Porsche Turbo VS GT3 RS - სპორტული მანქანა
La პორშე 911 კარერა ეს არის წარმოუდგენელი მანქანა, არა მხოლოდ ორმოცდაათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში გაუმჯობესების შედეგი, არამედ მისი შასის სრულყოფის წყალობით, ასორტიმენტის გაფართოებამ შესაძლებელი გახადა დაბნეულიყო ნებისმიერი მდიდარი მყიდველი, რომელიც შემოდის მანქანის დილერში.
არჩევანი შეიძლება დაიწყოს კლასიკით Carrera e კარიერა, ყველაზე ექსპლუატირებული კარერა 4 e 4 Sგადის სპეციალური ვერსიები გც e Targa, ყველა ასევე შესაძლებელია კონვერტირებადი ვერსიით.
მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ ვერ შეცდებით ამ მოდელებზე, არსებობს ორი 911 ვარიანტი, რომლებიც უბრალოდ სრულყოფილია, თუმცა დიამეტრალურად საწინააღმდეგო სპეციფიკაციებით. თან ფასი 180.394 911 ევრო 187.287 ტურბოსა და XNUMX XNUMX ევროდ XXX GT911 RS, მათ შორის ეკონომიკური სხვაობა მართლაც უმნიშვნელოა, მაგრამ კანის ქვეშ უფსკრულია.
ერთმანეთის გვერდით დაკვირვებით, ისინი მშობიარობისას გამოყოფილ ტყუპებს ჰგვანან. ტურბო გაიზარდა გეტოში და კრივში იყო, მეორეს ჰგავს, რომ მან დაიწყო სპრინტინგის კარიერა.
ბოლო GT3RS ეს არის მანქანა, რომელმაც ბევრი კრიტიკა მოიპოვა მამოძრავებელი პურისტების მხრიდან, რადგან ის მხოლოდ ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფითა და საჭის საჭეზეა გადატანილი, მან მართლაც დაკარგა რაღაც; მაგრამ არავის ეპარება ეჭვი მის უნარზე გაანადგუროს სუპერ მანქანები, რომლებიც მასზე უფრო ძლიერი და "უფრო დიდია". მისი 4.0 ლიტრიანი ბინის ექვსეული ბუნებრივად ასპირაცია და ამ თაობაში 500 ცხენის ძალას მიაღწია. 8.250 rpm– ზე, რაც რამდენიმე ასეული rpm ნაკლებია მის დასზე. GT3 3.8 წელი, მაგრამ საშუალო დიაპაზონში იღებს კიდევ უფრო ძლიერ ბიძგს. ახალი Turbo, მეორეს მხრივ, ავითარებს 540 ცხ.
მიუხედავად იმისა, რომ პირველს აქვს მსუბუქი სხეული, გრძელი დიაპაზონი და ერთადერთი უკანა წამყვანი, ეს უკანასკნელი ამაყობს სრულამძრავიანი და უზარმაზარი ბრუნვის მომენტით ნებისმიერ მექანიზმში. ეს განსხვავებები დიდ გავლენას ახდენს საბოლოო წონაზე. GT3 არის მტკივნეული ვალდებულების შედეგი დიეტა და ჭარბი აღმოფხვრისას და სასწორმა აღნიშნა მშრალი წონა 1420 კგ.
ყველაზე "მდებარეობით" Turboმეორეს მხრივ, ყველა წამყვანი დისკისა და კომფორტის გამო, რომელსაც GT3 ვერ ახერხებს აშკარა მიზეზების გამო, ის აჩერებს სასწორს 1595 კგ-ზე. ეს ხელს არ უშლის ახალ ტურბოს ხმელეთ-ჰაერის რაკეტა: მონაცემებში ნათქვამია, რომ 0-დან 100 კმ / სთ სიჩქარე არის RS– ისთვის 3,3 და ტურბოსთვის 3,0 წამი, ხოლო 0-200 კმ / სთ საქმე .... შესაბამისად 10,9 და 10,4 წამში, ხოლო მათი მაქსიმალური სიჩქარეა 310 და 320 კმ / სთ.
ორი და იმდენად განსხვავებულია, რომ პირდაპირი შედარება უსამართლო იქნებოდა. ამ ეტაპზე არჩევანი გემოვნების საკითხი ხდება.
