პოლონეთის სახალხო რესპუბლიკის უახლესი საავიაციო გეგმები
MiG-21 იყო პოლონეთის სამხედრო ავიაციის ყველაზე გავრცელებული საბრძოლო თვითმფრინავი 70-80-90-იან წლებში ფოტოზე გამოსახულია MiG-21MF აეროპორტის გზის მონაკვეთზე სწავლების დროს. რ.როხოვიჩის ფოტო
1969 წელს შემუშავდა გეგმა პოლონეთის სამხედრო ავიაციის განვითარების შესახებ 1985 წლამდე. ერთი ათი წლის შემდეგ, სამოცდაათიანი და ოთხმოციანი წლების მიჯნაზე, მომზადდა ორგანიზაციული სტრუქტურისა და აღჭურვილობის ჩანაცვლების კონცეფცია, რომელიც თანდათან უნდა განხორციელებულიყო მანამ. ოთხმოცდაათიანი წლების შუა ხანები.
80-იანი წლების ათწლეულში პოლონეთის სახალხო რესპუბლიკის შეიარაღებული ძალების ავიაცია, ე.ი. ეროვნულმა საჰაერო თავდაცვის ძალებმა (NADF), საჰაერო ძალებმა და საზღვაო ფლოტებმა აიღეს დაგვიანებული გადაწყვეტილებების ტვირთი შეცვალეს თავდასხმისა და სადაზვერვო თვითმფრინავების თაობა და მებრძოლების რაოდენობის შემცირების აჩრდილი. ქაღალდზე ყველაფერი კარგად იყო; ორგანიზაციული სტრუქტურები საკმაოდ სტაბილური იყო, დანაყოფებში ჯერ კიდევ ბევრი მანქანა იყო. თუმცა, აღჭურვილობის ტექნიკური მახასიათებლები არ ცრუობდა, სამწუხაროდ, ის ძველდებოდა და სულ უფრო ნაკლებად შეესაბამება სტანდარტებს, რომლებიც განსაზღვრავს თანამედროვეობას საბრძოლო ავიაციაში.
ძველი გეგმა - ახალი გეგმა
1969 წლის განვითარების გეგმის განხორციელების მიმოხილვა ბოლო ათი წლის კუთხით ცუდი არ გამოიყურებოდა. განხორციელდა საორგანიზაციო სტრუქტურებში აუცილებელი გადაწყობები, გამანადგურებელი ავიაციის ხარჯზე გაძლიერდა დამრტყმელი ავიაცია. დამხმარე ავიაციის რეორგანიზაცია მოხდა სახმელეთო ჯარების საჰაერო ძალების (ვერტმფრენების) მნიშვნელოვანი გაძლიერების გამო. მეზღვაურები კვლავ იყვნენ ყველაზე დიდი დამარცხებულები, რადგან მათ საზღვაო ავიაციას არ მიუღია არც სტრუქტურული რეკონსტრუქცია და არც აღჭურვილობის გაძლიერება. პირველ რიგში.
Lim-2, Lim-5P და Lim-5 თვითმფრინავების შემდგომ გაყვანილ პარტიებთან ერთად (ქრონოლოგიური თანმიმდევრობით), შემცირდა მოიერიშე პოლკების რაოდენობა. მათ ადგილას შეიძინეს MiG-21-ის შემდგომი მოდიფიკაციები, რომლებიც დომინირებდნენ პოლონეთის სამხედრო ავიაციაში 70-იან წლებში. სამწუხაროდ, მიუხედავად ამ ათწლეულის ვარაუდებისა, მთლიანად აღმოიფხვრას ქვებგერითი დანაყოფები, რადარის სამიზნე და Lim-5 მართვადი სარაკეტო იარაღის გარეშე, რომელიც 1981 წელს ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომი იყო როგორც საჰაერო ძალებში (ერთი ესკადრონი 41-ე PLM-ში) და ასევე VOK. (ასევე ერთი ესკადრონი, როგორც 62-ე PLM OPK-ის ნაწილი). მხოლოდ MiG-21bis-ის მიწოდებამ მეორე პოლკისთვის (34-ე PLM OPK) და სხვა (28-ე PLM OPK) MiG-23MF აღჭურვის დასრულებამ დაუშვა აღჭურვილობის გადაცემა და ლიმ-5-ის საბოლოო გადაცემა სასწავლო და საბრძოლო ნაწილებზე.
ჩვენი დამრტყმელი და სადაზვერვო ავიაცია ასევე ეფუძნებოდა 70-იანი წლების ლიმას შემდგომ მოდიფიკაციას. Lim-6M ჩამჭრელები და Lim-6P ჩამჭრელები დაემატა უკვე მფრინავ Lim-5bis სახმელეთო თავდასხმის მებრძოლებს შესაბამისი რესტრუქტურიზაციის შემდეგ. შესყიდვის ხარჯებიდან გამომდინარე სუ-7 გამანადგურებელ-ბომბდამშენები მხოლოდ ერთ პოლკში (3rd plmb) სრულდებოდა და მათი მემკვიდრეები, ე.ი. სუ-20-ები დასრულებულია ორი ესკადრილიის სტატუსით, როგორც მე-7 ბომბდამშენი და სადაზვერვო საავიაციო ბრიგადის ნაწილი, გამოყვანილი ილ-28 ბომბდამშენების ნაცვლად.
აღმოჩნდა, რომ ტექნიკურად უფრო დახვეწილ და ბევრად უფრო ძვირადღირებულ იმპორტირებულ პროდუქტებს აქვთ მიმაგრებული იარაღის უფრო დიდი დიაპაზონი და ტარების უნარი, მაგრამ ისინი მაინც არ არიან მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ მტრის საჰაერო თავდაცვის გარღვევა და ვარშავის პაქტის გაერთიანებული შეიარაღებული ძალების სარდლობა. (ZSZ OV) აღნიშნა მათი ერთადერთი უპირატესობა - ბირთვული ბომბის ტარების უნარი. საჰაერო ძალების სარდლობამ გადაწყვიტა, რომ სჯობდა მეტი და იაფი მანქანები ყოფილიყო, რადგან ამის წყალობით ჩვენ ვაკმაყოფილებთ მოკავშირე „ლიდერობის“ მიერ განსაზღვრულ ძალის სტანდარტებს.
მსგავსი იყო სადაზვერვო თვითმფრინავებთან დაკავშირებით, მოკავშირეთა მინიმუმ ორი ერთეული სრული იყო, მაგრამ აღჭურვილობა არც თუ ისე კარგი იყო. საკმარისი ენთუზიაზმი და ფული იყო MiG-21R-ის შესაძენად მხოლოდ სამი ტაქტიკური სადაზვერვო ესკადრილიისთვის. 70-იანი წლების შუა პერიოდში სუ-1-ისთვის მხოლოდ KKR-20 პლატა შეიძინეს. დანარჩენი დავალებები შეასრულეს საარტილერიო სადაზვერვო ესკადრილიამ SBLim-2Art. იმედოვნებდნენ, რომ მომდევნო წლებში ასევე შესაძლებელი იქნებოდა სსრკ-ში შესყიდვების დაზოგვა ახალი შიდა დიზაინის გამოყენებაში. ცდილობდნენ შეექმნათ თავდასხმა-სადაზვერვო და საარტილერიო ვარიანტები TS-11 Iskra რეაქტიული ტრენერის განახლებით. ასევე იყო იდეა სრულიად ახალი დიზაინის შესახებ, რომელიც იმალება აღნიშვნის ქვეშ M-16, ეს უნდა ყოფილიყო ზებგერითი, ორძრავიანი საბრძოლო სასწავლო თვითმფრინავი. მისი განვითარება მიტოვებული იქნა ისკრა-22 ქვებგერითი თვითმფრინავის (I-22 Irida) სასარგებლოდ.
ასევე ვერტმფრენის ავიაციაში რაოდენობრივი განვითარება ყოველთვის არ მოჰყვა ხარისხობრივ განვითარებას. 70-იან წლებში როტორკრატების რაოდენობა +200-დან +350-მდე გაიზარდა, მაგრამ ეს შესაძლებელი გახდა სვიდნიკში Mi-2-ის სერიული წარმოების გამო, რომელიც ძირითადად დამხმარე დავალებებს ასრულებდა. მცირე ტევადობა და სალონის დიზაინი მას შეუფერებელს ხდიდა ტაქტიკური ჯარებისა და მძიმე იარაღის გადასატანად. მიუხედავად იმისა, რომ მუშავდებოდა იარაღის ვარიანტები, მათ შორის ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტები, ისინი შორს იყვნენ სრულყოფისაგან და ვერ შეედრებოდნენ Mi-24D-ის საბრძოლო შესაძლებლობებს.
მარტივი ქოშინი, ანუ კრიზისის დასაწყისი
80-იან წლებში ორი ხუთწლიანი გეგმის შემუშავების ახალი გეგმების უფრო სერიოზული მცდელობები დაიწყო 1978 წელს, რეფორმის ძირითადი მიზნების განსაზღვრით. სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსისთვის დაიგეგმა საჰაერო თავდასხმის იარაღის ეფექტური კონტრზომების შესაძლებლობების გაზრდა დაცულ ობიექტებზე შორეულ მიდგომებზე, ამავდროულად გაიზარდოს ძალების და საშუალებების მართვისა და კონტროლის პროცესების ავტომატიზაცია. თავის მხრივ, იგეგმებოდა საჰაერო ძალებისთვის ჯარების საჰაერო მხარდაჭერის შესაძლებლობების გაზრდა, განსაკუთრებით გამანადგურებელი-საიერიშო თვითმფრინავებისთვის.
ყველა წინადადება საკადრო ცვლილებებისა და ტექნიკური გადაიარაღების შესახებ განიხილებოდა SPZ HC-ზე გამოყოფილ ძალებთან დაკავშირებით მოთხოვნების დაკმაყოფილების თვალსაზრისით. მოსკოვში ამ ჯარების სარდლობამ მიიღო ყოველწლიური ანგარიშები ვალდებულებების შესრულების შესახებ და, მათ საფუძველზე, გაგზავნა რეკომენდაციები სტრუქტურული ცვლილებების შეტანის ან ახალი ტიპის იარაღის შეძენის შესახებ.
1978 წლის ნოემბერში ასეთი რეკომენდაციები შეგროვდა პოლონეთის არმიისთვის 1981-85 წლების ხუთწლიანი გეგმისთვის. და შედარებით პოლონეთის არმიის გენერალური შტაბის (GSh VP) მიერ მომზადებულ გეგმებთან. თავიდან ორივე მათგანი არც თუ ისე მომთხოვნი ჩანდა შესასრულებლად, თუმცა უნდა გვახსოვდეს, რომ, პირველ რიგში, ეს იყო მხოლოდ ტესტები სწორი პროგრამისთვის და შეიქმნა ქვეყანაში არც თუ ისე უარესი ეკონომიკური მდგომარეობის პერიოდში.
ზოგადად, მოსკოვიდან გაგზავნილი რეკომენდაციები შესთავაზეს შესყიდვას 1981-85 წლებში: 8 MiG-25P ჩამჭრელი, 96 MiG-23MF ჩამჭრელი (მიუხედავად ადრე შეკვეთილი ამ ტიპის 12 თვითმფრინავისა), 82 გამანადგურებელი ბომბდამშენი სადაზვერვო აღჭურვილობით -22, 36 თავდასხმა Su-25, 4 სადაზვერვო MiG-25RB, 32 Mi-24D თავდასხმის შვეულმფრენი და 12 Mi-14BT საზღვაო ნაღმმტყორცნი.
