ძრავის ავარია. ყურადღება მიაქციეთ ამ სიმპტომებს

კაპოტის ქვემოდან გამომავალი გრილები, გაჟონვა, უჩვეულო სუნი მანქანის სალონში ან კვამლი გამონაბოლქვი მილიდან ხშირად ძრავის სერიოზული პრობლემების სიმპტომებია, რომლებიც არ უნდა იყოს შეფასებული. ყოველწლიური ტექნიკური ინსპექტირება, განსაკუთრებით ძველი მანქანების შემთხვევაში, არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ ჩვენი მანქანა იყოს კარგ მდგომარეობაში და უსაფრთხო. ამიტომ, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს იმ სიმპტომებს, რომლებიც შეიძლება მიუთითებდეს წარუმატებლობაზე.

მანქანის ძრავა ყოველდღიურად ექვემდებარება ექსტრემალურ დატვირთვას. ოთხცილინდრიან დიზაინს აქვს საწვავის ნარევის დაახლოებით 30 აალება ერთ წამში და თითოეული ანთება ქმნის 2000 გრადუს ცელსიუსზე მეტ ტემპერატურას. ყოველივე ეს ხდის ამ კომპლექსურ მექანიზმს დაუცველს ყველა სახის გადახურების, წარუმატებლობისა და წარუმატებლობის მიმართ.

იდუმალი დაწკაპუნებები

ძრავში ნაკაწრები, ჩხვლეტა ან ჭექა-ქუხილი არასდროს არის კარგი ნიშანი და, სამწუხაროდ, ხშირად იმის ნიშანია, რომ უახლოეს მომავალში შესაძლოა მნიშვნელოვანი დანახარჯების წინაშე აღმოვჩნდეთ. პრობლემების თავიდან ასაცილებლად და მაღალი სარემონტო ხარჯების თავიდან ასაცილებლად, ხარვეზის ტიპი უნდა დადგინდეს რაც შეიძლება სწრაფად და შესაბამისი რეაგირება. უბრალოდ იმის აღიარება, რომ ძრავა გაუმართავია, არ არის რთული - ის ისმის. თუმცა, დიაგნოზი უნდა ჩატარდეს გამოცდილი მექანიკოსის მიერ. ძალზე მნიშვნელოვანია დაიმახსოვროთ ხმაურის ტიპი და დრო, როდესაც მან დაიწყო მოძრაობა, ისმოდა ის განუწყვეტლივ თუ მოკლედ. ასეთი ზუსტი ინფორმაცია სპეციალისტს საშუალებას მისცემს სწრაფად დაადგინოს გაუმართაობა.

იდუმალი ლაქები

სამწუხაროდ, ყველა გაჟონვა ასევე მანქანის ავარიის მტკიცებულებაა. ამიტომ, უკვე შესასვლელთან, ავტოსადგომზე თუ ავტოფარეხში შეგვიძლია განვსაზღვროთ, მუშაობს თუ არა ჩვენი მანქანა სრულად. მანქანის წინა ნაწილის ქვეშ ლაქა შეიძლება გამოწვეული იყოს გამაგრილებლის გაჟონვით. ეს არ უნდა იქნას მიღებული სერიოზულად და დაუყოვნებლივ უნდა გაარკვიოთ რა იწვევს მას. ძრავის ზეთის გაჟონვა ასევე სერიოზულ საფრთხეს წარმოადგენს მართვისა და მართვის უსაფრთხოებისთვის. მისმა დაკარგვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაჭედვა. ამიტომ მისი დონე რეგულარულად უნდა შემოწმდეს. მანქანის ქვეშ ცხიმოვანი ლაქების გაჩენის მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს, როგორც წესი, დამნაშავე არის გაცვეთილი ან დასუსტებული ხაზები, რომლებიც აწვდიან ზეთს ელემენტებს, როგორიცაა ტურბო დამტენი. დამპალი და გაჟონილი შუასადებები ასევე ხშირი მიზეზია, ნაკლებად ხშირად გატეხილი ზეთის ტაფა არის დამნაშავე.

რედაქტორები გვირჩევენ:

დამოკიდებულია თუ არა პოლისის ფასი მძღოლის მართვის სტილზე?

საწვავი და მისი ტიპები

გამოყენებული Giulietta-ს უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

კვამლის ნიშნები

ძრავის პრობლემების კიდევ ერთი გავრცელებული ნიშანი არის გამონაბოლქვი მილიდან გამომავალი კვამლი. შავი, შებოლილი კვამლი შეიძლება გამოწვეული იყოს გაუმართავი ინჟექტორის, გაუმართავი კარბუტერის, ბინძური ჰაერის ფილტრის ან ცუდი საწვავის გამო. ლურჯი კვამლის გამოშვება, სავარაუდოდ, იმის ნიშანია, რომ ძრავა წვავს ზეთს. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს რგოლების, დგუშის ან ცილინდრის დაზიანებით. მეორეს მხრივ, თეთრი კვამლი ხშირად ნიშნავს გამაგრილებლის წვას, რომელიც შეიძლება შევიდეს ძრავში მხოლოდ სერიოზული გაუმართაობის შემთხვევაში - ცილინდრის თავის გაჟონვა, ცილინდრის თავის ან ცილინდრის კედელში ბზარი. და ეს ყველაზე ხშირად დაკავშირებულია რემონტის მაღალ ხარჯებთან.

თევზის სუნი

ჩვენი სიფხიზლე ასევე უნდა იყოს გამოწვეული სპეციფიური სუნით, რომელიც ტრიალებს მანქანაში. უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია მისი იდენტიფიცირება და მისი წყაროს დადგენა. გაგრილების სისტემის გადახურების შედეგად მანქანაში შესაძლოა ტკბილი სუნი აღმოჩნდეს. დამწვარი პლასტმასის მძაფრი სუნი, როგორც წესი, არის ელექტრული სისტემის გაუმართაობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ზოგიერთი კომპონენტის დნობა. მეორეს მხრივ, დამწვარი რეზინის სუნი შეიძლება მიუთითებდეს, რომ კლაჩი ან მუხრუჭები გადახურებულია. თითოეულ ამ შემთხვევაში, უმჯობესია დაუკავშირდეთ მექანიკოსს.

სჯობს პრევენცია, ვიდრე განკურნება

ძრავის უკმარისობისა და დაზიანების მიზეზები შეიძლება იყოს: დიზაინის დეფექტების გამო, ავტომობილის სიბერე ან შეუფერებელი საპოხი მასალების გამოყენება. თქვენი ძრავის კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნების ერთ-ერთი გზა არის ძრავის სწორი ზეთის გამოყენება.