Polestar-მა დააფინანსა ელექტრიკოსების ასორტიმენტის შესწავლა. Tesla Model 3 ყველაზე ცუდია. გამარჯვებული გახდა Audi e-tron, მეორე Polestar 2.
ელექტრო მანქანების სატესტო დრაივები

Polestar-მა დააფინანსა ელექტრიკოსების ასორტიმენტის შესწავლა. Tesla Model 3 ყველაზე ცუდია. გამარჯვებული გახდა Audi e-tron, მეორე Polestar 2.

26.05.2022 /

დამოუკიდებელმა კომპანიამ, რომელიც გადაიხადა Polestar-მა, მოახდინა 113 ელექტრომობილის ენერგიის მოხმარების სიმულაცია გზატკეცილზე 3 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობისას. Tesla Model XNUMX ყველაზე ცუდი აღმოჩნდა. სად? არა, სულაც არა, კილომეტრების მანძილზე ...

Tesla Model 3 ყველაზე ცუდი რეკორდით EPA-სთან მიმართებაში

კვლევამ შეისწავლა, თუ როგორ ასრულებს მოდელი მანქანის დაპირებებს EPA დაფარვის თვალსაზრისით. რეიტინგი ასეთი იყო (წყარო):

  1. Audi e-tron - 92 პროცენტი EPA დაფარვა,
  2. Polestar 2 - 82 პროცენტი EPA დაფარვა,
  3. Jaguar I-Pace - 80 პროცენტი EPA დაფარვა,
  4. Polestar 2 Performance Pack - 79 პროცენტიანი EPA დაფარვა,
  5. Tesla Model 3 Performance - 75 პროცენტი EPA დაფარვა.

Polestar-მა დააფინანსა ელექტრიკოსების ასორტიმენტის შესწავლა. Tesla Model 3 ყველაზე ცუდია. გამარჯვებული გახდა Audi e-tron, მეორე Polestar 2.

დასკვნები? მოხსენების ავტორების თქმით, Audi e-tron "ყველაზე ეფექტური", Tesla Model 3 ყველაზე ცუდი მოდელია და Polestar 2 კარგად მუშაობს. თუმცა, თუ მიღწეულ დიაპაზონებს აბსოლუტური მაჩვენებლებით გადავხედავთ, რეიტინგი სრულიად განსხვავებულია:

  1. Tesla Model 3 Performance - 377 კმ ტესტირება, 499 კმ EPA [ვრცელდება წინა წლებში; მიმდინარეობა: 481 კმ EPA],
  2. პოლის ვარსკვლავი 2 - 330 კმ ტესტირება, 402 კმ EPA,
  3. Polestar 2 Performance Package - 317 კმ ტესტირება, 402 კმ EPA,
  4. Jaguar I-Pace - 303 კმ ტესტირება, 377 კმ EPA,
  5. Audi e-tron - 301 კმ ტესტირება, 328 კმ EPA.

Polestar 2 Performance Package აღწევს Tesla Model 84 Performance ქულის 3%-ს. მასთან ყველაზე ახლოს არის Polestar 2, რომელიც შეადგენს Tesla Model 88-ის მუშაობის დიაპაზონის 3 პროცენტს. რა თქმა უნდა, 113 კმ/სთ აშშ-ის გზატკეცილზე მუდმივად.

> Highway Polestar 2 და Tesla Model 3 - Nextmove ტესტი. Polestar 2 ცოტა სუსტია [ვიდეო]

ამ რეიტინგში აღსანიშნავია კიდევ ერთი კურიოზი. ისე, ექსპერიმენტი გადაიხადა Polestar 2-მა, ასე რომ, კვლევითი ორგანიზაციის ინჟინრებმა იცოდნენ Polestar 2-ის რეალური დიაპაზონი EPA-ს მიხედვით: 250 მილი / 402 კმ ამასობაში ამერიკული მანქანის კონფიგურატორი კვლავ აჩვენებს საოცნებო სამიზნეს: "მიზანი: 275 მილი (EPA)" ან 443 კილომეტრი..

ეს დამახინჯება 10%-ით იზრდება. ცოტა არეული:

Polestar-მა დააფინანსა ელექტრიკოსების ასორტიმენტის შესწავლა. Tesla Model 3 ყველაზე ცუდია. გამარჯვებული გახდა Audi e-tron, მეორე Polestar 2.

გახსნის ფოტო: (გ) Cleanerwatt / YouTube

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:

ახალი კომენტარის დამატება