Polestar 2 - პირველი შთაბეჭდილებები და მიმოხილვები. ბევრი პლიუსი, ქება მასალების დიზაინისა და ხარისხისთვის.

Polestar იწყებს Polestar 2-ის ხელმისაწვდომობას დასავლეთ ევროპაში ჟურნალისტებისთვის და საავტომობილო მედიის წარმომადგენლებისთვის. მათი პირველი შთაბეჭდილებები დადებითია, თუმცა არ არსებობს კონსენსუსი იმის თაობაზე, შეუძლია თუ არა ავტომობილს კონკურენცია გაუწიოს Polestar-ის პრეზიდენტის მიერ ნახსენები Tesla Model 3-ს.

Polestar 2 უკეთესია, ვიდრე Tesla, Android Auto-ით ბორტზე, მჭიდრო

Polestar 2 არის გარღვევის მანქანა C და D სეგმენტებში, 4,61 მეტრი სიგრძით, მაგრამ, რაც მთავარია, უფრო მოკლე ბორბლიანი ბაზა, ვიდრე Volkswagen ID.3, ID.4 ან Audi Q4 e-tron, რომელიც არის 273,5 სმ (სამგზავრო მანქანები. ). Volkswagen-ის კონცერნი MEB პლატფორმაზე: 276,5 სმ).

ვინაიდან ეს არის ბორბლიანი ბაზა, რომელიც განსაზღვრავს სალონის სივრცით, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ეს Polestar 2 უფრო ძლიერი იქნება ვიდრე მოკლე VW ID.3. ჩვენმა კორესპონდენტმა შვედეთიდან ერთი წლის წინ გააფრთხილა, რომ შვედ-ჩინელი ელექტრიკოსის უკანა სავარძელს თავზე ზემოთ ჰქონდა სახურავი:

> Polestar 2 - პირველი შთაბეჭდილებები პირველი კონტაქტის შემდეგ [მიმოწერა შვედეთიდან]

ასეთ სიტუაციაში, მანქანის მინიჭება D სეგმენტზე (მაგალითად, იხილეთ ვიკიპედია), როგორც მწარმოებელი ვარაუდობს, შეიძლება შეცდომაში შეიყვანოს. ამიტომ, გადავწყვიტეთ, რომ ამ მომენტიდან მოყოლებული განსაზღვრეთ Polestar 2, როგორც მოდელი, რომელიც ეკუთვნის C სეგმენტის ზედა ნაწილს (კომპაქტები)Volvo XC40 (C-SUV) კლასიფიკაციის შესაბამისად.

ამ განმარტებით, ჩვენ შეგვიძლია გადავიდეთ Polestar 2-ის მიმოხილვებზე და მოსაზრებებზე.

Tesla Model 3 Rival წინააღმდეგ ალბათ არა

ანალიტიკოსი მათიას შმიდტი მთელი დილა მართავდა მანქანას და ხუმრობდა, რომ დრო იყო ტესლას შეკვეთის შეჩერება (წყარო). ტექნოლოგიურმა ჟურნალისტმა ბრამ ვანდევალემ ყურადღება გაამახვილა დეტალებზე, მათ შორის უსაფრთხოების ღვედებზე ამოტვიფრული სიტყვები „1959 წლიდან“. ის გარკვეულწილად იმედგაცრუებული იყო აუდიო სისტემის ხარისხით და აღნიშნა, რომ მანქანა იყო "მოდელ 3-ზე ბევრად პატარა" (წყარო).

Auto Express-ის მთავარი რედაქტორი აღფრთოვანებული იყო მანქანის უკანა შუქებით გაშვებისას, ასოციაციები აშკარა იყო - Knight Rider's KITT-ით:

ოოოოოო @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

— სტივ ფაულერი (@SteveFowler) 5 წლის 2020 ივლისი

Car Magazine-მა მანქანასთან კონტაქტის პირველი შთაბეჭდილებების დეტალური აღწერა გამოაქვეყნა. ჟურნალისტს მოეწონა სილუეტი, ესთეტიკური, ვოლვოსთან ჰარმონიული, მაგრამ თანამედროვე ინტერიერი. უმაღლესი ხარისხის მასალები.რამდენიმე ადგილას ჩანს მშობელი ბრენდის სესხები. სავარძლები აღწერილი იყო, როგორც ძალიან კომფორტული და უკანა ხილვადობა ცუდი იყო.

შუა გვირაბიც მინუსი იყო გადაჭიმულია მთელ სალონში, რაც მანქანას აქცევს ეფექტურ 4-ადგილად (წყარო).

> Polestar 2 უკვე ევროპაშია. პირველი ეგზემპლარი ჩავიდა ზეებრუგეს პორტში (ბელგია).

პრემიუმ ხარისხი ინტერიერში, კარგი დაფარვა

მწარმოებლის დეკლარაციის მიხედვით WLTP Polestara საფარი 2 არის 470 ერთეული, ანუ 402 კილომეტრამდე შერეულ რეჟიმში... თავდაპირველი დაპირებები იყო 500 ერთეულზე, ასე რომ, აქ გვაქვს 6 პროცენტიანი ქვევით გადახედვა.

ბატარეა აქვს სიმძლავრე 75 (78) კვტ.სთმანქანის საყრდენი დატენვის სიმძლავრე 150 კვტ-მდე სწრაფ DC სადგურზე და დამუხტვა 3-ფაზიანი AC სიმძლავრით 11 კვტ-მდე. 80 პროცენტამდე დატენვის სავარაუდო დრო 40 წუთია. ეს უკვე სტანდარტია ინდუსტრიაში.

> Polestar აცხადებს Polestar 2-ის მიწოდებას. ის პარტნიორობს Plugsurfing-თან ევროპაში.

შედარებისთვის: Volkswagen ID.3 გთავაზობთ 420-მდე WLTP ერთეულს (~ 359 კმ-მდე) 58 (62) კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეიდან, დამუხტული 100 კვტ-ით (125 კვტ 77 კვტ/სთ ვერსიაში). ...

შესანიშნავი შესრულება, შესამჩნევი წონა

ყველა ჟურნალისტს აქვს მოდელები Performance პაკეტით (წყარო), რაც მანქანის ღირებულებას რამდენიმე ათასი ევროთ ზრდის. უკან იპოვა უზარმაზარი უპირატესობა იმაში, რომ არ უნდა დააჭიროთ Start/Stop ღილაკებს... ტესლას ან ჰონდა ე-ს ჰგავს: მანქანაში ჩავჯექით და გზას ვეჯახებით.

რა მანქანას უსვამს ხაზს მადლობა 300 კვტ სიმძლავრე (150 კვტ თითო ღერძზე) და 660 ნმ ბრუნვის მომენტი მანქანა არის სწრაფი. ეს არ ემთხვევა Tesla Model 3-ის შესრულებას, მაგრამ 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 4,7 წამშირომ წვის მანქანების სამყაროში ნამდვილი ბედია. Polestar 2 შესრულება შესანიშნავიაიმის გათვალისწინებით, რომ მანქანასთან გვაქვს საქმე იწონის 2,1 ტონას, რომელიც 200 კილოგრამზე მეტია Tesla Model 3-ზე (წყარო).

ეს დიდი მასა უნდა იგრძნოთ მჭიდრო კუთხეებში.

Tesla Model 3-ის მინუსი, რომელიც ალბათ ყველა მედიაში იყო ნახსენები, არის საკუთარი დამტენის ქსელის არქონა. Tesle იყენებს 120-150 და თუნდაც 250 კვტ სიმძლავრის აბერებს. Polestar 2 უნდა დაეყრდნოს გარე ოპერატორების ინფრასტრუქტურას, რომლის სიჩქარე მერყეობს 30-40 კვტ-დან 350 კვტ-მდე (Ionity, Fastned).

Polestar 2 - რეზიუმე

ჩვენ ვერ ვიპოვეთ იმედგაცრუების ერთი ხმა Polestar 2-შიდა ეს თავისთავად საუბრობს მანქანაზე. ხაზგასმით აღინიშნა, რომ პროდუქტი, თუმცა ახალგაზრდაა, ბევრად უფრო მომწიფებულია ვიდრე Tesla Model 3... ის უფრო სასიამოვნოა შეხებაზე, უფრო ესთეტიურად სასიამოვნო, გთავაზობთ ძალიან კარგ შესრულებას და დიაპაზონს, თუმცა აქვს გარკვეული ტექნოლოგიური მინუსები ამერიკელ კონკურენტთან შედარებით და უფრო მცირე ზომისაა.

პოლონეთში მანქანის გაყიდვა ჯერ არ იგეგმება. მაგრამ ეს რომ ყოფილიყო, Polestar 2-ის ფასი ჩვენს ქვეყანაში იქნება 272 ათასი PLN-დან..

რედაქტორის შენიშვნა www.elektrowoz.pl: მომხმარებლის გამოცდილება და მიმოხილვების ბმულები შეგიძლიათ იხილოთ ჰეშთეგის ქვეშ # polestar2 Twitter-ზე აქ.

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: