ეფექტურობის დაკარგვა მანქანებში - როგორ და რატომ
ინფორმაციის
გზატკეცილზე მშვიდად მოძრაობთ და აი რა ხდება: მანქანა უეცრად ამცირებს სიჩქარეს დაბალ სიჩქარემდე, მაგრამ ჩვეულ რეჟიმში აგრძელებს მოძრაობას. ეს ფენომენი ცნობილია როგორც „შესრულების დაკარგვა“, რასაც, სამწუხაროდ, მრავალი მიზეზი აქვს. წაიკითხეთ ამ სტატიაში, რა შეიძლება გაკეთდეს ამ შემთხვევაში.
კომფორტისა და გარემოს დაცვის ფასი
მანქანას გადასაადგილებლად სამი რამ სჭირდება: ჰაერი, საწვავი და აალების ნაპერწკალი . თუ ამ ფაქტორებიდან ერთ-ერთი საკმარისად არ არის გათვალისწინებული, ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის მუშაობაზე.
ამრიგად, ძველ მანქანებში, მუშაობის დაქვეითების მიზეზი შეიძლება სწრაფად გამოვლინდეს:
| ძრავისთვის სუფთა ჰაერის მიწოდება: შეამოწმეთ ჰაერის ფილტრი, შეამოწმეთ შემავალი შლანგი გაჟონვისთვის (ე.წ. ცრუ ჰაერი ან მეორადი ჰაერი). |
| Საწვავი: შეამოწმეთ საწვავის ტუმბო და საწვავის ფილტრი. |
| ანთების ნაპერწკალი: შეამოწმეთ ანთების ქოხი, ანთების დისტრიბუტორი, ანთების კაბელი და სანთლები. |
ზომების ამ მცირე რაოდენობით, დაახლოებით 1985 წლამდე აშენებული მანქანები საკმარისად იყო აღჭურვილი იმისთვის, რომ გამოეჩინათ შესრულების დაკარგვა. მრავალი დამხმარე სისტემის და გამონაბოლქვი აირების დამუშავების მოდულების გამო შესრულების დაკარგვის აღმოფხვრა დღეს ბევრად უფრო რთულია.
ამრიგად, პირველი ნაბიჯი არის მოძებნეთ შესრულების დეგრადაციის მიზეზი მეხსიერების წაკითხვის შეცდომა .
გაუმართავი სენსორები ხშირი მიზეზია
სენსორები გამოიყენება საკონტროლო განყოფილებაში კონკრეტული მნიშვნელობის გასაგზავნად. შემდეგ საკონტროლო განყოფილება არეგულირებს სუფთა ჰაერის ან საწვავის მიწოდებას ისე, რომ მანქანა ყოველთვის ოპტიმალურად მუშაობდეს.
თუმცა, თუ რომელიმე სენსორი გაუმართავია , ის არ გამოიმუშავებს რაიმე მნიშვნელობებს, ან მისცემს არასწორ მნიშვნელობებს, რაც საკონტროლო ბლოკი მაშინ გაუგებრობა. თუმცა, საკონტროლო ერთეულებს საკმაოდ შეუძლიათ წარმოუდგენელი მნიშვნელობების ამოცნობა. ასე რომ არასწორი მნიშვნელობა ინახება მეხსიერებაში, საიდანაც მისი წაკითხვაა შესაძლებელი. ამ გზით, გაუმართავი სენსორი შეიძლება სწრაფად განთავსდეს შესაბამის მკითხველთან. .
სენსორი შედგება საზომი თავისა და სიგნალის ხაზისგან. საზომი თავი შედგება რეზისტორისგან, რომელიც ცვლის მის მნიშვნელობას გარემო პირობებიდან გამომდინარე . ამრიგად, გაუმართავი საზომი თავი ან დაზიანებული სასიგნალო ხაზი გამოიწვიოს სენსორის უკმარისობა. ზოგადი სენსორები:
ჰაერის მასის მრიცხველი: ზომავს ჰაერის მასის რაოდენობას.
გამაძლიერებელი წნევის სენსორი: ზომავს გამაძლიერებელ წნევას, რომელსაც წარმოქმნის ტურბო დამტენი, G-სუპერ დამტენი ან კომპრესორი.
შეყვანის ტემპერატურის სენსორი: გაზომავს შემავალი ჰაერის ტემპერატურას.სენსორები, როგორც წესი, შექმნილია როგორც აცვიათ ნაწილები . მათი ჩანაცვლება შედარებით მარტივია. დანართების რაოდენობა, რომლებიც უნდა მოიხსნას ჩანაცვლებისთვის, შედარებით მცირეა. მათ შეძენის ფასი ასევე ჯერ კიდევ ძალიან გონივრულია სხვა კომპონენტებთან შედარებით. სენსორის შეცვლის შემდეგ, საკონტროლო განყოფილებაში შეცდომის მეხსიერება უნდა გადატვირთოს. . მაშინ პროდუქტიულობის დაკარგვა ამ დროისთვის უნდა აღმოიფხვრას.
ასაკი არ არის ერთადერთი მიზეზი
სენსორები არის აცვიათ ნაწილები ძალიან შეზღუდული სიცოცხლის ხანგრძლივობით . ამიტომ, რეკომენდებულია სენსორის გაუმართაობის გულდასმით შესწავლა. აშკარად დამწვარი სენსორი არაფერ შუაშია დაბერების გამო ცვეთასთან. ამ შემთხვევაში არის კიდევ ერთი, უფრო ღრმა დეფექტი, რომელიც უნდა გამოსწორდეს. .
რა თქმა უნდა, ასევე შესაძლებელია, რომ სენსორის მიერ მოცემული მნიშვნელობები სწორი იყოს, მაგრამ კომპონენტების ჯგუფი, რომელზედაც ფასდება მნიშვნელობები, გაუმართავია. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, როდესაც შრომისუნარიანობის დაკარგვა არ იჩენს თავს ჩანაცვლების სენსორის საშუალებით და კვლავ გამოჩნდება იგივე შეცდომის შეტყობინება, რასაც მოჰყვება " გაღრმავება ".
შესრულების დაკარგვის მრავალი მიზეზი ჯერ კიდევ საკმაოდ მარტივია: ჩაკეტილი ჰაერის ფილტრები, გაუმართავი სანთლები ან აალების კაბელები, ფოროვანი მიმღები შლანგები, რა თქმა უნდა, შეიძლება გამოიწვიოს ცნობილი პრობლემები თანამედროვე მანქანებშიც კი . თუმცა, ამჟამად სენსორები მათ საკმაოდ საიმედოდ იდენტიფიცირებენ.
ძრავის უკმარისობა, როგორც გამაფრთხილებელი სიგნალი
გარკვეულწილად, ავტომობილის მართვის თანამედროვე სისტემას შეუძლია ხელი შეუშალოს მანქანის თითქმის თავის განადგურებას. . ამისათვის საკონტროლო განყოფილება ცვლის ძრავას ე.წ. გადაუდებელი პროგრამა ".
ეს იწვევს შესრულების მნიშვნელოვან დეგრადაციას და შეტყობინებას ხელსაწყოთა ზოლში. ეს გადაუდებელი პროგრამა გააქტიურებულია, მაგალითად, როდესაც ძრავა იწყებს გადახურებას . გადაუდებელი დახმარების პროგრამის ფუნქციაა მანქანის შეძლებისდაგვარად უსაფრთხოდ მიტანა მომდევნო სახელოსნოში. ასე არასოდეს არ უნდა უგულებელყოთ ეს ან არ მიიღოთ, რომ მანქანა ოდნავ ანელებს. თუ ძალიან დიდხანს დაელოდებით, რისკავთ ძრავის დაზიანებას გადაუდებელი პროგრამის მიუხედავად. . ეს შეიძლება მოხდეს საკმაოდ მარტივად თერმული პრობლემებით.
EGR სარქველი, როგორც შესრულების შეზღუდვა
დიზელის მანქანების გამონაბოლქვი აირების დამუშავების სისტემის ერთ-ერთი კომპონენტია EGR სარქველი. . ის უკვე დამწვარი გამონაბოლქვი აირებს აბრუნებს წვის კამერაში, რითაც ამცირებს სამუშაო ტემპერატურას. შედეგად, ა ნაკლები აზოტის ოქსიდები .
თუმცა, EGR სარქველი საკმაოდ მგრძნობიარეა " ქარვა ". ეს ნიშნავს, რომ ჭვარტლის ნაწილაკები გროვდება. ეს ზღუდავს სარქვლის მოქმედების ფუნქციას და ავიწროებს არხს. ამიტომ, EGR სარქველი რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს. . თუ EGR სარქველი დეფექტურია, ამის შესახებ ასევე ეცნობება საკონტროლო განყოფილებას. თუ გაუმართაობა პროგრესირებს, საკონტროლო ერთეულმა შეიძლება გადატვირთოს ძრავის გადაუდებელი პროგრამა, რაც გამოიწვევს მუშაობის შემცირებას.
შესრულების თანდათანობით დაკარგვა ასაკთან ერთად
ძრავები არის დინამიური კომპონენტები მრავალი მოძრავი ნაწილით. . მათი მოქმედება დიდწილად განისაზღვრება შეკუმშვის კოეფიციენტით, ანუ საწვავის ჰაერის ნარევის შეკუმშვის ხარისხით.
ორი კომპონენტი აქ კრიტიკულია: სარქველები და დგუშის რგოლები. გაჟონვის სარქველი იწვევს თითქმის მთელი ცილინდრის მყისიერ უკმარისობას. თუმცა, ეს დეფექტი საკმაოდ სწრაფად შეინიშნება.
თუმცა, გაუმართავი დგუშის რგოლი შეიძლება გარკვეული დროის განმავლობაში შეუმჩნეველი დარჩეს. შესრულების დაკარგვა აქ საკმაოდ მზაკვრული და თანდათანობითი იქნება. მხოლოდ მაშინ, როდესაც დგუშის რგოლი საშუალებას აძლევს საპოხი ზეთი შევიდეს წვის კამერაში, ეს გამოვლინდება გამონაბოლქვი აირების ლურჯი ფერით. Იმ დროისთვისთუმცა, ძრავმა უკვე დაკარგა საკმაოდ დიდი სიმძლავრე. ეს შეკეთება ერთ-ერთი ყველაზე რთულია, რაც შეიძლება მანქანაზე გქონდეთ. .
ტურბო დამტენი, როგორც სუსტი წერტილი
ტურბო დამტენები გამოიყენება შემავალი ჰაერის შეკუმშვისა და შემავალი წნევის გასაძლიერებლად .
მათი მუშაობის გზა ძირითადად ძალიან მარტივია: ორი პროპელერი უკავშირდება ლილვს კორპუსში . ერთი ხრახნი ამოძრავებს გამონაბოლქვი აირების ნაკადს. ეს იწვევს მეორე ხრახნის ბრუნვას. მისი ამოცანაა ჰაერის შეკუმშვა. წარუმატებელი ტურბო დამტენი აღარ კუმშავს ჰაერს ძრავა კარგავს ძალას და მანქანა უფრო ნელა მოძრაობს. ტურბო დამტენები საკმაოდ მარტივია ჩანაცვლება, მაგრამ ძალიან ძვირია, როგორც კომპონენტი. .
Ფრთხილად იყავი
მანქანის მუშაობის დაკარგვას შეიძლება ჰქონდეს მცირე, იაფი და ტრივიალური მიზეზი. თუმცა, საკმაოდ ხშირად ეს არის ძრავის უფრო სერიოზული დაზიანების საწინდარი. ამიტომ არასოდეს არ უნდა უგულებელყოთ ეს სიმპტომი, არამედ დაუყოვნებლივ დაიწყოთ მიზეზის გამოკვლევა და დაზიანების გამოსწორება. ამ გზით, თუ გაგიმართლათ, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ძირითადი დეფექტი.
