რა ტემპერატურაზე და რატომ დუღს ანტიფრიზი
რჩევები მძღოლებისთვის

რა ტემპერატურაზე და რატომ დუღს ანტიფრიზი

03.03.2023 /

ინფორმაციის

საავტომობილო ძრავის ნორმალური ფუნქციონირება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის გაცივებულია შესაბამისი არხებით გამაგრილებლის მუდმივი მიმოქცევის გამო. ზოგჯერ მანქანის მფლობელებს პრობლემა აქვთ, როდესაც ანტიფრიზი დუღილს აღწევს. თუ თქვენ არ რეაგირებთ ასეთ ფენომენზე და განაგრძობთ მანქანის მუშაობას, მაშინ უახლოეს მომავალში შესაძლებელია ძრავის სერიოზული პრობლემები. ამიტომ, ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს არა მხოლოდ გამაგრილებლის დუღილის მიზეზების შესახებ, არამედ იმის შესახებ, თუ რა უნდა გააკეთოს ასეთ სიტუაციაში.

სხვადასხვა კლასის ანტიფრიზის და ანტიფრიზის დუღილის წერტილი

ანტიფრიზი არის ნივთიერება, რომელიც გამოიყენება როგორც გამაგრილებელი (გამაგრილებელი) მანქანების გაგრილების სისტემაში. თუმცა, ბევრი მანქანის მფლობელი ჩვეულებრივ ანტიფრიზს ანტიფრიზს უწოდებს. ეს უკანასკნელი არის ანტიფრიზის ბრენდი. მისი წარმოება ჯერ კიდევ სსრკ-ს დღეებში დაიწყო და მაშინ ამ ხელსაწყოს ალტერნატივა არ არსებობდა. ანტიფრიზის და ანტიფრიზის შემადგენლობას აქვს განსხვავებები:

  • ანტიფრიზი შეიცავს წყალს და ეთილენგლიკოლს, აგრეთვე არაორგანული მჟავების მარილებზე დაფუძნებულ დანამატებს;
  • ანტიფრიზი ასევე შეიცავს ეთილენგლიკოლს ან პროპილენ გლიკოლს, წყალს და დანამატებს. ეს უკანასკნელი გამოიყენება ორგანული მარილების საფუძველზე და აუმჯობესებს გამაგრილებლის ქაფის საწინააღმდეგო და კოროზიის საწინააღმდეგო თვისებებს.

ანტიფრიზი მოდის სხვადასხვა კლასში, რომლებიც ხასიათდება საკუთარი ფერის მარკირებით:

  • G11 - ლურჯი ან მწვანე, ან ლურჯი-მწვანე;
  • G12 (პლუსებით და მის გარეშე) - წითელი ყველა ჩრდილით: ნარინჯისფერიდან იასამნისფერამდე;
  • G13 - იასამნისფერი ან ვარდისფერი, მაგრამ თეორიულად ისინი შეიძლება იყოს ნებისმიერი ფერი.
რა ტემპერატურაზე და რატომ დუღს ანტიფრიზი
ანტიფრიზი განსხვავდება კლასებით, ფერითა და მახასიათებლებით

ანტიფრიზის კლასებს შორის მთავარი განსხვავება მდგომარეობს სითხეების სხვადასხვა ფუძეებსა და მახასიათებლებში. თუ ადრე წყალი შეედინება მანქანების გაგრილების სისტემაში, რომელიც ადუღდა +100 ° C ტემპერატურაზე, მაშინ ამ ტიპის გამაგრილებლის გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა ამ მნიშვნელობის გაზრდა:

  • ლურჯი და მწვანე ანტიფრიზი დაჯილდოვებულია დაახლოებით იგივე დუღილის წერტილებით - + 109–115 ° С. განსხვავება მათ შორის არის გაყინვის წერტილი. მწვანე ანტიფრიზისთვის ეს არის დაახლოებით -25 ° C, ხოლო ლურჯისთვის -40-დან -50 ° C-მდე;
  • წითელ ანტიფრიზს აქვს დუღილის წერტილი + 105–125 ° С. გამოყენებული დანამატების წყალობით მისი დუღილის ალბათობა ნულამდე მცირდება;
  • კლასი G13 ანტიფრიზი ადუღდება + 108–114 ° C ტემპერატურაზე.

ანტიფრიზის დუღილის შედეგები

თუ გამაგრილებელი ცოტა ხნით ადუღდება, ძრავას ცუდი არაფერი მოუვა. თუმცა, თუ 15 წუთზე მეტ ხანს გააგრძელებთ ამ პრობლემის მქონე აპარატის მუშაობას, შეიძლება მოხდეს შემდეგი შედეგები:

  • გაგრილების სისტემის მილების დაზიანება;
  • გაჟონვა მთავარ რადიატორში;
  • დგუშის რგოლების გაზრდილი ცვეთა;
  • ტუჩის ლუქები აღარ შეასრულებენ თავიანთ ფუნქციებს, რაც გამოიწვევს ლუბრიკანტის გარედან გამოყოფას.
რა ტემპერატურაზე და რატომ დუღს ანტიფრიზი
ანტიფრიზი შეიძლება ადუღდეს სისტემიდან გამაგრილებლის გაჟონვის გამო

თუ მანქანას დიდი ხნის განმავლობაში მართავთ მდუღარე ანტიფრიზით, მაშინ შესაძლებელია უფრო სერიოზული ავარიები:

  • სარქვლის სავარძლების განადგურება;
  • ცილინდრის თავის შუასადის დაზიანება;
  • დგუშებზე რგოლებს შორის დანაყოფების განადგურება;
  • სარქვლის უკმარისობა;
  • ცილინდრის თავისა და თავად დგუშის ელემენტების დაზიანება.

ვიდეო: ძრავის გადახურების შედეგები

ნაწილი 1. მანქანის ძრავის მცირე გადახურება და უზარმაზარი შედეგები

რატომ დუღს ანტიფრიზი გაგრილების სისტემაში

ანტიფრიზის ადუღების მრავალი მიზეზი არსებობს. აქედან გამომდინარე, ღირს თითოეულ მათგანზე უფრო დეტალურად საუბარი.

გამაგრილებლის არასაკმარისი რაოდენობა

თუ ანტიფრიზი ადუღდება თქვენი მანქანის გაფართოების ავზში, უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ გამაგრილებლის დონეს. თუ შეამჩნიეს, რომ სითხის დონე ნორმაზე ნაკლებია, თქვენ მოგიწევთ მისი ნორმალურად მიყვანა. შევსება ხდება შემდეგნაირად:

  1. თუ ანტიფრიზი დიდი ხნის განმავლობაში არ დაემატა სისტემას, თქვენ უნდა დაელოდოთ მის გაციებას, რადგან ცხელი გამაგრილებელი ზეწოლის ქვეშ იმყოფება და შტეფსელის გახსნისას ამოიფრქვევა.
  2. თუ სითხე ცოტა ხნის წინ დაემატა და მისი დონე დაეცა, აუცილებელია გაგრილების სისტემის მჭიდროობის შემოწმება (დამაგრებითი დამჭერები, შეამოწმეთ მილები მთლიანობაზე და ა.შ.). გაჟონვის ადგილის პოვნის შემდეგ, აუცილებელია ავარიის აღმოფხვრა, გამაგრილებლის დამატება და მხოლოდ ამის შემდეგ გააგრძელეთ მოძრაობა.

გატეხილი თერმოსტატი

თერმოსტატის დანიშნულებაა გაგრილების სისტემაში გამაგრილებლის ტემპერატურის რეგულირება. ამ მოწყობილობით, ძრავა უფრო სწრაფად თბება და მუშაობს ოპტიმალურ ტემპერატურაზე. გაგრილების სისტემას აქვს ორი წრე - დიდი და პატარა. მათში ანტიფრიზის მიმოქცევა ასევე რეგულირდება თერმოსტატით. თუ მასთან პრობლემები წარმოიქმნება, მაშინ ანტიფრიზი ცირკულირებს, როგორც წესი, მცირე წრეში, რაც ვლინდება გამაგრილებლის გადახურების სახით.

თქვენ შეგიძლიათ დაადგინოთ, რომ ანტიფრიზის ადუღება გამოწვეულია თერმოსტატის პრობლემებით ამ გზით:

  1. ცივ ძრავას ჩართავთ და ვათბობთ რამდენიმე წუთის განმავლობაში უმოქმედო მდგომარეობაში.
  2. ჩვენ ვპოულობთ განშტოების მილს, რომელიც მიდის თერმოსტატიდან მთავარ რადიატორამდე და ვეხებით მას. თუ ის ცივი რჩება, მაშინ გამაგრილებელი ცირკულირებს მცირე წრეში, როგორც ეს თავდაპირველად უნდა იყოს.
  3. როდესაც ანტიფრიზის ტემპერატურა +90 ° C-ს მიაღწევს, შეეხეთ ზედა მილს: სამუშაო თერმოსტატით, ის კარგად უნდა გაათბო. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ სითხე ცირკულირებს მცირე წრეში, რაც გადახურების მიზეზია.

ვიდეო: თერმოსტატის შემოწმება მანქანიდან ამოღების გარეშე

გულშემატკივართა უკმარისობა

როდესაც ავარია ხდება სავენტილაციო მოწყობილობასთან, გამაგრილებელი ვერ გაცივდება სასურველ ტემპერატურამდე. მიზეზები შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს: ელექტროძრავის ავარია, გაყვანილობის დაზიანება ან ცუდი კონტაქტი, სენსორებთან დაკავშირებული პრობლემები. ამიტომ, თუ მსგავსი პრობლემა ჩნდება თითოეულ ცალკეულ შემთხვევაში, საჭიროა უფრო დეტალურად გაუმკლავდეთ შესაძლო პრობლემებს.

ჰაეროვანი

ზოგჯერ ჰაერის ჩაკეტვა ხდება გაგრილების სისტემაში - ჰაერის ბუშტი, რომელიც ხელს უშლის გამაგრილებლის ნორმალურ მიმოქცევას. ყველაზე ხშირად, კორკი ჩნდება ანტიფრიზის შეცვლის შემდეგ. მისი წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია მანქანის წინა ნაწილის აწევა, მაგალითად, მანქანის კუთხით დაყენებით, შემდეგ გადახურეთ რადიატორის თავსახური და ჩართოთ ძრავა. ამის შემდეგ ასისტენტმა უნდა დააჭიროს გაზის პედალს გაშვებული ძრავით და ამ დროს დაწექით სისტემის მილებს მანამ, სანამ ჰაერის ბუშტები აღარ გამოჩნდება რადიატორის ყელში. პროცედურის შემდეგ, გამაგრილებელი უნდა მიიყვანოთ ნორმალურ მდგომარეობაში.

ვიდეო: როგორ ამოიღოთ საჰაერო საკეტი გაგრილების სისტემიდან

ცუდი ხარისხის გამაგრილებელი

დაბალი ხარისხის ანტიფრიზის გამოყენება აისახება გაგრილების სისტემის ელემენტების მომსახურების ვადაზე. ყველაზე ხშირად, ტუმბო დაზიანებულია. ამ მექანიზმის იმპულსი დაფარულია კოროზიით და მასზე ასევე შეიძლება წარმოიქმნას სხვადასხვა დეპოზიტები. დროთა განმავლობაში, მისი ბრუნვა უარესდება და საბოლოოდ, ის შეიძლება საერთოდ შეჩერდეს. შედეგად, გამაგრილებლის მიმოქცევა შეჩერდება, რაც გამოიწვევს სისტემაში ანტიფრიზის სწრაფ ადუღებას. დუღილი ამ შემთხვევაში ასევე შეინიშნება გაფართოების ავზში.

თავად ტუმბოსა და ანტიფრიზის ხარისხზე დამოკიდებულებით, იმპულს შეიძლება მთლიანად "შეჭამოს" დაბალი ხარისხის გამაგრილებელი. ეს უკანასკნელი შეიძლება იყოს იმდენად აგრესიული, რომ მოკლე დროში განადგურდეს ტუმბოს შიდა ელემენტები. ასეთ სიტუაციაში წყლის ტუმბოს ლილვი ბრუნავს, მაგრამ გამაგრილებელი არ ცირკულირებს და ადუღდება.

გაუმართავი ტუმბოს მქონე მანქანის მართვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული დაზიანება. ამიტომ ამ მექანიზმის ავარიის შემთხვევაში უმჯობესია ისარგებლოთ ბუქსირების მომსახურებით.

ქაფიანი ანტიფრიზი

გაფართოების ავზში შეგიძლიათ დააკვირდეთ არა მხოლოდ ანტიფრიზის ადუღებას, არამედ ქაფის გარეგნობას. ეს შეიძლება მოხდეს ცივ ძრავზეც კი.

ამ ფენომენის რამდენიმე მიზეზი არსებობს:

  1. ტოზოლი დაბალი ხარისხის.
  2. სხვადასხვა კლასის გამაგრილებლების შერევა.
  3. ანტიფრიზის გამოყენება, რომელიც არ აკმაყოფილებს მწარმოებლის რეკომენდაციებს. ამიტომ, ახალი გამაგრილებლის შევსებამდე უნდა გაეცნოთ მის თვისებებს, რომლებიც აღწერილია მანქანის მუშაობის სახელმძღვანელოში.
  4. ცილინდრის თავის შუასადებების დაზიანება. როდესაც ცილინდრის თავსა და თავად ბლოკს შორის მდებარე შუასადებები დაზიანებულია, ჰაერი შედის გაგრილების სისტემის არხებში, რაც შეიძლება შეინიშნოს გაფართოების ავზში ქაფის სახით.

თუ პირველ სამ სიტუაციაში საკმარისია გამაგრილებლის შეცვლა, მაშინ ამ უკანასკნელში საჭირო იქნება შუასადებების შეცვლა, ასევე ცილინდრის თავისა და ბლოკის ფრთხილად შემოწმება და შემოწმება საკონტაქტო სიბრტყის დარღვევისთვის.

რადიატორის უკმარისობა

გაგრილების რადიატორთან შესაძლებელია შემდეგი გაუმართაობა:

  1. რადიატორის უჯრედები დროთა განმავლობაში იკეტება მასშტაბით, რაც აფერხებს სითბოს გადაცემას. ეს სიტუაცია ხშირად ხდება დაბალი ხარისხის ანტიფრიზის მუშაობის დროს.
  2. ჭუჭყის შეღწევა და თაფლის საცობების ბლოკირება გარედან. ამ შემთხვევაში ჰაერის მიმოქცევა მცირდება, რაც ასევე იწვევს გამაგრილებლის ტემპერატურის მატებას და დუღილს.

ნებისმიერი ჩამოთვლილი გაუმართაობით, შესაძლებელია მანქანის მართვა, მაგრამ გამაგრილებლის გაგრილების შეფერხებით.

ნარჩენების გამაგრილებელი

ორიგინალური თვისებების დაკარგვის შედეგად ანტიფრიზმა შესაძლოა ადუღებაც დაიწყოს. ეს აიხსნება სითხის ქიმიური შემადგენლობის ცვლილებით, რაც აისახება დუღილის წერტილში. მკაფიო ნიშანი, რომელიც მიუთითებს გამაგრილებლის შეცვლის აუცილებლობაზე, არის ორიგინალური ფერის დაკარგვა და ყავისფერი ფერის შეძენა, რაც მიუთითებს სისტემაში კოროზიის პროცესების დაწყებაზე. ამ შემთხვევაში საკმარისია სითხის შეცვლა.

ვიდეო: დახარჯული ანტიფრიზის ნიშნები

რა უნდა გააკეთოს, როდესაც ანტიფრიზი და ანტიფრიზი ადუღდება სისტემაში

როდესაც ანტიფრიზი ადუღდება, ქუდის ქვეშ გამოდის სქელი თეთრი კვამლი, ხოლო სისუფთავეზე ტემპერატურის მაჩვენებელი აჩვენებს +100 ° C-ზე მეტს. სერიოზული შედეგების თავიდან ასაცილებლად, დაუყოვნებლივ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ქმედებები:

  1. ვხსნით დატვირთვას ძრავიდან, რისთვისაც ვირჩევთ ნეიტრალურ მექანიზმს და ვაძლევთ მანქანის სანაპიროს ძრავის გამორთვის გარეშე.
  2. ჩვენ ჩართავთ გამათბობელს გამაგრილებლის უფრო სწრაფად გაგრილებისთვის.
  3. ძრავას ვთიშავთ, როგორც კი მანქანა მთლიანად გაჩერდება, მაგრამ გაზქურას არ გამოვრთავთ.
  4. ჩვენ ვხსნით კაპოტს უკეთესად ჰაერის ნაკადისთვის კაპოტის ქვეშ და ველოდებით დაახლოებით 30 წუთს.

პროცედურების დასრულების შემდეგ, პრობლემის მოგვარების ორი ვარიანტი არსებობს:

თუ არ არის მანქანის შეკეთების ან ბუქსირების გამოძახების შესაძლებლობა, თქვენ უნდა გადახვიდეთ უახლოეს სერვის სადგურზე შესვენებებით, გამაგრილებლის გასაგრილებლად.

როგორ ავიცილოთ თავიდან სიტუაციის განმეორება

გამაგრილებლის დუღილის მიზეზების ცოდნა საშუალებას გაძლევთ გაიგოთ და იპოვოთ გაუმართაობა. თუმცა, სასარგებლო იქნება გაეცნოთ ზომებს, რომლებიც ხელს უშლის მომავალში ასეთი სიტუაციის წარმოქმნას:

  1. გამოიყენეთ მანქანის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ანტიფრიზი.
  2. გამაგრილებლის გასაზავებლად გამოიყენეთ წყალი, რომლის სიხისტე არ აღემატება 5 ერთეულს.
  3. თუ ძრავის გაგრილების სისტემაში მოხდა გაუმართაობა, რის გამოც ანტიფრიზის ტემპერატურა იწყებს მატებას, ის არ უნდა მიიყვანოთ ადუღებამდე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გამაგრილებლის სასარგებლო თვისებები იკარგება, რაც შესაძლებელს ხდის ძრავის ეფექტურად გაგრილებას.

ანტიფრიზის ადუღება გაფართოების ავზში შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა მიზეზის გამო. იცოდეთ მათ შესახებ, თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ საკუთარი ხელით მოაგვაროთ პრობლემა, არამედ თავიდან აიცილოთ ძრავის ავარია და თავიდან აიცილოთ ძვირადღირებული რემონტი.

ახალი კომენტარის დამატება