ევრონივალი 2018 პრეს ტური
დღეს და ხვალ, ფრანგული ნაღმების სამოქმედო ძალა არის ნაღმზე მონადირე კასიოპე და პირველი C-Sweep. SLAMF სისტემის სრული პროტოტიპის ტესტირება მომავალ წელს დაიწყება.
პროექტი გაგრძელდა 24-დან 28 სექტემბრამდე და მოიცავდა ვიზიტებს კომპანიებში, რომლებიც მდებარეობს პარიზის, ბრესტის, ლორიენისა და ნანტის გარშემო. თემატური გაშუქება ფართო იყო - ზედაპირული ხომალდებიდან და მათი იარაღის სისტემებიდან, ნაღმსაწინააღმდეგო საბრძოლო, რადარების, ოპტოელექტრონული და მამოძრავებელი სისტემების ჩათვლით, ინოვაციებამდე, რომელიც არის კვლევისა და განვითარების შედეგი, რომელზეც ფრანგული კომპანიები, ისევე როგორც DGA, რომელიც მხარს უჭერს. ისინი ყოველწლიურად ხარჯავენ მნიშვნელოვან რესურსებს.
2016 წლის წინა ტურისგან განსხვავებით, ამჯერად ფრანგებს სურდათ ეჩვენებინათ პროგრესი საბაზო კლასის გემებისა და მასთან დაკავშირებული სისტემების განვითარებაში. მათ ასევე დიდი ყურადღება დაუთმეს ინგლისელებთან თანამშრომლობით ავანგარდული ნაღმების მოქმედების პროგრამის SLAMF (Système de lutte antimines du futur) განხორციელებას. ამ ღიაობის მიზეზებიც არ დაუმალავთ - თავდაცვის სამინისტროსა და საზღვაო საზღვაო ძალების წარმომადგენლებმა განმარტეს, რომ ეს პროგრამები პრიორიტეტულია, კერძოდ, რუსეთის ფედერაციის საზღვაო ძალების და საზღვაო ძალების საქმიანობის გააქტიურებასთან დაკავშირებით. კერძოდ, საუბარია ბრიტანული და ფრანგული სტრატეგიული წყალქვეშა ნავების მოძრაობის მონიტორინგზე და მათი სატრანზიტო მარშრუტების მოპოვების პოტენციურ საფრთხეზე ბაზებიდან ოკეანის წყლებში.
FRED, FTI და PSIM
ეროვნული საზღვაო საზღვაო კორპუსის FREMM ფრეგატის პროგრამა გადავიდა ბოლო ფაზაში, რომელიც მოიცავს ბოლო ორი ერთეულის (ანუ No. 7 და 8) მშენებლობას FREDA-ს საზენიტო ვერსიაში (Frégate de défense aérienne) საზღვაო ჯგუფში. გემთმშენებლობა ლორიენში. ვინაიდან FREMM-ების საწყისი რაოდენობა 17-დან შემცირდა სამ ვარიანტში (PDO, AA და ASW) რვამდე, გადაწყდა, რომ FREDA-ს ორივე ფრეგატი არსებითად იდენტური იქნებოდა საბაზისო ASW დანადგარის. ცვლილებები მოიცავს Thales Herakles-ის მრავალფუნქციური რადარის მოდიფიკაციას (რადიაციული სიმძლავრის გაზრდას), მეთექვსმეტე ოპერატორის კონსოლის დამატებას საბრძოლო ინფორმაციის ცენტრში და CETIS საბრძოლო სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფის კორექტირებას საჰაერო თავდაცვაში გამოყენების ოპტიმიზაციისთვის. ზონა. Sylver A70 ვერტიკალური გამშვები MBDA MdCN მანევრირების რაკეტებისთვის ჩაანაცვლებს მეორე A50-ს, გაზრდის MBDA Aster-15 და 30 მართვადი რაკეტების რაოდენობას 32-მდე. ამჟამად, პირველი FRED - Alsace-ის კორპუსი, რომელიც დაგეგმილია გაშვება 2019 წლის აპრილში, არის. დამონტაჟებულია შიდა მშრალ დოკში, რომლის უკანა ნაწილია ლორენის ტყუპი კორპუსის პირველი ბლოკები, დანარჩენი იწარმოება მეზობელ დარბაზებში. გემები ფლოტს საცდელად 2021 და 2022 წლებში უნდა გადაეცეს. გემთმშენებლობა ასევე აღჭურვილია ნორმანდიის ბაზის გემების უახლესი სერიით. ტეტერის გამოცდები მალე დაიწყება, მომავალ წელს კი დროშას აღმართავს. ეს სამი ასრულებს FREMM პროგრამის ფრანგულ თავს.
იმავდროულად, უფრო და უფრო მეტია ცნობილი შემდეგი პროექტის შესახებ - FTI (Frégates de taille intermédiaire), ანუ საშუალო ფრეგატები, ლაფაიეტის ტიპის ალტერნატიული ერთეულები. მიუხედავად იმისა, რომ ამ უკანასკნელმა, დიზაინის მიზეზების გამო, რევოლუცია მოახდინა ამ ზომის ხომალდების დიზაინში, მათმა ცუდმა შეიარაღებამ და აღჭურვილობამ გამოიწვია მათი დეგრადაცია II (საპატრულო) ფრეგატების წოდებამდე. FTI-ით ყველაფერი სხვაგვარად იქნება. აქ მოხდება რევოლუცია აღჭურვილობაში, რომელიც შეიარაღების ფართო სისტემებთან ერთად FTI-ს I რანგის ქვედანაყოფებს მიაკუთვნებს. ეს გამოწვეულია FREMM-ების რაოდენობის შემცირებით და საზღვაო ქვეითების სურვილით, შეინარჩუნონ ამ კატეგორიის 15 ფრეგატი 2030 წელს (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI). DGA-ს პროტოტიპის დიზაინისა და მშენებლობის შესახებ კონტრაქტი გაფორმდა Naval Group-თან და Thales-თან 2017 წლის აპრილში, ხოლო ექვსი თვის შემდეგ მათ ხელი მოაწერეს ხელშეკრულებას MBDA-სთან MM40 Exocet Block 3-ისა და Aster რაკეტებისთვის ერთიანი სროლის სისტემის შემუშავების შესახებ. ცალკეული). ეს არის FTI-ში გამოყენებული ახალი პროდუქტებიდან პირველი. მათგან შემდეგია: ასიმეტრიული საბრძოლო ცენტრი (მდებარეობს საჭესთან, "დღის" მართვისა და მართვის ოთახი ოპტოელექტრონული სენსორებით ყოვლისმომცველი მეთვალყურეობისთვის, შექმნილია პოლიციის ოპერაციების წარმართვისთვის), ორი ცენტრალიზებული სერვერის ოთახი კომპიუტერებით, რომლებიც მხარს უჭერენ კონსოლებს და მონიტორებს. ბრძანების ცენტრში (ახალ კონსოლებს არ აქვთ საკუთარი სამუშაო სადგურები, რაც ამარტივებს მოვლა-პატრონობას და ზღუდავს ადგილების რაოდენობას პოტენციური წარუმატებლობისა და უსაფრთხოების სისტემების შეღწევისთვის), კიბერ-
Thales-ის უსაფრთხოება და პროდუქტები, მათ შორის Sentinel-ის სრული ციფრული რადიო დაზვერვის სისტემა, CAPTAS 4 Compact ბუქსირებადი სონარი და Kingklip Mk2 კორპუსის სონარი, Aquilon ციფრული ინტეგრირებული საკომუნიკაციო სისტემა და ყველაზე ხილული Sea Fire მრავალფუნქციური რადარი. ეს გამოიწვევს იმას, რომ 4500 ტ FTI-ს ექნება იგივე წყალქვეშა და ზედაპირული სამიზნეები, როგორც 6000 ტ FREMM, მაგრამ აჯობებს თავის სპეციალურ FREDA ვერსიას საზენიტო ოპერაციებში (sic!). ბოლო ფუნქცია არის Sea Fire-ის გამოყენების ეფექტი ოთხი AESA კედლის ანტენით ბევრად უკეთესი პარამეტრებით, ვიდრე ჰერაკლეს ერთი PESA მბრუნავი ანტენით. თუმცა, ამას მაღალი ფასი დაუჯდა პატარა გემებს - ხუთი დაჯდებოდა დაახლოებით 3,8 მილიარდი ევრო. მომავალ წელს მოსალოდნელია ფრეგატების სამუშაო ავზის დასრულება და მისი დასრულების შემდეგ, სავარაუდოდ, პროტოტიპის ასაგებად ფურცლების ჭრა დაიწყება. მისი ტესტები დაგეგმილია 2023 წელს, სერიული ხომალდები კი 2029 წლისთვის დაირიცხება. შუალედური გამოსავალია ხუთი ლაფაიეტიდან სამის შეკეთება და მოდერნიზაცია (მათ შორის: Kingklip Mk2 სონარის, ტორპედოს საწინააღმდეგო გამშვები, ახალი საბრძოლო სისტემის დაყენება).
ლორიენში Naval Group-ის გემთმშენებლობის ვიზიტმა ასევე მისცა შესაძლებლობა გაეცნოთ ანძის მოდული PSIM (პანორამის სენსორი და ინტელექტუალური მოდული) შიგნიდან. ელექტრონული სისტემების ანტენები მასში განლაგებულია ისე, რომ უზრუნველყოს ყოვლისმომცველი ხედვა, მკვდარი სექტორების გარეშე, რადგან გემზე არ არის სხვა ანძები, რომლებიც ხელს უშლის ხედს და იწვევს ასახვას. ეს ასევე თავიდან აიცილებს ელექტრომაგნიტური ჩარევის რისკს. სენსორების ნაწილის ქვეშ არის სერვერის ოთახი, და კიდევ უფრო დაბალი - საკონტროლო ოთახი და რადიო ოთახი დაშიფვრის მოწყობილობებით. PSIM ინტეგრაცია ხდება ნაპირზე, გემზე დასრულებული განყოფილების შეკრებამდე. ეს ამარტივებს მთელ პროცესს და საშუალებას აძლევს დანადგარის სენსორები მომზადდეს ინსტალაციისთვის მისი კონსტრუქციის პარალელურად, რითაც ამცირებს მის დროს. PSIM ამჟამად შექმნილია ეგვიპტური Gowind 2500 კორვეტებისთვის, მაგრამ მისი გაფართოებული ვერსია, რომელიც დამატებით შეიცავს მისიის დაგეგმვის ოთახს და ელექტრონიკის უფრო ფართო კომპლექტს, განკუთვნილია FTI და მისი Belharra საექსპორტო ვერსიისთვის.
