ეკო მართვა. საწვავის მოხმარების შემცირების გზა

საწვავის მოხმარება მრავალი მანქანის მყიდველისთვის მოდელის შერჩევის ერთ-ერთი მთავარი კრიტერიუმია. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამციროთ საწვავის მოხმარება ყოველდღე გონივრულად მართვით, მდგრადი მართვის პრინციპების დაცვით.

ეკო-მართვა უკვე რამდენიმე წელია რაც კარიერას აკეთებს. ერთი სიტყვით, ეს არის წესების ერთობლიობა, რომლის დაცვაც საწვავის მოხმარების შემცირებას უწყობს ხელს. ისინი რამდენიმე წლის წინ წამოიწყეს დასავლეთ ევროპაში, ძირითადად სკანდინავიაში. იქიდან ჩვენთან მოვიდნენ. ეკო-მართვას ორმაგი მნიშვნელობა აქვს. საუბარია როგორც ეკონომიურ, ასევე ეკოლოგიურ მართვაზე.

– სტოკჰოლმში ან კოპენჰაგენში მძღოლები ისე მშვიდად მოძრაობენ, რომ გზაჯვარედინებზე არ ჩერდებიან. იქ, მართვის გამოცდის დროს, შეინიშნება კითხვა, მართავს თუ არა მძღოლი ეკოლოგიურად სუფთა გზით, ამბობს რადოსლავ იასკულსკი, Skoda Auto Szkoła-ს მართვის ინსტრუქტორი.

მაშ, რა უნდა ახსოვდეს მძღოლს, რომ მისმა მანქანამ ნაკლები საწვავი დაწვას? დაიწყეთ ძრავის დაწყებისთანავე. იმის ნაცვლად, რომ დაველოდოთ ველოსიპედის გაცხელებას, ახლავე უნდა ვიაროთ. ძრავა უფრო სწრაფად თბება მართვის დროს, ვიდრე უმოქმედობისას. - რადოსლავ იასკულსკი განმარტავს, უმოქმედო ძრავა, რომელიც უმოქმედო მდგომარეობაშია, უფრო სწრაფად ცვდება, რადგან მისთვის არახელსაყრელი პირობებია.

ზამთარში, როდესაც მანქანას ვამზადებთ სამართავად, მაგალითად, ფანჯრების რეცხვისას ან თოვლის წმენდისას, ძრავას არ ჩართავთ. არა მხოლოდ ეკო-მართვის პრინციპების გამო. აკრძალულია მანქანის გაჩერება ძრავით მომუშავე დასახლებულ ადგილებში ერთ წუთზე მეტ ხანს, გარდა მოძრაობის პირობებთან დაკავშირებული სიტუაციებისა და ამისთვის შეგიძლიათ მიიღოთ ჯარიმა 100 PLN.

გაყვანისთანავე, გადაცემათა კოეფიციენტები უნდა შეირჩეს შესაბამისად. პირველი გადაცემათა კოლოფი უნდა გამოვიყენოთ მხოლოდ დასაწყებად, ხოლო რამდენიმე წუთის შემდეგ ჩართეთ მეორე. ეს ეხება როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის მანქანებს. - სამის სროლა შესაძლებელია 30-50 კმ/სთ სიჩქარით, ოთხი 40-50 კმ/სთ-ზე. ხუთი საკმარისია 50-60 კმ/სთ. საქმე იმაშია, რომ პერსონალის ბრუნვა მაქსიმალურად დაბალი იყოს“, - ხაზს უსვამს Skoda-ს ავტოსკოლის ინსტრუქტორი.

შეეძლოს წინასწარმეტყველება მართვის დროს. მაგალითად, გზაჯვარედინზე მიახლოებისას, სადაც გზა უნდა დავთმოთ, ძლიერად არ ვამუხრუჭებთ სხვა ავტომობილის დანახვისას. დავაკვირდეთ ამ კვეთას რამდენიმე ათეული მეტრის მანძილიდან. თუ არის მანქანა, რომელსაც აქვს გზის უფლება, შესაძლოა დამუხრუჭების მაგივრად, უბრალოდ ფეხი აიღოთ გაზიდან ან დაამუხრუჭოთ ძრავა მის გასავლელად. ძრავის დამუხრუჭება ასევე ხდება დაღმართზე მოძრაობისას. გენერატორის დატვირთვა ასევე გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე. ასე რომ, შესაძლოა ღირს განხილვა, შესაძლებელია თუ არა არასაჭირო მიმდინარე მიმღებების გამორთვა, როგორიცაა დამტენები რადიოს ან ტელეფონისთვის. იქნებ არ გჭირდება კონდიციონერის ჩართვა?

ეკო-მართვისას მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ მართვის სტილი, არამედ მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა. მაგალითად, თქვენ უნდა იზრუნოთ საბურავების სწორ წნევაზე. საბურავებში წნევის 10%-ით შემცირება დაკავშირებულია საწვავის მოხმარების 8%-ით ზრდასთან. გარდა ამისა, ღირს მანქანის გადმოტვირთვა. ბევრი მძღოლი ატარებს უამრავ არასაჭირო ნივთს საბარგულში, რაც არა მხოლოდ მატებს წონას, არამედ ადგილს იკავებს. დადგენილია, რომ მდგრადი მართვის პრინციპების დაცვამ შეიძლება შეამციროს საწვავის მოხმარება 5-20 პროცენტით, რაც დამოკიდებულია მართვის სტილზე. საშუალოდ, ვარაუდობენ, რომ საწვავის მოხმარება შეიძლება შემცირდეს 8-10 პროცენტით.

თუ, მაგალითად, პოპულარული Skoda Octavia-ს მძღოლი 1.4 TSI ბენზინის ძრავით 150 ცხ.ძ. (საწვავის საშუალო მოხმარება 5,2 ლ/100 კმ) თვეში 20 მოძრაობს. კმ, ამ დროის განმავლობაში მან უნდა შეავსოს მინიმუმ 1040 ლიტრი ბენზინი. ეკო-მართვის პრინციპების დაცვით, მას შეუძლია შეამციროს ეს მოთხოვნილება დაახლოებით 100 ლიტრით.