სრული დეგრადაცია: რატომ არ უნდა დაუყონებლივ ჩართოთ მანქანა ხანგრძლივი პარკირების შემდეგ
მანქანის დაგდება შესაძლებელია რამდენიმე თვის განმავლობაში სხვადასხვა მიზეზის გამო. მაგრამ თუ მესაკუთრის ხანგრძლივი არყოფნა ამ უკანასკნელს მიდის, როგორც წესი, საკეთილდღეოდ, მაშინ ის ძალიან ძნელად იტანს განცალკევებას და შეიძლება პირველივე მოგზაურობისას წარუმატებელი იყოს ხანგრძლივი უსაქმურობის შემდეგ. რა არის პირველი რაც უნდა გააკეთო ძრავის ამუშავებამდე, პატრონისა და სუფთა საწვავის მონატრებით დაჭრილი?
დავიწყოთ იქიდან, რომ მანქანის დატოვება სამიდან ოთხ თვემდე საკმაოდ უსაფრთხოა. მაქსიმალური იმედგაცრუება, რომელიც შეიძლება დაგელოდოთ დაბრუნების შემდეგ, არის ამოწურული ბატარეა, მისი დამუხტვის შემდეგ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ჩართოთ ძრავა და გაემგზავროთ ახალი მიღწევებისკენ. მაგრამ თუ თქვენი მანქანა ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში დგას მოძრაობის გარეშე, მაშინ სანამ მას ყველა სერიოზული გზით შეუდგებით, ღირს რამდენიმე პუნქტის გათვალისწინება
ძრავის ზეთი
საავტომობილო ზეთები, მოგეხსენებათ, შედგება საყრდენისა და სხვადასხვა დანამატებისგან, რომლებიც ასრულებენ სხვადასხვა ფუნქციას: შეზეთვა, გაწმენდა, გარკვეული სიბლანტის უზრუნველყოფა, დამწვრობისადმი წინააღმდეგობა და ა.შ. და თუ ისინი ინახება მაღაზიის შეფუთვაში საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში, შემდეგ ძრავში მუშაობისას იცვლება მათი თვისებები და შესაბამისად მცირდება შენახვის ვადა. გარდა ამისა, გამოყენებული ლუბრიკანტთან დაკავშირებით, ასეთი კონცეფცია, როგორიცაა დელამინაციის ეფექტი, მართალია, როდესაც მისი შემადგენელი კომპონენტების გარკვეული, უფრო მძიმე ფრაქციები, დიდი ხნის განმავლობაში http://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2019–05 –13-kak- podobrat-kachestvennuju-tormoznuju-zhidkost-dlja-vashego-avtomobilja/ძრავის დასვენება დასახლება. ასეთ ზეთზე ძრავის გაშვება სიკვდილს ჰგავს.
ამიტომ, მიზანშეწონილია, რომ რომელიმე ნათესავი ან მეგობარი პერიოდულად ეწვიოთ თქვენს მანქანას და „გასეირნოთ“. ან, უარეს შემთხვევაში, ჩართეთ და გაუშვით ძრავა უმოქმედო რეჟიმში. როდესაც ზეთი მუშაობს, მისი კომპონენტები კარგ ფორმაშია და აქტიურად არის შერეული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავის პირველ დაწყებამდე ხანგრძლივი უმოქმედობის შემდეგ, ზეთი უნდა შეიცვალოს.
საწვავი
საწვავი იშლება ისევე, როგორც ზეთი. თუმცა, ბენზინი თავის თვისებებს უპრობლემოდ ინარჩუნებს ორ წლამდე, დიზელის საწვავი კი წელიწადნახევარამდე. ასე რომ, მათი დატოვება მანქანის ავზში, დიდი ხნით გასვლისას, განსაკუთრებით არ რისკავთ არაფერს. მთავარია ავზი შეავსოთ მინიმუმ ¾-ით და სასურველია კისერამდე - ასე რომ მასში კონდენსაცია არ წარმოიქმნება.
ბატარეა
გაჭიანურებული „უმუშევრობა“ არ დააზარალებს ბატარეას, არამედ დატენავს მას. ამასთან, თუ გასაღებები დაუტოვეთ ნათესავებს, რომლებიც დროდადრო დაიწყებენ ძრავას, მაშინ არ უნდა ინერვიულოთ "ბატარეის" მდგომარეობაზე. ან მიეცით საშუალება დატენონ ბატარეა თვეში ერთხელ, რათა მანქანა სრულიად მზად იყოს თქვენი ჩამოსვლისთვის.
ბეჭდები, რეზინის ზოლები, მილები
თუ ძრავას არ ჩართავთ, მაშინ, ზეთის გარდა, ეს გამოიწვევს დაბერებას, მაგალითად, სხვადასხვა ზეთის ლუქებს - ისინი უბრალოდ იშლება და იბზარება. მანქანის უმოქმედო მდგომარეობაში გრძელვადიანი შენახვა ასევე გამოიწვევს შუასადებების, სხვადასხვა რეზინის ნაწილების, ლუქების და მილების შეცვლას.
სამუხრუჭე სისტემა
თუ მოგწონთ აქტიური მართვა, უნდა იცოდეთ, რომ მუშაობის დროს, მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ, სამუხრუჭე სითხე თანდათან ცვლის თავის ქიმიურ შემადგენლობას. სინამდვილეში, ამიტომ, "მრბოლელები" რეკომენდირებულია მისი უფრო ხშირად შეცვლა. ღირს ამის გახსენება მაშინაც კი, როცა მანქანას დიდი ხნით ტოვებ. გარდა იმისა, რომ თავად „მუხრუჭმა“ შეიძლება დაიღალოს, ის ტენიანობის დაგროვებისკენ არის მიდრეკილი, რომელიც აქტიური პედლინგით სწრაფად ადუღდება და მუხრუჭები უბრალოდ გაქრება.
მაგრამ მაშინაც კი, თუ მუხრუჭები წესრიგშია, სამუხრუჭე დისკები ძალიან მოკლე დროში ჟანგდება. და ერთი წლის განმავლობაში "ჭვავის" ძალიან წესიერი ფენა დაგროვდება. ამიტომ, სანამ გზაზე გადატვირთული ტრაფიკით გამოხვალთ, სასარგებლოა წყნარ ქუჩის გასწვრივ დაბალი სიჩქარით მგზავრობა, პერიოდულად დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს ისე, რომ ბალიშებმა განაახლოს სამუხრუჭე დისკების ზედაპირი და აღადგენს მუხრუჭების ეფექტურობას.
