საჭის მუხლი - მოწყობილობა, გაუმართაობა, გამოცვლა
ინფორმაციის
ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის მოწყობილობა მოიცავს ისეთ ნაწილს, როგორიცაა საჭის მუხლი. ზოგისთვის რთულია მისი მიკუთვნება კონკრეტული მანქანის სისტემას, რადგან ნაწილი ასრულებს რამდენიმე მექანიზმის ზოგიერთ ფუნქციას.
მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ, რა არის ელემენტის თავისებურება, ვისაუბრებთ ნაწილის ჯიშებზე, აგრეთვე მისი ჩანაცვლების პრინციპზე, როდესაც ამის საჭიროება გაჩნდება.
რა არის საჭის მუხლი
შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვთქვათ, რომ მუშტი არის მრავალფუნქციური დეტალი. იგი დამონტაჟებულია რამდენიმე სისტემის გადაკვეთაზე, რის გამოც კლასიფიკაციის სირთულეა: რომელ კონკრეტულ სისტემას ეკუთვნის ეს ელემენტი.
მასში არის საჭის ნაწილი, საჭის კერა, ამორტიზატორის საყრდენი და სხვა აღჭურვილობა (მაგალითად, სამუხრუჭე ელემენტები). ამ მიზეზის გამო, მუშტი არის კვანძი, რომელზეც დაკავშირებულია და სინქრონიზებულია სისტემის მონაცემები. მას შემდეგ, რაც ამ ნაწილზე სერიოზული დატვირთვებია, იგი მზადდება გამძლე მასალისგან.
ზოგიერთი მწარმოებლები იყენებენ მაღალი შენადნობის ფოლადს თავიანთი პროდუქციისთვის, სხვები კი თუჯს. საჭის კუნთის კიდევ ერთი მახასიათებელია მისი ძალიან ზუსტი გეომეტრიული ფორმა. მუხლის ფორმა შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს, შეჩერების და საჭის ტიპების მიხედვით.
რისთვის არის საჭის მუხლი?
თავად სახელწოდება გულისხმობს მანქანაში ამ ნაწილის დაყენების ერთ-ერთ მიზანს - უზრუნველყოს წინა ბორბლების როტაცია. თუ მანქანა უკანა ბორბალია, მაშინ მუშტს უფრო მარტივი მოწყობილობა ექნება.
გაცილებით რთულია წამყვანი ბორბლის მოხვევის უზრუნველყოფა, რადგან ტრაექტორიის შეცვლის გარდა, გადაცემათა კოლოფიდან ბრუნვა უნდა იქნას გამოყენებული მის ცენტრში. საჭის მაჯის არსებობა ერთდროულად გადაჭრა რამდენიმე პრობლემა:
- უზრუნველყოფილია მბრუნავი ჰაბის სტაბილური ფიქსაცია, რომელზეც არის წამყვანი საჭე;
- შესაძლებელი გახდა მბრუნავი ბორბლის დაკავშირება არა მხოლოდ ტრანსმისიასთან, არამედ საკიდთან. მაგალითად, მაკფერონის მოდიფიკაციაში (მისი მოწყობილობა განიხილეს ცოტა ადრე) ბევრი მანქანის ამორტიზატორის საყრდენი დამონტაჟებულია ამ კონკრეტულ ნაწილზე;
- საშუალებას აძლევს აპარატს ჩართოს ენერგიის დაკარგვის გარეშე, რადგან საჭე ბრუნავს და დაკიდების შეკუმშვა მართავს.
ასეთი ფუნქციების წყალობით, მუშტი განიხილება როგორც საყრდენი შასში, ასევე მანქანის საჭის მამოძრავებელი. ჩამოთვლილი ფუნქციების გარდა, დამუხრუჭების სისტემის ზოგიერთი ნაწილი მაგრდება მუხლზე.
თუ ნაწილი დამზადებულია გეომეტრიული შეცდომებით, ზოგი სისტემა შეიძლება სწრაფად ჩავარდეს.
მოცემული სათადარიგო ნაწილი გამოიყენება წინა ღერძზე. ზოგჯერ იდენტურად მოიხსენიება როგორც უკანა ბორბლის საყრდენი. მათ აქვთ მსგავსი დიზაინი, მხოლოდ მეორე შემთხვევაში ნაწილი არ იძლევა როტაციის შესაძლებლობას, ამიტომ მას არ შეიძლება ეწოდოს მბრუნავი.
ოპერაციის პრინციპი
შეჩერების მუშტით მუშაობის მიზნით, მუშტში ხვრელები იქმნება ბერკეტის (ქვედა ნაწილში) და ამორტიზატორის (ზედა ნაწილის) შესაკრავად. სტენდი მიმაგრებულია ჩვეულებრივი ჭანჭიკის შეერთებით, მაგრამ ბერკეტი არის ბურთის სახსრის გავლით. ეს ელემენტი იძლევა ბორბლების შემობრუნებას.
საჭის სისტემა (კერძოდ ჰალსტუხის ჯოხი) ასევე დაცული იქნება ბურთის ნაჭრებით (ჰალსტუხის ჯოხის ბოლოები).
საჭეების ბრუნვის უზრუნველსაყოფად, საყრდენი (უკანა წამყვანი მანქანა) ან CV სახსარი (წინა წამყვანი მანქანა) ჩასმულია საჭის მუხლში.
გზის პირობებიდან გამომდინარე, საჭის კაუჭს შეუძლია ერთდროულად უზრუნველყოს ბორბლის ბრუნვა, მისი დემპინგი და წამყვანი მილების ბრუნვის მიწოდება.
თუ როგორ ხდება კვანძის ყველა სისტემის ურთიერთქმედება, იხილეთ შემდეგი ვიდეო, რომელიც ეფუძნება მანქანის დაკიდების მიმოხილვას:
მოწყობილობა და ჯიშები
მწარმოებლები თავიანთ მანქანებში იყენებენ დაკიდების სხვადასხვა სისტემას, ამიტომ იცვლება საჭის მუხლების ფორმაც. ეს არის პირველი მიზეზი, რის გამოც უნდა აირჩიოთ ნაწილი მანქანის მარკის შესაბამისად. VIN კოდი დაგეხმარებათ ძიებაში, რაც მიუთითებს კონკრეტული მანქანის მახასიათებლებზე (თუ როგორ უნდა გაშიფროთ ყველა სიმბოლო, წაიკითხეთ ცალკე სტატია).
თუნდაც მცირედი შეუსაბამობა შეიძლება ან ართულებს ნაწილის დაყენებას, ან მექანიზმების მუშაობას. მაგალითად, არასათანადო ჩამაგრების გამო, ჰალსტუხი ვერ შეძლებს ბორბლის მთლიანად გადაბრუნებას, რადგან ბურთი არასწორი კუთხით გახდა და ა.შ.
სწორედ საჭის მუხლზე დამაგრებულია დამატებითი მოწყობილობა, მაგალითად, სამუხრუჭე კალოპები, ასევე სენსორები.
შეცდომა იქნება ვიფიქროთ, რომ მწარმოებელი ამ ნაწილების იგივე დიზაინს იყენებს მოდელის დიაპაზონის ყველა მანქანაში. მაგალითად, როდესაც მწარმოებელი იწყებს რესტილირების პროცედურას (იმის შესახებ, თუ რა არის ეს და რატომ აკეთებენ ამას ავტომწარმოებლები, წაიკითხეთ) აქ), ინჟინრებს შეუძლიათ შეცვალონ ნაწილის დიზაინი ისე, რომ იგი დაერთოს სენსორს, რომელიც არ იყო წინასწარ სტილიზებულ ვერსიაში.
გაუმართაობა და შესაძლო სიმპტომები
არსებობს რამდენიმე სიმპტომი, რომლითაც მძღოლს შეუძლია დაადგინოს, რომ არსებობს საჭის მუხლის პრობლემა. აქ არის რამდენიმე ნიშანი:
- სწორი ხაზით მოძრაობისას, მანქანა გვერდზე გადაადგილდება. ამ შემთხვევაში, უპირველეს ყოვლისა მოწესრიგება მოწმდება (როგორ ხდება პროცედურა, წაიკითხეთ სხვა მიმოხილვაში) თუ პრობლემა გამეორდება, პრობლემა შეიძლება მუშტში იყოს;
- საჭეების საჭის კუთხე საგრძნობლად შემცირდა. ამ შემთხვევაში, ჯერ უნდა შემოწმდეს ბურთის სახსარი;
- ბორბალი გამორთო. ყველაზე ხშირად ეს ხდება ბურთის უკმარისობის გამო (თითი გათიშეს), მაგრამ ეს ხშირად ხდება, როდესაც მთაზე დამონტაჟების ხვრეტი წყდება;
- დაბზარული კორპუსი ან ნახმარი ტარების დამონტაჟების ადგილი. ეს ზოგჯერ ხდება შასის ელემენტების გაუნათლებელი ინსტალაციის დროს (საკისრი მრუდად არის დაჭერილი ან საჭეზე ჭანჭიკები სრულად არ არის გამკაცრებული).
რაც შეეხება ბზარების წარმოქმნას, ზოგიერთი მანქანის მექანიკა გთავაზობთ ნაწილის აღდგენას - შედუღებას. თუ სათადარიგო ნაწილი ფოლადისაა, მაშინ ის უნდა აღდგეს. კულაკების უმეტესობა დამზადებულია თუჯისგან.
მაშინაც კი, თუ შემდუღებელი ახერხებს ნაპრალის დამალვას, მასალა თავად კარგავს თავის თვისებებს დამუშავების ადგილზე. ნაწილი, რომელიც შედუღებულია, სწრაფად გაფუჭდება პირველ სერიოზულ ნახვრეტში.
უსაფრთხოების მიზეზების გამო, რაიმე დეფექტის აღმოჩენის შემთხვევაში, უმჯობესია შეცვალოთ ნაწილი ახლით. როგორ ხდება ეს, იხილეთ კონკრეტული მანქანის მაგალითი:
როგორ ამოვიღოთ საჭის მუხლი?
იმისათვის, რომ შეძლოთ საჭის მუხლის ამოღება, თქვენ უნდა გათიშოთ მასზე დამაგრებული ყველა ელემენტი. პროცედურა ტარდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- აყენებენ აპარატს ჯეკზე ან აკიდებენ ლიფტზე;
- ჩვენ ვხსნით შესაბამის ბორბალს;
- სამუხრუჭე კაბელის დემონტაჟი;
- გახსენით ამორტიზატორის საყრდენი;
- ჩვენ ვაჭერთ ჰალსტუხის წვერის წვერს. იმისათვის, რომ მისი შეცვლა არ მოგიწიოთ, უმჯობესია შეიარაღდეთ სპეციალური საშუალებით;
- ღერძის ლილვის დემონტაჟი კერადან;
- ჩვენ ვახსნით სენსორებს და სხვა აღჭურვილობას, თუ მანქანაში არსებობს. ამ შემთხვევაში უკეთესი იქნება გავიხსენოთ, სად რა არის თანდართული. თქვენ მხოლოდ ტელეფონით უნდა გადაიღოთ ფოტო;
- დემონტაჟი თავად. ამისათვის გამოიყენეთ ბრტყელი ხრახნიანი, რომ გათიშოთ საყრდენი ბეჭდის დამაგრება ბურთის სახსარზე, რომელიც დამონტაჟებულია ქვედა მკლავზე;
- ბოლო ნაბიჯი არის კერის ამოღება მუშტიდან (საკეტის თხილის გახსნა), მანამდე კი ხვრელები არ არის გახსნილი. შემდეგ, ბორბლების ჭანჭიკები ხრახნიან და კერა უკანა მხრიდან მსუბუქი დარტყმებით ააგდებენ.
ჭანჭიკების და კაკალების მოხსნის დაწყებამდე აუცილებელია დაიცვას მარტივი პრინციპი: საყრდენების კიდეებზე ზემოქმედების შესამცირებლად ისინი გაწმენდილია ჭუჭყისა და ჟანგისგან და შემდეგ დამუშავებულია გამჭოლი სითხით (მაგალითად, WD-40).
საჭის კაკლის ღირებულება
მწარმოებლები ამზადებენ საჭის მუხლებს უსაფრთხოების ღირსეული ზღვრით. შესაბამისად, ნაწილი არღვევს მხოლოდ გადაჭარბებულ დატვირთვას, ხოლო ბუნებრივი ცვეთა ნელა ხდება.
ზოგიერთ შემთხვევაში, ნაწილები იცვლება ნაკრების სახით. რაც შეეხება საჭის მუხლებს, ეს არ არის საჭირო. ამ ელემენტის ღირებულება 40 დოლარიდან 500 დოლარზე მეტია. ფასების ეს დიაპაზონი განპირობებულია ავტომობილის მოდელის მახასიათებლებით და მწარმოებლის ფასების პოლიტიკით.
ამ შემთხვევაში, ნაწილის ხარისხი ხშირად ემთხვევა ფასს. ამ მიზეზით უმჯობესია უპირატესობა მიენიჭოთ ცნობილ მწარმოებელს, მაშინაც კი, თუ მისი პროდუქტები არ შედის საბიუჯეტო საქონლის კატეგორიაში.
კითხვები და პასუხები:
სხვა რა ჰქვია საჭის მუხლს? ეს არის პინი. მას საჭის მაჯას უწოდებენ, რადგან ის საშუალებას აძლევს მყარად დამაგრებულ ბორბალს შემობრუნდეს ჰორიზონტალურ სიბრტყეში.
რა შედის საჭის სამაგრში? ეს არის ერთი ცალი ჩამოსხმული ნაჭერი. მანქანის მოდელის (და თუნდაც დამზადების წლის) მიხედვით, მუშტში შეიძლება იყოს სხვადასხვა ღიობები და მიმაგრების წერტილები ძირითადი ნაწილებისთვის.
რა არის მიმაგრებული საჭის სამაგრზე? ბორბლის კერა, ზედა და ქვედა საკიდის მკლავები, საჭის ღერო, სამუხრუჭე სისტემის ელემენტები, ბორბლების ბრუნვის სენსორი მიმაგრებულია საყრდენზე.
