Polestar 2 - Autogefuehl მიმოხილვა. ეს ის მანქანაა, რომელიც BMW-ს და Mercedes-ს 5 წლის წინ უნდა გაეკეთებინათ [ვიდეო]

Autogefuehl-ის არხმა YouTube-ზე Polestar 2-ის ტესტი გამოაქვეყნა, მანქანამ დამკვირვებელზე ძალიან კარგი შთაბეჭდილება მოახდინა, მან ისიც კი თქვა, რომ ეს არის მანქანა, რომელიც BMW-ს და Mercedes-ს 5 წლის წინ უნდა აეღო. და არის რაღაც ამაში: ამ ნაბიჯმა შეიძლება შეარყიოს ტესლას ფრთები, რომელიც დღეს მოდელი 3-ით იპყრობს მსოფლიოს.

Polestar 2-ის სპეციფიკაციები:

• სეგმენტი: C-ის ზედა ნაწილი, y / D-ის საზღვარზე,
• სიგრძე: 4,61 მეტრი
• ბორბლიანი ბაზა: 2,735 მ,
• ძალა: 300 კვტ (150 + 150 კვტ; 408 კმ),
• ბრუნვის მომენტი: 660 ნმ,
• აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე: 4,7 წმ,
• წონა: ~ 2,1 ტონა (მიმომხილველები სხვადასხვა მნიშვნელობებს აძლევენ),
• ბარგის განყოფილების ტევადობაOW: 440 ლიტრი,
• მიღება: 470 ცალი. WLTP, 402 კმ შერეული რეჟიმი [წინასწარი გათვლები www.elektrowoz.pl],
• ბატარეის მოცულობა: 72,5 (78) კვტ.სთ,
• დატენვის სიმძლავრე: 150 კვტ-მდე DC, 11 კვტ-მდე (3-ფაზა) AC,
• კონკურსი: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (უფრო დიდი), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (გარედან მოკლე, შიგნიდან მსგავსი / უფრო დიდი?), Volkswagen ID.4 (გარედან მოკლე , მსგავსი / უფრო დიდი შიგნით? ), Tesla Model Y (D-SUV, უფრო დიდი),
• ფასი: ექვივალენტური PLN 272 XNUMX შესრულების პაკეტის გარეშე,
• ხელმისაწვდომობა პოლონეთში: ამ დროისთვის გეგმები არ არის.

ტესტი: Polestar 2 - ცოცხალი, სწრაფი, კომფორტული, კარგად მორგებული

Autgefühl-ის თქმით, ეს არის კლასიკური სამგზავრო მანქანა, მაგრამ გარკვეული კროსოვერის მახასიათებლებით, როგორიცაა შავი შასი და ბორბლების თაღები შავი კიდეებით. ყველა ევროპულმა მედიამ გამოსცადა მანქანა არჩევითი Performance პაკეტით, რომელიც დამატებით 4,5 ათასი ევრო ღირს და მოიცავს:

• 20 დიუმიანი ყალბი დისკები,
• დიდი Brembo მუხრუჭები ყვითელი კალიპერებით,
• ყვითელი უსაფრთხოების ღვედები,
• პანორამული მინის ლუქი,
• Oehlins რეგულირებადი ამორტიზატორები.

გაითვალისწინეთ ეს მანქანის ყიდვამდე - ჯერჯერობით არავინ მას არ შეეხო უფრო იაფ და სამოქალაქო ვერსიასთან.

გასაღები, ინტერიერი, Android Automotive OS

მანქანის გასაღები არის ტიპიური ვოლვოს კუბოიდი. შავი პლასტმასი საკმაოდ იაფად გამოიყურება, შესაძლოა მომავალში იგი აღჭურვილი იყოს ქრომის ჩანართებით. მეორეს მხრივ, უკანა ხედვის სარკეები შესანიშნავად გამოიყურებოდა - მათ ჰქონდათ მინიმალური ჩარჩოები.

შესასვლელი კარი დაფარულია პლასტმასის, ქსოვილისა და (სინთეტიკური?) ტყავით. სალონშიც ასეა: მასალები საკმაოდ რბილია, იაფად არ კეთდება. მე თვითონ ინტერიერი ესთეტიკური და დამახასიათებელია ამ კლასისთვის, მაგრამ არა ისეთი მკაცრი, როგორც Tesla Model 3-ში. - ასოცირდება უფრო კლასიკურ მოდელებთან, მათ შორის, რა თქმა უნდა, ვოლვოსთან.

Harman Kardon აუდიო სისტემა იძლევა მდიდარ გარს ხმას.

Polestar 2 არის მსოფლიოში პირველი მანქანა, რომელიც იყენებს Android Automotive OS-ს. Autogefuehl-ის მიმომხილველი აღფრთოვანებული იყო მისი წაკითხვით და, ფაქტობრივად,: ეს არ არის საავტომობილო შიდა წვის ინტერფეისი, რომელშიც "ლიტრი" შეიცვალა "კვტ/სთ"-ით, არამედ ათეული წლის განმავლობაში დაგროვილი ჭრელი. ეს არის ახალი ელეგანტური მომხმარებლის ინტერფეისი, რომელიც ყველაფერს ნათელს ხდის ერთი შეხედვით.

ინფორმაციის წარმოდგენის გზა გვიჩვენებს გამოცდილი UX დიზაინერების ხელს და Google-ის დეველოპერის მრავალწლიანი პრაქტიკას. ხმოვანი ასისტენტი (= Google ასისტენტი) უნაკლოდ მუშაობდა, როცა საქმე მუსიკის მარშრუტიზაციას ან გაშვებას ეხებოდა. ველით, რომ ის იმუშავებს ისევე, როგორც იგივე მექანიზმი Android-ზე.

მოცულობა ორივე მწარმოებლის თქმით, Polestar 2-ს აქვს საბარგულის მოცულობა 440 ლიტრი.... იატაკის ქვეშ კამერის გამოყენების გარეშე გვაქვს სივრცე 100 სმ x 100 სმ x 40 სმ (დაახლოებითი მნიშვნელობები). საზურგე იკეცება 1 / 3-2 / 3 თანაფარდობით და აქვს სათხილამურო არხი.

წინა და უკანა Polestara-ს სალონში 2 ადგილი საკმარისია... 185 სმ-ზე სიმაღლის ადამიანებს სახურავი პირდაპირ თავზე ექნებათ. მათ ასევე უნდა სთხოვონ მძღოლს და წინა მგზავრს სავარძლის ოდნავ აწევა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ფეხები მის ქვეშ არ ეტევა. ეს იმიტომ ხდება, რომ სკამი იატაკის ზემოთ სრიალებს.

Volvo plug-in ჰიბრიდებისგან განსხვავებით, აღდგენა ხდება სტანდარტული ის ძლიერია - მანქანა სწრაფად ანელებს სვლას. დამატებითი გადართვის შემდეგ სეირნობა (დაცოცება) ჩართულია საწყისიმანქანა მთლიანად გაჩერებულია. ეს არის ერთი პედლით მართვა. ადამიანები, რომლებიც ვერ ეგუებიან შიგაწვის ძრავიან მანქანებს და მოსწონთ სამუხრუჭე პედლის გამოყენება - არიან? – გადართავს აღდგენას დაბალი ან საწყისი და ისინი დააკონფიგურირებენ სეირნობა na Ზე.

მართვის გამოცდილება

Performance Package-ით მანქანა სპორტულს ჰგავს, ამიტომ მიმომხილველმა რეკომენდაცია გაუწია Polestar 2-ის სატესტო დრაივის დაწყებას 19 დიუმიანი ბორბლებით და ნორმალური საკიდებით. უფრო მეტიც, ასეთ კონფიგურირებულ (უფრო იაფ) მანქანასაც კი აქვს 660 ნმ ბრუნვის მომენტი, 300 კვტ (408 ცხ.ძ.), ოთხბორბლიანი მოძრაობა და 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 4,7 წამში.

შემოწმებული ვერსია წააგავდა YouTuber Mercedes-AMG C43 ან BMW M340-ს.I. გერმანული მოდელები უკეთ გადმოსცემდნენ ინფორმაციას საჭისკენ მიმავალ გზაზე, მაგრამ ჩვეულებრივი მძღოლის თვალსაზრისით ამას არანაირი მნიშვნელობა არ ჰქონდა.

Polestar 2 კარგად აჩქარდა ყველა სიჩქარის დიაპაზონში და ხმაურის დონე კონკურენტთან ახლოს უნდა ყოფილიყო. მიმომხილველის ხმის ამაღლების მოსმენით, ჩვენ შეგვიძლია რაიმეს გარისკვა ამტკიცებენ, რომ მანქანა უფრო მშვიდია ვიდრე Tesla Model 3 - განსაკუთრებით 120 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის დროს.

> Polestar 2 - პირველი შთაბეჭდილებები და მიმოხილვები. ბევრი პლიუსი, ქება მასალების დიზაინისა და ხარისხისთვის.

ენერგიის მოხმარება 100 კმ/სთ სიჩქარით იყო 17 კვტ/სთ/100 კმ. (170 ვტ/კმ), რაც 72,5 კვტ/სთ გამოსაყენებელი სიმძლავრის ბატარეით ნიშნავს 426 კილომეტრის მაქსიმალურ დიაპაზონს. ტესტი 100 კმ/სთ სიჩქარით მეტ-ნაკლებად ასახავს იმ მნიშვნელობებს, რომლებიც მოსალოდნელია შერეულ რეჟიმში, ანუ ქალაქში და გარეუბნებში მართვის დროს.

როდესაც მართავთ მხოლოდ ქალაქებში, ველით WLTP პროცედურებით განსაზღვრულ მნიშვნელობებს.

Polestar 2 და Tesla Model 3

ჩვენი აზრით, Polestar 2 ვიზუალურად უფრო მიმზიდველია, ვიდრე Tesla, მაგრამ ის ასევე უფრო პატარა და მძიმეა. Autogefuehl-მა გაიხსენა, რომ მანქანა უფრო ნელია და უფრო მეტ ენერგიას იყენებს, ვიდრე Model 3, ამიტომ ის ტექნოლოგიურად ჩამორჩება გარკვეულ ასპექტებს. მისი პრობლემა ასევე არის დამტენის ინფრასტრუქტურის ნაკლებობა - Polestar იძულებულია დაეყრდნოს სხვა ოპერატორების სადგურებს, Tesla-ს აქვს საკუთარი Superchger.

Polestar 2-ს აქვს ინტერიერში გამოყენებული უკეთესი მასალების უპირატესობა და მას ასევე შეუძლია ისარგებლოს Google-ზე დაფუძნებული მულტიმედიური სისტემით, რომელიც ასე ადვილად იკითხება Android ტელეფონების მფლობელებისთვის.

მიმომხილველი, რომელიც არჩევანის წინაშე დგას Model 3-სა და Polestar 2-ს შორის, უპირატესობას ანიჭებს Polestar-ს... მსგავსი ხმები გამოჩნდა კომენტარებში.

ღირს მთელი ჩანაწერის ყურება:

ყველა ფოტო: (გ) Autogefuel / YouTube

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: