Saab-ის ბოლო მფლობელი წარმოების დაწყებას გეგმავს

Saab 9-3 2012 Griffin დიაპაზონი.

NEVS-ის მიერ Saab-ისა და გაკოტრებული ავტომწარმოებლის ზოგიერთი დარჩენილი აქტივის შეძენის შემდეგ, ჩინურ-იაპონური კონსორციუმი ახლა ორიენტირებულია პირველი მოდელის გამოშვებაზე. გეგმა არის წარმოების დაწყება Saab-ის მთავარ ქარხანაში ტროლჰატანში, შვედეთი, შემდეგ კი, საბოლოოდ, წარმოების გაზრდა ჩინეთშიც.

Automotive News-თან საუბრისას, NEVS-ის სპიკერმა მიქაელ ოსტლუნდმა თქვა, რომ კომპანიამ დაიქირავა დაახლოებით 300 თანამშრომელი Trollhättan-ის ქარხანაში და რომ წარმოება შეიძლება განახლდეს წელს.

ოსტლუნდმა განაგრძო თქვა, რომ პირველი მანქანა იქნება ბოლო 9-3-ის მსგავსი, რომელიც Saab-მა შეწყვიტა 2011 წელს, გაკოტრებამდე ცოტა ხნით ადრე. მისი თქმით, ის გამოვა ტურბო ძრავით და მომავალ წელს ელექტროძრავით იქნება ხელმისაწვდომი (NEVS თავდაპირველად აპირებდა Saab-ის ელექტრომობილების ბრენდად გადაქცევას). ელექტრო ვერსიის ბატარეები უნდა მიიღოთ NEVS შვილობილი კომპანია Beijing National Battery Technology-სგან.

წარმატების შემთხვევაში, NEVS საბოლოოდ გამოუშვებს Saab მანქანების ახალ თაობას Phoenix-ის პლატფორმაზე დაფუძნებული, რომელიც დამუშავების პროცესში იყო Saab-ის გაკოტრების დროს და განკუთვნილი იყო შემდეგი თაობის 9-3 და სხვა მომავალი Saab-ებისთვის. პლატფორმა ძირითადად უნიკალურია, თუმცა დაახლოებით 20 პროცენტი შედგება General Motors-ის, Saab-ის ყოფილი მშობელი კომპანიისგან მიღებული კომპონენტებისგან და საჭიროებს შეცვლას.

გეგმა არის Saab-ის, როგორც გლობალური ბრენდის შენარჩუნება, ავსტრალიის ბაზარზე ჰიპოთეტური შესაძლო დაბრუნებით, მარჯვენასაჭიანი გეგმების მიხედვით. შეინახეთ განახლებისთვის.