Porsche Taycan არის საუკეთესო ელექტრო მანქანა გზაზე. VW ID.3 მეორე ადგილზე [P3 Automotive] • CARS

გერმანულმა კომპანია P3 Automotive-მა საკუთარი P3 Charging Index შექმნა. ის გვიჩვენებს, რომელი ელექტრო მანქანაა საუკეთესოდ შეეფერება გზისთვის. ტესლას გულშემატკივრებისთვის აშკარა სიურპრიზი შეიძლება იყოს ის ფაქტი, რომ Porsche Taycan-მა ყველაფერზე უკეთესად ითამაშა. Მეორე ადგილი? Volkswagen ID.3 „შეფასების პროცესშია“. შედეგები Electrive.net-მა გამოაქვეყნა.

საუკეთესო ელექტრო მანქანა გზაზე? P3 ავტომობილები: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

სარჩევი

• საუკეთესო ელექტრო მანქანა გზაზე? P3 ავტომობილები: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
  • ელექტრომობილების საშუალო დამუხტვის სიმძლავრე 20-80 პროცენტის ფარგლებშია.
  • საბოლოო რეიტინგი

P3 Charging Index ითვალისწინებს ავტომობილის ენერგიის შევსების სიჩქარეს, რომელიც მერყეობს 20-დან 80 პროცენტამდე, ერთ ინდიკატორში - ყველაზე მოსახერხებელი მაჩვენებელი გზაზე, სადაც დამუხტვის სიმძლავრე ჩვეულებრივ ყველაზე მაღალია.

> რატომ იტენება 80 პროცენტამდე და არა 100-მდე? რას ნიშნავს ეს ყველაფერი? [ჩვენ განვმარტავთ]

თუმცა, დატენვის სიმძლავრე არ არის ყველაფერი, ამიტომ იგი შერწყმული იყო მანქანის ენერგიის მოხმარებასთან WLTP სტანდარტის მიხედვით და დარეგულირდა ADAC Ecotest-ის მონაცემების მიხედვით, რათა მიუახლოვდეს რეალობას. ვარაუდობდნენ რომ იდეალური მდგომარეობაა, როცა მანქანა 300 წუთში 20 კილომეტრს გადის. (+900 კმ/სთ) და საჭიროა ერთი გაჩერება 600 კილომეტრის დასატენად.

300 კილომეტრიანი მანძილი შეირჩა, რადგან P3 Automotive-ის ცნობით, მძღოლები ყოველ 250-300 კმ-ზე ჩერდებიან (წყარო).

ასეთი იდეალური მანქანა, რომელიც +900 კმ/სთ სიჩქარით იმუხტება 20 წუთის განმავლობაში, რაც 300 წუთი გაჩერებისას 20 კმ-ით ზრდის დისტანციას, მიიღებს ინდიკატორს. დატენვის ინდექსი P3 = 1,0.

როგორც ჩანს, ყველა მანქანა დატვირთულია Ionity სადგურებზე, რათა მათ შეძლონ სრული პოტენციალის რეალიზება. Tesla Model 3-ისთვის, დამტენის წრე გადაღებულია Supercharger v3-ისთვის. ამის გახსენება ღირს პოლონეთში დღეს (2019) არ არის 12 კვტ-ზე მაღალი სიმძლავრის არც ერთი დამტენი სადგური - ეს ასევე ეხება სუპერჩამტენებს.

> გამოუშვა ევროპაში პირველი Tesla Supercharger v3. ადგილმდებარეობა: დასავლეთ ლონდონი, დიდი ბრიტანეთი

ელექტრომობილების საშუალო დამუხტვის სიმძლავრე 20-80 პროცენტის ფარგლებშია.

დავიწყოთ საინტერესო მონაცემებით. P3 Automotive-ის მიხედვით, დატენვის საშუალო სიმძლავრე მერყეობს 20-დან 80 პროცენტამდე, შესაბამისად:

1. Porsche Taycan - 224 კვტ,
2. Audi e-tron - 149 კვტ,
3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) – 128 კვტ,
4. Volkswagen ID.3 – 108 კვტ,
5. Tesla Model S – 102 კვტ,
6. Mercedes EQC – 99 კვტ,
7. Jaguar I-Pace - 82 კვტ,
8. Hyundai Kona Electric – 63 კვტ,
9. Kia e-Niro-63 kВт.

გრაფიკები ასე გამოიყურება:

საბოლოო რეიტინგი

თუმცა, როგორც ყველამ ვიცით გზაზე, მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ დატენვის სიმძლავრე, არამედ ენერგიის მოხმარება მართვის დროს. ამ მნიშვნელობის გათვალისწინებით, Porsche Taycan არის საუკეთესო, მეორე არის Volkswagen ID.3, მესამე არის Tesla Model 3, მაგრამ ის დატვირთულია Supercharger v3-ზე:

1. Porsche Taycan – ინდექსი P3 = 0,72 – დიაპაზონი 216 კმ 20 წუთის დატენვის შემდეგ,
2. VW ID. 3 - 0,7 - დიაპაზონი 211 კმ 20 წუთის დატენვის შემდეგ,
3. ტესლას მოდელი 3 - 0,66 - დიაპაზონი 197 კმ 20 წუთის დატენვის შემდეგ,
4. Audi e-tron - 0,58 - დიაპაზონი 173 კმ 20 წუთის დატენვის შემდეგ,
5. Tesla Model S/X - 0,53 - დიაპაზონი 160 კმ 20 წუთის დატენვის შემდეგ,
6. მერსედესის EQC - 0,42 - დიაპაზონი 125 კმ 20 წუთის დატენვის შემდეგ,
7. ჰიუნდაი კონა ელექტრო - 0,42 - დიაპაზონი 124 კმ 20 წუთის დატენვის შემდეგ,
8. იყავი e-Niro - 0,39 - დიაპაზონი 118 კმ 20 წუთის დატენვის შემდეგ,
9. Jaguar I-Pace - 0,37 - დიაპაზონი 112 კმ 20 წუთის დატენვის შემდეგ.

> Porsche Taycan-ის რეალური მანძილი 323,5 კილომეტრია. ენერგიის მოხმარება: 30,5 კვტ/სთ / 100 კმ

რედაქტორის შენიშვნა www.elektrowoz.pl: რეიტინგი შეიძლება იყოს საინტერესო, მაგრამ EPA ტესტებთან შედარებით, საკმაოდ უცნაურად გამოიყურება. როგორც ჩანს, Porsche იყო სრულიად „არასწორი“ WLTP-ის შედეგებში, რაც იმას ნიშნავს, რომ მან რეალურზე გაცილებით დაბალი ენერგიის მოხმარება გამოაცხადა. მეორე ადგილის გამოცხადება "შეფასების" საფუძველზე, რადგან "[კომპანია] ყველა მანქანას 10 წელია იცნობს" (წყარო) დაცინვის მარტივი გზა, ვიდრე რეალურად სასარგებლო რეიტინგის შექმნა.

მაგრამ დატენვის მრუდები და დატენვის საშუალო სიმძლავრე საინტერესოა და დასამახსოვრებლად ღირს. 🙂

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: