გაზრდილი საწვავის მოხმარება VAZ 2112-ისთვის

ავტომობილი VAZ 2112 2003 გამოშვება, ძრავა 1,6 16 სარქვლის ინექცია. დაუყოვნებლივ უნდა ვთქვა, რომ მოხმარება ძალიან სასიამოვნო იყო, გზატკეცილზე დაახლოებით 90-100 კმ/სთ სიჩქარით საშუალო მოხმარება იყო არაუმეტეს 5,5 ლიტრი ასზე და ეს იმის გათვალისწინებით, რომ ნაცვლად სტანდარტული firmware იყო "Dynamic" ჩიპი. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის სპორტული პროგრამული უზრუნველყოფა, მაგრამ მანქანა თავს ბევრად უფრო თავდაჯერებულად გრძნობდა, ვიდრე ქარხნის მართვის განყოფილებაში. 12,5 წამის ნაცვლად 100 კმ/სთ-მდე, AvtoVAZ-ის მიხედვით, ჩემი „დვენაშკა“ აჩქარდა 2 წამით უფრო სწრაფად, ანუ თითქმის 10 წამში ასამდე. ასე რომ, ყველაფერი კარგად იყო, სანამ ერთ არც თუ ისე დიდ მომენტში, საწვავის მოხმარება მკვეთრად გაიზარდა თითქმის ორჯერ. მას შემდეგ, რაც ჩემს VAZ 2112-ზე ბორტ კომპიუტერი იყო დაინსტალირებული, მე მუდმივად ვაკვირდებოდი საწვავის მოხმარებას არა მხოლოდ სიჩქარით, არამედ უმოქმედოდ, უძრავად დგომაში. ასე რომ, თბილ ძრავზე საწვავის მოხმარება უმოქმედო მდგომარეობაში იყო 0,6 ლიტრი საათში. და მას შემდეგ რაც ეს პრობლემა გაჩნდა, კომპიუტერმა დაიწყო საათში 1,1 ლიტრის ჩვენება, რაც თითქმის ორჯერ მეტია. და მაინც, ეს ყველაფერი მყისიერად მოხდა, ანუ მანქანა დგას, ძრავა მუშაობს, მოხმარება ნორმალურია და უცებ გამშვები ძრავის ინჟექტორის კონტროლის ნათურა მკვეთრად ანათებს და კომპიუტერი იძლევა შეცდომას და ამის შემდეგ დაუყოვნებლივ საწვავის მოხმარება მკვეთრად იზრდება.

და რაც ყველაზე საინტერესოა, როდესაც ამ შეცდომას კომპიუტერზე ღილაკით გადატვირთავთ, დინების სიჩქარე ნორმალურ დიაპაზონში ხდება და ინჟექტორის გაუმართაობის ნათურა მაშინვე ქრება. და ზუსტად ასე, დგომისას ამ ცდომილების გადატვირთვა უნდა გამუდმებით ღილაკით და მანქანა ადგილზე გათბობა, თუმცა სიჩქარის დროს ასეთი პრობლემა არ ყოფილა, მაგრამ სიჩქარეზე არაა საქმე, რა თქმა უნდა, ბრუნებზე. მაღალ ბრუნზე, ნაკადის სიჩქარე იგივე იყო და შეცდომა არ გამოჩენილა. და ასე, თითქმის მთელი ზამთარი, უფრო სწორედ, მხოლოდ ზამთარი, რადგან გაზაფხულზე ეს ყველაფერი გაქრა. მეგონა ყველაფერი გამომივიდა, მთელი ზაფხული და შემოდგომა ნორმალურად დავდიოდი, არანაირი პრობლემა მოხმარებაზე და ცდომილება არ შემქმნია კომპიუტერს. მაგრამ როგორც კი ზამთარი მოვიდა, ისევ დაიწყო ეს არეულობა, ბორტ კომპიუტერმა ისევ დაიწყო სიგნალი, ისევ იგივე შეცდომა, ისევ საწვავის მოხმარება გადახტა წინ და უკან.

მიზეზი მოგვიანებით აღმოვაჩინე, როცა ინტერნეტში შევედი და ვნახე, რას ნიშნავდა შეცდომის კოდი, რომელიც კომპიუტერის დისპლეი იყო. გამოდის, რომ ინჟექტორს უბრალოდ არ ჰქონდა საკმარისი ჟანგბადი, და ნარევი იყო მდიდარი, იყო ბევრი ბენზინი - არ იყო საკმარისი ჰაერი, რის გამოც გაიზარდა ბენზინის მოხმარება. მიზეზი სწრაფად აღმოიფხვრა, მაგრამ არა იაფად, მომიწია ჟანგბადის სენსორის შეცვლა, რაც დაახლოებით 3000 მანეთი დამიჯდა. მაგრამ ამ სენსორების შეცვლის შემდეგ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იაროთ კიდევ ასი ათასი კილომეტრი.