მეორადი სპორტული მანქანები - Mazda Mx-5 პირველი სერია - სპორტული მანქანები

რამდენიმე მანქანა არის ისეთივე დამოკიდებული, როგორც Mazda Mh-5: იაპონური ობობა ფაქტიურად 28 წელია მართვის მოყვარულთათვის საკულტოა. მისი მარტივი რეცეპტი ბრუნდება სამოცდაათიანი წლების ბრიტანული და იტალიური სპორტული მანქანებით, უკანა წამყვანი მანქანებით, მოკრძალებული სიმძლავრით, მშვენიერი მექანიკური ტრანსმისიით და შესაძლოა ლუქით.

მარტივი რეცეპტი

პირველი ეპიზოდი Mazda Mx-5 მას NA ეძახიან და 1989 წლიდან იწარმოება, ის არის ყველაზე პატარა და მსუბუქი: 950 კგ, 1,7 მეტრი სიგანე და არც 4 მეტრი სიგრძე. მცირე 1.6 DOHC ოთხცილინდრიანი ძრავა უზრუნველყოფს 115 ცხენის ძალა და გარანტიას იძლევა შესრულებაზე "სპორტულ" მნიშვნელობამდე: 0-100 8,7 წამში და 190 კმ / სთ. მართვის სიამოვნება პატარა Mx-5 გამოირჩევა სწორი ხაზით, ეს არის მანქანა, რომელსაც უნდა მართავ, შესაძლოა გვერდით. პატარა საბურავები, უკანა ამძრავი და მექანიკური ტრანსმისია ის ელემენტებია, რომლებიც შესანიშნავად ერწყმის ერთმანეთს და ხელს უწყობს მანქანასთან მჭიდრო ურთიერთობის დამყარებას. მისი მშვენიერება ის არის, რომ გართობისთვის არ გჭირდებათ სწრაფად მგზავრობა, როგორც ამას დღევანდელი კომპაქტური სპორტული მანქანები აკეთებენ და არც საჭის ღერძი უნდა იყოთ. შეგიძლიათ სიამოვნებით დაივარცხნოთ მოსახვევები, დახაზოთ შავი ზოლები თმის სამაგრის მოსახვევებსა და მოხვევებზე, ან უბრალოდ იაროთ და დატკბეთ თმაში ქარი. 1995 წლიდან ასევე დაინერგა უფრო მძლავრი 1.8 ცხენის ძალა 131, მაგრამ სასწორზე წონაც გაიზარდა; ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მეტი ძალა კარგია მათთვის, ვისაც განსაკუთრებით უყვარს გადაჭარბებული მართვა.

კარგად გამოიყენება

რატომ პირველი Mazda MX-5, Ისე? რადგან, პირველ რიგში, ეს არის ძალიან მიმზიდველ ფასებში. მოდით 2.500 ევრო და მეტი ნიმუშები დაიკარგა, უშუალოდ 6.000 евро უიშვიათესი და განსაკუთრებული ვერსიები. ნუ შეგაშინებთ კილომეტრები: Miata არის ძალიან საიმედო და, როგორც საკულტო მანქანა, მფლობელები ხშირად მას ხელთათმანებით უმკლავდებიან.

თუ თქვენ გამოთვლით მზარდ ფასებს, იაფ საგზაო გადასახადს და დაზღვევას (ოც წელზე მეტი ასაკის) და ის ფაქტი, რომ ეს მალე ჩაიწერება ისტორიულ რეესტრში, Mx-5 NA– ს ყიდვის მრავალი მიზეზი არსებობს.