5 მარტივი გზა, რათა არ დაიწვას ნათურები
ინფორმაციის
ბევრ მანქანას აქვს ჰალოგენური ფარები და ხშირად იწვის. და ზოგიერთი მოდელისთვის ეს ნამდვილ პრობლემად იქცა. პორტალი AvtoVzglyad გეტყვით, რატომ ხდება ეს და რა უნდა გააკეთოთ, რომ ნათურები სწრაფად არ ჩავარდეს.
თანამედროვე მანქანების უმეტესობის ძრავის განყოფილების განლაგება ისეთია, რომ ყველას არ შეუძლია სწრაფად შეცვალოს დამწვარი "ჰალოგენური ნათურა" ფარებში. ხშირად, ნათურამდე მისასვლელად, თქვენ უნდა ამოიღოთ ბატარეა მანქანიდან, ზოგჯერ კი მთლიანად დაშალოთ წინა ბამპერი. ზოგადად, ეს არა მხოლოდ უბედურებაა, არამედ საკმაოდ ძვირადღირებული საქმეა. როგორ ვიყოთ იმისათვის, რომ გავზარდოთ ნათურების მომსახურების ვადა და გავზარდოთ მათი სიცოცხლე?
ძაბვის შემცირება (პროგრამული უზრუნველყოფა)
ეს მეთოდი შესაფერისია ახალი მანქანებისთვის, ბევრი ელექტრონიკით. ოპტიკის სიცოცხლის გასაგრძელებლად, თქვენ უნდა შეამციროთ ძაბვა ნათურებზე სპეციალური ძაბვის რეგულატორების გამოყენებით. და თუ მძღოლი უკმაყოფილოა, ამბობენ, ფარები გაუარესდა გზის გასანათებლად, ძაბვის აწევა მარტივად შეიძლება. ასეთი ამოცანისთვის საჭიროა სპეციალური სკანერი ავტომატური დიაგნოსტიკისთვის. მარტივი გადაპროგრამირების ოპერაცია დასჭირდება არაუმეტეს ხუთი წუთისა. ასე რომ, თქვენი მანქანის ფარები ოდნავ უარესად ანათებენ, მაგრამ უფრო დიდხანს გაძლებენ.
გენერატორის შემოწმება
ბორტ ქსელის არასწორმა ძაბვამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ "ჰალოგენები" არ გაუძლებს და დაიწვება. მაგალითად, თუ გენერატორზე ძაბვის რეგულატორის რელე იშლება, მაშინ 16 ვ-მდე შეიძლება გადავიდეს ქსელში, ხოლო ნათურების მწარმოებლები ჩვეულებრივ ეყრდნობიან თავიანთ პროდუქტებს 13,5 ვ ძაბვისთვის. ნათურები ვერ უმკლავდებიან ასეთ დატვირთვას.
ვაკეთებთ გაყვანილობას
ეს რჩევა ეხება ძველ მანქანებს. საიდუმლო არ არის, რომ ძველი გაყვანილობა იძლევა დიდ ძაბვის დანაკარგებს და დროთა განმავლობაში, მისი კონტაქტებიც იჟანგება. გარდა ამისა, ფარის ნათურების სამაგრები შეიძლება გაცვეთილი იყოს და ამის გამო „ჰალოგენი“ მუდმივად ვიბრირებს.
ამიტომ ძველ მანქანაში ჯერ უნდა შეამოწმოთ ნათურების სწორად დაყენება და ფარების მდგომარეობა, შემდეგ გაწმინდეთ ოქსიდები კონტაქტებზე და მოწინავე შემთხვევებში შეცვალოთ გაყვანილობა.
მხოლოდ ხელების გარეშე!
ჰალოგენური ნათურები სწრაფად იწვება, თუ მინის მიერ შიშველი ხელებით დამუშავებულია. ამიტომ, თუ კიდევ ერთხელ არ გსურთ კაპოტის ქვეშ ასვლა, შეცვალეთ ნათურები ხელთათმანებით ან მოიწმინდეთ ფანჯრები, რათა არ დარჩეს ცხიმიანი თითის ლაქები.
ჩვენ ვაშორებთ ტენიანობას
ხშირად, ახალ მანქანებშიც კი, ფარების ოფლი ბლოკავს და ტენიანობა "ჰალოგენების" ჭექა-ქუხილია. დაბურვა შეიძლება გამოწვეული იყოს ტენის შეღწევით არასწორად მორგებული რეზინის ლუქებით, რომლებიც განლაგებულია ფარის კორპუსსა და მინას შორის, ასევე ფარების ხვრელებში.
თუ ასეთი ნისლის გამო ახალი მანქანა იწყებს გაფუჭებას, მაშინ, როგორც წესი, დილერები ცვლიან ფარებს გარანტიით. გარანტიის დასრულების შემთხვევაში, შეგიძლიათ გახსენით ფარების შტეფსელი მშრალ და თბილ ავტოფარეხში ისე, რომ ფარის ჰაერი უფრო სწრაფად შეერევა გარემოს და გაქრება ნისლი.
არის უფრო რადიკალური გზებიც. ვთქვათ, ზოგიერთი ხელოსანი ცვლის ფარების ვენტილაციის სქემას. ამას აკეთებენ, მაგალითად, Ford Focus-ისა და KIA Ceed-ის მფლობელები, რომლებიც სავსეა ინფორმაციებით სპეციალიზებულ ფორუმებზე ინტერნეტში.
