იზრუნეთ თქვენს ბატარეაზე ზამთრის წინ

მძღოლებისთვის პირველი თოვლი ჩვეულებრივ შეშფოთებას იწვევს. მათი შეშფოთების მიზეზი ბატარეაა, რომელსაც დაბალი ტემპერატურა არ უყვარს. უხერხული და სტრესული საგზაო სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, უმჯობესია მანქანის ბატარეაზე წინასწარ იზრუნოთ.

ბატარეას არ მოსწონს ყინვა

ნულამდე ტემპერატურაზე თითოეული ბატარეა კარგავს თავის სიმძლავრეს, ე.ი. ენერგიის შენახვის უნარი. ასე რომ, -10 გრადუს ცელსიუსზე ბატარეის ტევადობა 30 პროცენტით იკლებს.ენერგომოხმარების მაღალი მოხმარების მანქანების შემთხვევაში ეს პრობლემა განსაკუთრებით მწვავედ დგას. უფრო მეტიც, ზამთარში ჩვენ უფრო მეტ ენერგიას ვხმარობთ, ვიდრე თბილ სეზონზე. გარე განათება, მანქანის გათბობა, ფანჯრები და ხშირად საჭე ან სავარძლები საჭიროებენ ენერგიას.

ენერგიის ხარჯები დამატებით უფრო მაღალია მოკლე დისტანციებზე და საცობებში ლოკოკინების მოძრაობაზე და ეს არ არის რთული, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გზა თოვლით არის დაფარული. ამის შემდეგ ალტერნატორი ვერ იტვირთება ბატარეის სწორ დონეზე.

გარდა ცივი ტემპერატურის, პერიოდული გამოყენებისა და ხანმოკლე მოგზაურობისა, ავტომობილის ასაკი ასევე მოქმედებს ბატარეის გაშვებაზე. ეს გამოწვეულია ბატარეების კოროზიით და სულფატით, რაც ხელს უშლის სათანადო დატენვას.

თუ აკუმულატორის დამატებით დატვირთვას მოვახდენთ, გარკვეული პერიოდის შემდეგ ის შეიძლება ისე დაცალდეს, რომ ძრავა ვერ ჩავრთოთ. ექსპერტები აფრთხილებენ, რომ ბატარეის სრულად დაცლა შეუძლებელია. სიცივეში დატოვებულ დაცლილ ბატარეაში შესაძლოა ელექტროლიტი გაიყინოს და ბატარეა მთლიანად განადგურდეს. შემდეგ რჩება მხოლოდ ბატარეის შეცვლა.

ბრძენი პოლუსი უბედურებისგან

ზამთრისთვის მზადება უნდა დაიწყოს მანქანის ელექტრული სისტემის შემოწმებით. ეფექტური და სწორად რეგულირებული ძაბვის შემთხვევაში, ძაბვა უნდა იყოს 13,8-დან 14,4 ვოლტამდე. ეს აიძულებს ბატარეას შეავსოს ენერგია ზედმეტი დატენვის რისკის გარეშე. დატენილი ბატარეა სწრაფად ცვდება.

შემდეგი ნაბიჯი არის თავად ბატარეის შემოწმება.

„ყურადღება უნდა მივაქციოთ მის ზოგად მდგომარეობას, ასევე ბილეთებს, დამჭერებს, არის თუ არა ისინი კარგად გამკაცრებული, არის თუ არა სათანადოდ დამაგრებული ტექნიკური ვაზელინით“, განმარტავს მარეკ პრჟისტალოვსკი, Jenox Accu-ს ვიცე პრეზიდენტი და დასძენს, რომ პირიქით. პოპულარული რწმენით, არ ღირს ცივ დღეებში ბატარეის სახლში წაყვანა ღამით.

”და ტექნოლოგია წინ წავიდა და ჩვენ არ გვეშინია ისეთი ზამთრების, როგორიც რამდენიმე წლის წინ იყო”, - ამბობს მარეკ პჟისტალოვსკი.

დატენილი ბატარეა არ ნიშნავს იმას, რომ სასწრაფოდ უნდა მივიდეთ სერვისზე. ძრავის ჩართვა შესაძლებელია სხვა სატრანსპორტო საშუალების ელექტროენერგიის გამოყვანით ჯუმპერის კაბელების გამოყენებით. ამიტომ ისინი ყოველთვის თან უნდა გქონდეთ. მაშინაც კი, თუ ისინი ჩვენთვის არ გამოდგება, ჩვენ შეგვიძლია დავეხმაროთ სხვა მძღოლებს გამოუვალ მდგომარეობაში. კაბელებით დაწყებული, უნდა გვახსოვდეს რამდენიმე წესი. პირველ რიგში, მათ შეერთებამდე დარწმუნდით, რომ ბატარეაში ელექტროლიტი არ არის გაყინული. თუ ეს მოხდა, ჩვენ არ ავიცილებთ გაცვლას.

ძაბვა კონტროლის ქვეშ

- მანამდე, თუ შესაძლებელია, შევამოწმოთ ბატარეის ძაბვაც და თუ შესაძლებელია, ელექტროლიტის სიმკვრივე. ჩვენ შეგვიძლია ამის გაკეთება თავად ან ნებისმიერ საიტზე. თუ ძაბვა 12,5 ვოლტზე დაბალია, ბატარეა უნდა დაიტენოს“, - განმარტავს ფშისტალოვსკი.

სხვა მანქანიდან დენით დამუხტვისას არ დაგავიწყდეთ წითელი მავთულის ეგრეთ წოდებულ პოზიტიურ ტერმინალთან დაკავშირება, ხოლო შავი მავთულის უარყოფით ტერმინალს. მნიშვნელოვანია მოქმედებების თანმიმდევრობა. ჯერ შეაერთეთ წითელი კაბელი მუშა ბატარეასთან, შემდეგ კი მანქანასთან, სადაც ბატარეა ამოიწურება. შემდეგ ვიღებთ შავ კაბელს და ვაკავშირებთ არა პირდაპირ სამაგრზე, როგორც წითელი კაბელის შემთხვევაში, არამედ მიწაზე, ე.ი. „მიმღების“ სატრანსპორტო საშუალების ლითონის შეუღებავ ელემენტს, მაგალითად: ძრავის სამონტაჟო სამაგრი. ჩვენ ვსვავთ მანქანას, საიდანაც ვიღებთ ენერგიას და რამდენიმე წამის შემდეგ ვცდილობთ გავააქტიუროთ მანქანა.

თუმცა, თუ დატენვის შემდეგ ბატარეის ხანგრძლივობა ხანმოკლეა, უნდა დაუკავშირდეთ შესაბამის სერვის ცენტრს როგორც ელექტრო სისტემის, ასევე თავად ბატარეის სრული დიაგნოსტიკისთვის.

ბატარეის დაღუპვის მიზეზი შეიძლება იყოს ცუდი მუშაობა - მუდმივი დატენვა ან გადატვირთვა. ასეთ ტესტს ასევე შეუძლია აჩვენოს, მოხდა თუ არა მოკლე ჩართვა ბატარეაში. ამ შემთხვევაში მისი შეკეთება არ არის საჭირო, მოგიწევთ მისი გამოცვლა ახლით.

ახალი ბატარეის ყიდვისას, დარწმუნდით, რომ დატოვეთ ძველი გამყიდველთან. ეს გადამუშავდება. ყველაფერი, საიდანაც დამზადებულია ბატარეა, შეიძლება გადამუშავდეს 97 პროცენტამდე.