით გახეხილი ნაწილების ზედაპირზე.
რაც შეეხება დადებით ეფექტებს, ისინი მსგავსია ყველა ამ დანამატისთვის.
ექსპერტი მიმოხილვა
ექსპერტების მოსაზრებები "რესურსის" შემადგენლობასთან დაკავშირებით განსხვავებულია. ზოგი ამტკიცებს, რომ დანამატი პრაქტიკულად გამოუსადეგარია და ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ძრავზე. სხვა ავტოშემკეთებელი დარწმუნებულია, რომ "რესურსი" ნამდვილად მუშაობს.
ფაქტობრივად, ორივე მხარე გარკვეულწილად მართალია. "რესურსი", მრავალრიცხოვანი და მრავალმხრივი მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, აზრი აქვს მხოლოდ ზოგიერთ შემთხვევაში გამოყენებას:
- ძრავის ზოგადი ცვეთით, რომელშიც ჯერ არ არის სერიოზული პრობლემები, როგორიცაა დგუშის ჯგუფში ღრმა ცვეთა ან რგოლების კრიტიკული ცვეთა;
- შეკუმშვის ვარდნის და ძრავის კვამლის გაზრდის შემდეგ, ისევ, მხოლოდ მნიშვნელოვანი მექანიკური დაზიანების არარსებობის შემთხვევაში.
ახალ ძრავებში და ელექტროსადგურებში დაბალი გარბენით აშკარა პრობლემების გარეშე, ეს დანამატი არ არის საჭირო. სჯობს ეს თანხა TO-ს სალაროში ჩადოთ და უფრო ძვირი და ხარისხიანი ზეთი იყიდოთ. "Resource" დანამატის მნიშვნელობა მდგომარეობს ზუსტად იმაში, რომ აღადგინოს ნახმარი ზედაპირები, რომლებსაც არ აქვთ ბზარები ან ღრმა ნაკაწრები.
