მეორადი ზამთრის საბურავები და დისკები - დარწმუნდით, რომ ღირს მათი ყიდვა

ახალი 16 დიუმიანი ბორბლების ნაკრები (საბურავები და დისკები) ამჟამად დაახლოებით 3000 PLN ღირს. მეორადი, კარგ მდგომარეობაში, შეგიძლიათ შეიძინოთ დაახლოებით 1000 PLN. მაგრამ ღირს?

ყველაზე იაფი ბრენდის საბურავები პოპულარული ზომის 205/55 R16 ღირს 300 PLN-ზე მეტი. ამ ფასის ნახევარში შეგიძლიათ იყიდოთ "ნაყენები", ანუ საბურავები ხელახლა დაწნული. დაბალი ფასის გამო მათ სულ უფრო მეტი მძღოლი ირჩევს, მაგრამ მის თვისებებთან დაკავშირებით მოსაზრებები ორად იყოფა. გამოცდილი ვულკანიზატორის ანდჟეი ვილჩინსკის თქმით, გადამუშავებული საბურავები საკმარისია ქალაქის მართვისთვის. - ზამთრის საფეხური მდიდარი ლამელებით კარგად აშორებს თოვლს. მყავს კლიენტები, რომლებიც წლების განმავლობაში ყიდულობენ ამ საბურავებს. ისინი ახლის ფასის ნახევარია“, - ამტკიცებს ის.

მაგრამ ასეთი საბურავების მოწინააღმდეგეები არიან. - ზამთრის დამცავი აკლია. გადამუშავებული საბურავების რეზინის ნაერთი შეიცავს ნაკლებ სილიკონს და ნაკლებ სილიკონს. ამიტომ, ცივ ამინდში, ასეთი საბურავი ხისტი ხდება, მას ახასიათებს უარესი მოჭიმვა. მანქანა ნაკლებად სტაბილურია და უარესად დადის. ასევე ხშირად არის პრობლემები ბორბლების დაბალანსებასთან დაკავშირებით, ამბობს არკადიუშ იაზვა, საბურავების გამწმენდი ქარხნის მფლობელი ჟესოვში. გადამუშავებული საბურავების ყიდვისას თქვენ უნდა აირჩიოთ ის, რისთვისაც მათი გამყიდველი იძლევა გარანტიას.

მეორადი საბურავები კი მაგრამ არც ისე ძველი

ექსპერტების აზრით, უმჯობესია შეიძინოთ ახალი საბურავები, რომლებიც შესაფერისია კონკრეტული სეზონისთვის. მეორადი საბურავები ასევე საინტერესო ალტერნატივაა. მაგრამ რამდენიმე პირობით. პირველი, საბურავები - ზამთრის ან ზაფხულის - არ უნდა იყოს ძალიან ძველი. – იდეალურ შემთხვევაში, ისინი არ უნდა იყვნენ 3-4 წელზე მეტი ასაკის. სარბენი სიმაღლე, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის ღირსეულ ქცევას, არის მინიმუმ 5 მმ. თუ ნაკლებია, საბურავი ვერ უმკლავდება თხრიან თოვლს. საბურავის ასაკი, თავის მხრივ, გავლენას ახდენს რეზინის სიმტკიცეზე. ძველ საბურავებს, სამწუხაროდ, უფრო ცუდი წევა აქვთ, ამბობს ვილჩინსკი.

რედაქტორები გვირჩევენ:

სექციური სიჩქარის გაზომვა. იწერს თუ არა ის დანაშაულებს ღამით?

ავტომობილის რეგისტრაცია. ცვლილებები იქნება

ეს მოდელები ლიდერები არიან საიმედოობით. რეიტინგი

აუქციონის პორტალებზე და ავტობირჟებზე, 3-4 წლის ბრენდირებული ზამთრის საბურავები 16″ ზომით, შეგიძლიათ შეიძინოთ დაახლოებით 400-500 PLN თითო კომპლექტში. თქვენ უნდა შეამოწმოთ ისინი ყიდვის წინ. უპირველეს ყოვლისა, სარბენი ცვეთის თვალსაზრისით, რომელიც უნდა იყოს ერთგვაროვანი საბურავის მთელ სიგანეზე. შიგნიდან ღირს გადამოწმება, საბურავი დაჭედილია თუ არა. რეზინის ნებისმიერი დაკარგვა, ბზარები ან ამობურცულობა გამოიწვევს საბურავის დისკვალიფიკაციას.

დისკების მეორე ნაკრები

საკუთარი მოხერხებულობისთვის სულ უფრო მეტი მძღოლი ინვესტირებას ახორციელებს დისკების მეორე კომპლექტში. ამის გამო, სეზონის შემდეგ სპეისერი შემოიფარგლება მხოლოდ დაბალანსებით, რაც წინასწარ შეიძლება გაკეთდეს. მოგვიანებით, ვულკანიზაციის ქარხანაში რიგში დგომის ნაცვლად, ბორბლები თავად შეგიძლიათ შეცვალოთ, თუნდაც ბლოკის გვერდით მდებარე ავტოსადგომზე. ახალი ფოლადის დისკები დიდი ხარჯია. – 13 დიუმიანი ნაკრები, მაგალითად, Fiat Seicento-სთვის, დაახლოებით 450 PLN ღირს. Honda Civic-ის 14 დიუმიანი დისკები თითო 220 PLN ღირს. 15-დიუმიანი Volkswagen Golf IV-სთვის დაახლოებით 240 PLN თითოეული, 16-დიუმიანი Passat - 1100 PLN თითო კომპლექტში - ჩამოთვლილია ბოჰდან კოშელა SZiK მაღაზიიდან ჟესოვში.

ალუმინის დისკები (პოპულარული შენადნობის დისკები) ღირს დაახლოებით 400 PLN თითო ცალი 15 დიუმიანი დისკების შემთხვევაში და 500 PLN თითო ცალი. „მეთექვსმეტე ნოტების“ შემთხვევაში. რა თქმა უნდა, ჩვენ ვსაუბრობთ მსუბუქ შენადნობაზე მარტივი ნიმუშით, მაგალითად, ხუთსაფეხურიანი. მეორადი დისკები ნახევარ ფასად. თუმცა, იმისათვის, რომ შეძენა მომგებიანი იყოს, ისინი მარტივი უნდა იყოს. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ფოლადის რგოლების შემთხვევაში, რომელთა შეკეთება ძალიან რთულია. – ასეთი რგოლის შეკეთება ჩვეულებრივ 30-50 zł ღირს, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. განსაკუთრებით მაშინ, როცა საქმე გვაქვს რაიმე გვერდით გამრუდებასთან. სხვა დაზიანებები და მოსახვევები, როგორიცაა კიდეები, შეიძლება გასწორდეს. მაგრამ ფოლადის სიხისტის გამო, ეს ადვილი არ არის“, - ამბობს ტომაშ იასინსკი KTJ ქარხნიდან ჟესოვში.

ალუმინის რგოლების შემთხვევაში, ბზარები დისკვალიფიცირებულ ზიანს აყენებს, განსაკუთრებით მხრებისა და ცენტრალური ხვრელის მიდამოში. – თქვენ არ უნდა შეგეშინდეთ ასეთი რგოლის გამრუდების. ალუმინი რბილია და ადვილად სწორდება“, - დასძენს იასინსკი. ალუმინის დისკის შეკეთება ჩვეულებრივ ღირს 50-150 PLN. სერიოზული დაზიანების შემთხვევაში, ხარჯებმა შეიძლება მიაღწიოს 300 PLN-ს. ამიტომ, მეორადი დისკების ყიდვისას, დარწმუნდით, რომ ყურადღებით შეამოწმეთ ისინი. მდგომარეობა საუკეთესოდ შემოწმდება ვულკანიზატორით, ბალანსირზე. ბირჟაზე დისკების ყიდვისას, სადაც ეს შეუძლებელია, ღირს ჩეკის აღება, რომელიც პრობლემების შემთხვევაში, მოგცემთ საშუალებას დაუბრუნოთ დეფექტური პროდუქტი გამყიდველს.

აგრეთვე იხილეთ: Skoda Octavia ჩვენს ტესტში

რჩევები შეიძლება იყოს ქვიშიანი.

მიუხედავად იმისა, რომ ალუმინის დისკები უფრო შეკეთებადია, მათი თავდაპირველი გარეგნობის აღდგენა უფრო რთულია. ქვიშის დამუშავება მათზე ღრმა ორმოებს ტოვებს, რომლებიც თვალსაჩინოა ფრთხილად ლაქირების შემდეგაც. - ამიტომაც ქვიშის ნაცვლად ხმარობენ ხოლმე კაკლის ნაჭუჭს, რომელიც უფრო რბილია. ბევრი მომხმარებელი საერთოდ უარს ამბობს ქვიშის აფეთქებაზე და ანდობს შეკეთებას მხატვარს, რომელიც აღადგენს ზედაპირს ისევე, როგორც სხეულის შემთხვევაში, ამბობს ტომაშ იასინსკი.

ფოლადის ბორბლებზე ასეთი პრობლემა არ არის. ისინი ბევრად უფრო რთულია, ამიტომ მათი ქვიშის დამუშავება უპრობლემოდ შეიძლება. – ქვიშაქვის შემდეგ ვიცავთ ფოლადს ანტიკოროზიული საფარით. ლაქს ვსვამთ ფხვნილის, ელექტროსტატიკური მეთოდით. შემდეგ მთლიანად შეწვით ღუმელში 180 გრადუსზე. შედეგად, საფარი ძალიან გამძლეა“, - განმარტავს კშიშტოფ შიმანსკი რეტრო სარემონტო კომპანიისგან ჟესოვში. ფოლადის რგოლების ნაკრების ყოვლისმომცველი შეკეთება ღირს 220 PLN-დან 260 PLN-მდე. ფხვნილის საფარი ბევრად უფრო მდგრადია მექანიკური დაზიანების მიმართ და უფრო მდგრადია კოროზიის მიმართ.