ღუმელის ავარიის მიზეზები Camry 40-ზე

Toyota Camry 40 მანქანის გათბობის სისტემა ითვლება "სუსტ წერტილად" ყველა ერთეულს შორის. ადამიანურ ფაქტორთან ერთად არის ქარხნული ფაქტორიც - რადიატორის, ანტიფრიზის მიწოდებისა და დაბრუნების მილების დიზაინის არასრულყოფილება. თვითნებურად იქმნება საჰაერო ჯიბე, რომელიც ხელს უშლის სითხის ბუნებრივ მიმოქცევას გაგრილების სისტემაში. საერთო მიზეზები:

• ანტიფრიზის დაბალი დონე სისტემაში ან მისი სრული არარსებობა;
• სხეულის მექანიკური დაზიანება, მიწოდება და დაბრუნება;
• ღუმელის გამაცხელებელი რადიატორის ჩაკეტვა ცუდი გათბობის გამო;
• საჰაერო საკეტის ფორმირება მანქანის გაგრილების სისტემაში.

ზემოაღნიშნული ნიშნები ყველაზე გავრცელებული და დამახასიათებელია Toyota Camry მოდელისთვის, მიუხედავად წარმოების წლისა და მოდიფიკაციისა.

გამათბობლის გაუმართაობის ტიპიური ნიშნები:

• სუსტი ჰაერის ნაკადი დეფლექტორებიდან;
• ტემპერატურა არ შეესაბამება მანქანის ცენტრალურ კონსოლზე დაყენებულ რეჟიმს. აფეთქება მაგარი ჭავლით;
• გამაცხელებელი საკისრის ნაკაწრები;
• ონკანი - რეგულატორი ცივია, ხოლო მილები და ანტიფრიზი საკმარისად თბილია;
• ღუმელი არ უბერავს ჩართვისას;
• "ღუმელის" ვენტილატორი მუშაობს სხვადასხვა სიჩქარით, პრაქტიკულად სტაბილური დენის მიწოდებით;
• გათბობის ბლოკი არ მუშაობს.

დადგენილი ადგილმდებარეობა

შიდა გამათბობელი ნაგულისხმევად დამონტაჟებულია ტორპედოს ცენტრში, ფაქტობრივად მის ქვეშ დამალული. აღჭურვილობის მთავარი მახასიათებელი მდგომარეობს დიზაინში, რომელსაც აქვს ჰაერის არხების ფართო განშტოება დეფლექტორების შემდეგ. ეს შეიძლება შეფასდეს როგორც დადებითად, ასევე უარყოფითად. ავტოგასამართი სადგურების მექანიკისთვის ეს ქმნის სირთულეებს და დაბრკოლებებს "სუბტორპედოს" მექანიზმებზე თავისუფალი წვდომისთვის.

ღუმელის შეკრების განლაგება ტიპიური და დამახასიათებელია, რაც შეეხება Toyota მანქანის ბრენდს: პლასტმასის ჩანთა, სადაც განთავსებულია ალუმინის რადიატორი, დემპერი, მილები, წრე - საკონტაქტო ფირფიტები ელექტროენერგიის მიწოდებისთვის.

ორიგინალური პროდუქციის კატალოგის ნომრები და ფასები

• გამათბობელი ვენტილატორი მოდელი Camry 40 წინასწარ დაყენებული ძრავებით (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (ანალოგური). ღირებულება 4000 რუბლია;
• წამყვანი ძრავა (სერვო შეკრება) - 33136, ღირებულება 2500 რუბლი;
• Toyota Camry CB40-ის ჰიბრიდული ვერსიის ღუმელის გაგრილების სისტემის ტუმბო - 41746, ფასი 5800 რუბლი;
• ღუმელის გამათბობლის ნაკრები - 22241, 6200 რუბლიდან და მეტი;
• კლიმატის კონტროლის განყოფილება - 22242, 5300 რუბლიდან;
• ძრავის მოდიფიკაცია მარჯვენა საჭისთვის - 4113542, 2700 რუბლიდან.

ღუმელის გამოცვლა და ნაწილობრივი შეკეთება Camry 40-ზე

ავარიის ტიპის მიუხედავად, სრული დიაგნოზი ყოველთვის ტარდება სერვის სადგურზე. ეს საკითხი განსაკუთრებით აქტუალურია იმ მფლობელებისთვის, რომელთა მანქანაც გარანტირებულია. მათთვის, ვისი საგარანტიო ვადა ამოიწურა, აუცილებელია ინდივიდუალურად შეათანხმოთ სერვის სადგურის მონახულების ახალი გრაფიკი, ვინაიდან ტექნიკური ხელსაწყო ტექნიკური ინსპექტირების გარეშე დიდი ხნის განმავლობაში არ უნდა იქნას გამოყენებული.

სარემონტო მეთოდის შესახებ გადაწყვეტილების მისაღებად, ოსტატმა უნდა ჩაატაროს პირველადი დიაგნოზი. მთავარი ყურადღება უნდა მიექცეს ანტიფრიზის მიწოდებისა და დაბრუნების ხაზების მთლიანობის შემოწმებას, მექანიკური დაზიანების არარსებობას. ასევე შეამოწმეთ (დარეკეთ) გაყვანილობა, დაუკრავენ ყუთი.

გამათბობლის სარემონტო სამუშაოების სახეები

დაზიანების ხარისხიდან გამომდინარე, კაპიტანი ასრულებს სრულ ჩანაცვლებას ახალი აღჭურვილობის ან ნაწილობრივ შეკეთებას. განსხვავების მთავარი კრიტერიუმია ღუმელის დაზიანების ხარისხი, კორპუსი და გამოყენების რაციონალურობა იმ ფორმით, რომელშიც ის არის დაშლის დროს. მნიშვნელოვანი პუნქტია სამუშაოს ღირებულება, აშკარაა, რომ სრული გამოცვლა უფრო ძვირი დაჯდება, ვიდრე ნახმარი ნაწილების ნაწილობრივი შეცვლა. პრევენციის დაწყებამდე აუცილებელია შეიძინოთ სარემონტო ნაკრები რადიატორის მილების რეზინის შუასადებისთვის.

დემონტაჟის შეკვეთა:

• გაწურეთ ანტიფრიზი, გადააყენეთ ბატარეის ტერმინალები, რათა თავიდან აიცილოთ მოკლე ჩართვა სხეულში;
• წინა ტორპედოს, ხელთათმანების განყოფილების, აუდიო სისტემის ყველა კომპონენტის დაშლა;
• საჭის სვეტის პლასტიკური კორპუსის მოხსნა;
• ლითონის სპეცერის ამოღება - ბიძგი, მისი რეგულარული ადგილიდან ამოღება;
• გამათბობელის ბლოკის გათავისუფლება საკიდი და წყალქვეშა აღჭურვილობისგან;
• მოწყობილობა ამოღებულია თავდაპირველი ადგილიდან.

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი დეკომისირების ალგორითმის შესახებ ვიდეოს ყურებით

როგორ ამოიღოთ ვენტილატორი:

ოსტატი ათავსებს აწყობილ ბლოკს სამუშაო მაგიდის ზედაპირზე, რათა დაიწყოს შეკეთება და სრული დაშლა, ამოიღოს გარსაცმები, რადიატორი, ძრავა, მილები და ვენტილატორი. ამავდროულად, ის ატარებს ნაწილების და მექანიზმების ვიზუალურ დიაგნოზს, შესაძლოა ზოგიერთი მათგანის შეცვლა ან პრევენციაა საჭირო.

უშეცდომოდ ირეცხება, იწმინდება, აფეთქებულია რადიატორი. გამოიყენება სპეციალური სარეცხი საშუალება, მხოლოდ წყალი არ არის საკმარისი თაფლის ღრუს გასარეცხად. პროცედურა ტარდება მხოლოდ საქმის დაზიანების არარსებობის შემთხვევაში, ყველა სხვა მხრივ - სრული ჩანაცვლება ახლით. ზოგიერთი სემინარი ახორციელებს რადიატორის შედუღებას, მაგრამ ასეთი რემონტის შემდეგ მომსახურების ვადა ხანმოკლეა. სამუშაოს ღირებულება უდრის ახალი რადიატორის შეძენას. არჩევანი აშკარაა.

ნახმარი და დაზიანებული ნაწილების შეცვლის შემდეგ, მასტერი აწყობილია საპირისპირო მიზნით. დასრულების შემდეგ ასხამენ ანტიფრიზს, სასურველია ახალი და მოწმდება ღუმელის მუშაობა.

აღჭურვილობის მუშაობის ყველა რეკომენდაციისა და წესის გათვალისწინებით, რესურსი არის მინიმუმ 60 კმ.