პოზნანის წინადადება BVP-1-ის მოდერნიზაციის შესახებ

წლევანდელი MSPO 2019, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA-მ წარმოადგინა წინადადება BWP-1-ის ყოვლისმომცველი მოდერნიზაციის შესახებ, ალბათ ყველაზე საინტერესო პოლონეთის თავდაცვის ინდუსტრიის მიერ გასული მეოთხედი საუკუნის განმავლობაში შემოთავაზებულ წინადადებებს შორის.

პოლონეთის არმიას ჯერ კიდევ აქვს 1250 BWP-1 ქვეითი საბრძოლო მანქანა. ეს არის 60-იანი წლების ბოლოს მოდელის მანქანები, რომლებიც დღეს რეალურად მოკლებულია საბრძოლო ღირებულებას. ჯავშანტექნიკა და მექანიზებული ჯარები, მეოთხედი საუკუნის წინ გაწეული ძალისხმევის მიუხედავად, მაინც ელოდებათ თავის მემკვიდრეს... ამიტომ ჩნდება კითხვა - ღირს თუ არა დღეს ძველი მანქანების მოდერნიზაცია? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA პოზნანიდან მოამზადეს პასუხი.

ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანა BMP-1 (ობიექტი 765) საბჭოთა არმიის სამსახურში ჯერ კიდევ 1966 წელს შევიდა. ბევრი მიიჩნევს, რომ ეს არ არის მართებულად, ახალი კლასის საბრძოლო მანქანების პროტოტიპად, რომელსაც დასავლეთში მოიხსენიებენ, როგორც ქვეითი ჯავშანტრანსპორტიორებს. ავტომობილი (BMP), ხოლო პოლონეთში მისი აბრევიატურის თარგმანის მარტივი განვითარება - ქვეითი საბრძოლო მანქანები. იმ დროს მას ნამდვილად შეეძლო შთაბეჭდილების მოხდენა - ის იყო ძალიან მოძრავი (სიჩქარე ასფალტის გზაზე 65 კმ / სთ-მდე, მინდორში თეორიულად 50 კმ / სთ-მდე, საკრუიზო დიაპაზონი ასფალტის გზაზე 500 კმ-მდე) ცურვის უნარის ჩათვლით, მსუბუქი (საბრძოლო წონა 13,5 ტონა), ის იცავდა ჯარს და ეკიპაჟს მცირე ზომის იარაღისა და ნამსხვრევებისგან და - თეორიულად - იყო ძალიან მძიმედ შეიარაღებული: 73 მმ-იანი საშუალო წნევის იარაღი 2A28 Grom, დაწყვილებული. 7,62 მმ PKT-ით, პლუს ტანკსაწინააღმდეგო ინსტალაცია 9M14M ერთჯერადი ხელმძღვანელობით Malyutka. ამ კომპლექტმა შესაძლებელი გახადა ტანკებთან ბრძოლაც კი ხელსაყრელ პირობებში. პრაქტიკაში, ჯავშანტექნიკა და ჯავშანი სწრაფად აღმოჩნდა ძალიან სუსტი და ვიწრო ინტერიერის გამო, მაღალი სიჩქარით მართვა, განსაკუთრებით უგზოობისას, დიდად ამოწურა ჯარისკაცები. ასე რომ, ათეული წლის შემდეგ, სსრკ-ში, მიიღეს მისი მემკვიდრე, BMP-2. 80-90-იანი წლების მიჯნაზე ისინი ასევე გამოჩნდნენ პოლონეთის არმიაში, იმ რაოდენობით, რამაც შესაძლებელი გახადა ორი ბატალიონის აღჭურვა (იმდროინდელი სამუშაო ადგილების მიხედვით), მაგრამ ათწლეულის ოპერაციის შემდეგ, სავარაუდოდ, ატიპიური მანქანები იყო. გაიყიდა საზღვარგარეთ. სწორედ მაშინ დაიწყო უბედურება, რომელიც დღემდე გრძელდება, დაკავშირებული - მონაცვლეობით - BVP-1-ის თანამედროვე მემკვიდრის ძიებასთან ან არსებული მანქანების მოდერნიზაციასთან.

BVP-1 - ჩვენ არ ვართ მოდერნიზებული, რადგან ერთ წუთში ...

ვარშავის პაქტის დაშლის პირველი ორი ათწლეულის განმავლობაში პოლონეთში მომზადდა რამდენიმე განსხვავებული წინადადება BVP-1-ის მოდერნიზაციისთვის. განხორციელების ყველაზე დიდი შანსები ჰქონდა პუმას პროგრამას, რომელიც 1998 წლიდან 2009 წლამდე გაგრძელდა, ითვლებოდა, რომ 668 მანქანა (12 განყოფილება, 2007 წლის დეკემბერი) ახალ სტანდარტზე იქნებოდა მოყვანილი, შემდეგ ეს რიცხვი შემცირდა 468-მდე (რვა განყოფილება და სადაზვერვო ქვედანაყოფები ., 2008), შემდეგ 216-მდე (ოთხი ბატალიონი, 2008 წლის ოქტომბერი) და ბოლოს 192-მდე (2009 წლის ივლისი). ჯერ კიდევ 2009 წელს, დემონსტრანტების ტესტირებამდე სხვადასხვა ტიპის დაუსახლებელი კოშკებით, ვარაუდობდნენ, რომ განახლებული BVP-1 იმუშავებდა 2040 წლამდე. ტესტები გაურკვეველი იყო, მაგრამ დაგეგმილი ხარჯები მაღალი იყო და შესაძლო ეფექტი ცუდი. ამრიგად, პროგრამა დასრულდა პროტოტიპის ეტაპზე და 2009 წლის ნოემბერში, დებულება BVP-1-ის Puma-1 სტანდარტზე განახლების შესახებ ახალი დისტანციური მართვის კოშკის სისტემით გამოირიცხა პირობებში შეტანილი ოპერატიული პროგრამების სიიდან. მითითების. პოლონეთის შეიარაღებული ძალების მოდერნიზაციის გეგმა 2009-2018 წლებში გარდა ჩატარებული ტესტების ანალიზისა და ამასთან დაკავშირებული საბრძოლო შესაძლებლობების გაზრდისა, Puma-1-ის მიტოვების მიზეზი იყო პოლონეთის არმიაში ბაიპების მემკვიდრის გარდაუვალი გამოჩენა ...

მართლაც, პარალელურად იყო მცდელობა მსგავსი მანქანის პოვნა. სხვადასხვა მიზეზების გამო, მათ შორის ფინანსური და ორგანიზაციული, ეს შეუძლებელი აღმოჩნდა, მიუხედავად მრავალი საშინაო პროექტის წარდგენისა (მათ შორის BWP-2000, IFW დაფუძნებული UMPG ან Chariot პროგრამაზე) და უცხოური წინადადებების (მაგალითად, CV90).

როგორც ჩანს, მხოლოდ NBPRP-ის Borsuk პროგრამას, რომელიც 24 წლის 2014 ოქტომბრიდან ახორციელებს პოლონეთის თავდაცვის ინდუსტრიას, შეიძლება წარმატებით დასრულდეს. თუმცა, 2009 წელს BVP-1 არ იყო მოდერნიზებული და ახლა, 2019 წელს, ისინი ჯადოსნურად არ გახდნენ უფრო თანამედროვე და ნაკლებად გაცვეთილი და პირველი Badgers-ის სამსახურში შესვლამდე მოგვიწევს ლოდინი კიდევ სამი წელი. მომსახურება. ასევე დიდი დრო დასჭირდება BWP-1-ის მეტ დივიზიონში ჩანაცვლებას. ამჟამად სახმელეთო ძალებს ჰყავს 23 მოტორიზებული ბატალიონი, თითოეულში 58 საბრძოლო მანქანა. რვა მათგანში BWP-1 შეიცვლება ან უახლოეს მომავალში შეიცვლება Rosomak-ის ბორბლიანი საბრძოლო მანქანებით, რაც ნიშნავს, რომ თეორიულად BWP-870-ის მთლიანად ჩანაცვლებისთვის 1 Borsuków უნდა იყოს წარმოებული მხოლოდ BMP ვარიანტში - და მე-19 მექანიზებული ბრიგადა უნდა შეიქმნას.თუ ვულვერინსაც არ მიიღებს. შეიძლება ფრთხილად ვივარაუდოთ, რომ BWP-1 დარჩება პოლონელ ჯარისკაცებთან 2030 წლის შემდეგ. იმისათვის, რომ ამ მანქანებმა შესთავაზონ მომხმარებლებს რეალური შესაძლებლობები თანამედროვე ბრძოლის ველზე, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA-მ, რომელიც ეკუთვნის PGZ Capital Group-ს, მოამზადა შეთავაზება თავის ისტორიაში შემდეგი მოდერნიზაციისთვის: ძველი "bewup".

პოზნანის წინადადება

პოზნანის კომპანიამ, როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება ასეთ პროექტებში, შესთავაზა ფართო მოდერნიზაციის პაკეტი. ცვლილებები უნდა მოიცავდეს ყველა ძირითად სფეროს. მთავარია, რომ გაიზარდოს დაცვის დონე და ცეცხლსასროლი ძალა. დამატებითი ჯავშანი, ცურვის უნარის შენარჩუნებისას, უნდა უზრუნველყოფდეს STANAG 3A დონის 4569 ბალისტიკურ წინააღმდეგობას, თუმცა მიზანი 4 დონეა. ნაღმის წინააღმდეგობა უნდა შეესაბამებოდეს STANAG 1B დონეს 4569 (დაცვა მცირე ფეთქებადი ნივთიერებებისგან) - მეტის მიღება შეუძლებელია სერიოზული ჩარევის გარეშე. სტრუქტურა და ცურვის უნარის დაკარგვა. ავტომობილის უსაფრთხოების გაუმჯობესება შესაძლებელია SSP-1 „Obra-3“ ლაზერული გამოსხივების გამოვლენის სისტემის ან მსგავსი სისტემის დაყენებით, ასევე თანამედროვე ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემის გამოყენებით. ცეცხლის სიმძლავრის გაზრდა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ახალი დაუსახლებელი კოშკის გამოყენებით. მისი არჩევანი ადვილი არ არის წონის მნიშვნელოვანი შეზღუდვების გამო, ამიტომ 30-ე INPO-ს დროს წარმოდგენილი იყო Kongsberg Protector RWS LW-600 დისტანციური მართვის მანქანა, რომელიც იწონის მხოლოდ დაახლოებით 30 კგ. ის შეიარაღებულია 230 მმ-იანი Northrop Grumman (ATK) M64LF ძრავიანი ქვემეხით (AH-30 Apache თავდასხმის შვეულმფრენის ქვემეხის ვარიანტი) 113×7,62 მმ-იანი საბრძოლო მასალის და 805 მმ ტყვიამფრქვევით. ძირითადი შეიარაღება სტაბილიზირებულია. სურვილისამებრ, სადგურთან შეიძლება ინტეგრირებული იყოს Raytheon / Lockheed Martin Javelin ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტების გამშვები (და წარმოდგენილი იყო ამ კონფიგურაციაში), ასევე Rafael Spike-LR, MBDA MMP ან, მაგალითად, შიდა Pirata. არაჩვეულებრივი საბრძოლო მასალა საწყისი სიჩქარით 1080 მ/წმ (30 მ/წმ-ის წინააღმდეგ იგივე საბრძოლო მასალის 173 × 2 მმ HEI-T) შეიძლება გახდეს გარკვეული პრობლემა. მიუხედავად ამისა, თუ ოპტიმისტურად ვივარაუდებთ, რომ რუსული BMP-3/-300-ის წინააღმდეგ (ყოველ შემთხვევაში ძირითადი მოდიფიკაციებით) ცენტრალური ევროპის ოპერაციების თეატრისთვის დამახასიათებელ დისტანციებზე, ის საკმაოდ ეფექტურია და ტანკსაწინააღმდეგო სისტემების გამოყენების შესაძლებლობა არ უნდა იყოს. იყოს დავიწყებული. ალტერნატიულად, შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა მსუბუქი დაუსახლებელი კოშკები, როგორიცაა Midgard 30 სლოვენური Valhalla Turrets-დან, შეიარაღებული ბრიტანული 30 მმ Venom LR ქვემეხით AEI Systems-ისგან, ასევე კამერული 113xXNUMXmm საბრძოლო მასალისთვის.

ასევე გაუმჯობესდა მანქანის ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა - ჯარის განყოფილების შებოჭილობა და ერგონომიკა. მანქანის სახურავი აწეულია (რაც გარკვეულწილად უკრაინულ გადაწყვეტილებებს მოგვაგონებს), რის წყალობითაც ბევრი დამატებითი სივრცეა მიღებული. საბოლოო ჯამში, საწვავის ავზი გადაადგილდება ძრავის განყოფილებისკენ (ჯარის განყოფილების წინ მარჯვენა მხარეს), დანარჩენი ინსტრუმენტები ჯარის განყოფილების შუა ნაწილში ანალოგიურად გადაადგილდება (და იცვლება ახლით). . ძველი კოშკის კალათის ამოღებასთან ერთად, ეს შექმნის დამატებით ადგილს აღჭურვილობისა და იარაღისთვის. ეკიპაჟი შედგება ორიდან სამი ადამიანისგან, პლუს ექვსი მედესანტე. კიდევ იქნება ცვლილებები - მძღოლი მიიღებს ახალ ინსტრუმენტთა პანელს, ყველა ჯარისკაცი მიიღებს თანამედროვე დასაკიდი სავარძლებს, ასევე გამოჩნდება თაროები და იარაღის და აღჭურვილობის დამჭერები. გაზრდილი სიტუაციური ცნობიერება უზრუნველყოფილი იქნება თანამედროვე კოშკურის სათვალთვალო და სახელმძღვანელო მოწყობილობებით, ასევე ყოვლისმომცველი სათვალთვალო სისტემით (მაგალითად, SOD-1 Atena) ან თანამედროვე შიდა და გარე საკომუნიკაციო სისტემებით, ასევე IT მხარდაჭერით (მაგალითად, BMS). მანქანის მასის ზრდა კომპენსირდება: შასის გაძლიერებით, ახალი ტრასების გამოყენებით, ან, ბოლოს და ბოლოს, ძველი UTD-20 ძრავის ჩანაცვლებით უფრო მძლავრი (240 კვტ / 326 ცხ.ძ.) MTU 6R 106 TD21 ძრავით, ცნობილი. მაგალითად. Jelch-დან 442.32 4×4. ის იქნება ინტეგრირებული ელექტროგადამცემში მიმდინარე გადაცემათა კოლოფით.

მოდერნიზაცია თუ რეანიმაცია?

შეიძლება ჰკითხოთ საკუთარ თავს - აქვს თუ არა აზრი ამდენი თანამედროვე გადაწყვეტილებების (თუნდაც შეზღუდული რაოდენობის, მაგალითად, SOD ან BMS გარეშე) დანერგვას ასეთ მოძველებულ მანქანაში? არა ერთი შეხედვით, არამედ საშუალო და გრძელვადიან პერსპექტივაში, თანამედროვე აღჭურვილობა, როგორიცაა დაუსახლებელი კოშკი, შეიძლება გადავიდეს სხვა მანქანებზე. ამ მაგალითის შემდეგ, RWS LW-30 სტენდი იყო წარმოდგენილი JLTV ჯავშანმანქანაზე ან AMPV თვალთვალის გადამზიდავზე. ამიტომ, მომავალში ის შეიძლება მოიძებნოს პეგასუსზე (თუ ოდესმე იყიდიან...) ან ბორსუკის დამხმარე ვარიანტებზე, ნაცვლად 12,7 მმ წონით პოზიციებზე. ანალოგიურად, შესაძლებელია რადიოელექტრონული აღჭურვილობის (რადიოსადგურების) ან სათვალთვალო და სამიზნე აღნიშვნის სისტემების ელემენტების ინტერპრეტაცია. ეს პრაქტიკა გამოიყენება ბევრ მდიდარ ქვეყანაში, ვიდრე პოლონეთი.

WZM SA, რა თქმა უნდა, აქვს ძალიან საინტერესო კონცეფცია იმის შესახებ, თუ რა უნდა გააკეთოს BWP-1-ზე დაფუძნებულ მანქანებთან. პოზნანის ქარხნები უკვე ახდენენ BWR-1S (იხ. WiT 10/2017) და BWR-1D (იხ. WiT 9/2018) სადაზვერვო საბრძოლო მანქანების განახლებას და მათ დააგროვეს დიდი გამოცდილება ამ მანქანებით, ასრულებენ მათ ტექნიკურ მოვლას და შეკეთებას. . შეკეთება, ასევე მათი მოდერნიზაცია სტანდარტ „პუმასა“ და „პუმა-1“-ზე. მომავალში, სპეციალიზებული მანქანები შეიძლება შეიქმნას მოდერნიზებული BVP-1-ის საფუძველზე, მაგალითად არის წინადადება Ottokar Brzoza პროგრამაში, სადაც მოდერნიზებული BVP-1, ნაწილობრივ გაერთიანებულია ზემოთ აღწერილი მოდერნიზაციის წინადადებასთან (მაგალითად, იგივე ელექტროსადგური, ტელეინფორმაციული ქსელი, ადაპტირებული BMS დანადგარებზე და ა.შ.) გახდება ტანკის გამანადგურებლის ბაზა. მეტი ვარიანტია - BVP-1-ის საფუძველზე შეგიძლიათ ააწყოთ სასწრაფო დახმარების ევაკუაციის მანქანა, საარტილერიო სადაზვერვო მანქანა (მათ შორის, რომელიც ურთიერთქმედებს ტანკის გამანადგურებელთან), უპილოტო საჰაერო ხომალდის გადამზიდავი (BSP DC01 "Fly"-ით. დრონიდან, მანქანა წარმოდგენილი იყო პოლონეთის წარმატების ფორუმის ბიზნესზე პოზნანში) ან თუნდაც უპილოტო საბრძოლო მანქანა, რომელიც მომავალში თანამშრომლობს Borsuk-თან, ისევე როგორც RCV OMFV-თან. უპირველეს ყოვლისა, მოდერნიზაცია, თუნდაც შედარებით მცირე რაოდენობით (მაგალითად, 250-300 ცალი), საშუალებას მისცემს პოლონეთის მოტორიზებულ ქვეითებს გადარჩენილიყო პერიოდი Borsuk-ის მიღებასა და ბოლო BMP-1-ის გაყვანას შორის. რეალური საბრძოლო ღირებულების შენარჩუნება. რა თქმა უნდა, განახლების ნაცვლად, შეგიძლიათ აირჩიოთ განახლება, როგორც T-1-ის შემთხვევაში, მაგრამ შემდეგ მომხმარებელი თანახმაა განაგრძოს აღჭურვილობის გამოყენება, რომლის პარამეტრების უმეტესობა არ განსხვავდება ცივი ომის მანქანებისგან. .