ცხელი პერიოდი F-35-მდე
განცხადებების თანახმად, თურქეთისთვის S-400 სისტემის მიწოდების დაწყებამ გამოიწვია ამერიკელების რეაქცია F-35 Lightning II პროგრამაზე ანკარასთან თანამშრომლობის შეწყვეტაზე. კლინტონ უაითის ფოტო.
16 ივლისს პრეზიდენტმა დონალდ ტრამპმა განაცხადა, რომ შეერთებული შტატები შეწყვეტს სამხედრო და ეკონომიკურ თანამშრომლობას თურქეთთან, როგორც Lockheed Martin-ის F-35 Lightning II მრავალფუნქციური საბრძოლო თვითმფრინავების პროგრამის ნაწილი. ეს განცხადება არის S-400 საჰაერო თავდაცვის სისტემების მიწოდების დაწყების შედეგი, რომლებიც შეძენილია რუსეთში და ვაშინგტონის ზეწოლის მიუხედავად, ანკარა არ გამოვიდა ზემოთ აღნიშნული გარიგებიდან. ამ გადაწყვეტილებას ბევრი გავლენა ექნება ამ პროგრამაზე, რაც ასევე იგრძნობა მდინარე ვისტულაზე.
აშშ-ის პრეზიდენტის განცხადება არის პირდაპირი შედეგი 12 ივლისის მოვლენებისა, როდესაც რუსული სატრანსპორტო თვითმფრინავი თურქეთის დედაქალაქის მახლობლად მდებარე მურთდის ავიაბაზაში ჩავიდა და გადასცა S-400 სისტემის პირველი ელემენტები (დაწვრილებით იხილეთ WiT 8/2019). ). ). ბევრმა კომენტატორმა აღნიშნა, რომ მოვლენებს შორის ასეთი ხანგრძლივი პერიოდი შეიძლება იყოს უთანხმოების შედეგი აშშ-ს ფედერალურ ადმინისტრაციაში თურქების „დასჯის“ ვარიანტებზე, რომლებიც ხელმისაწვდომია CAATSA-ს (ამერიკის მოწინააღმდეგეების წინააღმდეგ სანქციების აქტის მეშვეობით), რომელიც კანონში შევიდა 2017 წლის აგვისტოში. . F-35-ის ემბარგოს გარდა, ამერიკელებმა შეიძლება ასევე შეზღუდონ მხარდაჭერა თურქეთის შეიარაღებული ძალების მიერ გამოყენებული ან ამჟამად მიწოდებულ სხვა ტიპის იარაღებთან დაკავშირებით (მაგალითად, ამის შიშით, თურქეთმა გაზარდა F-16C-ის სათადარიგო ნაწილების შესყიდვები. / D ბოლო კვირებში, ხოლო მეორე მხრივ, Boeing-მა და თავდაცვის დეპარტამენტმა უზრუნველყო სრული CH-47F Chinook ვერტმფრენები). ეს ჩანს პოტომაკის პოლიტიკოსების განცხადებებშიც, რომლებშიც სიტყვა „ემბარგოს“ ან „გამორიცხვის“ ნაცვლად მხოლოდ „შეჩერება“ ისმის. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, F-35 პროგრამასთან დაკავშირებულმა თურქმა პერსონალმა ივლისის ბოლოს მოახერხა შეერთებული შტატების დატოვება. რა თქმა უნდა, ვერც ერთი ამერიკელი ვერ მოგცემთ გარანტიას, რომ თურქეთის მიერ გამართული პროგრამის საიდუმლოებები, სანაცვლოდ, არ გაუმჟღავნდება რუსებს ან ჩინელებს. უკვე აწყობილი და მომხმარებლისთვის მიწოდებული ოთხი F-35A მდებარეობს არიზონას ლუკას ბაზაზე, სადაც ისინი დარჩებიან და დაელოდებიან ბედს. თავდაპირველი გეგმების მიხედვით, პირველი მათგანი მალატიის ბაზაზე მიმდინარე წლის ნოემბერში უნდა ჩასულიყო.
დღეისათვის Lockheed Martin-მა შეკრიბა და განათავსა ოთხი F-35A თურქეთში, რომლებიც გაიგზავნა არიზონაში მდებარე Luke Base-ში, სადაც ისინი გამოიყენებოდა თურქული პერსონალის მოსამზადებლად. გეგმების მიხედვით, პირველი F-35A-ები თურქეთში მიმდინარე წლის ნოემბერში უნდა ჩასულიყო, მთლიანობაში ანკარამ გამოაცხადა მზადყოფნა შეიძინოს 100-მდე ეგზემპლარი, ეს რიცხვი შეიძლება შეიცავდეს F-35B ვერსიასაც. კლინტონ უაითის ფოტო.
საინტერესოა, რომ ეს პირველი შემთხვევა არ არის, როცა თურქებს აშშ-ის საბრძოლო თვითმფრინავების ყიდვის პრობლემა შეექმნათ. 80-იან წლებში ანკარას უნდა დაერწმუნებინა ვაშინგტონი, რომ F-16C/D-ის „საიდუმლოები“ არ შეაღწევდა საბჭოთა კავშირსა და მის მოკავშირეებს. ინფორმაციის გაჟონვის შიშით, ამერიკელები არ დათანხმდნენ მანქანების თურქეთსა და საბერძნეთში ექსპორტზე - ნატოს ორ მეომარ მოკავშირეს შორის ბალანსის შენარჩუნების პოლიტიკის შესაბამისად. შეერთებული შტატები დიდი ხანია ახორციელებს ორივე ქვეყნისთვის ერთი და იგივე ტიპის იარაღის მიყიდვის პოლიტიკას.
თურქეთის მონაწილეობა F-35 Lightning II პროგრამაში თარიღდება ამ საუკუნის დასაწყისიდან, როდესაც ანკარა გახდა პროექტის მეშვიდე საერთაშორისო პარტნიორი Tier 195 ჯგუფში. თურქეთმა პროგრამაში 2007 მილიონი აშშ დოლარის ინვესტიცია განახორციელა. 116 წლის იანვარში მისმა ხელისუფლებამ თავდაპირველად გამოაცხადა F-35A ვერსიით 100 მანქანის შეძენის განზრახვა, მოგვიანებით ისინი 35-ით შემოიფარგლნენ. თურქეთის შეიარაღებული ძალების მზარდი სამხედრო პოტენციალის გათვალისწინებით, არ იყო გამორიცხული, რომ შეკვეთა. დაყოფილი იქნებოდა F-35A და F ვერსიებს შორის.-2021B. ეს უკანასკნელი განკუთვნილია Anadolu სადესანტო ვერტმფრენისთვის, რომელიც ექსპლუატაციაში 10 წელს შევა. დღემდე ანკარამ შეუკვეთა ექვსი F-11A ორ საწყის პარტიაში (მე-35 და XNUMX).
ასევე 2007 წელს დამყარდა სამრეწველო თანამშრომლობა ამერიკულ საწარმოებთან თურქეთში F-35 კომპონენტების წარმოების განსათავსებლად. პროგრამა ამჟამად მოიცავს, მათ შორის თურქეთის აეროკოსმოსური ინდუსტრიები, Kale Pratt & Whitney, Kale Aerospace, Alp Aviation და Ayesaş, რომლებიც უზრუნველყოფენ 900-ზე მეტ სტრუქტურულ ელემენტს თითოეული F-35-ისთვის. მათ ჩამონათვალში შედის: ფიუზელაჟის ცენტრალური ნაწილი (როგორც ლითონის, ასევე კომპოზიტური ნაწილები), საჰაერო მიმღების შიდა საფარი, საჰაერო-მიწის იარაღის პილონები, F135 ძრავის ელემენტები, სადესანტო მექანიზმი, სამუხრუჭე სისტემა, ელემენტები. მონაცემთა ჩვენების სისტემა კაბინაში ან კონტროლის სისტემის ერთეულების იარაღი. ამავდროულად, მათი დაახლოებით ნახევარი ექსკლუზიურად თურქეთში იწარმოება. აქედან თავდაცვის დეპარტამენტმა Lockheed Martin-ს უბრძანა სასწრაფოდ მოეძებნა ალტერნატიული მომწოდებლები შეერთებულ შტატებში, რაც შესაძლოა თავდაცვის ბიუჯეტს დაახლოებით 600 მილიონი დოლარი დაუჯდეს. თურქეთში F-35-ის კომპონენტების წარმოების დასრულება 2020 წლის მარტში იგეგმება. პენტაგონის თქმით, მომწოდებლების შეცვლამ მინიმალურად უნდა იმოქმედოს მთელ პროგრამაზე, ყოველ შემთხვევაში, ოფიციალურად. თურქეთში ასევე უნდა აეშენებინათ F135 ძრავის მომსახურების ერთ-ერთი ცენტრი. თავდაცვის სამინისტროს ინფორმაციით, მისი გადაცემის მიზნით უკვე მიმდინარეობს მოლაპარაკებები ევროპის ერთ-ერთ ქვეყანასთან. 2020-2021 წლებში იგეგმება ამ ტიპის ორი ცენტრის გაშვება ნიდერლანდებსა და ნორვეგიაში. გარდა ამისა, ბლოკ 4 ვერსიის შემუშავების ფარგლებში, თურქულ კომპანიებს უნდა მიეღოთ მონაწილეობა თურქეთში წარმოებული იარაღების ტიპებთან თვითმფრინავების ინტეგრაციის პროგრამაში.
ამერიკის პრეზიდენტის გადაწყვეტილების შემდეგ, პოლონეთში ბევრი კომენტარი გაჩნდა, რაც ვარაუდობს, რომ თურქული მანქანებისთვის დაჯავშნილი ადგილები ფორტ უორტში საბოლოო შეკრების ხაზზე შეიძლება დაიკავოს ეროვნული თავდაცვის დეპარტამენტმა და გამოაცხადა მინიმუმ 32 F-ის შეძენა. -35 რაც შეეხება საჰაერო ძალებს. როგორც ჩანს, მთავარი საკითხი დროა, რადგან ნიდერლანდები ასევე აცხადებს შეკვეთას კიდევ რვა-ცხრა ეგზემპლარზე და მეორე ტრანშს ასევე გეგმავს იაპონია (ფინანსური მიზეზების გამო, თვითმფრინავი უნდა მოვიდეს ფორტ უორტის ხაზიდან) ან რესპუბლიკა. კორეის.
ახლა საკითხავია, როგორი იქნება თურქეთის პასუხი. ერთ-ერთი ვარიანტი შეიძლება იყოს სუ-57-ის შეძენა, ასევე რუსული კომპანიების მონაწილეობა TAI TF-X მე-5 თაობის თვითმფრინავის მშენებლობის პროგრამაში.
