მეორადი ელექტრო მანქანა: მანქანის აღდგენის გეგმა?
ინფორმაციის
ავტოინდუსტრიის გადასარჩენად, მთავრობის მოსალოდნელი გეგმა
Le Საავტომობილო ინდუსტრია არის ერთ-ერთი ყველაზე მეტად დაზარალებული ჯანმრთელობის კრიზისი, რომელიც დაკავშირებულია COVID-19 პანდემიასთან. ფაქტობრივად, მოსახლეობის შეკავების ზომებმა და საცალო ვაჭრობის ობიექტების დახურვამ გამოიწვია გაყიდვების შემცირება და, შედეგად, აქტივობის შენელება. კრიზისის საპასუხოდ, ემანუელ მაკრონი 26 მაისს გადავიდა აღჭურვილობის მწარმოებელი Valeo-ს შენობაში Etaples-ში, პას-დე-კალეში. სახელმწიფოს მეთაურმა ჩამოაყალიბა მთავრობის მიერ შემუშავებული აღდგენის გეგმის ძირითადი მიმართულებები, რომლებიც შექმნილია ისედაც დასუსტებულ სექტორზე კრიზისის ზემოქმედების შესამცირებლად. ეს გეგმა, სხვა საკითხებთან ერთად, ხელს უწყობს მეორადი ელექტრომობილის პოპულარიზაციას, რომელიც უახლოეს წლებში უნდა გახდეს მობილურობაზე წვდომის ახალი მოდელი.
იმავე დღეს, ელისეის სასახლეში გაიმართა განსაკუთრებული შეხვედრა, რომელზეც ეკონომიკის მინისტრმა ბრუნო ლე მაირმა გამოთქვა ტონი: ”ეს კრიზისი დაჩქარების ბერკეტად უნდა ვაქციოთ ეკოლოგიური გადასვლა და წაახალისეთ ფრანგები იყიდონ მანქანები, რომლებიც ჯერ კიდევ ძალიან ძვირია მათთვის.".
კრიზისის პირობებში გაჩნდა ახალი სტიმული ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანების შესაძენად.
მთლიანობაში, მთავრობამ გამოაცხადა სექტორში 8 მილიარდი ევროს ინექცია. ეს ზომები ფოკუსირებულია ე.წ „უფრო სუფთა“ მანქანების შესაძენად ფინანსური წახალისების გაზრდაზე. დავიწყოთ ამით ეკოლოგიური ბონუსი ელექტრო ან ჰიბრიდული მანქანის შეძენისას 45 ევროზე ნაკლები, იზრდება 000-დან 7 000 ... აქცია ასევე სარგებელს მოუტანს პროფესიონალებს და ადგილობრივ ხელისუფლებას, რომლებსაც ახლა აქვთ ბონუსი 5 000 3 ევროსთან შედარებით ადრე.
გარდა ამისა, აღდგენის გეგმა მოიცავს დამატებითი ბონუსი კონვერტაციისთვის ძველი თერმოგამოსახულებით შეცვლის შემთხვევაში ელექტრო მანქანა, გამოყენებული მათ შორის. ეს ექსკლუზიური ბონუსი, რომელიც მოქმედებს 1 ივნისიდან, არის 3 ევრო. 5 000 თუ მას მიმართავენ ელექტრო მანქანა... სისტემა მოიცავს პირველ 200 შესყიდვას მისი დანერგვის შემდეგ. ამ კონვერტირებადი ბონუსის ოდენობა არის „საგადასახადო საცნობარო შემოსავლის“ ფუნქცია, გაყოფილი „საგადასახადო შინამეურნეობის აქციებზე“. ამრიგად, ამით სარგებლობისთვის, ახლა აუცილებელია გქონდეთ საბაზისო საგადასახადო შემოსავალი ერთეულზე 000 ევროზე ნაკლები, რაც უფრო მაღალია, ვიდრე ადრე გამოყენებული 18 ევრო.
ასე რომ, აღორძინება, როგორც ჩანს, ადგილს უთმობს მეორადს და ეს მართალია. 2019 წელს ფრანგებმა იყიდეს 2,6 მეორადი მანქანა ყოველ ახალ გაყიდულ მანქანაზე... ასევე 2020 წლის იანვარსა და თებერვალში მეორადი საქონლის ბაზარი 10,5%-ით გაიზარდა. 2019 წლის იანვართან შედარებით, ხოლო ახალმა საბინაო ბაზარმა იმავე ორ პერიოდში 7,9 დაკარგა. უფრო მეტიც, მას შემდეგ საავტომობილო ჟურნალიმეორადი მანქანების გაყიდვები გრძელდება ჯანმრთელობის კრიზისთან დაკავშირებული განსაკუთრებული გარემოებების მიუხედავად, იზრდება 5%-ით 11 მაისის აკრძალვის შემდეგ აღდგენის პირველი კვირის შემდეგ.
მომავალი წლების განმავლობაში, მობილურობის ახალი ბალანსი, რომელიც პრიორიტეტს ანიჭებს მეორად ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს.
საავტომობილო სექტორის აღდგენის გეგმის გამოცხადების შესახებ: გარკვეული ტენდენციები ჩნდება. პირველი ეხება მოძრავი საწარმოო საქმიანობა. მართლაც, თუ მთავრობა გამოყოფს 8 მილიარდ ევროს, ეს ხდება ბენეფიციარების მხრიდან განსახლების ძალისხმევის სანაცვლოდ. მაგალითად, PSA გუნდმა უნდა მიიღოს ვალდებულება საფრანგეთში ელექტრომობილების ან პლაგ-ინ ჰიბრიდული მანქანების წარმოების გაზრდა. მომავალ წლებში. გარდა ამისა, მოსალოდნელია Renault ჯგუფის წარმოება სამჯერ ელექტრო მანქანები 2022 წლისთვის და გაოთხმაგება 2024 წლისთვის - საკმარისია ახალი შემობრუნების მომენტისთვის ელექტრომობილურობის განვითარება.
ამდენად, მთავრობა ადგენს თავის მიზანსფრანგული ავტოპარკის კიდევ უფრო ელექტრიფიცირება... ამისათვის საუბარია ყოველდღიური გამოყენების გაადვილებაზე და იწყება დატენვის საკითხით, რამაც შესაძლოა გარკვეული შეშფოთება გამოიწვიოს მომხმარებლებისთვის. Ამიტომაც 100 დამტენი სადგური წლის განმავლობაში საგზაო ქსელში დამატებით განთავსდება, ხოლო ღონისძიება ორი წლის განმავლობაში იყო დაგეგმილი.
ზომების ეს ნაკრები, როგორც ჩანს, ხაზს უსვამს საავტომობილო სექტორის შემობრუნების მომენტს, რომელიც კიდევ ერთხელ და უფრო მტკიცედ იხსენებს მის ცენტრალურ როლს ნახშირბადის ნულოვანი გადასვლა... კერძოდ, პრიორიტეტი მცირდება მობილობის ფორმების იდენტიფიცირებაზე, რომლებსაც მცირე გავლენა აქვთ ჰაერის ხარისხი, რომლის მედიდურობა ასევე მოხსენიებულია როგორც ხელსაყრელი ფილტვის ინფექციებისთვის.
თუ ემანუელ მაკრონი აპირებს საფრანგეთის იძულებას"პირველი მწარმოებელიელექტრო მანქანები ევროპა"როგორც მიზანი" 1 მილიონი წელიწადში 5 წლის განმავლობაში ელექტრო, ჰიბრიდული და დანამატი ჰიბრიდული მანქანები, მაშინ თქვენც დაგჭირდებათ დაეყრდნოთდრო... მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ელექტრო მანქანების ფასი რჩება მაღალი, ეს შესაძლებლობა ხელს უწყობს შესყიდვის ფასის შემცირებას, ხოლო მანქანის სიცოცხლის გახანგრძლივებას. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ მეორადი ელექტრომობილების ბაზარი უფრო გამჭვირვალე ხდება, განსაკუთრებით ავტომობილის მდგომარეობასთან დაკავშირებული სერტიფიკატების წყალობით. Მაგალითად, სერტიფიკატი ლამაზი ბატარეა იძლევა მკაფიო, სანდო და დამოუკიდებელ ინფორმაციას ამის შესახებ ჯანმრთელობის მდგომარეობა (SOH) ელექტრო ავტომობილისთვის გამოყენებული ბატარეა საკმარისია პოტენციური მყიდველების დასამშვიდებლად.
