ნებისმიერი დიზელის ან ბენზინის საწვავის სისტემის პრობლემების მოგვარება
ნებისმიერი დიზელის ან ბენზინის შიდა წვის ძრავა საჭიროებს საწვავს
მიწოდება (ნაკადი და წნევა) დასაწყებად. მიუხედავად იმისა, რომ მრავალი განსხვავებული ტიპი
სისტემები, ისინი ყველა მსგავსია საწვავის ძირითადი მიწოდებით. სისტემების უმეტესობას აქვს გარკვეული
ერთგვარი დაბალი წნევის ტუმბო, რომელიც საწვავს 3-80 psi დაბალი წნევით აწვდის მთავარს
მიწოდების წყარო უფრო მაღალი წნევით წვის პალატაში რაიმე ფორმით
საინექციო ან კარბუტერის მოწყობილობა საწვავის მიწოდებისა და შესხურებისთვის.
კომპანია
ნებისმიერი დიაგნოზის პირველი ნაბიჯი არის საწვავის ტესტირება ამ ძრავისთვის სწორი წნევის დროს.
კონკრეტული ძრავა საწვავის ან გამაძლიერებელი/პრაიმერის ტუმბოს გადატანის შემდეგ. ეს ტუმბოები
ელექტრო ან მექანიკური და შეიძლება იყოს საწვავის ავზში, ან გარედან დახურული
ავზამდე (ელექტრო კვების ტუმბო) ან ძრავზე დამონტაჟებული მექანიკური ტუმბო
და გაიარეთ კამერით ან, ზოგიერთ შემთხვევაში, გადაცემათა ტუმბოზე, რომელიც დამონტაჟებულია თავად დიზელზე.
მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო ან ჩაშენებული მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოში.
შეამოწმოს
წნევა და საწვავის ნაკადი პირდაპირ არის ელექტროტუმბოებით. Გამორთვა
შესანახი ტუმბოს გამომუშავება, საწვავის წნევა/ნაკადის სიჩქარე შეიძლება ნახოთ და გაზომოთ.
თუ არ არის ნაკადი/ზეწოლა, შეამოწმეთ, რომ ტუმბოს აქვს სწორი
Ვოლტაჟი. ბევრი პრობლემა წარმოიქმნება გაყვანილობასთან, საყრდენებთან ან რელეებთან,
ხელს უშლის ტუმბოს წნევის/ნაკადის გაძლიერებას.
In
ზოგიერთ შემთხვევაში, ტუმბომ შეიძლება იმუშაოს, მაგრამ ბადე ჩაკეტილია
სატანკო ფილტრი. გვქონია შემთხვევები, როცა ჰაერის წნევა მოგვიწია
ავზში მიმავალი ხაზი ავზში ჩაკეტილი ფილტრის "გამოსაბერად". თუ
ამ შემთხვევაში საჭირო იქნება ავზის ამოღება და გაწმენდა. ჭამე
სატანკო სამაგრის რამდენიმე დიზაინი, ზოგს აქვს მრავალი გამწოვი, რომელიც შეიძლება დაერთოს, მაგრამ ასევე შეიძლება გაიწმინდოს და ხელახლა გამოიყენოს. ეს განსაკუთრებით ეხება
დიზელის ძრავები, რადგან ისინი ბევრად უფრო მიდრეკილნი არიან ავზში წყალმცენარეების ზრდისკენ.
კომპანია
იგივე ნაკადის/წნევის ტესტის მეთოდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას გარედან
ძრავის განყოფილებაში დამონტაჟებული მექანიკური ტუმბოები. ჩაშენებული გადაცემათა ტუმბოები
შიგნიდან დიზელის საწვავის ინექციური ტუმბოს შემოწმება შესაძლებელია მხოლოდ ძალიან
სპეციალიზებული აღჭურვილობა მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოების აღდგენისთვის და
ტესტირების ეტაპზე. AMBAC-ში საინექციო ტუმბოს თითოეული ტიპი ფრთხილად არის
ტესტირება ხდება აღდგენის პროცესში, რათა დარწმუნდეს, რომ აკმაყოფილებს ან აღემატება მოთხოვნებს.
OEM სპეციფიკაცია. როგორც ყველა USMC დიზელის ძრავის ოფიციალური მწარმოებელი.
აღჭურვილობა, AMBAC ამაყობს თავისი მკაცრი სტანდარტებით.
ერთხელ
საწვავის წნევა/წნევა აკმაყოფილებს OEM სპეციფიკაციებს, შეგვიძლია გამოვრიცხოთ
კვება/აწევა/ტუმბო/სარკინიგზო ტუმბო, როგორც პრობლემის ნაწილი და გადადით რეალურზე
საწვავის ინექციის ან მიწოდების სისტემები პრობლემების მოგვარების შემდეგი ეტაპისთვის (იხ
საწვავის სისტემების პრობლემების მოგვარების ბლოგი).
