საბურავების ყიდვა მოტოციკლისთვის. რას მივაქციოთ ყურადღება?

შამპანურის საცობები, რომლებიც ხსნის მოტოციკლეტის სეზონს, დიდი ხანია ისვრიან. რამდენიმე თვის წინ ქუჩები ფაქტიურად სავსე იყო ორბორბლიანი მანქანებით. ალბათ ზოგიერთი მოყვარული მოტოციკლისტი ზამთრის შემდეგ უკვე გამოფიტულია, ამიტომ შემდეგის არჩევა მხოლოდ დროის საკითხია. და ეს არჩევანი მართლაც მნიშვნელოვანია.

ჩვენი მანქანისთვის სწორი საბურავების ყიდვა უპირველეს ყოვლისა უსაფრთხოების საკითხია. ასევე უდაოა, რომ კარგი ბორბლების გარეშე მანქანის მართვა საინტერესო არ არის. Clutch ამცირებს მოცურების შანსს, მაგრამ ასევე აუმჯობესებს ველოსიპედის მუშაობას. მოტოციკლის საბურავებისგან უფრო მეტს უნდა ელოდოთ, ვიდრე მანქანის საბურავებისგან, რადგან ისინი მანქანის გასაღებია. იქ, საფეხურსა და გზის ზედაპირს შორის კონტაქტის მხოლოდ ორმა პატარა წერტილმა უნდა უზრუნველყოს ჩვენი უსაფრთხოება. უდაოა, რომ მოტოციკლისტი უფრო მეტად არის მიდრეკილი ჯანმრთელობის დაკარგვისკენ, ვიდრე მანქანის მძღოლი და ავარიის შემთხვევაში მას იცავს ღვედები, აირბალიშები და, ყველაზე მეტად, მანქანის ძარა. ორბორბლიანი მანქანის მძღოლს მხოლოდ ჩაფხუტი და ტანსაცმელი სჭირდება, ამიტომ კარგი საბურავები და საღი აზრი უსაფრთხოების საფუძველია.

წაიკითხეთ აგრეთვე

მეორადი მოტოციკლები

Diablo Rosso II არის Pirelli-ს ახალი საბურავი

რა უნდა გაითვალისწინოთ არჩევის დროს? ისინი ამბობენ, რომ იმდენი პერსონაჟია, რამდენი ადამიანია. ის ცოტათი ჰგავს მოტოციკლს: არის იმდენი სხვადასხვა ტიპის აცვიათ ნაწილები, რამდენი მანქანა და მათი გამოყენება. უპირველეს ყოვლისა, ეს, რა თქმა უნდა, არის თქვენთვის შესაფერისი ორბორბლიანი მანქანის არჩევანი. მას შემდეგ რაც ჩვენმა ინსტინქტმა გვითხრა, რა გვინდა სინამდვილეში და როდესაც საბოლოოდ ვიყიდეთ ჩვენი ოცნების ველოსიპედი, შემდეგი რაც უნდა გააკეთოთ არის მფლობელის სახელმძღვანელოს წაკითხვა. იქ ვიპოვით, სხვათა შორის, რომელი საბურავებია რეკომენდებული ჩვენი სასწაულებისთვის. კერძოდ, ეს არის ზომა, სიჩქარე და დატვირთვის სიმძლავრე და ხშირად ასევე კონკრეტული საბურავები (ბრენდი, სარბენი ნიმუში) დაყენებული, როგორც ძირითადი აღჭურვილობა მოცემულ მოდელზე (მაგალითი: Yamaha XJ6 N სახელმძღვანელო, გვერდი 91).

პერსონაჟებისა და ტემპერამენტების მრავალფეროვნებას რომ დავუბრუნდეთ, საბურავების არჩევისას მნიშვნელოვანია ჩვენი გემოვნება და მართვის სტილი. – საბურავები უნდა შეირჩეს, უპირველეს ყოვლისა, მოტოციკლის ტიპის, ასევე საკუთარი პრეფერენციების გათვალისწინებით მართვის სტილისა და მუშაობის პირობების მიხედვით. ჩვენ არ ვიყენებთ საგზაო ველოსიპედის საბურავებს, არამედ გამავლობის საბურავებს ტიპიური სპორტული და ტურისტული აღჭურვილობისთვის. თუ ჩვენ დავფარავთ დიდ დისტანციებს სპორტულ ტურისტულ მოტოციკლზე, საბურავების სიცოცხლე და მათი მართვის შესრულება სხვადასხვა ამინდის პირობებში, მათ შორის სველ ზედაპირებზე, მნიშვნელოვანი საკითხია. მაშინ ჩვენ არ ვირჩევთ საბურავებს, რომლებიც განკუთვნილია მშრალ გზებზე ან ტრასებზე სპორტული მართვისთვის, ძალიან რბილი ნაერთით და სპორტული სარბენით. თუ ჩვენ ვსეირნობთ ენდურო ველოსიპედს და მოგვწონს უგზოობისას სიარული - ჩვენ არ ვაყენებთ საბურავებს ტიპიური გზის პარამეტრებით, არამედ ვირჩევთ საბურავებს, რომლებიც უფრო აგრესიული სარბენის ნიმუშით გაუმკლავდებიან დავალებას. რადიალური ან დიაგონალური, მილის ან უტუბლო საბურავების გამოყენებაში ბევრი ნიუანსია. მოტოციკლის საბურავების ჩვენს საჭიროებებთან ოპტიმალურად შესატყვისი თვალსაზრისით, ყიდვამდე სასარგებლოა სპეციალისტთან კონსულტაცია, რადგან ეს არც ისე ადვილია, როგორც ზოგიერთს ჰგონია, გვირჩევს ჯასტინა კაჩორი, netcar.pl ექსპერტი, კერძო მოტოციკლისტი. და Yamaha XJ6N მომხმარებელი.

საბურავების ყიდვა და მათი შემოწმება

მითია, რომ გამოუყენებელი ახალი საბურავი თვისებებს კარგავს ერთი-ორი წლის შემდეგ და არ ღირს ყიდვა. თუ მიზანშეწონილია შენახვის დროს, ე.ი. მზის სინათლისგან მოშორებით, შესაბამის ტემპერატურასა და პირობებში, ასეთმა საბურავმა შეიძლება არ დაკარგოს თავისი მოქმედება დამზადების დღიდან ხუთი წლის განმავლობაშიც კი. რა თქმა უნდა, რამდენიმე ათეული ზლოტიც კი დარჩება ჯიბეში, თუ გადაწყვეტთ შეიძინოთ სრულიად ახალი და გამოუყენებელი საბურავები, ოღონდ ოდნავ უფრო შორეული წარმოების თარიღით. ეს საბურავები არანაკლებ უსაფრთხო იქნება ვიდრე "ახალი". საქმე უფრო რთულდება, როცა მეორადი საბურავების ყიდვას ვაპირებთ. საბურავის ისტორიის ცოდნის გარეშე, გამოცდილმა მხედარმაც კი შეიძლება მაშინვე ვერ შეამჩნია, რომ ნაგავსაყრელი იყიდა. ჩვეულებრივ, დაზიანებულ საბურავებს საზღვარგარეთიდან ვიღებთ. "დელიკატური რემონტის" შემდეგ, ხშირად არაეფექტური, მათ შეუძლიათ კარგი ფულის გამომუშავება. ეს ფართოდ გამოიყენება არაკეთილსინდისიერი გამყიდველების მიერ. ერთი შეხედვით, საბურავები შეიძლება უცვლელი ჩანდეს. მხოლოდ როცა ცდილობ მათ აწყობას ან ჩაცმის შემდეგ აავსებ ჰაერით და ატარებ, აღმოჩნდება, რომ მოტოციკლი ისე არ იქცევა, როგორც შენ გინდა ან საბურავი უბრალოდ არ იშლება. თუ თქვენ გაწუხებთ ისეთი სიგნალები, როგორიცაა ვიბრაცია, არასტაბილური მართვა, უჩვეულო ხმები, უმჯობესია შეამოწმოთ საბურავების მდგომარეობა, თუნდაც ისინი "თითქმის ახალი" ჩანდეს.

– საბურავების შერჩევა უნდა განხორციელდეს ავტომობილის მწარმოებლის წესებისა და რეკომენდაციების შესაბამისად. საუკეთესო მუშაობისა და სტაბილურობისთვის, იგივე ტიპის საბურავები უნდა იყოს გამოყენებული წინა და უკანა ბორბლებზე. სხვადასხვა მწარმოებლის საბურავები სხვადასხვა სარბენის ნიმუშებით, ტექსტურით და ცვეთის დონეებით შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს მოტოციკლის მართვასა და სტაბილურობაზე. თუ არ არის რეკომენდებული ავტომობილის მწარმოებლის მიერ, არ დააყენოთ სხვადასხვა ტიპის საბურავები (როგორიცაა რადიალური და დიაგონალური) წინა და უკანა ღერძებზე. მოტოციკლეტის საბურავებს მონიშნულია, რომელ ღერძზე უნდა იყოს დამონტაჟებული. დაუშვებელია წინა საბურავების დაყენება უკანა ღერძზე ან უკანა საბურავების დაყენება წინა ღერძზე, ამბობს netcar.pl-ის მფლობელი.

გარდა ამისა, საქმეს ისიც ართულებს, რომ არის უტუბეს და უტუბეს საბურავები. ყველამ არ იცის, რომ არ შეიძლება მილის საბურავების დამონტაჟება (TT-Tube Type საბურავის აღნიშვნა) დისკებზე, რომლებიც ადაპტირებულია უტუბლოვან საბურავებზე (TL - Tubeless Tire აღნიშვნა), მაგრამ პირიქით: უტუბლო საბურავებს ხშირად იყენებენ შიდა მილით უტუბლოვან რგოლებზე. საბურავები.

კიდევ ერთი რამ არის საბურავების კონტროლი, რომელსაც ჩვენ ვიყენებთ. წნევის შემოწმება საბურავების მონიტორინგის ყველაზე მნიშვნელოვანი აქტივობაა. ძალიან დაბალმა შეიძლება გამოიწვიოს არასწორი მოხვევა, არათანაბარი სარტყლის ცვეთა კონტაქტურ ადგილებში, გადაჭარბებული დატვირთვა და საბურავის კარკასის დაზიანება, მასალის ცვეთის გამო ბზარი, გადაჭარბებული სიცხე და, შედეგად, საბურავის გადახურება. , რაც სამუდამოდ აზიანებს და შეუძლებელს ხდის მის ხელახლა გამოყენებას. გადაჭარბებული წნევა, თავის მხრივ, გავლენას ახდენს საბურავის ნაადრევ ცვეთაზე სარბენის ცენტრალურ ნაწილში და ასევე აუარესებს მამოძრავებელ მუშაობას, რადგან ქვეითდება საფეხურის კონტაქტი გზასთან. საბურავების წნევა ყოველთვის უნდა იყოს მორგებული საბურავების მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად მოტოციკლის მარკისა და მოდელის შესახებ.

თუ ჩვენ ვმოძრაობთ სრული დატვირთვით (ტვირთი, მგზავრი), რეკომენდებული მნიშვნელობები იზრდება 0,3 ბარით. მნიშვნელოვანია, რომ წნევა, როგორც მანქანების შემთხვევაში, შემოწმდეს ცივ საბურავებზე. მეორე ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტი, რომლის დამოუკიდებლად შემოწმება ყველაზე მარტივია, არის სარბენის გარეგნობა და მისი სიღრმე. TWI ინდიკატორები, რომლებიც რამდენიმე ადგილას ჩანს, დაგვეხმარება შევამოწმოთ არის თუ არა საბურავები მართვისთვის. თუ ისინი ტოლია სარბენის სისქის, ასეთი საბურავის გადაყრა შესაძლებელია მხოლოდ. TWI მაჩვენებლები ასევე უნდა შემოწმდეს მთელი სეზონის განმავლობაში. თუ ინტენსიურად ვმართავთ ან ვიყენებთ უფრო სპორტულ საბურავებს, ისინი შეიძლება გაცვეთილი იყოს მხოლოდ რამდენიმე ათასი კილომეტრის შემდეგ.

ასევე მნიშვნელოვანია, რომ საბურავებს კარგად დავაკვირდეთ, სანამ შემდგომ მგზავრობას მივაღწევთ, რადგან შეგვიძლია რამდენიმე დღის განმავლობაში ლურსმნით მართოთ, არც კი ვიცოდეთ, რომ მსგავსი რამ დაგვხვდა. ასევე ღირს შემოწმება, არის თუ არა, გარდა უცხო ობიექტებისა, საბურავის მექანიკური დაზიანებები, რომლებიც გამოწვეულია ბორდიურზე დარტყმით, ორმოში ჩასვლით ან გადახურებით. თუ რეზინის სტრუქტურა შეიცვალა, ტარებაც შეიცვლება და სხვა გზა არ გვაქვს, საბურავის მოშორება. ანალოგიურად, თუ ჩვენ შევამჩნევთ ბზარებს ან დანაკარგებს საფეხურზე, საბურავის მარცვლების დაზიანებას, შეშუპებას (ე.წ. „ბუშტუკები“). დაზიანება ყველაზე ხშირად ჩანს იქ, სადაც საბურავი ხვდება რგოლს, თუ საბურავი გაფუჭებულია, სჯობს ახალი ავარჩიოთ, ვიდრე შეკეთება. ექსპერტების უმეტესობა ურჩევს მოტოციკლის საბურავების შეკეთებას. ზოგიერთი ნებადართულია, მაგრამ მხოლოდ ერთჯერადი დაზიანება, არაუმეტეს 6 მმ, საბურავის კარკასის პერპენდიკულარულად და მხოლოდ სარბენ ზედაპირზე, არასდროს გვერდით. ეს გამოწვეულია იმ დიდი სტრესით, რომელსაც საბურავები ექვემდებარება ექსპლუატაციის დროს, ბევრად უფრო დელიკატური კონსტრუქცია, ვიდრე მანქანის საბურავები და არასწორი შეკეთების ან ზედმეტად ოპტიმისტური ზიანის შეფასების რისკი.

წაიკითხეთ აგრეთვე

სეზონური სიამოვნება

მსუბუქი Michelin მოტოციკლეტის საბურავები

საბურავების დაყენება რჩება სპეციალისტების ხელში, მაგრამ გაცილებით მეტი ხარვეზია, ვიდრე მანქანის საბურავები. ამიტომ, ჩვენ ყურადღებით უნდა შევარჩიოთ სახელოსნო, რომელშიც გვინდა შევხვდეთ. ახალი საბურავების შეძენისა და წარმატებით აწყობის შემდეგ არ დაგავიწყდეთ მათთან მისვლა. ყოველი ახალი საბურავი დაფარულია ცვილის ფენით, რომელიც უნდა გაირეცხოს მართვის დროს. ეს ნიშნავს, რომ პირველი კილომეტრების გადალახვა უფრო დაბალი სიჩქარით მოუწევს, განსაკუთრებით სველ ზედაპირებზე და კუთხეებში, რაც თავიდან აიცილებს უსიამოვნო სიურპრიზს სრიალის სახით. ეს არ უნდა დაგვავიწყდეს ავტომობილების დილერში ახალი მოტოციკლის შეძენისას.

Შემაჯამებელი

სწორი საბურავების არჩევისა და მათზე ზრუნვის მოსაზრებების შეჯამებით, უნდა იცოდეთ, რომ რამდენიმე დადასტურებული წესის დაცვა, რა თქმა უნდა, მინიმუმამდე შეამცირებს გზაზე საკუთარი თავის დაზიანების რისკს. ეს შეამცირებს მას, რადგან ვერაფერი შეცვლის საღ აზრს. მაგრამ თქვენ უნდა გამოიყენოთ თქვენი საღი აზრი, ამიტომ საბურავების ყიდვისას თქვენ უნდა ყურადღებით დააკვირდეთ მათ და შეცვალოთ შესყიდვა თქვენი მოტოციკლის პარამეტრებზე. ასევე ღირს წარმოების თარიღის შემოწმება: 2 წელზე უფროსი საბურავებისთვის ფასი უფრო მიმზიდველი უნდა იყოს. უმჯობესია მოერიდოთ ყიდვას საეჭვო ან "განსაკუთრებული შემთხვევებიდან!" წყაროები. სანდო დილერისგან შეძენილ ახალ საბურავებს ექნება მწარმოებლის გარანტია, რაც ასევე მნიშვნელოვანია. გახსოვდეთ, რომ რეგულარულად შეამოწმეთ წნევა ყოველთვიურად, საბურავის ზედმეტად მზის შუქზე, მაღალ ან დაბალ ტემპერატურაზე მოხვედრის გარეშე. დიდი ან პატარა „დამუხტვის“ შემდეგ, კარგია საბურავების გულდასმით შემოწმება, რათა დროულად მოახდინოს რეაგირება მათი დაზიანების შემთხვევაში. ჩვენ არ ვიქნებით ორიგინალური, შევაჯამოთ ყველა ეს რეკომენდაცია ერთ მოკლე გამონათქვამში, კიდევ ერთხელ გავიმეოროთ - როგორც მანტრა! იმიტომ, რომ არსებობს მხოლოდ ერთი მიზეზი - ჩვენი უსაფრთხოება.

ტექნიკური რჩევა მოწოდებული იყო Justyna Kachor-ის მიერ, NetCar sc-ის მფლობელის მიერ. მასალები მოწოდებული NetCar.pl-ის მიერ.